Cześć Wszystkim ! Carolewski to kanał o samochodach i wszystkim co z nimi związane. Postaram się spojrzeć na każdy pojazd z przymrużeniem oka, z humorem oraz dostosowując test do zaszeregowania modelu :) Nieważne co testujemy, obiektywizm to podstawa :) Dawniej kanał Skodziarz Testuje.
Superb kombi względem kodiaqa ma przewagę w baku o 11l wiekszym i w regulowanych zagłówkach w 2 płaszczyznach. Kodiaq za to ma lepsze schowki z przodu i w tunelu środkowym. Superb liftback z tylu ma miejsce nad głową dla osob max 160 cm.
Jestem właścicielem Seata Leona fr 150km. 2019 od ponad miesiąca i jestem zadowolony z tego auta a co do spalania to mój troszkę inne spalanie miał 😊😊😊 Przy 210h/km przez 15 min jazdy spalanie było 8,2
I bardzo dobrze, co prawda system antykolizyjny w Coroili w mieście napsuł mi krwii, ale to ma służyć mi a nie samochodowi, możliwe, ze mógł uratować mnie przed kolizją
Szkoda, że tak marna pojemność bagażnika. 410/450 litrów to poziom małej Cupry Formentor, a nie konkurencji o wymiarach zewnętrznych podobnych do Beijinga.
@@Carolewski I jest to zajeb....ty samochód. Czekam aż ktoś sprowadzi do Polski choć jedną sztukę i pochwali się. Do tego ściga się w wyścigach na torach.
Chętnie zobaczyłbym porównanie Kia Niro vs Renault Symbioz - wymiary porównywalne - symbioz ma większy bagażnik kosztem rozstawu osi .Silniki porównywalne 1,6 na łańcuchu rozrządu Niro 141KM /265NM/ a Symbioz 145 KM/250NM/. Siedziałem w Symbiozie - wygodny i b. dobre multimedia , dodatkowo dobrze wykonany , ale niestety rozstaw osi taki sam jak w mniejszym "Capturze " i miejsca w 2 rzędzie nie za wiele - na plus przesuwana "kanapa" i silnik od Nissana.
Nie potrzebuję aż takich bajerów więc zamówiona "tylko" wersja B5 AWD Core i zajedzie niestety dopiero w nowym roku :) 4-5 miesięcy czas oczekiwania u dealera obecnie. Ale XC60 wydaje się po jeździe testowej samochodem "w punkt". Nie ma tego niemieckiego zadęcia w stylistyce, żeby sąsiadowi gula skakała z kilometra jak widzi (choć BMW i MB mają względem Volvo plusy za wolność wyboru diesla), bardzo dobrze resoruje już bez pneumatyki, ofc jak się nie przesadzi z rozmiarem felgi pewnie, a 250 KM i dołączane AWD to świat i ludzie jak na Polskę.
Informacyjnie, Volvo XC60 nie ma lamp matrycowych, to są zwykłe ledy z przesłonami. Nagłośnienie może jest fajne, ale w poprzedniej wersji nie Android (Sensus) był korektor graficzny, w tej chwili go nie ma, bo cieżko nazwać ustawienie dwóch parametrów. Stabilne multimedia to chyba jakiś żart. Volvo kompletnie nie poradziło sobie z systemem Android Automotive. Brakuje wielu podstwowych funkcji które były w poprzednim systemie. Dodatkowo system potrafi się wieszać przez co nie działają takei funkcje jak nawiew czy nawigacja. Co do wyciszenia, to Volvo usunęło elementy wyciszające, np. mata pod maską. Na wielu grupach jest bardzo dużo postów o tym jak duży krok wstecz zrobilo Volvo wprowadzając Andorid Automotive OS.
Cześć Materiał super omówiony w każdym szczególe Niestety ale to przecież tylko i wyłącznie fiat.W przenośni można by rzec jak koszulka niemowlaka:długa,szarą i o.... Po tych cenach w 100%fiat przejdzie do lamusa a szkoda.No beż przesady ale np 120 tys zł 😂jakie auto roczne można sobie sprowadzić z zagranicy😅No ale najwyraźniej logo fiata niczego się nie boi,bo wiadomo to FIAT czyli :fiasko i awarie tanio...
Sądzę że to realne spakanie a podabe w teście heh ... optymistyczne... choc jak widzę że autobus rejsowy wyprzedza auto testowane to może i być ekonomiczny :)😅
Mam czarnucha ale rocznik 2020 wersja R Design i starszy system ktory wg mnie fajniejszy - mam 3 wersje zegarów do wyboru i chrome rings są dla mnie najladniesze no i przynajmniej wybór trybów jazdy jest i wyciszona maska oraz prawdziwe wydechy z tylu. Audio podstawowe ale i tak dobre jak dla mnie - samochód to nie filharmonia tu priorytetem jest słyszalność otoczenia dla bezpieczeństwa . W trasie chorwackiej spaliłem 7,4/7.2 pomimo dużych opadów deszczu korków a na powrocie pomimoo wielkiego upalu i co za tym idzie mocnego używania klimy, do tego na zimówkach więc dla mnie OK. Wszystkie auta z tego segmentu sa fajne natomiast kupując uzywke nie patrze na markę tylko pewność zakupu i opłacalność.
Czarny grill jest seryjnie od wersji Plus więc nie jest to dodatek w ramach pakietu Black Edition - tylko samo czarne logo na grillu. Ciemne lampy, lusterka, relingi, listwy wokół szyb też nie są w pakiecie BE tylko już od Dark. Trochę śmieszne ale za ciemne szyby trzeba nawet w Black Edition dopłacić, bo nie mają tego w serii :) Poszli po kosztach bo nie zrobili przy okazji aluminiowej czarnej listwy ochronnej na zderzak i jest tylko srebrna - całe szczęście jest jedna firma w Polsce co robi to do tego modelu za 1/3 ceny :) W serii brakuje wygłuszenia maski oraz osłony przeciwpyłowej. Dopłaciłem w ASO to mi to załóżyli razem z osłoną tylnych błotników. Dodatkowo założyłem rozpórkę Ohlinsa od modelu T8 Polestar Engineering dzięki czemu samochód nie pochyla się tak w zakrętach. Drogowe światła adaptacyjne nie działaja w trybie automatycznym na autostradzie. Raz na ruski rok im się zechce, a tak to w trybie automatycznym świecą w 99% światła mijania. Na normalnych drogach działają bardzo dobrze. Moje najmniejsze spalanie to autostrada na odciankach ponad 200 km wyniosło 6,3 l/100 przy 3 osobach i załadowanym bagażniku, ale mam opony 239/19. Silnik wrażliwy na temperaturę. Te same odcinki ale w lutym spalanie 7,3. (zimą włączone ogrzewanie, latem klima) Spalanie w mieście przy jednej osobie (ale miasto ponad 500 000, nie wioska) gdy rano w sobotę chcesz pojechać po zakupy 3 km tam i 3 km z powrotem to nawet przy przepisowych 50 jest 13/100. Wystarczy mała chęć aby zdążyć na światłach i taki wyjazd na zakupy kończy się bez problemu rezultatem 16/100. Czasami udaje mi się zejść w mieście poniżej 10 jak są małe korki ale to oznacza, że muszę pokonać z 20 km przez miasto.... Start-Stop nie można wyłączyć. Można jak u mniej dołożyć Polestar i jest wtedy wyłączony ale jazda po mieście to udręka, zmienia biegi przy 3000 zamiast przy 2000 i bardzo długo trzyma wysokie obroty przy hamowaniu silnikiem. Sam Polestar zwiększa moc i inne paramtry w każdym trybie więc nie trzeba przełączać się na ten tryb w mieście. Sam korzystam z innej sztuczki aby mi się nie właczał Start-Stop po mieście. W momencie gdy wiem że będę zaraz się musiał zatrzymać wystarczy przełączyć jednym ruchem na manual i samóchód sam zwalnia i zmienia w dół biegi przy takich samych obrotach jak w trybie automatycznym. Jak się zatrzyma wystarczy przełączyć z powrotem an automat i silnik się nie wyłączy, dzięki czemu w upale klima dalej wydajniej działa. Pytałem w ASO i taki styl jazdy nie ma wpływu na zużycie podzespołów. Nie brakuje mi wyłączenia ESP zimą. W wielkim śniegu, na śliskim ten napęd AWD daje sobie bardzo dobrze radę i to na oponach całorocznych. W góry pewnie przydałyby się typowe opony zimowe. To nie jest taki standardowy Haldex jak u innych. W przeciwieństwie do innych marek tylne koła w B5 dołączają się za każdym razem po zaktrzymaniu (info w instrukcji) i dopiero odlączają po jakimś czasie (pewnie dlatego tyle pali). W innych haldexach dołącza sie dopiero po utracie przyczepności. Nie wiem czy w hybradach T6 i T8 jest tak samo. Tam jest podobno problem że potrafi zareagować na asfalcie za gwałtownie i kierowca może się wystraszyć. Natomiast w prawdziwym terenie eAWD z T6/T8 nie daje razy AWD w B5 (gdzieś widzałem jakiś film jak to kanadyjczycy sprawdzali u siebie zimą).
@@Carolewski żeby było ciszej. W poprzednim aucie jak tak zrobiłem po jakimś miesiącu od kupienia to było słychać różnicę (też benzyna), więc w tym zrobiłem tak od razu.
Szkoda, że nie zrobili Black Edition z innymi kolorami, ale wtedy nie mogli by brać 15 000 za pakiet, który od Dark różni się tylko brakiem 3 czarnych elementów: logo z przodu, napisy z tyłu i felgi. Bo reszta dosłownie jest taka sama nawet w środku. Wiem, bo mam My 2024 B5 AWD Dark Polestar. Nie brałem BE bo chcialem kolor Platinum Gray a znim Dark wygląda super a jakby był Black to wyglądałby jeszcze lepiej niż cały na czarno.
@@prawoimotoryzacja8042 Nie bedę tracił czasu na szukanie czegos o czymś co u mnie działa. Od ponad roku nic się nie dzieje. 5 lat gwarancji, 5 lat przeglądów. NIe mam zamairu panikować. Zauważyłem, że najbardziej panikują osoby, które biorą auta w leasingu. Ten jest całkowicie mój od pierwszego dnia. Zepsuje się to będę działał.
Mam szyby laminowane i przy 140 jest spoko. Szybicej nie jeżdzę. Weź pod uwagę że Macan jest znacznie droższy. Dołożysz do profesjonalnego wyciszenia i bedziesz mieć ciszej niż w Porsche i jeszcze Ci sporo zostanie. Dodatkowo w żadnym z nich nie kupisz Bowers & Wilkins. I chyba w Audi i BMW są tylko przednie szyby klejone więc z tyłu może być znacznie ciszej w Volvo. Nie wiem czy na wyciszenie może mieć wpływ dodatkowo montowana odpłatnie aluminiowa osłona silnika i skrzyni biegów od spodu. Mam założoną od nowości. Dodatkowo można w necie kupić taką specjalną gumową listwę, którą się wciska w podszybie - założyłem i też minimalnie wycisza.
@@MariuszAleksandrowicz właśnie Macan jest srednio wyciszony, ale za to jeździ jak należy. Pod tym względem Volvo jest bardzo przeciętne. Układ kierowniczy, skrzynia biegów, napęd- mocno średnie na tle klasowych rywali. Na duży plus super przyjemne wnętrze :)
@@prawoimotoryzacja8042 Ja myślę, że Volvo to raczej nie jest konkurent jakiegokolwiek Macana. Porsche pod względem właściwośći jezdnych nie ma konkurentów więc tu jakiekolwiek X3 czy Q5 się chowają. Ale Volvo z porządnym rabatem dostajemy samochód premium w cenie Kodiaka.... Dodatkowo są tacy (nie ja) że kupują Volvo dla samego nagłośnienia, bo takiego nie ma nawet w Porsche.
