Решили проверить Шкоду Йети по, занесенной снегом, проселочной дороге и вот что вышло Мои ресурсы: ТГ канал: t.me/OffroadKLG Дзен: dzen.ru/id/624cbdc7b5d2791a43... Рутуб: rutube.ru/channel/29754199/
Увы, муфта слишком мало момента отдаёт на заднюю ось. Следовать по колее, на стравленных колёсах, за другой машиной, йети ещё может, но натаптывать целину ему сложно.
@@bukuruzer Вот мне самому интересен ответ на этот вопрос. Выяснить это можно только в сравнении непосредственно на одном заезде. Что бы машины находились в равных условиях, снег ведь тоже бывает разный. Вот Йети и Вольво VXC70 мы сравнить смогли, если найдем Рафика, готового к таким покатушкам, то сравним и с ним 😉
ребят, в таком темпе, вы даже по заснеженному городу не проедите, машина это едет и очень хорошо едет, с выключеным антибуксом и на оборотах, халдекс хорошо отрабывает под постоянным газом, была такая, ездил по работе по области, и в снег в грязь ни разу не застривал
Все вышеописанное и было проделано. Грязь и снег это разные среды, настолько что даже требуют разный тип покрышек. Стиль езды, разумеется, тоже разный: когда машина нагребает брюхом снег, она на него ложится и прилипает; если при этом давить газ, то колёса не будут оказывать никакого тягового усилия, а вот выгребать из под себя снег будут очень быстро, до тех пор пока не повиснут в воздухе, а машина не окажется лежачей брюхом на снежной межколейке
@@user-jx9ow9dp3k Да, машина не для прокладывания пути там где нет дороги. Но вот если перед йети пустить пару внедорожников, что б напитывали снег, то он вполне может ехать по их колее
@@user-jx9ow9dp3kну если за рулём человек не умеющий ездить то да. А так за два года только жена смогла её усадить,мне пока не удалось,при этом часто хожу и с прицепом по снегу и грязи. У меня на механике..... сцепление в данном случае косяк,чип и прицеп оно вообще не хорошо держит. В данном видео человек не очень хорошо владеет своим авто. А чтобы обороты не терять нужно стабилизацию отключить, тогда все поедет
Чувствуете машина закапываться начинает, чуть назад отъехать, потом опять вперёд. Инерция раскачки здорово помогает. Если есть колея значит уже вам будет проще ехать нежели пробивать самим. Научитесь со временем)
Йети на накачанных колёсах был. Из за чего все проблемы изначально: во первых давление на снег больше, из за чего он проседал в колее от впереди идущей более тяжелой машины, то есть даже в колее нарезал себе новую калею и толкал снег колёсами, ну и в итоге сполз с колее в пухляк по левому борту. Ну и стандартное желание решить проблему «тапкой в пол» не дало шансов исправлять проблему
@@offroadklgв данном случае его нужно было его бить на оборотах и если садишься вовремя остановиться чтобы на брюхо не сесть,как в данном случае. Это не много литровый внедорожник с понижайкой чтобы топтать снег
@@user-sy1hs5om9d Согласен, "бить" тут подходить термин, ну вот в его случае такие попытки выглядели как елозенья на месте с амплитудой в 2 см. Любой "удар" мог его приклеить к снегу пузом. Там же ровное днище, приклеился одним участком брюха, считай приклеился по всей длинне машины
@@offroadklgмало где это если Ваш водитель за рулём сидит. Просвет маловат.....зато по снегу можно ходом идти не напрягаясь. На этой неделе вытаскивал газон Некст и фуру,логично что не закапанную по пояс,а просто буксующую на месте. А сегодня наблюдал как последний крузак на льду гольмовал и из колеи выехать не мог, конечно не факт что за рулём не такой же как Ваш товарищ сидел. Никто не сказал что это джип,но это слава....и не джип с его минусами.
@@user-sy1hs5om9d ну куда уж крузаку "последнему" до шкоды Йети...хотя бы посмотреть на все экспедиционные машины, там по сути йети и тигуаны в большинстве🤣 Да, мне хозяин машины рассказывал, он на днях жд состав тащил, в гору, гололёд был на рельсах просто. Ехать ходами по снегу, когда и так уже цепляешься брюхом? Снег в полях выравнивает ямки, можно ехать ходом до тех пор пока не воткнёшься в ямку ну или банально не залетишь по инерции на участок глубокого снега, откуда либо откапываться, либо вытаскивать другой машиной. Да и снег не всегда "пухляк" который легко разлетается в стороны на скорости. Посмотрите как машины едут по снегу в Якутии, Мурманске, где движение по глубокому снегу это необходимость, а не развлечение.
@@offroadklg ну куда уж мне то рассуждать, когда есть крузак ....это же супер джип,я просто тракторист на мтз который периодически вытаскивает как легковушки так и "последний экспедиционный крузак" при этом все происходит в повседневной жизни,а не в экспедиции. Где по сути у машины есть очень узкий спектр.Тут про экспедиции не идёт разговор,по краю поля едите и про Якутию вроде тоже. Я сказал что йети не сидит на каждом повороте и вполне себе едет и рассказывать о ямках не нужно не о каких. Понятно что Ваш знакомый составы вытаскивал по рельсам.....но судя по его езде ездок тот ещё. Снега там где Вы едите нет ещё можно сказать и можно свободно волочиться пузом и ехать,понятно что после покупки крузака остальное не машины....но если не ездили за рулём не трепитесь
@@user-sy1hs5om9d про «последний крузак» пример привёл не я, а как раз таки вы, что бы подчеркнуть величие ваших внедорожных навыков и феноменальные способности вашего автомобиля, так что попытка пародировать мой сарказм в отношении ваших бравурных речей, выглядит немного нелепо. Пример экспидиционников я привёл, так как для этих целей не берут паркетники, видимо есть причины(странно что вы не поняли к чему я клонил) Ваше исключительное умение ездить по бездорожью, вызывает сомнение, поскольку вы считаете себя способным оценить качество снега и его глубину по видео. По этому полю ехали одновременно 5 разных машин, «газ в пол» додумался ехать только один, ни к чему хорошему это не привело. Ну и конечно же, если вы что то утверждаете, то хорошо бы это продемонстрировать. Покажите, пожалуйста, как вы свободно движетесь по снегу на йети одновременно с любой другой машиной класса «внедорожник», в противном случае не вижу смысла в этом споре.
