Pozdrav! Hvala ti puno na svemu, cijenim! A sad koliko sam se dobro drzao... Mogao sam i bolje :P Ali s prakticno gotovo 0 iskustva po takvom terenu bilo je i meni cist ok! :) Budem nastavio istim putem, samo da bude barem tjedan bez kise. I nadam se da cu s vremenom bit spreman da nocnu voznju iduce godine odradim cijelu kak spada!
Nisam ni sumnjao da se vi svi skupa znate :P Ne ne, Svedic me ugovnil pozivnicom na event, a Makazica me dadiljao i vadio iz govna! 😂❤ Ali dobro, moram priznat da mi je Igor rekao u nekoliko navrata "ovaj prvi dio ti je stvarno zahtjevan, daj nadjemo se tam gore..." - ali nisam htio slusat :D Nema veze, it was fun ASF!
Brace yourself! Stižu komentari o tome kako je ljudima žao motora i kako su oni s 14 godina vozili tomosa po gorem terenu nego što ja vozim svoj CRF kroz malo blata. P.S. Zapratite igora ru-vid.com
Ccccc,ja sam sa 30godina vozio tomosa po gorem terenu😂,i samo sam se zaglavio 50puta i slomio ljevi zmigavac i jednu bocnu plastiku😜.a kad sam pogledao tvoj put u Moskvu sa 250tkom prodo sam tomosa i evo juce kupio Kawasaki er5 .inače nemam za A kategoriju sad polazem
Svaka čast, pratim objave i s aki video je zaninljiv. Putovanje u Rusiji sam odgledao u jednon dahu kako bi se reklo. Ono sto je kljuc i sto se nadam da ces nastaviti jesu kvalitetne snimke. Ima hrpa nekih videa putovanja s motorima, ali moram priznati tvoj je jedan od najboljih sto sam gledao. Samo tako nastavi, sretno.
Osjetim arm pump gledajuci ovaj video. Slavko, nisi los vozac samo sto je taj motor malo potezak za taj teren. Ako u pocetku izgubis snagu i kondiciju, ostatak voznje bude naporan. A pretpostavljam da ti nisu ni gume za ovaj teren, lice mi na dual sport. Hidracija je kljucna stavka u hard enduro/enduro voznji. Probaj naci neki kamenjar, spustis pritisak u zadnjoj gumi na nekih 0.7-0.8 bar i lagano nabijas kondiciju, a i mozes voziti i na klasicnim gumama ako je kamenjar suh. Video je super.
Hvala stari! Ali gume mi nisu izgovor za sve jer je ispred mene bio momak na trail gumama i na xt660 skoro pa bez problema :D Po suhom mi stvarno nije nikakav problem vozit (osim onog sto me zanijelo na pocetku zbog brzine). I da, osim sto nemam kondicije jednostavno sam se "pregrijao" odmah u startu. Da nisam imao termo postavu ispod hlaca i jakne, vjerojatno bi izdrzao koji kilometar vise bez toliko glupih padanja po blatu. Kako god, trening, trening i trening su jedino sto stvarno moze pomoc :)
Respect što imaš realan stav o svom znanju tjst ne znanju na ovakom terenu (da ne bi bilo krivo shvaćeno nemam ga ni ja). Zanimljivo je gledati nekoga tko slikovito bez uljepšavanja da uzdigne sebe opiše situaciju u kojoj se prvi put našao. Lijep pozdrav!
Unikatni video! Uvijek se mogu desiti padovi, samo se mora čestito i pravilno oblačiti za vožnju! Dobra i ne prestara kaciga, pravilno zakopčana nije dovoljna za sigurno motorisanje. Kako ovaj klip pokazuje najčešće se povređuju noge i ruke.
svaka cast to je adrenalin. to je motor za takve puteve, nema ga sto bit zao sve se to da pokrpat. svi koji kazu da im je zao isto to su radili sa dedinim tomosom, ali to nije bio njihov motor pa se neracuna.
Ja sa Hrlijem custom bike po takvim stazama godinama vec vozim. Hrabar pokusaj Slavko i drugi put mozda malo samo lakse i vise svjetlosti na motoru ispred prvog tocka. Pozz
Slavko, ako mogu preporučiti stavi gume PIRELLI RALLYCROSS homologirane za asfalt i makadam.Imaju veće čepove od ovih tvojih,čupaju iz svakog terena a na asfaltu u zavojima po suhom i po kiši drže izvanredno.Govorim iz iskustva,imam već treći set tih guma i ne bi ih mijenjao.Još puno prijeđenih kilometara ti želim (naravno bez padova).
Samo naprjed i uvjek nosi opremu, ja sam sletio sam bicikab tako što sam zakočio u krivini a padala je kiša samo vidiš kako zadnja guma ide ispred prednje, i hljozno sam na repnjaču bez opreme. Ali sam oke od toga se ne umire samo jako pozzzzz iz BiH😉
Ovaj video je bio mrak. Naj bolji video do sada za mene. Z a takvu stvar si kupi malo lakši motor (ne solim pameti). Ja sam išao od tate motorom ki je slično težak kao tvoj i nije se baš dobro končalo i da iz slovenije sam.
Je, skuzi se na prvu da momak zna sto radi. Par puta je prosao ispred mene kroz neko blato kao od sale, a onda ja kao nadobudno "this will be peace of cake"... few moments later - oh wait! :D
to je teren za motokros 50-70kg je dovoljno da te uspori i izbaci iz kolone svako malo! samo nedje probaj neki 2t od 100kg pa da vidis kako ces lakse da prodjes
Da je fizicki naporno - jest. Dok se boris s motorom da se ne prevrne u blatu radi cijelo tijelo. Jedno je voziti "off road" po suhom gdje vise manje kontroliras nagib motora dok eventualno sjedis na njemu i opustis ruke da plese di hoce. Ovdje ga bas moras fizicki usmjeravat ako ne zelis zavrsit na podu :/ Psihicki mi je zapravo bio manji problem :)
Slavko svaka cast za prvi put ali s vremenom kad shvatis koliko je to zanimljivo i malo upoznas motor na takvom terenu prolazit ces bez padova... i moja preporuka za blatnjaviji teren guma sa rijeđom ripnom ondnosno nesto tipa cross/enduro gume i manje ces padat zasad na tom blatu
Problem je sto planiram otic s ovim motorom na malo dalji put, dakle necu imat previse izbora oko guma jer morat cu imat neke trail kako god (ove ce se potrosit do Moskve, pa ih tamo mijenjam). Pa se sukladno s time moram naucit vozit na cemu god :) A da je zanimljivo je... Vec sam nabrijan da kupim jos jedan motor samo za to :D
To za putovanje je jasno ali za ovakve slucajeve ja imam 2 seta kotaca enduro i supermoto pa sukladno godisnjem dobu ili potrebe za odlazak na voznju u sumu stavim odgovarajuci set guma/kotaca
Gume jednostavno nisu za blatnjav teren i mokru travu. Imaju ripnu ali su dosta tvrde tako da je grip 0. Crf je mogu reci i tezak za taj teren za razliku od hard endura sto ekipa vozi. Oni su "sporo" vozili kako se zna voziti to je nista. Pokusaj na kvacilu se uciti vozit. Iz ubrdice ga je najbolje trznuti i voziti na kvacilu. Ali ako pokret tije la nije uskladjen s tim naglim pustanjem kvacila sve pada u vodu.
A jbg.. mislim da si bio sa super ekipom svi smo mi ono bili prvi puta i ekipa je to imala u obziru i pazili su na tebe pohvalno za ekipu a ti se nemoj zato osječati da si im bio opterečenje ili neka tetkica za upravljačem ipak se radi o dosta teškom terenu ilovače koja je poput tovatne masti pogotovo nakon kiša koje su bile ovih dana takoda treba iskutva i prođenih kilometara da se samo tako vozi kak ja velim po jeb... ILOVAČI
Dakle ne znas je li gore provest se kroz tu ilovacu ili prehodat kroz nju. Odlicno mi je vozit po takvom terenu, ali ovo blato mi stvanro nije bila neka zabava... :(
Na toj relaciji na jednom dijelu malo dalje od tog "puta" je strmina i na dnu se nalazi jedan motor kojeg nemozes izvuc bez nekih boljih pomagala, stoji vec nekih 7 godina
Slavko ja sam pao sa sportskog motora pokidao sam zadnju kocnicu i dao sam gas na 80 na sat bio je pjesak i sljunak tjeo sam skrenit drzao sam gas i kocio i tako sam pao nakjveci fail u mojoj karijeri voznji motora....
Ma samo ga deri, ja sam na svojoj kosilici generalku nedavno napravio i prvo nakon paljenja i uvjeravanja da je sve ok sam ga izturirao do blokade, da se zna tko je šef, makina ili ja 😁
Ja po takvom terenu tom brzinom ako si tim putem prvi puta išao sigurno ne bi izabrao noć. U svakoj školi naučiš nešto pa ni ovo nije uzalud. Kak se ručica kočnice spigala kad imaš štitnike na guvernalu 🤔
Dio sam vec prosao po danu, mozda 50%, ali puno laksim tempom i po danu. Sto je najgore ne znam ni ja kak se spigala! Cak se nisu ni pomaknuti handguardi, bili su na mjestu drugi dan. Moguce da kad je klizao u rikverc da je zakvacio nesto nekako... Ali dobro, nije neka steta, zamijenit cu to prije puta + nosit rezerve kako god :)
@@Slavkoadv Sve radi spusta, iako iskreno, divim se ekipi koji se spuštaju kroz takav teren like there is no tomorrow. Na motoru imaš jaknu, imaš integralnu kacigu...na biciklu često imaš samo onu smiješnu kacigu...ako pogodiš drvo, well, that's it. Inače i ja ima problem s tim kanalima od blata, ako uletiš s biciklom unutra, pa kreneš plesat..kaos... a uspon, po blatu, well, pedaliraš u prazno. :D
zanimljiv video...dobro si se drzao s obzirom kolko si padal...jel se smije znat kud ste tocno to krenuli i prema kamo i jel se smije po danu ta trasa odfurat?
Udjes ovdje i vozis... Dok se ne izgubis :D Ali po danu ima planinara, pa opreza nikad dosta, iako dublje u sumi je manja vjerojatnost da naidjes na nekoga, ali tu na pocetku svakako da. goo.gl/maps/mjEdN6qHLfQnp91g9
Izvrstan video za sve koji misle sami krenuti u off avanturu...i to bez adekvatne opreme (od čizama, guma, pa i motora), nadam se da nakon ovog videa neće ni pomisliti na to. Također mislim da bi za ovakav off 250L bio bolji izbor.
250L mi je bio prvi izbor, ali s obzirom da sam dobio prakticno nov rally za iste novce, onda sam uzeo njega. Ipak ima veci tank, bolje kocnice i suspenziju :) Sto se tice adekvatne opreme - u potpunosti si u pravu. Zato i jesam pokazao nogu u videu ;)
Super vjezba. Ali eto ja sam od onih koji ne vole mrak. I jos teren je bio mokar od kise. Jedino sto mi se nije svidilo je to sto si pokusao pratit ekipu. mislim da si ipak trebao voziti svoju voznju. (Ali to je moje misljenje) nadam se da si se zabavio i ponesto i naucio😀😀 kako ti nije zao s motorom u blato? 🤣🤣🤣
Ti si najbolji primjer da rally vozaci nisu isto sto i "normalni" vozaci..covjek koji je obisao pola europe bez ijednog pada padne u jednoj noci skoro 10 puta na offroad voznji..to samo pokazuje koliko su rally vozaci vjesti...a kako je tvoj motor jos ziv to mi nije jasno
Bome da. Na bilo kakvom cestovnom motoru mogu se provlacit kroz grad di god i kako god bez ikakvog straha i sve na milimetar. Ovo je totalno drugi svijet :)
Kako ti nije zao motora? 😆😆 ..šalim se svaka ti čast tako treba samo možda prezahtijevan teren za početak i vijerovatno bi ti bilo lakše da je dan ...al sve u svemu samo gas 😁
Gume jednostavno nisu za blatnjav teren i mokru travu. Imaju ripnu ali su dosta tvrde tako da je grip 0. Crf je mogu reci i tezak za taj teren za razliku od hard endura sto ekipa vozi. Oni su "sporo" vozili kako se zna voziti to je nista. Pokusaj na kvacilu se uciti vozit. Iz ubrdice ga je najbolje trznuti i voziti na kvacilu. Ali ako pokret tije la nije uskladjen s tim naglim pustanjem kvacila sve pada u vodu.
90% pizdonja nebi stavilo video s ovoliko padova....ekipa ispred i iza Slavka je vec prolazila istu stazu ili bar nocni offroad...Slavko po meni svaki pad opravdan...mislim da je ovo video s naslovom "ISKUSTVO"
