Nach umfangreichen Testfahrten mit dem #3 habe ich keinerlei Probleme mit der Kopfstütze, bin 192 cm groß/lang, völlig normal gebaut und kein Sitzriese. Die gibt es allerdings und das sollte dann auch kommuniziert werden. Wem 5 cm in den Beinen fehlen, die dann im Oberkörper zu finden sind, kann es zu den beschriebenen Problemen kommen. Ansonsten ist das Auto - vor allem der Brabus ein Traum - vor allem rein preislich. Tausche Macan S Diesel gegen Smart #3. Verrückt? Man spart bei exakt gleicher Ausstattung gegenüber dem neuen elektrischen Macan über 50.000 €. Image? Kein Vorzeigeauto für den Kindergarten, aber ein Auto, in dem ich mich wohl fühle!
Bin 1,87 cm und bei mir passt der Smart #3 Brabus perfekt! Bin nach 2.300 km und Langstrecken sehr zufrieden. Hab das Fahrzeug seit 4 Wochen. Dankeschön für den ausführlichen Test 🙏👌
Wir habe unseren #3 Brabus nun einen Monat und sind super zufrieden. Sitz ist mit 1.83m Grösse perfekt. Haben die AHK mit bestellt und bereits bei einem langen Weekend mit unserem Thule Bike Rack getestet. Ging alles ganz einfach. Achtung hier; mit AHK sind der Autopilot und ACC aktuell nicht wählbar. Vielleicht kommt das ja noch mit einem OTA Release.
Habe den Smart #1 mal zur Probe gehabt. Mit meinen 2m Länge war mir die Sitzposition vorn zu eingeengt. Gerade der ausladende Mitteltunnel stört, aber auch die relativ weit in den Innenraum stehende B-Säule sind für überlange Personen evtl. problematisch. Ich war recht fest an der B-Säule mit meiner linken Schulter. Die Kopfstütze beim #1 war in der Höhe ok. Beim Tesla MY hatte ich aber Kopfstützenprobleme. Diese drückte mir direkt in den Nacken. Denke mal beim M3 wäre das ähnlich. Fahre seit 3,5 Jahren mittlerweile meinen zweiten ID.3. Dort ist der Sitz und das Raumangebot optimal für lange Menschen.
Ich frage mich immer wieder, wann man mehr Wert auf Reichweite legt ? Wen so ein Fahrzeug 200 PS hat und eine Beschleunigung von 8 sec. sollte es wohl reichen. Ca. 450 km nach WLTP ist ja mehr als theoretisch und die kalte Jahreszeit kommt wieder.😉 Ansonsten informativ wie immer. Gruß aus dem Norden
Hohe Motorleistung und Reichweite schließt sich beim Elektroauto nicht aus. Im Gegenteil, je hoher die Motorleistung umso höher die Rekuperationsleistung, ergo weniger Verbrauch und mehr Reichweite. 😉
Jetzt ist dieses Auto ein reinrassiger Chinese. Ich hörte, der Xiaomi SU7, eine gute Autoklasse größer, soll nur 28.000 Euro kosten. Wie soll ich das jetzt einstufen? Warum jetzt ist dieses Auto so teuer - überteuert?
Smart China hat ja auch gerade erst eine Pressemitteilung rausgehaut (auf Chinesisch) dass sie in China die Smart #1/3 Preise jetzt 10% senken können weil die Europäer so fleißig ihnen die Autos zu überhöhten Preisen abkaufen.
Ab 38.000€ Die 50.000€ sind für den Brabus mit über 400PS und Allrad. Dafür ist auch das nicht zu teuer. Der Akku reicht für den Durchschnittsbürger auch völlig aus. Ein größerer Akku bedeutet auch immer größeres Gewicht. Insgesamt ist das Konzept ziemlich gut geraten. Wenn du ausschließlich ein Langstreckenfahrzeug suchst, gibt's vermutlich bessere Alternativen. Dann aber mit anderen Kompromissen bzw. deutlich höherem Preis.
69 kw bzw. 66 Netto und ich war mit dem Brabus auf Langstrecke, 1.280 km an einem Tag, war sehr entspannt und hat richtig Spaß gemacht. Und ich fahre unter anderem einen BMW M4 Competition Cabrio und nen Porsche GT3.
@@alexandergrimm9171 der Platz war für mich auch ausschlaggebend für den Smart gegenüber der 2. Wahl dem Tesla Model 3. Probefahrt gemacht und entschieden. Außerdem bevorzuge ich tatsächlich noch Lenkstockhebel und erprobte Regensensoren 😬
