Smontaggio forcella Vespa 50 N 

Grazie mille 👍ciao a presto

Ciao Matteo, grazie👍a presto Edo

Ciao Enzo,hai ragione 👍continua a seguirci..a presto.Edo

Grazie Elio ciao a presto👍

Grazie Alberto..ciao😅

Coao Paolo,grazie,ti conviene dare un'occhiata anche agli ingranaggi perché sono in materiale plastico,uno esce agevolmente da dove entri con il cavetto e la guaina..c'è solo una vitina da m5 con esagono da 8mm,l'altro ingranaggio lo trovi sotto al gommino grigio al centro del mozzo..dado da 13 o 14mm con filettatura sinistra. Se noti zone piatte sulle creste dei denti..gli ingranaggi saranno da sostituire perché faranno fare movimenti anomali alla lancetta dello strumento. Spero di essere stato chiaro😊ciao,a presto.Edo

Buon giorno, grazie mille per la info. In ogni caso se ho qualche dubbio provo di vedere se c'e' qualche tuo video, per capire meglio. Ciao buona giornata.👋👋

Ciao Vittorio,grazie..si vogliamo assolutamente recuperare più particolari possibili,ed è x questo motivo che cerchiamo di smontare i pezzi senza danneggiarli ulteriormente,concordo sul discorso profilo parafango, dopo la sabbiatura vedremo se sarà possibile salvarlo,l'ammortizzatore invece sono quasi sicuro di poterlo salvare..in un prossimo video lo apriremo.ciao a presto Edo

Ciao Pol,grazie x aver guardato il video,la forcella probabilmente è un ricambio originale dell'epoca xkè ha un tagliandino che lo specifica ..la vernice che si vede è un fondo antiruggine originale,ne parleremo in un prossimo video.l'ammortizzatore invece è si del 66 ma uguale al 63 in quanto hanno la molla ma non hanno freno idraulico,al posto della cartuccia olio al suo interno ha due tamponi in gomma.Lo smonteremo in un prossimo video. continua a seguirci ciao Edo

Ciao Philippe,grazie per aver guardato il video, per vedere se c'è usura nella forcella devi controllare il gioco di tutti gli ancoraggi e cuscinetti sia del mozzo ruota che dei perni che vincolano il mozzo alla forcella/ammortizzatore. Secondo me per fare un buon lavoro dovresti smontare tutto ,trovi sul nostro canale tanti video ben dettagliati su questo restauro.ciao,buon divertimento,continua a seguirci..a presto.Edo

@@quellidellaruggine Bonsoir merci du retour , mais ma question etait comment savoir si elle est tordue ?? ( meme legerement ) vous suivre est un reel plaisir et de bonnes instrucions c est super a+ Philippe

😅grazie Alessio..ma no dai..addirittura chirurgo..continua a seguirci,quando inizieremo l'assemblaggio proverò ad essere più preciso.ciao Edo

@@quellidellaruggine Edo ma sei già così precisissimo come un chirurgo appunto!! è bellissimo vedere i vostri video....ma c'è un video sul restauro della carrozzeria e del motore?

Ciao Alessio con la carrozzeria partiremo a breve con la sabbiatura, dopo di che inizieremo a pubblicare qualcosa di interessante (speriamo) a presto. Luca

Ciao Alessio..ma no....cmq grazie! Per ora sono usciti video sullo smontaggio motore ecc..prossimamente il restauro.ciao Edo

Ciao Francesco è in vacanza🤣quando torna si rimetterà al lavoro

Ciao Giosuè,grazie,trovi l'indirizzo mail nella descrizione del canale ma puoi chiedere anche qua nei commenti.ciao,a presto.Edo

Ciao grazie ancora sto comparando una vespa vorrei sapere che differenza c'è tra vespa N e 50 special?cosa ci deve essere scritto sul libretino per capire se una 50 special?grazie

ciao Giosuè, sono Luca, provo a risponderti velocemente tralasciando i particolari che distinguono tutte le sottocategorie delle vespa 50 a libretto ma dividendole in soli 2 gruppi:le vespa 50 con il faro tondo che comprendono oltre alla N anche la 50 prima serie, la L e la R che portano tutte il prefisso V5A1T e le Special riconoscibili per il faro rettangolare che portano il prefisso, a seconda se hanno 3 oppure 4 marce e ruote da 9 o 10 pollici, V5A2T - V5B1T- V5B3T. poi ci sono le Elestart ma non credo ti interessino. questi prefissi li trovi prima del numero di matricola. spero di esser stato chiaro. Luca

@@quellidellaruggine grazie Luca sei stato chiarissimo e molto professionale da vero appassionato,continuate così e grazie per quello che fate.

Ciao Bruno, molto difficile dirti un prezzo..noi siamo appassionati..ci impieghiamo ore per restaurare ogni singolo dettaglio..dal clacson ai fanali..dalla sella all'impianto elettrico..ecc..tutti pezzi reperibili sul mercato a prezzi convenienti(ma scadenti)quindi un restauro vero fatto da appassionati giustificherebbe un certo costo. La vespa 50 elestart è un modello particolare,sicuramente il suo restauro costerà qualcosa in più rispetto ad una special "normale". Poi è impossibile fare un prezzo di un restauro senza vedere e valutare il mezzo. Mi è capitato di vedere restaurare vespa che per me è Luca erano assolutamente da conservare..quindi capisci che è veramente difficile risponderti. Comunque anche qua in Italia costa parecchio tutto ciò che riguarda il mondo vespa e di conseguenza i restauri. Grazie per la fiducia,ciao..a presto.Edo

@@quellidellaruggine grazie per il tuo Messaggio ma piu o meno non potresti dirmi almeno qualcosina ? perche io ho tutti i pezzi suoi Originali poi devo portarla Dalla Germania

@@quellidellaruggine Posso Mandarti delle foto in questi giorni se sei Daccordo fammi sapere edo grazie per i tuoi messaggi Distinti saluti

..forse mi hai frainteso..noi siamo appassionati che abbiamo tutti un lavoro diverso da quello che vedi nei video..questi restauri che vedi fanno parte delle nostre passioni..ci divertiamo tra noi il sabato e la domenica..e da non molto postiamo video,ma non possiamo fare lavori a terzi.ciao Bruno..grazie,continua a seguirci..a presto.Edo