penso si sia scaldato il pistone per scarsa lubrificazione, perché se il cilindro è stato utilizzato con il convogliatore dell' aria non dovrebbe aver raggiunto temperatura troppo elevate
Ciao Andrea ottimo video bravi, Avrei una domanda dovendo io sostituire solo la guarnizione tra i 2 carter's posso cercare di togliere solo il Carter piccolo scaldando lasciando montato diciamo impianto elettrico paraolio albero ecc. Ciao grazie
Grazie. Una ultima domanda. Quando si scalda con la pistola ad aria calda per separare in 2 il motore, i cuscinetti vanno poi sostituiti oppure non serve?
ottimo Andrea, bel lavoro. una domanda se non hai l'estrattore per i cuscinetti si riesci a levarli? immagino che per rimetterli scaldi nuovamente la sede del carter
Ciao Andrea, scoppiando un motore di un piaggio sì accensione elettronica. Quando ho diviso i carter a me non è rimasta la biella attaccata come a te. Premetto che quando ho sfilato il volano, all'interno ho visto delle rigature e quando era in moto nel lato campana ( no variatore ) fà un rumore metallico al minimo. Scusa il pippone 😅
Ciao se il volano sfiora lo statore avresti della limatura controlla quello, il rumore al minimo secondo me è il sistema a frizione anteriore che lo fa
Segni di limatura non l'ho trovati... in compenso c'è un cuscinetto dell'albero motore che non gira bene e fà leggermente muovere le biella. Non vorrei che oltre alla frizione il rumore dipenda anche da questo motivo. Non posso mandarti delle foto per farti rendere conto
Sisi, mi pare sia 0.15 mm lo spessore delle fasce sul deps 4, ma anche sulle altre elaborazioni per ciao deve essere quel valore? pk sul manuale del mio dr non è segnato.
La temperatura di fusione dell'allumino e delle leghe di alluminio di cui sono costituiti i carter del motore sono dell'ordine di 600 gradi centigradi. Un consiglio: non esagerare con il riscaldamento dei carter. Domenico
Calore latente di fusione anche scaldando poco si ottengono più gradi potendo superare la fusione Lezione di scuola perito metalmeccanico che ho fatto uscito con 90 su 100😅
Ciao è una vitaccia, scaldi al centro fai leva da 2 punti 1 opposto all'altro mentre batti sull'albero, lo fai in 2 persone, rischi di fare danni, è l'ultima spiaggia
Ciao Andrea, bravo e complimenti per il video...nella prima parte quando smonti il volano, dici che è "leggero" per sistema a puleggia...se monto un volano "pesante" su un sistema a puleggia cosa succede? Grazie
@@AndreaVespista ok, grazie mille , immagino che quello pesante si riconosca perché non ha nessun foro dalla parte interna..lo monterei su 75 eurocilindro
Si la piaggio faceva 740 gr, 850 gr per puleggia e 1350 gr per variatore tutti sistema puntine poi c'è quello per elettronico a variatore più pesante 1390 gr
