So habe ich das Kühlbox Problem im Model 3 Highland gelöst

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Das Tesla Model 3 Highland verfügt im Gegensatz zum Tesla Model Y leider nicht über fest installierte 12V Steckdose im Kofferraum. In diesem Video zeige ich dir jedoch einen kleinen Trick, wie du im Urlaub oder auf einem Roadtrip trotzdem eine Kühlbox im Kofferraum des Tesla Model 3 Highland mit Strom versorgen kannst.
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00:00 Worum geht es?
01:35 Das Problem
02:18 BougeRV CRPRO 20
05:13 BougeRV PS220WH
06:53 Die Lösung
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3 авг 2024

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Комментарии : 6

@WildHikesTV 3 месяца назад

Wenn dir das Video gefallen hat, lass mir doch ein Like bzw. ein Abo da ✌und schreibe mir natürlich gern deine Meinung zu meiner Lösung in die Kommentare ➤ geni.us/whtv-abonnieren

@TheKakashiForCe Месяц назад

Nicht schlecht ich hab mir im Model 3 einfach einen Zigarettenanzünder vom Anschluss unter der Rücksitzbank in den Kofferraum gelegt, kostet 15 Euro und 5 min Arbeit. Komplett ohne sichtbare Kabel.

@elektrodriver902 3 месяца назад

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@niklas_garthen 28 дней назад

Noch zufrieden damit? Bin gerade auf der Suche nach einer uns das ist so ziemlich die einzige, die im Model Y in den Trunk unten rein passt. (Abgesehen von der 500 Euro Kühlbox. Falls deine verkaufen würdest, sag Bescheid. Sonst bestell ich. :)

@WildHikesTV 27 дней назад

Zufrieden definitiv, aber zur Zeit nutze ich sie recht selten. Werde sie aber Ende Juli für den Trip nach Kroatien brauchen und daher ist verkaufen derzeit leider keine Option 🙈

@McGybrush 3 месяца назад

Die 16V sollten kein Problem darstellen wenn man nicht grad Schrott von Temu oder Alibaba da anschliessen will. Ein normales Auto hat ja 12V (Motor aus) und 14,3V (Motor oder Ladegerät an). Dazu gibt es Toleranzen von 8V bis 18V die im Kfz eingehalten werden sollten die Bauteile ohne schaden überstehen sollten. Gibt Autos die springen auch bei 6V noch an oder fahren auch mit kaputter Lichtmaschine bei 18V ohne Schaden anzurichten. Maximal Fehlermeldungen wegen der Bordspannung. Zweiter Punkt ist ein rein logischer. Würde 16V ein Problem darstellen gäbe es dafür keine Zulassung oder es müsste sich der Stecker in soweit verändert haben das man dort auch nur Dinge anschliessen kann die auch ein 16V Produkt mit einem neuen eigens designten 16V Stecker haben. So wie man CCS nicht in einem Chademo Anschluss stecken kann obwohl ja beides DC Schnelllader sind. Oder wie wie Lighning bei Apple. Da dem aber auch nicht so ist und die Menschheit ungesichert auf die 16V los lässt ist alles OK. Vorteil ist eher das die Leistung höher ist für Geräte die angesteckt werden können. Wenn man bei 12V (20A Sicherung) von 240Watt ausgeht sind es bei 16V dann automatisch 320Watt (Beides Spitzenleistung, nicht Dauerbetrieb)