Über zwei Jahre haben wir die Restaurierung eines VW-Bulli T2 aus Hawaii mit der Kamera begleitet. Hier nun das 43-minütige filmische Ergebnis. Viel Spaß und zahlreiche Erkenntnisse dabei!
Der T2 ist für mich der mit Abstand schönste VW-Bus. Mitte der 80er Jahre konnte man die noch für 1000 DM bekommen. Sehr gute Arbeit und schönes Video.
Tolles Video, vielen Dank fürs zeigen. Viele haben sich heute beruflich vom Handwerk entfernt und können den Arbeitsaufwand kaum nachvollziehen. Schön das hier mal zusehen. Halte selber einem T3 seit 5 Jahren die Treue. Mit diesen Fahrzeugen wird selbst das Brötchenholen zu einer kleinen Urlaubsreise.👍
Sehr professionelle Arbeit. So entstand praktisch ein Bus im Neuzustand. Ich persönlich hätte allerdings die Originalräder gewählt, um die typische Bulli- Optik zu erhalten.
Wie schon faxenmacher gesagt: tolle Arbeit, aber das Reserverad vorne gehört weg und dafür das VW-Emblem darauf. Das Ganze wird aber nicht unter 50-60 k € zu machen gewesen sein 🤔🤔
:D Ich hab für den Wiederaufbau von meinem BW-T3 Syncro etwa 3 Jahre gebraucht. Allerdings war das auch eine Frage des Budget da ich wo es ging auf Originalteile zurückgreifen wollte. Und die sind bekanntlich nicht billig ;)
Hey sehr cooles Video und tolle Arbeit 👍. Eine Frage : wo kann man die tollen Gardinen kaufen?? Bekommt man die auch aus dem Internet? Was muss ich eingeben?? Würde mich sehr über eine Antwort freuen. Vielen dank😊
Moin, habe mir aus eurem Video einige gute Tips und Anregungen geholt, vielen Dank! Umbau auf Kontaktlose Zündung ist fur mich auf jeden Fall ein MUSS. Die elektrische Kraftstoffpumpe möchte ich auch montieren. Dazu habe ich eine Frage an euch: Wurde die Kraftstoffpumpe direkt an Klemme 15 und 31 gelegt oder habt Ihr den Öldruckschalter zum Schließen eines Kraftstoffpumpen- Relais genommen? Vielen Dank für das Video und liebe Grüße
nun mit der e pumpe habe ich sehr schlechte erfahrugen beim t 1 und 2 dauerdruck auf vergaser plätchen durch Motor voll bentin und motoroel,ist wieder weg,2 tens ich hätte die Wärmetauscher gleich im schrott sonst hört erfahrungsgemäs die bastelei nicht wieder auf.ich habe mitr in Texas 1989 eine extra planmaschine für zylinderköpfe gebaut nd auch ein hohn bohrwerk ,ich habe immer gerne bei grenzwertiger abnutzung so gehont das gehärtete hülsen aus Finnland engebaut.damals waren noch viele der ersten t3 mit den luftgekühlten mororen verbaut,.bischen laut-lager oder ventiel irgend so was ich hör das,nur mit der e pumpe wrdet hr sehen,die wärme tauscher hat VW .habe erst 2 in Holland besorgt neu VW fürn 70 ps
nur als hinweis der bus muss mal eine neue front bekommen haben,1973 waren vorne die blinker unten -hinten tankklappe und die grossen lampen hinten,danach kam der kleine verschluss am tank.nun orginal ist das nicht so ganz aber ihr habt euch mühe gegeben das erkenne ich an.nur ich habe mir angewöhnt endweder 100% oder ich lasse es sein.womit ich oft mit günter den Inhaber von motortechnik an einander geraten bin,der kunde zahlt das nicht,von mir kam dann dann kann ja many harz oder Lothar das machen.darum holen die mich nur wenn ich freie Hand habe sonst nicht.eigedlich lieber nicht,nur weil ich schon mit 11 jahren den ersten VW käfer Motor zerlegt habe und zusammengefuscht damals heist es nicht das ich alles mache,mein t5 bj 2008 ist vergamelt und technisch aber okey das reicht mir und die drängelei meiner kinder die VW t1 t2 langsam wieder zum leben zu erwecken die da noch in Texas und mi stehen nervt mich,2 habe ich die Karosse fertig,nur teer in den Motor öel muss ich bei,oder auch nicht.mal sehen.
Die Hersteller fast aller Marken verwenden einen dauerelastischen gelben Steinschlagschutz der vor allem in den Radhäusern auch mal fast nen zentimeter dick sein kann und der auch in Wagenfarbe überlackiert war .Dieser Steinschlagschutz hat auch Dämmwirkung .Die Hersteller verwenden das Zeug ja nicht grundlos auch heute noch .Ihr strahlt das Zeug einfach weg und ersetzt es nicht wieder . jedes kleinste Steinchen was die Reifen erwischen rieselt jetzt mit großer Geräuschkulisse durch den Radkasten Die Fahrgeräusche sind bestimmt nicht gering oder????
Die Hersteller verwenden diesen ''Unterbodenschutz'' damit die Autos darunter Kondenswasser bilden und dort heimlich weggammeln :( DAS hat nichts mit Schutz zu tun . Reparaturarbeiten sind dann auch eine Qual :( Gut gewachst- Innen wie Aussen ist immer noch das beste ! Zudem kriecht der auch noch in jede kleinste Ritze ! Besser gehts nicht ! Ansonsten : Wirklich SUPER gemacht !
wenn bei motortechnik ein VW luftgekühlter kommt in deutschland versuchen sie mich noch immer zu locken das zu machen,hab aber keine lust mehr sowas zu machen,letztes mal vor 1 monat hat motortechnik lieber mein auto machen lassen und ich musste einen 70 ps generalüberholen der nach hannover ins werk ging,die hatten irgendwo wieder im Volkskunde Museum eingebrochen und den keller wohl geräumt,denn lau Dokumentation wars mal ein VW 411 Motor,
Ralf Leverenz: Sie scheinen echt Ahnung zu haben, Respekt dafür. Aber Ihre Texte könnten Sie mal etwas sorgfältiger verfassen oder Korrektur lesen lassen. Das st echt eine Zumutung, etwas mehr Rechtschreibung darf schon sein. Das liest sich teilweise so, wie Gisela Schlüter - Quasselstrippe der Nation - früher im Fernsehen geredet hat. Mich interessieren technische Details, und nicht was die Kinder denken oder ob "eine gute rente vom ausenhandelsministerium aus der aus" gibt, oder was "günter den Inhaber von motortechnik" oder "many harz oder Lothar" darüber sagt. Oder so etwas hier "nur teer in den Motor öel muss ich bei". Was will uns das sagen? Bitte etwas mehr Sorgfalt. Vielen Dank!
