Ý kiên cá nhân . Ex rất tệ chảng ba và phuộc trước . Xe mình odo mới 800 cây mà qua ổ gà nhỏ hay lên dốc cầu là cụp cụp bệnh kinh niên của ex . Két nước nhỏ nếu chạy ở nội thành tốc độ 34-45 km/h thì máy cực kỳ nóng . Do két nước nhỏ tải nhiệt phải cần lượng gió lớn . Tốc độ trên 50km/h thì ok . Mình đã mua và trải nghiệm .. còn ưu điểm thì máy mạnh chạy rất mượt . Côn nhẹ số nhẹ . Vòng tua trên 7000 VVA mở chạy bao sướng .. kiểu như thần gió nhập . Nồi trống trượt lúc dồn số nhanh k bị dựt rất ok . Đèn pha k được xa . Nó chỉ hơn cos chút xíu . Nhưng độ sáng tương đối ổn . Còn những gì thiếu xót a e góp ý nha .😊😊😊 .. nếu các bạn muốn như ý thì thay phuộc chảng ba lên két nước lớn . Là cực kỳ ngon . 👍👍👍
Xe bạn 800km thì theo mình bạn xuống lốp 70/90/17,thay gù nặng tầm 500 gam cho 2 bên,ra tiệm làm phuộc thay 2 lò xo phuộc canh dầu nặng hơn 1 chút là rất ok,chi phí gần 1tr xe mình làm ok.
@TanNghiaTran-hm9xt nói sai rồi đó bạn, mình chở ng ngồi sau, tổng trọng lượng là ~200kg mà Win vẫn kéo đc nhé, do khung sườn dày và chắc hơn Ex, chứ gặp Ex chắc gãy ngang rồi :)))
@@Racingboy.songvidamme ok xe Ex của mày là nhất, xe Ex của mày là số 1 địa cầu, khg xe nào bằng xe Ex ghẻ của mày. Đéo biết khôn hơn được ai mà mở tiếng ra là chửi người khác ngu, mấy thằng racing boy coi chừng bị container cán, đéo về được bên gia đình nhé :)))
ở đăk lăk mình 39 triệu được tặng thêm cái đt 3 triệu. bản mới nhất winner X. xe này bán ở nơi khác chứ về đăk lăk ế khách. con ex thì lên tới 55 triệu. chất lượng thì mình thấy winner X hơn. trước mình mua 1 con ex 150 đang cảm thấy hối hận khi mua con ex biết thế mua con winer X
Tôi đả chạy hai xe này và có ý kiến với ae,đủ tiền thì mua ex ít hơn xíu thi winner.vậy thôi.toi là người tiêu dùng nhà tôi có hai xe và đó là lời khuyên của tui.
Ex nhiều đồ chơi, nhiều bài độ hơn, chứ Winner phụ tùng giá chát quá. Ai ham rẻ mua Winner là xác định trả tiền phụ tùng vừa than vừa mếu máo giá như :)))
Winner đẹp quá mà mua Ex mất rồi, tính chơi 2 con mà sợ chật nhà quá với cả 2 xe cũng chỉ chênh nhau một vài điểm không xe nào hoàn hảo. Winner tổng thể hài hòa còn Ex hơi quậy thiên hướng thể thao
@@MinhLongMotor Chất máy Ex 155 hơi giống sportbike tua máy lên đều, mạnh trái ngược với 150 thiên hướng naked tua đầu lên nhanh. Đánh giá cá nhân thì thấy 155 mạnh hơn 150 kha khá và máy có độ gằn nhất định ở số 3 4, theo mình nó khá phấn khích vì xe gằn chứng tỏ nó lực. Còn rung rần thì xe rung gác chân tại 4500 tua và sau 6500 tua, phần ghi đông có thể chêm lõi gù 135 như zin cho êm hơn. Abs của xe phản hồi rất dịu gần như không cảm nhận được độ nảy, giật cục của tay phanh, phanh trước bóp rất ăn còn phanh sau không quá xuất sắc. Phuộc trước thì êm nhưng nếu bay vỉa hè cao cao tý hoặc đánh lái từ góc nghiêng thì nó vẫn cụp, mình dễ tính nên không khó chịu cho lắm, chạy thử Winner thì ưng dàn chân hơn nhưng cũng chả chê Ex thậm tệ vì đem ra đường trường chạy tàn tàn 70 80 thì hai xe 9 10 với nhau. Cái cần cải thiện của Ex là ben đạp nên gác vô sườn như Winner cho thẩm mỹ, thể thao hơn, mình không chê nhưng Yamaha nếu đọc được dòng này thì nên cải thiện thêm. Dàn mủ xe thì không chê điểm nào, Ex 155 hơi nghịch lý là lên video khá thô và xấu so với 150 nhưng xem thực tế thì nó đẹp, mạnh mẽ và thể thao hơn 150. Mình chạy cả 150 đời đèn led bản Doxou và 155 v2 nên có sao nói vậy. Chiều cao yên 2 xe 150 155 đều 795mm nhưng thế 155 ngồi cao với chồm hơn 1 tý, anh em nhỏ con có thể xuống vỏ trước 70/90/17 như Ex 150 2015-2018 là ổn. Vỏ xe IRC NF67 ưu điểm là êm ái nhưng chạy khoảng 70 nó múa lân tay lái vì độ bám của vỏ thấp, không cần chế phuộc hay làm chén cổ gì hết anh em cứ đổi sang vỏ chất lượng hơn như Dunlop, Michelin Pilot 2 hoặc Pirelli Angel/Rosso Sport là nó tự hết vì đầu xe con Ex nó nhẹ vỏ zin ít bám đường nên thay vỏ xịn bám đường hơn là nó không lắc đầu nữa. Đồng hồ xe đẹp, đi nắng nhìn vô tư không bị loá có điều không hiển thị ngày giờ, tốc độ hiển thị khá chuẩn vì mình đường trường chạy đều ga 75 đồng hồ thì thấy lên gps là 71, lên 120 thì gps là 113. Winner đồng hồ 80 thì gps 70, 100 thì gps có 88 nên nhiều anh em hiểu lầm Winner mạnh hơn nhưng thực tế là Ex nó mạnh hơn từ cảm giác chạy tới tốc độ thực tế. Tiêu thụ xăng của bản v2, chạy trong phố với số 3 số 4 thì xe ăn 50km/l. Đường trường 70-75km/h đồng hồ đều ga thì khoảng 60km/l còn nếu lên 80-85km/h xe ăn xăng đúng như đi trong phố. VVA của xe kích ở 7000rpm ứng với số 1 28, số 2 40, số 3 60, số 4 70, số 5 85, số 6 96 với nsd zin 14 46. Anh em nhu cầu tải nặng hoặc chỉ cần chạy 60 70 cho lực thì lên 14 47 hoặc 14 48 không thành vấn đề, hoặc xuống vỏ trước 70 giữ nguyên 14 46 như mình đề cập ở trên.
sản xuất thì cũng từ 1 dây chuyền thôi, nhiều bác mua lô sau vẫn chạy ngon đấy chứ, giá giảm còn do thị trường, bán k ra thì giảm giá kích cầu chứ đâu ngâm kho được nè
@@MinhLongMotor mà nguyên nhân chính là do việt nam k chịu đầu tư mua me nguyên công nghệ về mà sản xuất gia công như các nước khác.toàn lắp ráp cùi bắp lỗi tè le rồi bán giá cao
@@MinhLongMotor việt nam lên tivi nổ là ghê gớm còn làm thì toàn ăn hối lộ là chính chất lượng dản phẩm hàng viêt nam nói thật là như cái quần què ngta kkk đồ trung quốc nó kug sịn sò hơn gấp ngàn lần hàng việt nam.ăn xén bớt quá nên không có sản xuất cái mẹ gì ra hồn....nước ngta sản xuất hàng trong nước tốt cho dân sài giá hợp lí rồi sản xuất tha thị trường nước khác. Riêng việt nam thì như con kec trên cái thế giới này kkk me toàn sản xuất đồ lởm
@@MinhLongMotor làm cái j mà tốt là có lỗi với nhà nước.làm tốt quá thì k còn dư tiền để mà trám zo mấy cái mồm bọn nhà nước.cái quần què gì kug ăn mà chất lượng như kẹt ngta . Việt Nam muôn đời lỏ chẳng bao h bằng nươcd ngta được
Trẻ con không biết xe nào bền chắt gì hết, chỉ hãng xe Honda là số 1 nhé, có thấy không.ra đường thấy có xe 4 bánh của hãng Yamaha chạy ngoài đường đầu, toàn là thấy xe Honda và các hãng khác,bao nhiêu đó cũng thấy xe Honda vượt trội hơn rồi.
@@truongnguyengiang577zì z cha, yamaha ko đánh dô xe oto, tự nhiên mang xe máy ra so với xe con, ngta chỉ tính theo thống kê 10 chiếc thì 7 chiếc honda hư vặt r, phụ tùng winner thì khỏi nói mắc vcc
@@LamLe-vw7od v1 cháy mâm lửa , hư tps, hư cóc đề , kêu tăng cam , cục ecu dễ bị nước vào , hay bị tắt máy ,... đã bán , v4 honda trang bị thêm nồi chống trượt hư là bay 7 củ , lột cốt cò , hở xupap tắt máy ngang, hư tps, ... còn sên win v4 tuổi gì so với sên của tfx
Exciter 155 2022 2023 hiện đang có chương trình ưu đãi giảm 6 triệu áp dụng tại Minh Long, có hỗ trợ trả góp. Anh quan tâm có thể liên hệ hotline 0786 0000 36 sẽ được hỗ trợ cụ thể nha
@@AbcAbc-mn2im mình mua ở trong Head chính hãng Honda đó bạn, cũng tham khảo giá vài nơi trc khi mua rồi. Giá xe đúng là rẻ thật, nhưng xe xài 1 tg tất nhiên sẽ hao mòn, mà đồ phụ tùng cực kỳ mắc hơn nhiều so với Ex. Máy móc cũng phải chăm chút kỹ hơn Ex. Vd như nhớt bắt buộc phải 1l1, mà đôi khi cái nhớt chiết lẻ nó k đc sạch, thế là lúp cặp cam, tốn cả triệu. Hay nhiều vđ khác mà có ng nói rồi như lọc nhớt, tăng cam, kêu ắc cò,…
Có 3 điểm cực chê trên ex, Thứ 1 két nước quá nhỏ chạy trong đô thị kẹt xe là quạt quay phù phù:) Thứ 2 dán chân quá yếu so vs 1 xác xe thể thao có người đang chạy cong gãy chảng 3 luôn thứ 3 gác chân cần số chân phanh cái mâm xe nhìn như đồ của 1 chiếc xe số giá rẻ chứ k phải 1 chiếc xe côn tay cao cấp ,nhuma k sao mua về độ lại cho nó ngon toàn diện cũng đc😅
Winner phô bộ phuộc thương hiệu có tên tuổi ra để khè maketing kiểu bề ngoài bắt mắt còn hiệu năng hộp số tay côn và độ mượt mà so với ex thì ngược lại
