SO spannst du DEINE Motorradkette - HOW TO 

Mir gefällt es, das der Kameramann auch mal was sagt

Dieser Mann hat einfach Ahnung, liebe es wenn Menschen ihren Beruf mit Herzblut ausüben👍

Keine lange Begrüssung und Gelaber vorweg, sondern gleich zur Sache gekommen, Prima! Sehr schön, ruhig und lässig erklärt. Ist angenehm zuzusehen und zuzuhören.

ruhig, auf alle wichtigen Punkte eingegangen ohne 10.000 verrückte Cuts.. ich fand es richtig gut obwohl ich es auch schon seit Jahren mache 👍😊😊

Kay "die Kette" Spanner. Mann vom Fach wie immer lässig, leger und professionell. Klasse!🏍👍😎

Der beste RU-vid Kanal für ausführliche Informationen für jedermann

Danke für das how to zu diesem nicht ganz einfachen Thema :D. Wenn man die Kette zum Messen mit Kraft nach oben drückt müsste man konsequenterweise nach unten auch drücken - damit misst man dann evtl. nochmal etwas mehr. Wie man hier genau vorgeht kann schonmal 1cm mehr oder weniger ausmachen. Dass die Stellung der Schwinge am Seitenständer auch von der Vorspannung des Federbeins abhängig ist hätte man auch noch erwähnen können, damit ändert sich der Durchhang auch nochmal. Die strammste Stelle über die ganze Kettenlänge muss man auch erst mal genau finden. Insgesamt gibt es so viele Variablen dass es meiner Meinung nach wenig Sinn macht auf den Millimeter genau einzustellen. Ich persönlich stelle lieber etwas mehr als zu wenig Spiel ein. Setze mich danach auch gleich drauf und fasse an die Kette um sicher zu gehen dass sie nicht stramm gespannt ist sobald die Maschine ein wenig einfedert. Was auch nicht gezeigt wurde - wie lockert man die Kette wieder wenn sie zu viel gespannt wurde? Die Einstellschraube treibt die Hinterachse nur in eine Richtung. Mein Tip dazu, Hinterachse leicht lösen und an der Einstellschraube etwas Spiel einstellen. Aufsitzen und ein paar Schritte Rückwärts schieben, dann auf die Hinterbremse - das sollte die Achse nach vorne schieben bis sie wieder auf der Einstellschraube anliegt.

Wie immer gute Erklärung und gepaart mit Erfahrung. Super weiter so.

Sehr gutes Video und alles super erklärt. Bin aber trotzdem froh, daß ich mittlerweile mit Kardan unterwegs bin. Kein Kettenspannen, kein Kettenschmieren und keine versauten Felgen mehr.

Tach auch. Gute Erklärung. Nur, ich habe nicht alle Kommis durchgelesen darum entschuldigt wenn ich nicht der Erste bin der zu motzten hat. Aber Kay Du hast, meiner Meinung nach etwas wichtiges vergessen zu erwähnen. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass wenn die Kettenseite gespannt wird, sich die Kette noch etwas in der Spannung verändert wenn die andere Seite auf Flucht gestellt wird. Also Kettenseite Spannen. Gegenseite auf Flucht stellen und Kettenspiel kontrollieren. Das hat mir gefehlt. Alles andere war sehr gut und auch für mich noch leerreich. Grüäss fo dä Hradcorbiker us dä Schwiiz.

Vielen Dank für gut strukturierte Anleitung. Und für die korrekte Aussprache für die Triumph. Top.

Bester Moped Mann✌️✌️✌️

So sympathisch. Und informativ

Ich liebe den Typen :D Guter Lehrer! Danke!

Super erklärt und die wichtigsten Dinge aufgezählt 👌😎

Chef am Start 👌

Einfach super erklärt! Besser als alles andere, was ich bisher gefunden habe. Danke!!

Hervorragender Bericht.Vielen Dank

Sehr gut erklärt.Man muss ja an den Nachwuchs denken,die das evtl.noch nicht so genau wissen können.

Richtig gut erklärt. Weiter so

Wieder was gelernt. Ich Danke dir🤘

Hallo zusammen, ich finde den Kay super! Könnte ihm Stundenlang zuhören. Kay ist immer gut vorbereitet bzw. weiß schon sehr viel. Weiter so!

Endlich eine klare sofort verständliche Anleitung. Danke Euch !

Klasse gemacht! Da lernt man auch als "alter Hase" noch was.

Super Video! Danke 🙋

Das ist einfach so wichtig. Hab meine Grad beim Reifenwechsel gehabt. Er hat gesagt die Kette war zu stramm, er hat sie ein kleines bisschen gelockert jetzt passt sie wieder. Ja ich kann dir kette jetzt bis zur schwinge hochdrücken und sie hat nur 20-30 mm normal. Hab es nicht gemessen, weiß das es viel zu viel ist und daa bei einer Ninja 1000sx. Ich war in einer anderen Motorrad Werkstatt, aber das war auch das letzte Mal.

Super Video , danke dafür. Tommi

Symphatischer gut verständlicher Dude.

Cooles Video und der Mann der es erklärt ist Top 👍

Zu gutes Video, zu gutes Video. Hab meine Mitte bei euch gefunden 😉

Der hat drauf. Beste erklärung ever.

Super erklärt. Auch für Anfänger

Wieder was gelernt😉😂

Klasse Video, sehr gut gemacht wie euer Podcast 👍. Und ein cooler Typ jetzt hab ich zur stimme auch ein Bild 😁 hatte irgendwie ein anderes Bild vor Augen 😅, Respekt bei den Haaren wird bestimmt auch so manche Frau neidisch 😁😅✌️. Macht weiter so Klasse 😊👍👍👍 schöne Grüße Maik😊🙋🏻‍♂️

so ein cooler typ

Das Video ist gefühlt drei mal so lang wie es eigentlich nötig wäre. Trotzdem danke

Tolle Erklärung 😊👍 Könnt ihr bitte auch ein video zu sturzpad montage machen?

Oh, Kay hat wieder die Haare schön 🥰

danke für das vodeo

Nice. Bock auf bierchen und garagentag bei euch.

!Frage in welche Richtung zieht man die Achse beim Festellen, nach vorne oder hinten?

Sehr gutes Video. Gut Nacht ausführlich erklärt. Mit der neuen RU-vid Funktion lässt sich ja schnell feststellen, welche Szenen oft wiederholt werden. Das sind in dem Fall auch dir Szenen, bei denen es zur Praxis übergeht ;-)

Wenn man bei einer alten XTZ neue kettenrollen und den Kettenschleifer wechselt ,sollte sie dann auch neu eingestellt werden ? oder wird sie dann später zu locker ?

Mir wurde eine falsche Kette montiert für 340€, nach 12.000km riss die Kette bei Tempo 200. Glücklicherweise bin ich weder gestürzt noch wurden dritte beteiligt. Fahrzeug Totalschaden (CBR1000RR, 18 Monate alt.). Ich hab die Kette abbekommen am Gesäß und Rücken und wurde vergleichsweise leicht verletzt. Beim Einschlag wäre ich fast KO gegangen.

Schönes Video, finde aber da es ein erklärvodeo ist, könnte man auch alle vorgänge zeigen. z.B das gleichmäße eingestellen. Was ich immer noch mache ist nachdrm alles stimmt nochmal paar meter fahre, und durch starkes Bremsen die Feder ein und austauchen lassen und dann nochmal zu prüfen

Cooles Video. Aber ich habe noch nie in meinen 8 Jahren die ich jetzt Fahre jemanden gesehen der das sooooo penibel mit dem Zollstock misst :D einfach merken wie viele Drehungen man auf der einen Seite macht und diese dann auf der anderen Seite machen. Mir wurde einmal gezeigt wie stramm sie ca nach Gefühl sein sollte und das hab ich bei allen meinen Motorrädern (cbr 125/Aprilia rs125/Zx6r/s1000rr/duke390/Duke890r) so gemacht. Habe das noch nie in solch einer Millimeter Arbeit gemacht/gesehen und meine Ketten haben immer 20-30tkm gehalten. Ich hätte vlt noch aktiv gezeigt und nicht nur beiläufig erwähnt das man es auf der anderen Seite auch machen soll wenn man es dann schon so kleinlich ausmisst aber das ist meckern auf hohem Niveau. Trotzdem cooles Video und schön erklärt für Leute die bei sowas am Anfang noch überhaupt keine Ahnung haben :)

Ziemlich gutes Video. Ich liebe diesen Mann, auf distanzierte platonische Art, dennoch Liebe. ♥ Eine Frage. Ducati will von mir, dass ich das auf keinen Fall selbst mache, sondern zu Ducati komme. Das Ding, Ducati ist von mir 100km entfernt. Muss ich mich an diese Angabe im Handbuch halten? LG

Frage !!! Muss man die kette mit aufgeboktem hinterrad einstellen oder am aufliegendem zustand??

Moin! Ich hab jetzt nicht alle Kommentare durchgelesen. Mich würde interessieren, ob immer bei kalter Kette gemessen werden soll. Kann mir vorstellen, dass nach einer Tour im Sommer die Kette aufgrund von Materialausdehnung wesentlich länger, als im kalten Zustand ist. Und dann würde man ja falsch, nämlich zu stramm einstellen. Aber wirklich was gelesen dazu habe ich noch nichts.

ja Klasse Thema mit der Motorrad-kette ,ich habe eine Golden drauf ob die Farbe was ausmacht aber nur von der Optik..die kette die ich auf dem Motorrad habe ist eine DID. dafür habe ich mir bei Louis ein Nietgerät gekauf .ich ziehe eine neue Kette in den Nächsten Tagen auf mit neuen Ritzeln .meine Kette ist nicht mehr so gut .es gibt von DID ein Haufen Ketten für Motorräder mit unterschiedlichen preisen..bei Ketten bin ich vorsichtig. da sollte man aber nicht Sparen und denken Geiz ist Geil .da kommt was teures drauf es geht um Sicherheit. es muss nicht die teuerste sein aber keine Billig kette.

Ändert sich das korrekte Spiel, wenn andere Ketten verwendet werden?

In meinem Wartungshandbuch steht, dass man den kettendurchhang durch hoch und runter drücken feststellt und nach diesem Wert die Kette später auch einstellt. Ist das grob falsch oder ist das von hersteller zu hersteller verschieden?

Auf meiner schwinge steht 25÷28 als Ketten spannung kann mir jemand helfen?

Habe mir gerade eine Honda CB500F gekauft und das Fahrerhandbuch durchgelesen. Vielleicht kann mir jemand eine Frage zur Messung des Kettendurchhangs beantworten, da in meinem Fahrerhandbuch nichts dazu steht. Prinzipiell ist mir der Vorgang schon klar. Um den Kettendurchhang zu bestimmen, wird der Abstand gemessen, die die Kette von der unteren zu der hochgedrückten Position hat. Meine Frage ist: Was genau als untere Position gewertet wird. Ist es der Durchhang den die Kette durch ihr „Eigengewicht“ hat oder zieh ich die Kette noch extra runter? Mir ist nämlich aufgefallen, dass ich durch runter ziehen der Kette noch mal gute 10 mm mehr Distanz bekomme. Also 1.) Eigengewicht der Kette und dann nach oben drücken ODER 2.) Kette nach unten ziehen und dann nach oben drücken? Vielen dank für hilfreiche Antworten. Sandro.

Hallo, muss die Achse gelöst sein zum Nachstellen oder was ziehst du am schluss mit drehmoment ein?

Maico Taifun 1955 Bimota 1978 Schwingen- und Ritzeldrehpunkt identisch. Daher so gut wie 0 Spiel.

Wird zum Schluss nicht mit einem Laser gemessen, da es sein kann das man nicht nur nach den Markierungen links und rechts vom Rad ausgehen kann?

HeHe, "spannender" Beitrag :)

Was ist mit dem Spanner auf der rechten Seite ?

Kay 👍😊🙋🏍️

👍👍👍👍

Super Video aber bitte immer im Leerlauf einstellen

Hallo ..Guter Beitrag ..Aber sollte man nicht zeigen das man auf der anderen Seite der Achse die Spannschraube auch nachstellt...für ungeübte Bastler..

Muss man das Hinterrad aufbocken? Oder macht man es im belasteten Zustand.

Alle 300km Kettenspielkontrolle....😔....da muss ich ja auf einer Tagestour 2 - 3 absteigen und nachsehen!? Beim Kettenspiel-Messen ist mir aufgefallen, das der Eindruck entstand, man muss mit Kraft die Kette nach oben drücken...."...ich schaff es bis 4....". Das ist nicht so gewollt! Mit Spiel ist gemeint,.... .....vom UNTEREN Punkt, in dem die Kette durch Eigengewicht den Punkt erreicht, in der sie anfängt zu spannen.......bis zu dem OBEREN Punkt, in dem man mit dem Finger die Kette HOCHHEBT, NICHT DRÜCKT, also nur das Gewicht der Kette ausgleicht und hochHEBT und so anfängt sich OBEN zu spannen! Genau bei dem Punkt wo sie sich oben ANFÄNGT zu spannen, nicht weiterdrücken und Weiterspannen. Wenn man tatsächlich weiter nach oben DRÜCKT kann man durchaus 0,5 - 1cm weiter drücken, je nach Kraftpotential. Und um diesen Wert ist dann das Kettenspiel zu klein! Also statt 2,2cm, hat man in Wirklichkeit nur 1,2 wenn es blöd läuft. Ist die Kette nur mit so wenig Spiel eingestellt und die Schwinge muss durch eine starke Kompression & Beladung, einmal bis Anschlag einfedern, hat die Kette in ihrer "Anlenkungskinematik" ein so ungünstiges Hebelverhältnis, das sie dabei unglaublich stark gespannt wird, mit VIELEN Tonnen Zuglast! Sodass tatsächlich auch gute Ketten reißen oder große Lager brechen können......nicht gut! Auch wäre es gut gewesen, zu zeigen, das man das Hinterrad bei dem Einstellspiel, zumindest bei der Entkontrolle, immer ein Stück weit, weiterdrehen muss. Um GANZ SICHER ZU SEIN, dass man das Kettenspiel auf jeden Fall, auf der GANZEN KETTENLÄNGE, an der engsten Stelle eingestellt hat....wichtig! Ist dabei der Unterschied, zwischen engster und lockersten Stelle zu deutlich (Kettenspiel Min/Max)......Ist der Kettenkit reif zum Wechsel. So eine Kette schlägt beim Fahren sehr stark..... gefährlich.

🔝

Tolles Video!Wenn man die Kette gespannt hat,dreht man dann am Hinterrad und misst die Kette an anderer Stelle noch mal?

Warum Speedy wenns doch ne Streety ist oder täusch ich mich da?

Bei mir ist eine dieser Verstellschrauben leicht gebogen. Es funktionert trotzem einwandfrei und kann es wie gewohnt verstellen. Weiß jemand ob das ein großes Problem ist oder muss ich sie austauschen?

Muss die Kette nicht ein wenig Spiel Raum haben weil wenn ich auf meine Beta 125 sitze spannt die sich erst wenn ich mich drauf sitze

Das war jetzt für mich nichts Neues, trotzdem super erklärt. 👍

Ich bin Ingenieur und Motorradfahrer, aber über die Kraftverhältnisse an der Schwinge habe ich noch nie nachgedacht. Klingt total logisch. Danke dafür :) PS: Habt ihr schwarze Ketten im Shop?

Was ist denn, wenn das Motorrad gefahren wird? Durch den Fahrer geht ja die Schwinge nach oben und kann damit die Kette mehr spannen ... muss das nicht mit beachtet werden?

Bei der Streety wird aber im Handbuch gezeigt das die Kette auch nach unten gezogen werden soll

macht man nicht noch einen Schlag aufs Hinterrad? Oder ist das schon Oldschool?

Das Video nimmt mir viel Angst. Morgen wechsle ich die Kette selber. Mal sehen wie das klappt

Wenn mein Bike korrekte 2.5cm Kettenspiel hat und mein 120kg Kumpel sich draufsetzt, ist garkein Spiel mehr. Soll das so? Wenn noch nen Sozius draufsäße und man einen Bordstein runterfahren würde...würde die Kette dann nicht reißen? Sollte man das Spiel nicht vielleicht doch messen, während ein Fahrer aufsitzt?...

Leider ist die Video-Überschrift schon falsch. Eine Antriebskette wird nicht "gespannt". Es wird der Durchhang eingestellt. 🧐

👍

Woher nimmt man die Weißheit mit dem Zollstock an der richtigen Stelle gemessen zu haben, wenm die Kette und die Schwinge an keiner Stelle prallel verlaufen?

Ich habe meine Kette immer etwas loser, also ca. 4,5 - 5 cm Durchhang. Damit fährt sich das Motorrad super. Zu stramm geht auch aufs Ritzelausgangslager.

Wenn ich die Kette nach Handbuch spanne, und danach drauf sitze ist die kette wie Gitarrensaiten gespannt. Ist so normal? Wie gespannt muss die Kette sein wenn man drauf sitzt?

Keine Ahnung ob man das Kommentar noch gelesen wird. Aber ein Video über Kette Spannen mit Laser wäre mal geil

Können wir uns diese arbeit mit hintere stender auch machen

Beidseitig gleichmäßig spannen ist das Problem das hier nicht gezeigt wurde,es sei denn Eimarmschwinge.

Bei meiner MT-09 steht 10-15mm das ist doch viel zu stramm oder nicht :D

Mir fehlt die Prüfung der Einstellung der Radachse mit einem Laser.

22 Minuten Video über Ketten spannen😂

Aber wie kann es sein, dass die Kette gestern noch gut war und heute hängt sie auf einmal durch? War bei meiner Bandit so.

Besser als diese doch recht groben Markierungen ist das Nachmessen mit einer Schieblehre

Schwarzer Humor ..... Aber als das Beispiel mit dem Chopper Fahrer kam, der grinsed unter seinem Jethelm hinter mir fährt und auf die Quer sich im Anflug befindende Kette wartet, musste ich als Supersport Fahrer schon etwas lachen...... Aber safety first und kein Chopper:in Shaming ..... 😎 Ansonsten wie immer Tip Top Video sachlich und fachlich 1 mit Sternchen. Könnt ihr als nächstes Video die komplette Einstellung der Gas und Kupplungszüge Thematisieren ? Gruß Lukas

Misst man nicht das Spiel vom höchstem und tiefsten Punkt der Kette. Dann dürfte sie nur 1 Zentimeter hoch und einen runter gezogen werden können = 2 cm Spiel in meinem Augen

Alter, die HAARE! :D

Laser Kettenfluchttester wo wo wo ???????

mit dieser Einstellung hält die Kette nicht lange, viel zu fest gespannt! Im belasteten Zustand is die wie ein Klaviarsaite! 🙈

Prinzipiell nett. Ich finde nicht gut, dass er die zweite Seite nur erwähnt hat, aber es unvollständig vorzeigt. Außerdem ist der Drehpunkt der Achse für die zweite Seite außerhalb des Ritzels und wenn er drüben gleich weit nachspannt reisst die Kette vielleicht sogar wegen des Hebels... Also in 23 min wäre das auch schöner gegangen.

Die Achse sollte immer mit Schraubendreher zwischen Kettenrad und Kette festgezogen werden. Auch sollte die Kettenspannung nur dann gemessen werden, wenn sich das Motorrad auf der Seitenstütze befindet. Dieses Video hier zeigt, wie man alles perfekt falsch machen kann, und die Kette jetzt viel zu stramm gespannt wurde. Ein sehr gefährliches Video!

Meiner Ansicht nach ist die Kette viel zu stramm. Die Kette darf nur so hoch angehoben werden, bis der obere Teil auch nach oben bewegt - ergo, die Kraft, die aufgewendet werden muss, ist weniger als hier im Video zu sehen. Lieber etwas mehr Spiel, als zu wenig, Stichwort Getriebewellenausgang.

Hat der Drehmomentschlüssel keine Knarren-Funktion???

@13:02 Also, ähnlich wie beim Nabenschaltungsfahrrad, die Flucht und Spannung müssen stimmen. @20:08 Also muss ein Motorrad beäugt werden, wie ein hyperaktiver Psychopath von Kind. ;)