MOTORRADUNFALL VERMEIDEN: DER LENKIMPULS EINFACH ERKLÄRT 

Hab damals (vor 8 jahren oder so) deine So fährt man Motorrad Videos geschaut und und nun endlich selber den A-Schein gemacht. Ich hoffe es kommt wieder mehr von dir. ✌

Kann man gar nicht oft genug erzählen. Nur mit dem Lenkimpuls wird das Mopped in die gewünschte Schräglage gezwungen, alles andere (Legen, Hang Off und die berühmte Gewichtsverlagerung) ist nur Kosmetik. Genaugenommen ist es nicht nur ein Impuls sondern kann durch die gesamte Kurvenfahrt hindurch angewendet werden. Im Englischen heißt Lenkimpuls übrigens _Counter Steering,_ ist dort also wesentlich konkreter. Gut erklärt. Wollte ich auch immer schon mal machen, aber ich komm ja zu nix. :D DLzG

Anfang der 80iger Jahre in der Fahrschule nicht gelernt, sondern erst in den 90igern im Fahrsicherheitstraining. Kurz, knapp und topp erklärt.

Genau so wie du es hier erklärt hast, hat es mir auch mein Fahrlehrer erklärt. Und zwar in Theorie, noch bevor es überhaupt auf die Maschine ging, und dann natürlich auch in der Praxis mal selber probiert. Die Sache mit dem Reh kann man noch kommentieren. Wenn du ein Hindernis siehst, und diesem Hindernis ausweichen möchtest, fixiere es nicht mit deinen Augen. Dann kommt es zu einer Blickpunktfixierung. Und du fährst direkt auf dieses Hindernis zu. Obwohl du es eigentlich nicht möchtest. Auch das habe ich praktisch ausprobiert. Wenn du mit deiner Maschine unterwegs bist, Versuch, mal genau die mittlere Markierung in den Blick zu nehmen. Du wirst feststellen, ohne dass du Etwas machst, wirst du genau auf dieser Markierung entlang fahren. Auch wenn ich das so noch nirgendwo anders gehört habe, habe ich festgestellt, dass es in der Praxis genauso funktioniert.

Auch hin und wieder mal ein Fahrsicherheitstraining besuchen, gut angelegtes Geld….

Der Lenkimpuls funktioniert bei jeder Geschwindigkeit nicht erst ab 23 KMH. Oder sagen wir mal zumindest ab vier KMH. Der Lenkimpuls dient, rein physikalisch gesehen, dazu, den Schwerpunkt entweder nach rechts oder nach links zu versetzen, und das geschieht logischerweise auch schon unter 23 kmh. Zu gut Deutsch, es ist das versetzen des Schwerpunktes, was letztendlich einen Richtungswechsel verursacht. Der Lenkimpuls dient lediglich nur dazu, die Versetzung des Schwerpunktes einzuleiten.

Jetzt fahr ich seit 43 Jahren Zweirad, angefangen mit dem Mofa... Vom Lenkimpuls habe ich gerade das erste mal was gehört. Danke ❤

Ich bin über 40 Jahre Zweirad gefahren , Mofa, Mopped , Motorrad aber was du erzählst versteh ich nicht ganz 🤔 Ich bin in jungen Jahren viel im Gelände gefahren das hat mir oft den Arsch gerettet, da man die Mühle viel besser in der Hand und am Arsch spürt ! Ausserdem hab ich die Angewohnheit erst zu reagieren und dann zu denken, hilft ungemein kann man aber nicht lernen, höchstens die Reflexe trainieren ! Vorausschauend fahren ist Lebenswichtig, man erkennt Gefahrensituationen schon bevor Sie entstehen ä, 😎

Kleine Kinder, die gerade das Radfahren lernen, schaffen sicherlich keine 22, 23, 24km/h, wissen nichts vom Lenkimpuls, sind diesem wie im Video erklärt aber trotzdem unterworfen. Das liegt daran, dass der Lenkimpuls bei jeder Geschwindigkeit funktioniert. Kurven fahren funktioniert auf einem Zweirad nur durch Schräglage. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und hohem Kurvenradius ist diese Schräglage unmerklich klein, aber sie ist da.

Ich fahre seit 35 Jahren Motorrad und hab dieses in der Fahrschule nie gelernt. Erfahren hab ich erst letztes Jahr von einem Kumpel davon der jetzt erst den Führerschein gemacht hat. 😂.

Bin über 40. Interessiere mich für den B196 und grinde gerade RU-vid durch. Höre auch zum ersten Mal davon :O

1982 Führerschein gemacht und in der 2 Fahrstunde das drücken geübt und geübt und geübt. Fahre heute immer noch dank des kompetenten Fahrlehrers mit dem drücken beim lenken. 😊

Fahre nun Motorrad seit ein paar Jahren. Lenkimpuls nutze ich auch schon unbewusst irgendwie, jedoch war ich immer unsicher ob ich es richtig mache. Dein Video ist wirklich erstklassig, da nicht wie in anderen Videos stundenlang über Theorie geschwafelt wird und am ende ist man durch die ganze Komplexität unsicherer als vorher. Bekommt man immer das Gefühl als müsste man vor jeder noch so kleinen Kurve erstmal eine Matheaufgabe lösen. Du zeigst einfach wie es geht und auch mit der Geschwindigkeit ab wann das so funktioniert! Knackig, Sympathisch, Pragmatisch. Was wünscht man sich mehr? Daumen hoch und Abo da gelassen.

Mein Cousin ist 2019 in einer scharfen Rechtskurve tödlich verunglückt. An alle Biker, bitte fahrt vorsichtig, man neigt oft dazu sich zu überschätzen.

Counter Steering im Englischen. Wurde mir als ich den A Führerschein gemacht habe (und das ist gar nicht so lange her, 3 Jahre etwa) auch nicht erklärt, sondern vorausgesetzt dass ich es unterbewusst eh kann. Ich wurde "Theoretiker" genannt weil ich alles immer ganz genau wissen wollte und musste. Also habe ich mich eben auf RU-vid schlau gemacht. Es ist soooooo simpel, und auch die Physik dahinter sooooo leicht zu verstehen. Es funktioniert sogar auf dem Fahrrad genau so, wie du auch schon sagtest. Aber es muss halt erstmal gesagt werden. Unterbewusst schön und gut, aber ich mache es lieber bewusst und richtig und lande *_nicht_* im Graben.

Also das mit dem Fahrrad ist absoluter Käse. Dieser Effekt tritt nicht beim Fahrrad auf. Ich fahre schon mein Leben lang und auch schnell. Auch bei 30-40kmh aufm Fahrrad tritt dieser Effekt NICHT ein!

Ich fahre jetzt seit 4 Jahren Mopped - mit viel Spaß und 58 Jahren - und freue mich, wenn üben so schnell und einfach erklärt wird. Am nächsten Wochenende lerne ich wieder was Neues: Offroad/ Enduro fahren 🎉

Danke dir, fange bald an mit der Führersxhein

Ich fahre mit Unterbrechung seit 40 Jahren, habe nie etwas von Drücken gehört. Trotzdem bin ich bis jetzt überall heil angekommen. Ich bin vorsichtig und fahre selten zu schnell. Und ich glaube das Motorrad fährt durch die Kurven und ich sitze nur drauf und erzeuge etwas Schräglage, was im Flachland nicht so oft vorkommt. Nix mit Lenken, aber ich probiere das mal bewußt aus!

🤣fährt selbst !!!EINHÄNDIG!!!!......und möchte mir und Anderen "Gefahr-Punkte" erklären🤣 🤣meine Motorrad-"Karriere" ist mit diesem Video GERETTET🤣

Ist vllt ein doofer Vergleich; aber es stimmt. Funktioniert auch bergab mit dem Rad bei 30 km/h. Dort tritt der Lenkimpuls ebenfalls in Kraft. Kann man selbst mal testen. Danke für das Video. Schrott- und Unfallfreie Fahrt allen 👍🏻

Lenkimpuls! Höre ich auch zum ersten mal bin 35 mit 16 Führerschein A1 gehabt. die Technik hatte ich selber raus gefunden und für fast jede Kurve genutzt weil ich mich nicht so tief in den Gegenverkehr schmeißen wollte verrückt 😅. Dankeschön für dein sehr tolles Video 😙 ❤❤❤.

Aber kleine Kinder fahren doch nicht 20+kmh beim Fahrrad fahren lernen...

Lenkimpuls habe ich vor ein paar Jahren bei einem ADAC Motorradkurs intensiv geübt. Man muss sich das nur immer wieder ins Gedächnis rufen, wie Wasser trinken.

WOW, das war mich nicht bewust, Dankle dafür....

Ähm dafuq? Ich fahr jetzt seit übet 10 Jahren, unfallfrei und oft mit Nagel im Kopf aber mir ist das noch nie bewusst aufgefallen WIE man eigentlich lenkt, man lenkt eben^^

Hängt mit der Trägheit der Masse zusammen. Ein Objekt in der Schwerelosigkeit möchte seine Richtung und Geschwindigkeit beibehalten. Übertragen auf das Motorrad bedeutet das, dass wenn wir einen Impuls in eine Richtung geben möchte das Motorrad eigentlich noch immer geradeaus fahren, da es dies aber nicht kann neigt es sich zur entgegengesetzten Richtung… Einfach erklärt. 🏍️

Vielen herzlichen Dank! Mir wurde es nie gesagt, aber ich habe es erfahren und gestaunt. So sagte ich, als ich meinem Bruder fahren ließ, dass das bei der großen BMW so ist. Auf der kleinen Suzuki, ist es mir hingegen nie aufgefallen. Habe es, wie auch beim Fahrradfahren, eher intuitiv gemacht. Aber bei 290kg schweren fällt einem das auf. Wusste aber nicht, dass das allgemeines Wissen ist, das ich hätte jahrelang wissen müssen..

Das werd ich auf jeden Fall noch üben. Kurven hab ich so gar nicht im Gefühl und beim Slalom hab ich immer alles nur über die Fußrasten gemacht. Mein Kopf wehrt sich noch total dagegen, dass ich "links drücken" muss, aber ich werd es mal in einer ruhigen Ecke in Brandenburg üben 😅

Danke du hast das erklärt was ich immer erklärt haben wollte danke ☺️

Noch ein wichtiger Punkt: Bremsen in einer Kurve erzeugt, je nach Motorrad, ein mehr oder weniger starkes Aufstellmoment. D.h. das Zweirad will nun geradeaus weiterfahren. Dem kann man durch bewusstes Drücken am Lenker (links drücken in einer Linkskurve) gezielt entgegenwirken. Probiert’s mal aus.

Ich kann die Kommentare nur ergänzen: fast 70 Jahre alt, habe Deine Lektion ausprobiert und bin begeistert! Warum hat mir das keiner vorher gesagt?! Danke!

Tausend Dank für diese einfache und absolut nachvollziehbare Erklärung!!! Du hast mir das Wieder-Einsteiger-Leben (nach Jahrzehnten) gerettet. Dachte schon, ich hätte mich mit meiner Bonneville vergriffen 😢 Nun weiß ich (wieder oder endlich? 🤔), wie wunderbar 🏍️Kurven sein können!! 🤗 Das hat mir echt auch wieder viel mehr Sicherheit gegeben. Danke! 🙏

Egal wie gut die Fahrschule war - sobald der Moppedführerschein bestanden ist, sollte der Besuch bei einem Fahrsicherheitstraining Pflicht sein!

Motorrad fahren kann man nicht auf der Straße lernen in mehr PS wird immer investiert aber nie in Fahrkönnen

Das beste Video zu diesem Thema, ich danke dir! 😁 Kurz, knackig und gut verständlich.

man darf nur so schnell fahren das man zum Stillstand kommen kann bevor man auf WAS HARTES trifft ::: SONST //////BUMMM//////

Hast mir sehr weitergeholfen, danke!

Selbst "gefunden"! ABER mit ganz wenigen Bikes ist das drücken möglich! Die z 900 ist dabei gut! Die A2 Yamaha MT 03 660 genial dafür! Eine Triumph, Suzuki,usw lachen dich aus!!!!😂😂 Und das drucken wie du es zeigst ist falsch! Da bewegt sich der Lenker nicht seitlich in die Richtung! Du drückst nur von oben den Lenker RUNTER auf entsprechender Seite!! In engen Kurven, in Dörfern mit engen Gassen um parkenden Autos blitzschnell auszuweichen! So gut kann man mit normalem lenken nicht ausweichen! Hatte nach der MT 03 660 von der ich es gewohnt war und liebte eine gsxs 750 und wollte da natürlich auch drücken an parkenden Autos vorbei!= TAT SICH NULL!!🙄 KANNSTE vergessen!!!! Monster auch sehr ungeeignet dafür! MV brutale geht's sehr gut! Aber sehr empfindlich! Muss man behutsam machen! CB 650, CBR 650r kannst vergessen! Also nur bei Bikes wo geht!

Fliehkraft, oder? Die Physik dahinter mag etwas komplexer sein, aber das Prinzip ist einfach. Was passiert denn, wenn du den Lenker bei (nicht zu langsamer) Geradeaus-Fahrt z.B. nach links einschlägst = rechts drückst? Das Vorderrad will nach links, der Rest (Trägheit) will weiter geradeaus. Die Fliehkraft drückt dich nach rechts, d.h. das Motorrad kippt nach rechts - du liegst in der Kurve. Wie der Name sagt, es ist ein IMPULS, das heisst, du benutzt den Lenkereinschlag (das "Drücken"), um zu "kippen", nimmst ihn aber wieder zurück, sobald du den gewünschten Neigungswinkel erreicht hast. Sonst kippst du einfach nur um oder schlitterst in den Gegenverkehr. Das ist im Übrigen das, was mich persönlich am Begriff "Drücken" und manchen Erklärungen dazu stört: es suggeriert, du musst nach links lenken, um rechts abzubiegen. Nein: du gibst lediglich einen Impuls in eine Richtung, um in die andere Richtung zu kippen, sprich, dich in die Kurve zu legen.

Lenkimpuls ist schon irre. Ich habe nach ca. 30 Jahren 1b den spontan den Aufstieg auf A2 durchgezogen. Im Anschluss habe ich zufälligerweise RU-vid Videos zum Thema Lenkimpuls gefunden und war wirklich verdutzt. Nur durch Lenkimpuls sind kurze Richtungswechsel im Motorsport überhaupt möglich. Ich dachte 30 Jahre lang ich lenke nur durch Gewichtsverlagerung. Ich habe sogar meinen Fahrlehrer nochmals darauf angesprochen und war sich sicher, dass er es mir im Rahmen der Grundübungen erklärt hat . Ich glaube ihm sogar, allerdings scheine ich diese Info nicht wirklich verstanden und verinnerlicht zu haben . Meine Bitte an die Fahrlehrer, bitte stellt zum Schluss eurer Ausbildung sicher, dass eure Schüler es auch wirklich verstanden haben. Ich wünsche allen eine gute Fahrt und immer tolles Reisewetter, enjoy.😊

Mal ein Anmerkung zum "Lenkimpuls" ... das was Du da thematisiert hast ist "teilweise" richtig... Die Sache verhält sich so: um beispielsweise in eine Linkskurve gehen zu können musst Du dich und dein Motorrad entsprechend der gefahrenen Gesschwindigkeit und dem Kurvenradius nach links neigen, um der Fliehkraft, die Dich (und dein Motorad) nach rechts aus der Kurve ziehen möchte, eine entsprchende Gegenkraft entgegen der Fliehkraft entgegenzuwirken. Nun gibt es, um dein Motorrad (oder Fahrrad) in die Kurve zu legen, verschiedene Techniken oder Strategien - bei einem Fahrrad oder einem leichten Bike reicht vielleicht schon die Verlagerung deiner Sitzhaltung, bzw deines Körperschwerpunktes, um die nötige Schräglage einzustellen. Bei schweren Motorrädern oder einer notfallmäßigen Ausweichbewegung kann die bloße Verlagerung der Sitzhaltung bzw des Körperschwerpunktes nicht ausreichen. Hier kann, um das Motorrad in die entsprechende Schräglage zu bekommen, eine gegensätzlicher Lenkimpuls notwendig, nützlich oder angebracht sein. Sich dessen bewußt zu werden kann hilfreich sein... muss es aber nicht. Das Händling eines Motorrades in Notsituationen ist Übungssache und ist abhängig von ganz vielen Automatismen, die eingeübt werden müssen. Am Besten fährt man so vorsichtig und vorausschauend, dass man nur ganz selten oder gar nicht in solche Notsituationen kommt. Motorradfahren ist auch ohne riskantes Fahrverhalten schon gefährlich genug. Wenn man häufig an der Grenze des Machbaren fährt, dann ist die Chance groß, daß es einen irgendwann zerreist.

Das Video ist gut. Allerdings halte ich es für schwierig, hier den Begriff "Drücken" zu verwenden. Es gibt die Fahrstile Legen, Drücken und Hängen ( hierzu gibt es zahllose Erklärvideos auf YT). In diesem Beitrag geht es aber um die Lenkimpulse, um das Fahrzeug in Schräglage zu bekommen. Man kann hierzu den Lenker nach vorne "drücken" oder theoretisch mit der anderen Hand nach hinten "ziehen". Weil es eine Stange ist, passiert ja beides gleichzeitig. Das Verrückte dabei ist, dass man das ab der vom Autor genannten Geschwindigkeit "verkehrt herum" machen muss. Lenker leicht nach rechts drehen und die Karre legt sich nach links, bzw. das Ganze auch anders rum. Unter "Drücken" verstehe ich den Kurvenstil wo das Motorrad in der Kurve liegt und der Oberkörper des Fahrers knickt in der Hüfte etwas nach oben ab. Hierdurch wird das Motorrad mit dem Gewicht des Fahrers und der entspr. Bewegung nach unten gedrückt. So gelingen schnelle Rechts- Linkswechsel (auch Ausweichmanöver) und enge Spitzkehren besser. Natürlich braucht es dazu auch die genannten Lenkimpulse am Lenker. Mir ging es nur um den Begriff "Drücken" der zumindest für mich nicht zum Bereich Lenkimpulse gehört, sondern zu den Fahrstilen.

Bin noch nie Motorrad gefahren und hänge noch in der Theorie von daher hilfreich für mich. Also wenn es zur Übung kommt mit bremsen + ausweichen, muss man wenn man nach links ausweicht, mit linken arm drücken? Au weiah, das wird eine umgewöhnung.

Klasse Video, danke dafür! Beeindruckend aber auch die Spitzen Audioqualität. Wärst du so nett und würdest mir dein Setup verraten? :-)

Es ist falsch erklärt.Der lenkimpuls hat mit Lenken nichts zu tun somit ist es auch kein Wunder dass wenn man rechts drückt nach rechts fährt. Es ist eben nur ein ganz kurzer Impuls der dafür sorgt dass das bike instabil wird in seinen geradeauslauf. Am leichtesten ist das am Mensch erklärbar. Würde dein Oberkörper gerade bleiben und jemand deine fussknöchel während des gehens nach links schieben so würdest auch nach rechts umfallen. Im übrigen darf der Impuls wirklich nur zum auslösen der instabilität dienen.SONST liegt man auf der Fresse. Dein Freund starb aber ganz sicher nicht weil er dass nicht konnte sondern weil er entweder nicht geschaut hat oder zu schnell war. Da hilft der beste lenkimpuls nicht.

Warum machst du es so kompliziert: rechts ziehen, Motorrad fährt nach rechts….unabhängig von der Geschwindigkeit. Wird die kurve ggf. zu eng….dann rechts drücken Motorrad richtet sich auf und der Kurvenradius wird größer. Links entsprechend….safe ride…

Ich bin 21, mache bald den A2 lappen und fahre somit das 1. mal Mottorad dann. Und von den Lenk-impuslen habe ich vorher noch nie gehört! Krass, obwohl ich auch Fahrrad fahre, habe ich nie darüber nach gedacht😅

Ich fahre jetzt seit 40Jahren Motorrad. Zum Glück immer unfallfrei. Habe auch schon mal vom Lenkimpuls gehört, aber das wurde mir so noch nie erklärt. Vielen Dank für das aufschlussreiche Video

Als Wiedereinsteiger aus den 80`ern sach ich mal "Danke" .....keine Ahnung wie ich die letzten Wochen um die Kurve gekommen bin.......aber ganz sicher nicht "Bewusst" mit dem Lenkimpuls. Wird sofort mal ausprobiert und trainiert.

Juhu hast du ein kleinen Fehler gemacht bei erklären du hast da gezogen am Lenker nicht gedrückt aber ansonsten gut erklärt schönen Tag dir noch 😊😊😊😊

Sehr anschaulich erklärt! In den Kurven habe ich mir das nach kürzester Zeit angewöhnt. Allerdings habe ich Zweifel, ob mir ein kurzes knackiges Ausweichen auch in Schrecksituationen gelingt. Deshalb übe ich, wenn die Verkehrssituation es zuläßt, bei Gullideckeln und Fahrbahn-Richtungspfeilen das kurze schnelle Drücken um das Motorrad um den entscheidenden Meter zu versetzen. ✌🏼

Sehr gut erklärt

Blöde frage aber mit dem lenkimpuls ist doch nur gemeint, das wenn man mit hoher Geschwindigkeit nach links lenkt, das die räder vom Motorrad nach rechts ausfallen oder ( man lehnt sich ja in die Kurfe )? Weil wenn ich nach link lenke, fährt das Motorrad doch dennoch nach links also es wird ja nicht spiegelverkehrt, geht ja auch garnicht weil das rad ja na links zeigt bei links fahren 😅😅

Okeee😶😳 Da schwitzt man ja schon beim zusehen🙈

Ich kann mir nicht vorstellen,dass es eine Fahrschule gibt die das nicht in Ihren Unterricht einbaut. Es gibt auch praktische Übungsteile die ohne Lenkimpuls nicht zu fahren sind. Ich gehe eher davon aus.Führerschein gemacht und einfach vergessen!

Ich habe dieses Jahr im Mai A Führerschein gemacht - mit 47. Hab von Lenkimpulsen auch nix gehört in der Fahrschule. Mein Mann, der schon 30 Jahre Motorrad fährt, hat mir davon erzählt.

Schön mal wieder ein Video zu sehen 😁🤙

Hallo Herr Kollege 🙂Schön mal wieder was von dir zu hören bzw sehen....Die alten Hasen lassen nach aber wieder ein gutes Video....Finde die Blickführung mega wichtig,gibt es ja ein Sprichwort...Guckst du scheiße,fährst du scheiße ! Natürlich sind die anderen Punkte auch super wichtig, ein Zusammenspiel halt

Ich habs nicht geglaubt, weil es völlig unmöglich klingt ! Dann habe ich es probiert ........ !!

Danke dir für diese Erklärung, bin seit kurzem b196er und mit den 5 Doppelstunden bekommt man natürlich nicht so viel mit.

Oh krass in eine Baustelle gefahren und mit nem Bagger kollidiert, schrecklich.Aufmerksam und Vorausschauend fahren sind Basics, auf gar keinen Fall träumen.

vielleicht hilft es, wenn man es ein wenig genauer aus"drück"... über 20km/h - nach links UNTEN drücken = Links fahren... nach rechts UNTEN drücken.. nach rechts fahren.. während der Fahrt kam die Erklärung wesentlich deutlicher und verständlicher rüber, als im Stand (logisch.. im Stand fährt ja och nüscht)..

Super klasse erklärt und vor allem vorgeführt👍

Schön wär's, wenn der 'Erklärbär' auch noch gesagt hätte, warum der "Lenkimpuls" entsteht: Es sind die Kreiselkräfte. Die Räder und die Kurbelwelle (und evtl. andere drehende Teile) erzeugen ab einer entsprechenden Drehzahl diese Kräfte. Deswegen funktionierts auch erst ab 20 ... 24 km/h. Wenn man einen Kinder-Brummkreisel einsetig andrückt, weicht er unten entgegengesetzt aus. 😮

Die einfachste Erklärung ohne die Physik zu strapazieren: Wenn ich aus einer Geraden in eine Kreisbahn (Kurve) einlenke, bleibt der Gesamtschwerpunkt erhalten. (Es sei denn, man verlagert das Gewicht). Also müssen die Räder für eine Rechtskurve links vom Schwerpunkt sein und das erreiche ich nur durch Lenkereinschlag nach links (hier im Video: rechts drücken). Für die Linkskurve entsprechend umgekehrt. Der "Lenkimpuls" ist eigentlich ein Begriff, um einem Hindernis schnell auszuweichen.

Spannend, dass ich das vor einigen Jahren selber herausgefunden habe und mit nem alten Hasen drüber gesprochen hab. Der hat überhaupt nicht nachvollziehen können, was ich meine. Müsste ihm mal dieses Video zeigen...

cool erklärt … auch ohne physik 😁

Vielen Dank Vinzler, ich mache gerade mein Führerschein, mein Fahrlehrer versucht mir das zu erklären, und er hat es genauso erklärt, aber jetzt vom zuhause als ich das Video gesehen habe, scheint es geholfen zu haben…. Zumindest in der Theorie 😬

Das wußte ich überhaupt nicht, danke für deinen Tipp ! Ich werde das gleich mal ausprobieren!!! Allzeit gute Fahrt.

Ich fahre eine125 er Vespa und wenn man nach dreißig Jahren die Fahrdynamik nicht versteht sollte man immer auf Sicherheit fahren. Ich fahre gerne mit Sitzposition Verlagern und drücke meinen Roller in der Kurvenlage. Das ist ähnlich wie im Reiten, da spielt die Gewichtsverlagerung auch eine Rolle.

Super Video, danke! Ich muss gestehen, dass ich sogar Physik studiert habe und vom Lenkimpuls vorher trotzdem nie etwas gehört. Ich dachte immer, man legt sich einfach in die Kurve, zumindest war es früher noch bei den leichten Rollern so, die wir gefahren sind. Da kam mir nie in den Sinn, mit dem Lenker "lenken" zu wollen bei voller Fahrt.

Sorry aber die Erklärung im Stand ist doch Quatsch. Das sieht man daran dass bei deinem Drücken >20km/h keine Relativbewegung zum Rest des Motorrads stattfindet. Beim Drücken und Lenken übst du in völlig verschiedene Richtungen Kraft aus. Es sind unterschiedliche Bewegungen die aber sogar kombiniert werden können.

Neu mit 125er gestartet. Aber jetzt nich ganz verstanden. Wirkt wie Gewichtsverlagerung. Anstelle einzulenken. Bzw. Den lebker"nach unten" zu drücken.?? Wird am Wochenende mal getestet

Vielen Dank für Info. Ich mache in zwei Wochen ein Fahrtechniktraining um mit dem Führerschein B die 125ccm fahren zu dürfen. Da werde ich gleich fragen.

Tatsächlich das erste Mal jetzt verstanden, vielen herzlichen Dank, ich freue mich auf die nächsten Grundübungen, wenn jetzt die Pylonen nicht stehen bleiben, weiß ich auch nicht...❤🤗

Moin, ja sehr gut erklärt! Für alle leicht verständlich, das kann man nicht besser machen! Auch eine geniale Streckenwahl, genau zwischen Thyrow und Kerzendorf hab ich doch gleich am Anfang des Videos erkannt! 👍🏻

Finds erstaunlich, dass Leute hier mehrere Jahrzehnte fahren und es noch nie von selbst rausgefunden haben, ich hab das noch während der Fahrschule (Ohne vom Lehrer beigebracht) gelernt wie das geht.

Fahre seit ca. 20 Jahren Motorrad, seit mehreren Jahren Rennstrecke. Mir zwar ein Begriff, aber noch nie bewusst angewendet 🤔

Aber es sieht aus als würdest du immer ziehen und nicht drücken. Also rein optisch versteh ich das Prinzip nicht, müßte mal selber fahren.

Ja Check dieses lenkimpuls nicht 💀 also ich mein, wenn man nach links drückt dann fährt man doch nach links 🤔 und auch andersrum, aber was hat’s mit, links drücken rechts fahren zu tuen? 🤔

Das müßte jeder einigermaßen normaler Mensch automatisch von der Logik her wissen. Wer dies nicht weiß sollte lieber Bus fahren.

Wie fühlt sich das denn an wenn du gegen den Lenker drückst? Drückt das Lenkrad immer stärker zurück und lenkt deswegen dann in die entgegengesetzte Richtung?

Dankeschön 👍🌠

ich fahr seit 2 jahren 125, will jetzt etwas größeres und hab davon noch nie etwas gehört 🫠

Ab ca.15 km beginnt das eigenstabile Verhalten. Daher die scheinbare Umkehr..

Redet über Sicherheit und die ganze Zeit nur eine Hand am Lenker und mit der anderen am gestikulieren! genau mein Humor!

Danke für den Tipp 😊

Das ist eine von zwei mega wichtigen Prinzipien die viele noch nicht verinnerlicht haben. Mir hat man beigebracht: Es gibt drei Dinge, die man beim Fahren kontrollieren kann. Geschwindigkeit, Richtung und Neigungswinkel. Der Haken: die Physik lässt dich nur zwei davon kontrollieren, das dritte kontrolliert das Moped. Wenn du also zB Geschwindigkeit und Richtung kontrollierst, gibt das Moped dir den maximal möglichen Neigungswinkel vor. Wenn du aber Geschwindigkeit und Neigungswinkel festlegst, dann legt das Moped für dich die Richtung fest. Und dann passieren schlimme Dinge.

Bisschen doof, dass du uns hier was erzählst von sicherem fahren und selber beim Erzählen nur eine Hand am Lenker hast.

Ich finde es eindeutiger, wenn man vom Schieben spricht. Drücken ist einerseits ein Kurvenstil und dann mehr eine Bewegung nach unten. Der Lenker wird aber nach vorne geschoben.

Du musst nach links lenken, wenn du nach rechts fährst 😂😂😂😂😂😂 top😅😂😂😂😂😂

Ich fahr heute lieber Oldtimer-Cabrio, Motorradfahren macht keinen Spaß mehr , zuviel Verkehr , auch an Wochenenden und jeder Idiot kriegt seinen Führerschein, er muß es nur lange genug probieren ! Mein eamaliger Fahrlehrer sagte immer :"Du musst immer mit der Blödheit der anderen rechnen" 🤔😉😢😎

HÄ?? ich lenke rechts und fahre nach links? ich verstehe dieses Video nicht und ich fahre über 10 Jahre Motorrad..

Habe es leider in der Fahrschule auch nicht gelernt. Nach betreffenden RU-vid-Videos habe ich das Thema mit dem Fahrlehrer besprochen, der mir die Technik bestätigt hat. Jedoch unter dem Hinweis, dass es da schon um "höheres Fahrkönnen" geht. Habe nach Anwendung der Technik auf einer 650er das mulmige Gefühl in Kurven sofort verloren. Echt schade, dass ich das erst zu Ende meiner Unterrichtszeit das gelernt habe.

Bis jetzt bin ich recht gut seit genau 43 Jahren mit dem Motorrad unterwegs. Meines Wissens habe ich noch nie gelenkt, ausser im Stehen und im langsamen Fahren. Ich denke, ich verlagere das Gewicht und das Lenken geht automatisch. Egal. Interessantes Video, aber bike weiter wie bisher.

1996 schon gelernt, „Gegenlenken“ genannt damals

Bin auf dein video aufmerksam geworden weil ich die ausweichen übung in der fahrschule heute partout nicht hingekriegt hab . Ich checks noch immer nicht, es macht mich kirre zu wissrn dass das vorderrad quasi entgegen jeder logik fährt? 😅

Werde den Lenkimpuls mit meinem E- Bike üben..👍😂.. das Moped werde ich mir dann kaufen...

höchst wichtig! 👍😁