Pregunta, quite el selenoide gemelo el B y C de honda accord 2005 2.4L, cuando medí con el multimetro me dio 6.1ohm cuando revise el manual decía que tiene que medir 3 a 10 ohm???
Hola amigo gracias por compartir tu experiencia, ojalá puedas decirme, en mi Accord 2014 V6 exl navi al principio de que lo manejo no hace ningún problema pero ya más o menos unos 20 minutos de la primera a la segunda hace como un golpe brusco o se oye como un ligero tronido solo tiene 92000 kilómetros alguien me dijo que era un solenoide. Puede ser que esté tapado o definitivamente podría ser la transmisión? Otro detalle es que cuando está de recién arrancado cambia muy rápido de primera a segunda.
Amigo tengo honda accord 2008 4 cil, vibra todo el auto como alos 55 o 60 kilometros al solo cuando vas sin pisarle mucho, y alos 80 tambien, si le das fuerte no hace nada, eh notado que al cambiar 3ra o 4ta al bajar revoluciones es cuando tiembla, si le quito el pie deja de hacerlo o si le piso fuerte deja de ha hacerlo... (si lo manejo recio trabaja pefecto todo las marchas las hace bien, manejandolo fuerte no falla nada, en manejo suave despacio hace el temblor.... ojala me entiendas y pudieras ayudarme
Tendrías que ir descartando cosa x cosa.. Si bien podrían ser los neumáticos, desgaste irregular en tus llantas, también podrían ser los frenos, la dirección, la suspensión, el eje o en el peor de los casos algun problema en el motor . Espero te ayude en algo mi respuesta. Saludos...🤲🙏🙂
Muy interesante tu vídeo y muy bien explicado, fíjate que tengo una honda Odyssey 2001 y estoy teniendo un problema cuando entre la 2nd y 3er se patinaba al principio me la escanearon y dio el código p0780 le hizo pruebas con el scaner a los selenoides y el negro que va pegado a la marcha no abría bien, se lo cambiamos original de honda y ahora debes en cuando me patea la 2nd y 3er, tendrás idea que pueda ser? Ya no prende la luz de check engine, antes si, la transmisión la repararon hace 6 anos en Estados Unidos y solo se le han metido como 15000 millas desde entonces, y el aceite está bien limpio, gracias amigo
Si tiene la scaniadora puede escaniar la pura trasmission aunque no tenga la luz prendida. Pero yo empezara con revisar el solenoid que esta en la parte de arriba de la trasmission. Espero que esto me ayude amigo.
Hola tengo un honda civic 2000 EX en frio anda lomas bien y en caliente la trasmicion para adelante no me anda y para atras va lo mas bien me podrian ayudar
Excelente video, tengo un problema con un accord 2011 v6, ya le cambié el aceite, le puse el de honda, también lo lleve a escanear de la transmisión, pero sigue teniendo un golpeteo brusco al cambiar a segunda, a veces es fuerte a veces muy ligero, que podría ser ?
Ey por favor donde está el primer selenoide Asia la derecha ay un una co sita q tiene una Pipita como en ele q apunta casi asia el selenoyde q quito primero alguien q me diga como se llama
Excelente video amigo, tengo una duda tengo un Acura Rsx 2002 Triptronic pero me está marcando el código PO750 en este caso no se realmente que Solenoide me está dando problema, espero poder recibir tu ayuda, gracias!
Ese codigo tiene 3 razones por lo que sale. 1 Porque está bajo de aceite. 2 Porque el aceite puede estar ya muy contaminado. 3 Porque el solenoide no está funcionando como de be de ser podría ser que tenga el enchufe suelto o un alambre roto. Si re cuerdo bien en este momento. Es redondo y parese que el enchufe es café porque parese que el B tiene el enchufe negro. Parese que está localizado aún lado por la por la parte de enfrente. Están los do el A y el B juntos.
En beses core uno suerte y limpiando los filtros de los solenoides. Y funciona bien pero le mayoría de las fallas. El filtro de adentro es la falla se tapa y no deja pasar el aceite. Hay unas como está que puse que tiene filtro externo y eso ayuda un poco para que no se dañen. Pero la mayoría de las trasmissiones de la Honda especial como del año 200 al 2008 si no se les hace el servicio. Como a las 120 a 140 mil millas empieza a fallar. De ves en cuando como ahorita tengo una 2001 Honda odyssey tiene 220 mil. Pero no es tan segido.
alguien me puede decir que puedo empezar a revisar ? es un civic 2006 ya después de como 40 min en carretera empieza a prender el foco de ABS Y EL DE BREAK Y LA luz de Drive EMPIEZA A PARPADEAR LUEGO SI LO APAGO Y PRENDO SE LE QUITA PERO DESPUÉS VUELVE
Yes it is that's why I did show where they would be on the car. But it helped make the video more easier with that one off the car. I still ended up changing the trans. Cause the solenoids did not help it.
Amigo, tengo un Honda accord 97, cuesta que entre retroceso hasta diez min demora, pero luego de un rato cuando calienta ya entra más fácil, pero de segunda para tercera se neutraliza y de tercera para cuarta se neutraliza más, le lave el chasis y motor y resulta que se le quitó la falla y anduvo perfecto por una semana pero comenzó de nuevo con la misma falla.no sé que podrá ser, gracias por su ayuda
Si revise todos los conectores y aparentemente están bien, mañana los va a chequear un electricista, y los solenoides no los he chequeado, no sabía siquiera que tenían filtros, gracias por ayudarme....
Tengo una crv 98. 4×4 electrica me asia un vacío para pasar de 2da. a 3ra cuando está caliente lo deja de aser en ocasiones le cambie la transmisión por ese fallo que los mecánicos me decían que tenia que cambiarla o repararla ya que la reparación y comprar otra no era mucho de diferencia la cambie anduvo 3meces perfectamente bien ahora me esta asiendo el mismo fallo de 3ra a 4ta le cambie el aceite y otras pequeñas pruevas pero sigue igual por favor alguien que me pueda ayudar !
hola alguien que me pueda ayudar tengo un horse da civic 2004 automático la caja no me hace los cambios sin embargo manualmente funciona escanie y me da error en los selenoides los saque y probé y están buenos me di cuenta que a los selenoides no les llega señal alguien que me oriente que puede ser
Lo que puede ser es que no tenga lo suficiente aceite. O que los filtros de los solenoides estén un poco tapados y no deja pasar el aceite bien. También podría ser que un solenoide ya este malo. Y no abra bien a tiempo.
@@santiagorodriguez5969 Muchas gracias amigo le cambiaré el aceite y checaré los selenoides Tu respuesta es de mucha ayuda gracias por darle seguimiento y responder.
Hola. Buen video. Consulta. Tengo un CRV-2005 y la trasmisión fue arreglada hace 3 años. Se le ha hecho el cambio de aceite como debe ser inclusive en un año se le cambio dos veces. Tengo un tema con la entrada de un cambio pero solo sucede cuando voy a bajar la velocidad para pasar un resalto. Esto puede ser problema de solenoide de transmisión?
Si podria hacer amigo porque cuando da un cambio ya sea para advancar o para bajar los solenoides tiene que abrir y cerar a su debido tiempo. Si hay posibilidad de que podría ser un solenoide
saludos Santiago Rodríguez: tengo un accord cupe 2001de 4 cilindros, transmisión automática me da un problema para pasar de primera a segunda hace un gran esfuerzo de uno 3 a 4 segundos para hacer el cambio de velocidad y cuando lo hace pega un golpe brusco de ahi en adelante los demás cambios sin problemas. pero media ves me detengo y arranca nuevamente de primera a segunda hace lo mismo. lo que e notado es que si no aceleró mucho cuando hace esa trancicion transición ya no pega el golpe brusco pero si siempre hace el gran esfuerzo para hacer el cambio. le agradecería la ayuda que me pueda brindar me dicen que puede ser un solenoide pero no tengo idea de cual puede ser. agradecería la ayuda que me pueda
le quería agradecer por el consejo que medio de revisar los filtros del selenoide ya que no estaba seguro de cual podría ser el que estaba tapado los revise todos y por encontré dos filtros tapados uno de cada selenoide. gracias por su video y siga adelante con los vídeos son de gran ayuda
Rodrigo Corado de nada amigo me da gusto que los vídeos que subo y los consejos les ayude a se puedan ahorar dinero en hacer la compostura ustedes mismos. Para eso hago los vídeos.
I have a problem with Honda. 2004 Jazz, Chapter in the car, with a high image of the car and eyelashes D on the tablet, can you help me solve the problem?
I would start with checking the transmission fluid level. The next step I would check all the plugs on the solenoids to make sure they are plugged in right. For the las step I would have it scan and see what the code is that it pulls. Then I might be able to help you out more with a code.
Amigo tengo un honda acord automatico 2000 va en primera y se tarda para dar la 2da y cuando mete la segunda se tironea las otras velocidades las avienta sin problema me podras sacar de duda porfavor estoy preocupado
Tengo el mismo problema con la segunda velocidad tarda y es lenta y al llegar a la 3 velocidad ya mejora, le solucionaron su problemas? Fueron solenoides?
Si los solenoides no abren y sieran como debe de ser. Es cuando empiezan a fallar los cambios. Pero lo que pasa que la honda del 1999 hasta el 2006 o 2008 tuvieron muchos problemas con las trasmisiones.
Mike Guerrero amigo el codigo P0780 es que tiene problema con el solenide. No se que año es el caro. Pero yo empezará con quitarlos y revisar los filtros a ver si están tapados. Y si puede remover el filtro de la trasmission para ver si tiene material. De los clutches de la trasmission. Espero que esto le ayude.
En esta ocasión cambie la trasmission. Como apenas este pasado fin de semana le cambie la trasmission a un 2001 Honda civic y pasó que la trasmission que el cliente compro en el junkyard también estaba mala. Así que otra ves a bajar la trasmission.
Es algo muy común en las trasmissiones de la Honda del año 2000 como hasta el año 2006. Si los filtros de los solenoides no están tapados. Normal mente es el filtro que está adentro de la trasmission. Como puedes en esta trasmission tenía un filtro afuera de la trasmission es la bola negra que este al lado izquierdo del primer solenoid que quite.
Mira yo los compro en el dealer de la Honda. Si preguntas en el dealer no recomiendan cambiarlo. Yo tengo un 2014 Honda Accord y le cambio el aceite cada 30,000 y cada otro cambio le cambio el filtro.
@@santiagorodriguez5969 ok, pasa que en una ocasión le cambiaron los gemelos por que habían quebrado una de las conexiones y después de esto, entraban los cambios un poquito atrasados y se patinaba un poquito de antes de cambiar de 1 a 2 si iba muy revolucionado, hasta hace un par de días empezó a retrasarse más hasta en una ocasión se neutralizó por unos minutos, el cambio de filtro interno se le hizo hace 2 años y tampoco lo muevo tanto ni lo forzo. Revisé ambos solenoides como recomiendas los filtros limpios pero los marcan todos 6ohms, aunque tienen movimiento al inducir 12v, noto que los gemelos reaccionan un poco más débiles o no abren por completo
Me equivoque de trasmission es que estaba areglando dos caros al Miami tiempo el otro caro es el que tenia los resorte. Esta nomas tiene los puros tubos.
El escaner me marca los codigos p1734 problem in shift control system P0780 automatic transaxle malfuncion Dice q es el solenoide pero no se cual de todos es El carro es un honda accord 2005 lx 2.4 Espero tu ayuda gracias y q te bendige dios
El P0780 lo puede causar varias cosas Pero unas de lo más común es que este bajo de aceite de la trasmission. El otro que el filtro del shift solenoide este tapado. Por último que tenga el enchufe suelto o un cable malo. Pero el solenoide que estas buscando es el que tiene dos juntos. Espero que esto le ayude.
Hola buenas noches amigo , patina de primera a segunda siempre y aveces se le quita que podrá ser ??? No le encuentran la falla y me interesa arreglarlo
@@santiagorodriguez5969 Buenas tardes. Le realicé cambio del kit de reparación de transmisión automática a mi Honda Civic 2005. Pero no funciona la reversa. Qué puede ser?
Ese codigo tiene que ver con el solenoide D. Es que que esta lellendo bajo voltaje. Revisa si esta bien conectado y mira sino tienes un alambre roto. También podría ser que el solenoide ya esre dañado.
