A galera tem que incentivar esse canal. O cara levando conhecimento de graça aqui, só vídeo útil e que agrega! Tem que se inscrever e dar like. Eu se podesse dava mil likes em cada vídeo.
Muito direito na resposta do problema do peça ...esse e meu problema fiz esse teste e realmente o ar tá passando direto nao outro bico da válvula...... valeu
Parabéns !. Assisti vários vídeos até chegar ao seu canal. Explicou exatamente o que eu queria saber sobre funcionamento e teste da válvula. Já me inscrevi!
Parabéns por compartilhar sua experiencia profissional conosco, tenho uma frontier 2009 que já isolei a egr e troquei a válvula moduladora mais ela continua soltando muita fumaça preta inclusive se sentar o pé cobre tudo fora o cheiro forte de diesel.
Boa tarde tenho uma fronteira 2011 Tb já isolei a egr e troquei a válvula modeladora. E tá igual a sua ainda muita fumaça preta e um cheiro forte . Conseguiu arrumar asua @joelsonemary ?
Ótima explicação.trnho uma frontier e está sem força.vi vários vídeos já me escrevi . parabéns. Só espero resolver o meu pobrema. Se sabe me dizer que a válvula igr pode causar perda da potência.
Excelente vídeo! Troquei EGR completo, mas continua entrando cheiro de escapamento dentro do carro, essa válvula já está adaptada com filtro de moto para evitar entupimento. Alguma sugestão do que posso revisar ? Grato
Vídeo bom d+ 👏 👏.. Fiz os testes a minha está ok. Não perde força, está blz.. Única coisa é que quando está no Neutro "N" faz um barulho tipo de coração batendo e bem alto.. Sabe o que pode ser? Obrigado.
boa tarde amigo,bom seu exclarecimento,por acaso a minha estava ivertida fazendo que a válvula que aciona o turbo ficasse acionado direto resultando em uma baita fumaceira ,em alguma manutenção que não foi comigo alguém inverteu as posições ,vlw obrigado
Bom dia, muito obrigado testei a minha e mesmo desligada fica saindo aí ar e quando ligo em 12 v aí aumenta mais a saída de ar. Ela não está fechando totalmente, isso deve influenciar no funcionamento, correto?
amigo por gentileza saberia me informa r qual a voltagem que chega no fio da alimentação da valvula solenoide ? e 12v direto ou e uma voltagem que fica ocilando ? tem como testar com voltimetro.
Boa noite! fiz o teste e ta passando ar pro segundo caninho e como você disse a válvula ta ruim, porém quando ligo o motor a aste da wastegate se movimenta. o que você acha disso?
Amigo parabens pelo video testei igual vc falou me parece esta ok porem a minha westgade nao fica modulando eu tinha outra frontier que eu repava na lenta ela ficava subindo e descendo porem essa apenas sobe na lenta e fica prada sem modular porem essa valvula selenoide pssou no teste tem alguma possibel solução sinto ela fraca sem subir muita potencia tipo ali depois dos 3 mil giros quando era pra turbina e vim aquela forca extra
Olá amigo bom dia,eu tenho uma frontier 12/13 XE,foi feito o motor após isso começou a soltar uma fumaça branca depois de uns três minuto para,levei no mecânico ele disse q era o volante q está empenado aí ela tem q adiantar o ponto pra compensar, depois q vi seu vídeo acho q pode ser essa válvula pode me responder? e obrigado pelo vídeo muito bom,esqueci de comentar e funcionamento ela fica sacolejando em marcha lenta, quando acelera diminui,outra pergunta se inverter as mangueira da válvula acontece algo? obrigado por rwsponder
Jose Nascimento olá, bom amigo eu nunca vi um volante empenar, se fosse isso tbm a fumaça seria o tempo todo não ia parar quando esquentar, pode ser bico, altura de junta do cabeçote, altura das arruelas dos bicos e folga de pistão
Bom dia , todas as válvula trabalhan da mesma forma , queria saber do onix turbo é igual so a posição dos parafusos é diferente, alguém poderia me ajudar ?
A minha começou a fumaçar, principalmente nas retomadas de marcha da primeira para a segunda é par a terceira. Ela está até dando uma segurada aí quando acelera demora um pouco aí da a potência. Será essa válvula, ou a egr??? Ótimo vídeo.
Boa tarde meu amigo..o teste deve ser feito com ela toda desligada? Se testar ela no local ..com o carro desligado..mas o conector 12vlts no lugar..mas o veículo desligado..não dá certo?
Amigo, a minha a válvula do turbo oscila por uns 15 segundos depois para para cima no wastegate, andei com o mecânico a turbina trava em 2,360 kg e não baixa tem que desligar o carro e ligar para voltar , oque pode ser será ?
eu to com um plobema na minha camioneta frontier ela e automática quando eu coloco a marcha de ela demora para sair ai depois sai de uma vez para frente fais a mesma coisa
amigo boa noite,fiz o teste igual a vc fez ,ai pluguei no conector do carro acionei o cantato esta indo corrente porem a valvula não aciona (aquele tec-tec ) estou supondo que a valvula esta queimada , confere a minha suposição ?
Amigo esta válvula faz a turbina fazer o motor do carro disparar o motor e super aquecer ao ponto de quebrar a biela??? Eu peguei uma S10 com uma biela quebrada e o motor travado , pode ter sido essa válvula???
Amigo, tenho uma frontier 2011, ela em alguns momentos que vc acelera ela corta o giro e perde a força, falei com alguns mecânicos eles falaram que pode ser a válvula, você tem alguma dica?
Amigo queria saber uma informação sua estou com a minha frontier 2012/20013 com um problema quando dou a partida ela funciona só que depois de uns 5 segundo ela se desliga e só vou tá funciona depois de uma três partidas mas ela quando está quente não tem o defeito já troquei vela aquecedora bateria limpeza de tanque e nada queria saber se vc já pegou um caso desse
Amigo boa noite, tenho uma frontier 2013/2014 de 190cv com perca de potência, fiz a troca da válvula Mpróp da bomba de alta e o problema continuou, sendo que essa válvula moduladora EGR da minha frontier, quando eu ligo o carro, ela Abre e fica aberto direto, ela não faz oxilação na Válvula wastgate,sendo q o carro não solta fumaça preta, só acontece uma perca de potência
Amigo tenho um sorento 2.5 a diesel 4x4 ano 2005 estou andando do nada a válvula moduladora dispara e o carro perde a força ai tenho q parar o carro e desligar e ligar novamente ai volta o normal,vc poderia me dar uma dica ?
eduardo sofya vc tem que passar o scanner para ver qual erro está dando, pq pode ser uma estratégia do módulo quando vê que está faltando combustível ele desarma o turbo
Minha Sel 2008 já está com egr isolada , mas quando pisa fundo nela ela solta um tufo de fumaça preta e depois para , senti ela um pouco frouxa em relação a aoutra frontier q andei ( no caso atak). Seria essa módulo q teria q trocar ???
Boa noite amigos sou de Curitiba Paraná tenho uma 2011 ela começou andando acelera e as vezes ela corta aceleração aí retoma e a luz injecao acendeu levei pra passar aparelho aviso egr tirei fiz limpesa e a luz da injecao acende para aparelho ela apaga mais ao acende novamente
Tinha uma 2010 e a fumaça de mais . Gastei dinheiro com turbina , egr , etc... Etc...e tal . Então, muitas oficinas q passei e várias pesquisas q fiz , descobrir q esses modelos anteriores há 2013 , fumaça mesmo. Eu , particularmente n gosto de carro q fumaça muito , então vendi e comprei uma 2015 !!
Meu amigo, EXCELENTE como sempre! Parabéns!! Minha s10 estava com problema e foi substituído e resolveu, porém fui ver agora e ali onde é ADMISSÃO, não há mangueira. Fiquei preocupado, será que o mecânico fez cagada?
@@gecar4x414 amigo vc consegue me dizer onde vai a mangueira da ADM nela ? Tirei o intercooler e não viangueira nem entrada de mangueira e meu carro quando acelero forte tá desligando motor se poder dar uma força agradeço dês de já tmj
Boa noite ! Será que alguém poderia mim ajudar, tenho uma frontier 12/13 só dá 100km rpm 3000 não passa disso e tbm ta fazendo uma barulho no atuador eletronico quando ligo a chave. resumindo está sem forca. Obrigado
Herver Dias vc já passou o scanner? Outra coisa confere o filtro de combustível msmo se tem pouco tempo de uso só essa semana pequei duas assim é era filtro de combustível
O caninho mais grosso que fala no vídeo que liga no filtro de ar. A minha Frontier MWM não está ligado em nada, nem cano tem, como eu arrumo, onde eu ligo, passo e conecto essse caninho? RSRS
@@gecar4x414 , Mas então a válvula moduladora da turbina dela não tem função? Ou ela trabalha desconectada mesmo, com aquele terceiro caninho sem ligar em lugar nenhum? Pq de outras caminhonetes me parece que ele fica ligado na tubagem do filtro de ar né. Obrigado.
@@gecar4x414, ok, muito obrigado. Fizemos uma cagadinha aqui, foi feito bomba, trocado bicos, sensor de rail, bomba de alta, fase, rotação, a pouquinho tempo. Foi encher o tanque num posto atoa aqui me cagou na caminhonete, não liga e quando liga falha, não sobe rotação. Esgotamos diesel, trocou os filtros que tenho o original e coloquei um Racor a uns dias. E nada, tem palpite? kkkk
Comprei uma frontier recente e a conexão elétrica estava desligada , ela estava sem força e fumaçando muito , daí conectei, a camionete ficou com o dobro de força e acabou a fumaça ..... Porém a válvula ficou com um barulho...tipo track track track.... Só quando está na lenta , se acelera qualquer coisa o barulho some ... Oq ué será ? Será a válvula ?
@@gecar4x414 amigo eu coloquei a mão sobre a válvula e ela realmente estava batendo ..como se tivesse um pistão dentro da mesma ..daí retirei ela e fui inventar de colocar limpa contato nas entradas e saídas de ar da válvula , aí piorou a situação, nem passa mais vácuo pra turbina e o carro ficou muito pior que antes, sem força e com muita fumaça preta e com um forte cheiro de diesel crú... O que será que aconteceu, será que devido eu ter colocado limpa contato na válvula ela travou e ocasionou algum outro problema em algum outro componente? Ou será que só trocando a mesma irá resolver? Comprei uma estou aguardando chegar pra ver ! Se puder me ajudar com alguma dica ficarei muito grato amigo!
@@gecar4x414 e em relação a essa fumaça preta e fedorenta que surgiu por último? Vc tem alguma noção do que seja? Já que mesmo sem a válvula antes não existia esse excesso de fumaça fedorenta! E tinha. Muito mais força antes . Será que causou algum erro na central ? Desde já te agradeço amigo pela atenção que tem me dado!
