Solução para a embreagem da Twister | Dica do Mestre 

Ele esta falando de vagar justamente para todos aprenderem...gostei.

Rapaz sou mecânico a mais ou menos uns 15 anos ,fui mecânico da Honda em 2011 antes de ser muito bem instruído sobre esse assunto na prática eu desenvolvi esse trabalho parabéns por mostrar isso , somente os ninjas sabem desse truque.abracos

Alguns reclamam da da objetividade, não esqueçam que para iniciantes detalhes são fundamentais, ou seja, se você já sabe ótimo, caso contrário, quem não entende muito, o passo a passo é valioso, então tenhamos mais empatia ao próximo, fica a dica!!!

Segui essa dica há uns 4 anos atrás e até hoje está de boa o Twistão, embreagem parece uma manteiga, as marchas entra de boa, e o neutro engata normal com a moto ligada, ótima dica, parabéns irmão!

Obrigado mestre Fábio você é o cara, eu sou mecânico e tenho Twister e não sabia como fazer para solucionar esse problema. Parabéns pela humilde e profissionalismo...

E Fabão demoro em pra colocar vídeos no RU-vid, pra quem não conhece uma excelente escola de mecânica de moto indico a todos que buscar conhecimento em mecânica essa escola é nota 10

Meu brother-vc simplesmente denunciou a máfia da honda

Putz...q aula! Parabéns pela generosidade em passar uma dica master como esta!

Parabéns professor pela dica 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Parabéns pelo ótimo vídeo explicativo!

Adorei a dica, Professor!!! Carrego um problema que se tornou crônico na minha tornado, mas acho que agora encontrei a solução. Obrigado (y)

Parabéns amigo show ,ótimo vídeo!!!!

Sofro com a minha Mirage 250, até eu engatar o neutro, já abriu o farol!!! Valeu a dica Fabão!!!

Excelente vídeo, virei Fan, novo inscrito e deixando like, parabéns pelo trabalho. Nos mínimos detalhes.

Muito interessante o video...vivendo e aprendendo obrigado pela dica!!

Obrigada assistir e já estou pondo em prática

Obrigado Fábio parabéns pelas dicas vou levar para verificar

Muito obrigado pelo vídeo! Eu não sabia mais o que fazer para acertar a embreagem da Twister do meu irmão. Conforme o motor vai esquentando o cambio vai endurecendo até não trocar mais as marchas. Vou fazer esse procedimento. Mais uma vez, obrigado

perfeito amigo parabéns pelo video dica de ouro

Valeu pela dica, vou fazer . Eu procuro e queria que o professor fizesse um vídeo mostrando como regular carburador da cbx Twister 250 não achei ainda no RU-vid . Vlw

Muito bom essa dica

Dica fantástica... Fábio, como sempre surpreendendo a todos. Escola Mestre das Motos, eu recomendo.

Valeu pelas dicas👍👍👍👍 E que Deus abençoe sua vida grandemente e proteja você todos os dias da sua vida.

Show de bola dica importante muito obrigado amigo

Parabéns pelo vídeo e pela aula!!! Ficou muito bem esclarecido e de fácil entendimento para a galera motociclista.

Vlw pela dica!!! Mas um inscrito!!!

Muito bom professor 👏👏👏.dica de ouro.

muito bem explicado . show !!!

show, mais um inscrito seguindo o canal.

Parabéns, muito bem explicado! Obrigada por compartilhar seu conhecimento.

Explicação técnica é outro nível. Parabéns mestre!

Galera Realmente da certo ficou show minha motoca

Finalmente um vídeo de qualidade 👏

Tenho um twister 250 F é realmente ela apresenta essa problema mais com essa aula ficou esclarecido o motivo agora e ir na oficina e pedir para o mecanico fazer esse ajuste.

Que Deus abençoe sempre por você ser umiude e passar estas explicações para nos

Boa noite amigo valeu a dica parabéns....

Que aula cara, obrigado

valeu professor! me ajudou bastante.

explica muito bem. vídeo bem produzido

Gostei muito boa a explicação

Aew Fabião, Grande mestre!!! Tu já foi meu professor na época de Mekking. Manja muito.

Boa explicação obrigado ajudou bastante

Fenomenal a dica

Video muito bom ... Vlw pela dica mestre .. Sou novo no ramo e ja tenho agora soluções boas para meus clientes ...

Muito bom seu vidio . Separador empenado causa isso também.

Maestro! gracias desde Argentina, muy bien explicado!!

Show a dica vou fazer na minha q estou montando

Parabéns por passa conhecimento abraço

Cara o maior problema do que esse de não achar o ponto morto e o desgaste na campana os discos vao criando casa na campana e quando vc aciona a embragem ela não abre o necessário fazendo com que não consiga colocar em ponto morto, basta passar uma lima e retirar as marcas de desgaste sempre faço isso nas embreagens que conserto vale pra todas as motos fico perfeito!!!

Muito bem tua ispricassáo é top eu imtendo um polco de moto fas sentido eu já comprovei praticamente

Nossa que profissionalismo muito conhecimento estou perplexo..parabéns

Dica de ouro!

excelente dica...👏👏👏

Valeuuu. Obrigaduuuu pela explicacao.

Muito bom Fabiao

Uma parte inportante que vc nao sitou foi o desgaste no volante do disco q forma dentes e atrapalha bastante o funcionamento da enbreagem

Parabéns pelo trabalho e pela dica , não tenho mecânico assim onde eu moro eu tenho uma Twister e é bom saber disso obg

Cara já tive algumas twister e tive esse problema,tudo q vc falou faz todo sentido!!

excelente, vou fazer o teste

Parabéns, ótimo.

Vou fazer na minha Twitter Gostei da dica parabéns

Fábio, primeiramente, mto obrigado por compartilhar essa dica fantástica. Tem que ter estudado mto msm pra descobrir essa falha de engenharia. Parabéns pela dedicação e pela humildade de ensinar. Troquei o kit completo de embreagem da minha Twister 2007 ontem, sem dificuldade alguma (tirando o retentor da haste, que troquei tbm mas deu um trabalhinho de sacar o velho da carcaça, tava colado depois de 12 anos). Utilizei kit da Cobreq (platô, cubo, discos separadores e de atrito e a mesa com molas e parafusos). Fiz o trampo na campana tbm, tinha cavas em todos os lados, até na rasa onde fica o primeiro disco de atrito. Levei pra um vizinho serralheiro lixar pra mim na lixadeira (mto mais eficiente e rápido do que eu na mão) e passei lixa 600 depois pra deixar bem liso e tirar rebarbas. Realmente deu uma grande diferença na maciez/ leveza da troca de marcha. Limpei tudo, montei embreagem como todos recomendam, 1 hora de molho em óleo novo nos discos novos. Como os separadores são novos, não tem lado afiado. Não esqueci nenhum detalhe de montagem. Lubrifiquei todas as peças antes de montar, até a arruela entre platô e campana e as duas entre cubo e a porca 24mm. Na hora de apertar a porca 24mm, usei 5,5 kgfm sem trava rosca, mas travei a porca amassando a borda na fresa do eixo. Que alegria poder engatar o neutro com a moto ligada e parada. Tive que sair pra dar um rolê nela. Porém, depois de alguns km (20 mais ou menos), qnd parei pra abastecer num posto, ao sair novamente ela começou a dar uns trancos qnd começa a sair da inércia. Não dá tranco nenhum ao engatar a primeira marcha parado, mas qnd começa a se deslocar devagar, dá esses "socos". Tenho que acelerar mais pra evitar esse incômodo. Será que apertei demais os parafusos da mesa (que pressiona as molas)? Não vi nada sobre torque neles, então apertei até achar que estavam bem apertados no limite (de forma cruzada, mas não reparei se a mesa ficou torta). Tive que ajustar o cabo de embreagem pq ficou mto longe da regulagem que estava com a embreagem velha. Pode ser só regulagem da altura do cabo?

Sensacional!

Fiz na minha e ficou top...

Valeu mestre obrigado pela ajuda

Top sua recomendaçao ganhou um escrito

Show !!! ouvir de quem sabe e ganhar firmeza e sabedoria no conhecimento , muito obrigado!!!

Poxa! Muito legal! Achei que eu era roda dura por não conseguir por a twister no neutro. Mais um inscrito no canal.

Dica de mestre mesmo.

Show de bola.

Top essa dica ! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 A minha é uma penitência colocar no neutro quando paro no farol. Valeu amigo. Like.👍🏽 Ganhou mais um inscrito no canal. Estamos juntos.🤜🏼🤛🏽

Maravilha de explicação. Isso aí num país sério era motivo de recoll

Obrigado pela dica estou com esse problema

Cara,que bacana, eu tô com uma Tornado desse jeito e já procurei regulagem de todo jeito,pensei até em trocar o conjunto de embreagem pra ver se resolveria. Obrigado pela dica!

Salve Fabão meu professor muito obrigado por tudo vc merece gente boa

Muito interessante como as peças e forças atuante nas peças são dimensionadas e saber das consequências...

Valeu .. parabéns

Top ja estudei nessa escola pretende zerar todos os cursos

Coloquem o vídeo em velocidade 1,25... De nada!

Muito bom sua aula parabéns

Faz td sentido. Parabens Eu peguei uma moto twister aki com o cubo novo e ruim pra entrar. Neutro. Eu aliviei o torque e melhor muito

Muito interessante gostei muito

Raaaapaisss!!! Era o que eu havia pensado, não sou mecânico de motos mas sempre estou procurando soluções para meus problemas de mecânica. Eu vinha estudando isso á tempo, e hoje eu eu pensei comigo antes de ver este vídeo: Eu acredito que haja uma forma de resolver o problema da embreagem da minha twister 2005. Taí!!

Valeu cara você e dez entendi 👍

Parabéns

Esse cara é muito 👍

Minha twister 2008 estava com a embreagem original ainda,câmbio ruim demais,decidi trocar todo o kit,coloquei o kit completo da cobreq,fiz furos no cubo para ajudar na lubrificação dos discos e coloquei exatamente os 5 kilos de torque como recomenda o professor recomendou e estou surpreso com o resultado! Ficou top demais! Era a única coisa que me desagradava na moto! Parabéns para o professor! Valeu.......

Muito bom.

Meu camarada esse vídeo de aplica a nova Twister ou a cbx Twister? Excelente vídeo excelente explicação tudo muito bem detalhado tá de parabéns

muito bom otimo video.. minha moto esta com esse problema parece ate q a embreagem ta gasta ja mais nao é o caso.. obg

Boa dica

Isso sim eu chamo de metano promocional parabéns

Muito bom! Parabéns. Não sou mecânico, apenas curioso. Apliquei na minha Twister e ficou muito boa

04/11/2021 vídeo aula top de mais , LIKE LIKE LIKE LIKE GANHOU MAIS UM INSCRITO 😉👍

muito bom,,,,,,obrigado

Pow mano vou fazer isso vou trocar meus discos de embreagem e vou aproveitar e trocar o cubo e segui sua dica

Fiz curso nessa escola só que aqui em Jundiaí professores muitos bons abraço para o professor Fabinho e cabal .

Muito bom esse vídeo um dos melhores a respeito em solução pra embreagem, gostaria de saber se posso fazer isso na titan 150 ks 2008 e qual o torque eu uso com trava rosca? Pois pretendo colocar uma embreagem de 6 molas e 6 discos, e também farei os furos no cubo da embreagem pra uma melhor lubrificação e se realmente é necessário fazer isso a respeito de um menor torque?

Gostei, eu vo tenta na minha. Nao sou mecanico mais to tentando. :D

Parabéns pelo video, tenho twister também, resolvi meu problema de outra forma, melhorou 100%, a dica é furar o cubo em alguns pontos das cavidades mais baixas para a que o fluxo de oleo entre quando a centrifugação, espalhado o oleo entre os separadores dos discos...