Twister 250 é top demais, também estou ficando velho a minha Twister está comigo a 17 anos kkkkk é minha filha melhor relacionamento que eu tive 😂😂😂 ainda bem que sou mecânico pra pode conservar ela !
Rapaz eu tenho uma dessas, hj ela esta so motor e traseira.. sofri um acidente cruel. Mas enfim, a receita dela e comando wgk 320, coroa do comando regulagel, pistao 79mm pino de 2mm, aspiradinha e taxada no alcool, volante aliviado relacao 14x34. Era um canhao. Foi muito tempo investido, muito amor envolvido, para um desatento acabar cm minha moto e quase minha vida
Apesar da Twister ter saído de linha em 2008, a Honda ainda fabrica esse motor e seus componentes. A Tornado ainda é fabricada em Manaus e é exportada pra Argentina. Então ainda dá pra encomendar os componentes do motor na Honda.
Nota 1000 para esse vídeo bom de mais parceiro, é de vídeo assim que estamos precisando aqui no you tube, cara tenho uma cbx ano 2004 é meu xodó amo a Twister a melhor moto que a Honda produziu, parabéns amigo já vou escrever no seu canal.
Tenho uma cb 300 ano 2010, já está com 110000 mil km, já foi trocado uma vez o cabeçote, faço pastilhamento a cada 6 mil km, nunca me encomodei, e ela está remapeada e com comando wgk
Comprei um cabeçote zero sem ser o original já tem oito anos rodando comigo. E vou ti falar irmão. Eu rodo muito e enrolo manete. Até agora não tive nenhuma pane. Mas é o que o amigo falou. Tem que ter manutenção. Se não tiver vai dar ruim. Mas isso é em qualquer veículo. Forte abraço. Marcos RJ.
O cabeçote não vai parar de fabricar pq a tornado da Argentina é fabricada até hoje lá e inclusive é feita no Brasil e levada pra Argentina pra ser vendida la
@@juninho_siqueira6522 só i lá busca .... resumindo tornado viro moto "importada" kkkkkkkkk fabricada no Brasil..... vai entende essa Honda.... c tá fabricando aq venda as peças aqui tbm né
Infelizmente uma coisa n tem nda a ver com a outra, na Bolívia ainda é fabricada a virago e dt180, lá é GN180, mas vc n vai encontrar peças dela na Yamaha
Parabéns pela Explicação 👏e a melhor Parte foi VC falar dos Sabichões de Internet que Muitos nem Nunca andaram ou Tiveram Tal Moto,,mas falam como se Fossem Expert naquela Moto,, é assim que deve ser 👏👏
Comprei uma a três anos, mandei fazer a parte de cima com kit metal leve, e troquei biela e rolamento, sou muito cuidadoso com oléo e filtro já rodei mais de 20mil inclusive viagens de 500 km. A moto é muito robusta.
Parabéns pelo trabalho e competência, se todos os deputados ao qual demos o voto de confiança fossem igual a vocês, nosso país teria mudado e muito para melhor. Que Deus continue abençoando o trabalho de vocês, 🙏🏾
No caso de sair de linha, pode por a parte de cima da 300 completa, fica canhão, e na twister ele não trinca igual na 300 Por ser carburado, a injeção das 300 tem uma falta enorme, oque faz esquentar muito.
A twister esse modelo que fez todos se apaixonar por twister se nao twister nao era twister kkk a lendaria essa ai e igual fan 125 vareta um tanque de guerra de 2 rodas
a minha 2007 esta cmg a 11 anos 5 deles trincada! Por incrível que pareça, ela segurou lenta por todo o tempo normalmente l. Essa semana fiz a troca, por outro original honda novo, e no antigo possuíam mais de 4 trincas entre vela e cede kkkkkkkk
Tive uma até hoje quando fecho o olho escuto a corrente batendo na balança🤣🤣🤣, a minha tinha uma curiosidade impossível de sanar pelos mecânicos da minha cidade ela toda vez que chegava a 100km/h ela falhava quando chegava aos 110km/h ela alisava até seus 160/h... ou seja ou andava a 99 ou acima de 110..kkkk
eu tinha uma twister que engasgava quando deixava o acelerador parado na mesma velocidade, ai tinha que dar umas puxadas que a bixa afinada, e levei nuns 3 mecânicos e ninguém resolveu
JET eu acompanho seu canal há muito tempo, sei que as CBX 250 com motor bom da em media 19 a 20 cv, provavelmente essa ai entrou muito manca, geralmente com um simples pistão 3mm já da em media 22.5 de roda, em terceira marcha no servitech. (a nível de informação uma cb 300 original fica em media 22cv de roda )
Cara, primeiro video q vi seu, chonei kkk LA ELE, cara tu é ninja na sabedoria e com sertesa um monstro de mecanico q precisamos no nosso brasil, mas um inscrito, pose ....
É a mesma realidade da Falcon, minha 2015 tinha trincado o cabeçote, achei incrível nunca tinha ouvido falar, quando conversei com vários mecânicos e ambos relataram isso, cabeçote na Honda tem, porém custa só 7 mil kkkkk um usado é 2 mil quando acha, infelizmente vai virar história no futuro próximo
@@Gadelha-cj7vs ela trabalha com muito pouco combustível, esquenta muito, trinca, mais não é a trinca da cb 300 que perde compressão na vela, geralmente solta a sede da válvula e da pt , mas carburadas tbm ocorre, porém é mais comum na injetada
No mercado livre acha fácil o cabeçote, caso você não queira desfazer da moto, compra um e deixa de reserva, garante o seu pra que se um dia der problema você já tem guardado. Mas eu te garanto que essa daí que ele mostrou mesmo com cabeçote trincado tava andando normalzinho, só teve que consertar porque ia fazer preparação.
cbx twister 24cv , cb250 22cv cb300 twister nova 24cv ( mesma potencia que a cbx antiga ) andando na pista ja andei mais que a cb300 antiga , a nova e a cb 250 . Minha moto e original , com filtro e escape original 😊
Vou descordar, nós grandes centros como SP capital, vc vai na general Osório e acha o que quiser de peças de motos com mais de 20 anos, e retifica tem para todos os gostos e bolso, vou permanecer com minha que comprei a 2 anos, 2008, o que está em falta na verdade e mecânicos hj só tem trocadores de peças e curiosos, meu Santana 92 que o diga.
Concordo com você, o que falta e profissional, os mecânicos de hoje em dia nem manual de serviço lê, eu mesmo conserto a minha moto chega de dor de cabeça.
@@_mixmoney, trabalho com desenvolvimento de software, e manutenção de equipamentos eletrônicos e computadores e notebooks, este dia fiz um comentário em uma página de tecnologia, e uma pessoa que se diz profissional falou que manual de serviços seja para o que for e inútil, dei risada e falei que a qualidade de serviço que ele presta de ser de péssima qualidade.
Mas tem que ver tb que ngm liga pra manutenção da twister antiga, a questao de rolamento das rodas calibragem de pneu, pneu bom, pastilhamento, carburador... a que eu tinha, era revisada, carburador regulado, so tinha passado uma broca de 1.52mm no gicle de alta e cortei um pedaço da mola do pistonete... ja andei nas nova Twister 250 e 300. Ate os 6 mil giros, a 300 é outro nivel, dali pra frente a minha antiga, carburada andava igual e ate melhor mais prox do corte. Outra coisa, esse diablo rosso 2 eu acredito que influência positivamente no dinamometro
Comprei uma 2008 a uns 6 meses. Entres ela e QQ outra no mesmo valor não têm nem muito o que pensar. Me deu problema agora no painel dela que vou ter que trocar com aperto no peito. Mas anda bem ainda pra uma cria de 94 mil km. Vida de adulto não é fácil mas vou deixar ela afinada e mais gata ainda. Preta das faixa cinza do jeito que eu queria 🙏. E tô velho tbm, era a top da minha juventude, na época tinha uma fan 2007 😅.
Tive uma twister 2008 q trincou tambem o cabeçote, resolvi fazer o motor inteiro pq ja precisava tambem, coloquei nela cabeçote de xre modelo vela fina e longa e é plugin play, biela e kit cilindro de xre e o motor ficou um canhão. Com esse cabeçote a chance de trincar na carburadinha é muito pequena e fica um canhão. Sobre o escape ou manda fazer um sob medida ou utiliza o da cb 300 com curva e ponteiras originais
Levei minha tornado na oficina, o mecânico teve q tirar a engrenagem do comando ,porém montou fora do ponto ,a moto não passava de 120/h ,eu mesmo desmontei em casa e prensei de volta e ficou top
Sempre vai ter esse cabeçote pq a Honda fábrica ainda a tornado e importa pro México ou seja a tornado saiu de linha aq no Brasil mas ainda é fabricada aq no Brasil pra fora do país
Tras um vídeo falando o pq da tw nova injetada rende mais dóque a carburada, aqui na cidade a injetada arranca meia moto na frente mas logo a carburada já busca de terceira e se mantem na frente papo de duas moto, ambas sen vácuo
Melhor moto que tive, rodei 80mil km sem trocar oleo de canela, jinca vazou oleo do retentor, nunca regulei ou limpei carburador, caoa do banco original, paineo novo e perfeito tudo funcionando, moto e um tanque de guerra, hoje as motos ja saem com defeito se fabrica
Minha tw 2007 quando fui montar um 79 e comando tava com 3 trinca, aqui na minha região no RS só tinha cabeçote de cb 300, 2 anos atrás, tive que comprar de uma concessionária de SC, onde tinha de tw por aqui era quase 3 conto
Baita trabalho do Jet, será que pelo fato da tornado ainda vendida da Argentina e com produção em Manaus não possa facilitar a continuidade de peças..?!
Das 3 tutú q tenho a vermelha é pra cidade, relação original, amarela ajeitada pra pista, pneuzão, relação, bolha e a prata atende as duas situações! Eu q faço tudo, só ñ os bancos!
Jet, sobre a produção ainda das peças e tal O motor da tornado ainda é produzido no Brasil e vendido pra Argentina Como saiu tornado 2023 modelo novo ainda, pelo menos até 2033 a Honda aqui no Brasil vai produzir pelo menos pra Argentina e deve disponibilizar também pro mercado brasileiro como ainda tem demanda Fala um pouco mais sobre a tornado e preparações boas pra ela, eu tenho uma laranja 2008 com pistão 3mm, comando bravo com polias variáveis e bura da sahara a vácuo Da umas dicas de manutenção e cuidado pros DOHC fica um tempo aí com nós
Eu tenho uma twister 2005 anda muito bem, pena que esta com folga no comando e provavelmente esta gasto um pouco do comando e um pouco do cabeçote. Se a honda tivesse colocado rolamento seria uma moto melhor ainda. Eu mesmo fiz o pastilhamento dela e dei uma pequena lixada nas tampas mas deixei livre ainda o comando. O que nao gosto nela é que consome muito olheo do motor.
tenho uma tornado 2005 eu dei muita sorte está com 150 mil km nunca fiz pastilhamento até o momento só foi trocado corrente de comando o guia os mecânicos aqui até desacredita ... o segredo é trocar óleo e filtro de óleo e trocar marcha na hora certa ... e sempre deixar aquecer o motor antes de acelerar
Acho que a minha é uma das poucas que anda alinhada, corta a 6 totalmente original bem tranquilamente.... ja dei coro em cb com pinhao 14 e a minha totalmente original, em cb 300 e etc ( a minha é a única que consegue cortar nos 155 de GPS original )
Kkk fala jet comprei uma tornado essa semana e vc me vem com essa kkknao sei se eu choro ou dou risada, mais qualquer coisa vamos na argentina la tem a 2023 kkkkkkkk zerada
Tenho a minha Twister 2008, infelizmente tive que trocar o cabeçote dela também kkkkkk aproveitei e de uma jogadinha nos comandos originais e a moto ficou um veneno kkkkkkkk mas é uma pena mesmo essa questao de trinca de cabeçote, porém enquanto as twister e Cb 300 tão trincando cabeçote as Fazer tão com motorzinho firme até hoje, só não da pra dizer que tão forte kkkkkkkkkk
No caso a tornado ainda é fabricada no brasil p importar p outros paises, o motor da tornado é o msm da twister, sendo assim vai ter peça original p motor por muito tempo ainda.
Olá amigo! Desde já parabéns pelo excelente trabalho e dicas sou fã de mais ! Tenho uma haojue dk 150cc carburador, quero colocar comando avançado pra ter mais final teria algum comando de outra moto compatível ou teria q fazer a preparação no dela mesmo ? Pois não consigo passar dos 115 km .já troquei kit coroa e pião melhorou pouco mais só consegui esse resultado 115 km , troquei pneus mais finos etc... o q vc me diz pra melhorar? Abç forte e sucesso irmão!
Caaaaara..sou de lençóis...vizinho seu aqui...tenho uma 2007 amarela coisa linda precisando de socorro da cabeçote.....vou chamar os caras aí no contato ...
Tenho uma 2005 e vou permanecer com ela, como disse o amigo aí em cima existe e sempre irá existir peças o que falta é mecânico de verdade meu Kadett 91 que o diga, e olha que viajo direto no Kadett e quando estou sem minha filha vou de moto e olha que minha família mora a 2 mil km de mim
Uma pena 😢. Baita moto top, marcou muita na época de 2003 até 2008 mas hoje é difícil encontrar uma inteira e com esse BO futuro de falta de peças vai ficar mais caro que dar manutenção do que uma TW das mais nova ano 2015/2016 pra frente
@@cpzaoo7627 em SP ainda vira ter, deve ter vendido muito. Aqui está difícil achar inteira, e detalhe de acabamento pior ainda. Eu mesmo tive um CG 150 Sport rodava às oficina atrás de peça de acabamento e nunca tinha só pra 150normal, TW tá na mesma pegada aqui em SC infelizmente. Só trazendo do ML as peça. Aí começa a ser chato demais.
A minha comprei em 2010 com 12 mil km, com 65 mil km trincou o cabeçote porque usei etanol puro sem mexer no carburador, ai eu mesmo troquei, hoje está com 110 mil km e parece que não está trincado, desde quase zero só usei vela de iridium.
se a minha desse 150 eu não vendia, mais ta complicado perco pras 160 kkk na pista so ganho nas subidas ja mexi fiz motor e nada da moto andar, motor sem modificação original kit original carburador original
