Hola, mi Renault kangoo 1.5 Dci del 2009 con 360.000 kilómetros tenía problemas de partida, no partía ni con arranque ni empujándolo, apliqué todo lo que tú explicas y nada, luego de limpiar y chequear todos los sensores del camonraíl probé y nada. Analizando ya desesperado le aplique auto arranque a la admisión y nada, pero sentí que el motor aspiraba poco aire, y fue ahí que desmonte la válvula EGR, y me llevo la sorpresa de que se había quedado pegada en abierto, la limpie y aplique limpiacontacto, arme, doy partida y no me lo creo. Arrancó. De antemano gracias por tu video me sirvió de orientación. Saludos desde chile.
Me alegro mucho, así entre todos damos con fallos tontos que como tontos nos levantan la plata y hasta la vida.... Jajaja Mucha suerte y a por otros 300.000 km
25 de mayo de 2022. El motor..... ronroneando como un gatito sin ningún fallo,arranca a la primera con frío o con calor, da igual. Estoy encantado, un motor estupendo.... Solo era un fallo de una válvula (válvula de presión del cammon rail) y me querían hacer cambio de sensores, los 4 inyectores el turbo..... jajajajaja Hoy en los talleres hay cambiapiezas.... Te meten la máquina, la que la máquina díga cambian y ala.... Y ni puta idea de mecánica... Si hubiera sido por los talleres habría sido la reparación de 2000 € y seguiría igual porque ninguno me decía que era esa pieza el fallo...
Que valvula o sensor era exactamente la que fallaba? Tengo el mismo problema en un megane 2 1.5 dci. Me arranca al segundo intento... Siempre arrancó con media vuelta
valvula de presion del common rail, imajen del video 20 a 24 segundos desmontala limpiala y montala otra vez.... si no falla pasate por un desguace o repuestos.. Nueva 50 Euros Desguace 10 Euros
Excelente, me volvió loco este problema, el mecánico no encontraba y gaste un montón, en mi caso darme y limpié el sensor y dentro del cuerpo del motor con un hisopo, la falla se fué. Por las dudas tome nota del repuesto, "Delphi 9307z511a" kangoo 2008 dci 1.5. Muchas gracias, saludos
@@fabiobonora5411 Hola Fabio, la falla estaba en el arranque, muy errático, hasta el punto de no encender más. Igualmente al poco tiempo volvió a fallar, y la solución definitiva en mi caso fue darle más vueltas al encendido, que parecía girar bien pero estaba un poco cansado, le hice el burro de arranque a nuevo y no volvió a fallar. mi motor ya tiene 300000K.
Gracias por compartir, yo tengo el mismo problema y es cierto que el motor de arranque gira algo perezoso. Arranca casi siempre al segundo intento, casi seguro que será de ahí. Gracias de nuevo
Amigos dacia doker 1.5dci del 2013 con el mismo problema el escaner me dice calentadores pero con sprai tendria q arrancar y prende pero se apaga al dejar de meterle esprai, llega presion a la bomba a los inyectores todo ok parece como algo electrico no prende con la llave imposible, en el escaner ningun error mas q el salipcadero el testigo del engine motor no se q mas puedo hacer si no sale ningun codigo d error de la balvula cammon rail puede ser esa valvula aunq no salga codigo error?
Hola. Logan 1.5dCi 2010. Muchos intentos para que arranque con llave (burro de arranque). Empujando arranca en el primer intento. Compré una válvula reguladora IMV para cambiarla. Pero si no llega a ser ése el problema, ya voy a probar con lo que se comenta aquí. Gracias.
Hola. (Estas en España ?) Lo tuvieron una semana completa en taller. "Nos está matando a palos" me decía el mecánico - que hacen inyección diesel -. (antes de llevarlo y gracias al comentario tuyo, conecté 2 cables al sensor de presión y notaba que cuando NO arrancaba era porque NO llegaba a 1,2V la señal del mismo). O no llegaba la presión de la bomba o tenía demasiado retorno los inyectores como para no alcanzar la presión para habilitar el arranque. Repararon los 4 inyectores. Arranca. Se detiene sólo -scanner- les tira error de RPM. Cambian sensor de cigüeñal. Arranca. Sigue tirando error RPM pero al menos no se detiene el motor. Encuentran aire en circuito de combustible. (El filtro no sólo filtra el diesel que ingresa a la bomba, sino que también el que retorna al tanque). Bypassean el diesel que retorna al tanque. Situación actual. En marcha. A veces en el primer, o segundo intento. El scanner sigue indicando un error de RPM ( o de puesta a punto) pero al menos funciona.
No me rindo. Tengo un scanner que viene en camino desde china. Yo digo entre mis amigos que es un auto adelantado a su época e "incomprendido". Ese motor - el 1.5dCi - lo tiene el Nissan, y lo tiene un Mercedes clase "A". El problema es que para atenderlo necesitas instrumentos e información con la que no cuentan todos los talleres.
hola, como estas saludos desde Argentina! es la segunda vez que llego hasta tu video y bueno te voy a consultar para ver que puedo hacer con mi auto, el auto andando en carretera largo un ruido fuerte, como a de que un inyector dejo de inyectar! lo pare y nunca mas quiso volver a arrancar. mi duda es si estare reciviendo suficiente presion en el rail, sabes con cuanta precion tiene que trabajar para poder inyectar!? con todo lo que investigue vi pueden ser que sea la torica de la volva o el sensor commonrail pero ya nose y aqui esos repuestos estan carisimos desde ya muchas gracias!
Yo estuve 2 años hasta que lo arregle.... Prueba a quitar la válvula Delphi del camonrail y limpiala (otro compañero puso la referencia en otro comentario) No se que presiones los inyectores. Yo lo arregle con el motor de arranque.... Giraba más despacio... Pensé que era la válvula pero era el motor de arranque... No te das cuenta, pero no boltea (gira) lo rápido que tiene que ir. En el desguace aquí en España válvula 3 € en desguace.. Nueva por Internet de 22 a 35 € Motor arranque en desguace 30 € Empieza quitando y limpiando la válvula.... Mucha suerte, Y Coméntame si lo solucionas.
Hola me prendo en la charla tambien soy de argentina y estoy en la misma situacion y peor por que al auto le cambiaron toda la electronica y esta muerta la alimentacion de la bomba y los inyectores la ecu fucibles y fucileras todo ok
@@EvolucionMovilelectronica a la bomba la alimentaciom electrica la maneja la ecu. Osea al sensor de precion de combustible que es uno marron que esta em la bomba. Tiene dos cables a uno le tieme que llegar 12v. Otro dato a ese sensor lo maneja otro sensor que es el de rail que esta en la rampa de inyectores. A ambos lo maneja la ecu
Dacia dokker dci 1.5 no arranca 😅😢es del 2013 No me marca ningun error mas q el de calentdores pero aun con el espray arranca por segundos pero se apaga, cosa q entiendo que si fuera calentadores o rele tendria q mantenerse encendida, le llega gasoil a la bomba y a los inyectores, se han mirado si llega corriente a los sensores no se ya q puede ser, no hay forma de arrancarla tiene 140mil alguna idea, parece como si tubiera un bloqueo ya q aparentemente todo esta ok y con diagnosis no me sale errores grabes lo unico se encendio el testigo engine en el tablero en naranja, el coche me hizo un traqueteo aparcando y cuando deje de acelerar se apago y no prende mas , bateria no es, motor de arranque gira bien, se le vacio el diesel por si estava mal pero nada, porfavor ayuda🙏🏻 alguna ideaaa!!!
Hola capo. Ya vi treinta veces tu video Mi problema es q cuando esta calinte no me arranca y hay veces q se me apaga andando en frio arranca de una Cambio valvula de caudal . Y burro nuevo. Ya no se q hacer alguien me puede ayudar ? . Ah y veo q hay aire despues de la pera no se como sacarlo
Hola se saca sin ningún riesgo de algún derramé? Osea es algo fácil? Gracias tengo una dci que me hace lo ismo el burro gira bien. Cambie calentadores, cambie caja precalentadora, fusibles y me sigue el problema
El mio arrabca bien. A la mañana. Pero cuando calienta no nada. Nada hasta q se enfria q puede ser ayuda. Burro nuevo. E inyectores nuevos Donde esta el sensor del presion ?? Donde
Hola. Tengo el mismo problema. El scanner me arroja el código P0089 (Regulador de presión de combustible) Es un 1.5dci, k9k. Arranca empujando o con arranca motores. Vos cambiaste/limpiaste el SENSOR de presión (lo que está marcado en el vídeo) o la válvula reguladora de combustible?
Se arreglo cambiando el sensor.... Ahora llevo 4 guardados en el maletero, y el motor de arranque porque giraba más despacio.... Espero que te ayude!!! 👍🏼
Filtros.... diesel y aire???? Luz....valvula EGR.....se apaga si aceleras???? no le des mucho con el espray.....se engancha y luego no arranca sin el ... como la droga. ya me comentaras....
Hola, tengo un Clio 2 1.5 dci mandé a arreglar los 4 inyectores (gaste fortuna) anduvo dos días y empezó a hacer ruido y a temblar ahora me dicen que el cuerpo de un inyector no anda, no sé que hacer
Pues la garantía del trabajo hecho..... Mira que le llegue bien el gasoil a todos los inyectores,el filtro del gasoil... Y desmonta y limpia la válvula del common-rail la que viene marcada en el vídeo.... Pero ves al taller que te han hecho los inyectores y la garantía del trabajo, Y si no con la factura reclama... Cuéntame lo que sea y mucha suerte...
Hola la mia es una dacia duster diesel motor 1.5 en frio demora en encender hasta que ya no me enciende le echo autoarranque y a la primera enciende luego queda normal funciona perfectamente que podria ser ?
Lo mismo que me pasó a mi...... Motor de arranque o válvula delphi... o los dos en el peor de los casos. Quita la válvula, limpiala, la pones y prueba.... Suerte compi
Yo tengo el mismo problema pero ami me sale revisar inyección, creen que pueda ser algún inyector, el primer arraque arranca al 2do intento después arranca bien
@@freddyrojas2425 fíjate los calentadores. A mí me salía REVISAR inyección y era un calentador (bujía de precalentamiento) Que no es lo mismo que cuando te sale ANOMALIA inyección. Si podés escanear y te sale el código P0670 Glow Plug Module Control Circuit, entonces revisa las bujías de precalentamiento.
Arranca a la primera,calentando solo 1 vez.... Con el temporal de Madrid,me arranco todos los días sin el más mínimo problema. Espero se te solucione....
@@Zeyify Tengo una kangoo 1.5 dci venia con problemas de arranque le daba arranque y costaba prender , ayer se me apago y no prendió más la batería no es porque me andan los levantavidrios tablero luces todo sólo que ahora le doy arranque y ya ni gira el burro no hace nada que puede ser ?
@@johnroger4843 empujandola te arranca??? o solo falla con la llave....,dime si te arranca a capon (poniendo el contacto con la llave.sin llegar a darle al motor,pisa embrage, pon 2 marcha empujalo o tiralo por una cuesta y suelta el embrage de golpe...NO DESPACIO .....DE GOLPE.) segun me contestes te comento....
Hola. Alguien me puede orientar .tengo una Kangoo dci1.5 con 90.000 km ,preste le echaron combustible sucio .cambie lo 4 inyecore ,balbula de alta presion, balbula de baja de cabezal de la bomba, limpie el tanque, el cabesal de la bomba ,distribuidor de combustible no tiene presion de combustibles no arranca
Hola cómo estás ? Es la quinta ves que miro tu vídeo tengo una kangoo 1.5 dci arranca pero ala vez se para le cuesta arrancar , gira el arranque lo más bien pero no arranca y si la empujó arranca , oh si la dejo un rato arranca ... Puede ser el regulador de presión como dice usted ... gracias espero que pueda responder saludos
Si tienes posibilidad de coger la válvula de un desguace coge la válvula y pruébalo... Mira a ver también el filtro gasoil (agua) y el filtro del aire.
Te dicen.... que sensores de cigüeñal, despues sensor de arbol de levas, despues...como eso no es y sigue fallando ... te dicen inyectores 😢😭😭 pero es que sigue con la averia. Y tu a soltar la pasta, plata, dinero..... pero el coche sigue igual. Yo te aconsejo 1° prueba un motor de arranque de desguace.... Y la válvula del camonrail... 2°
Tengo el mismo problema! Cada vez cuesta más arrancar hasta que un día no lo hace más, he cambiado bomba y 8 inyectores y a los 2 días regresa el fallo! Ya no se que hacer
Lee los comentarios y la descripción del video... Durante 4 años estuve luchando solo cambié 1 inyector y los sensores.... Menos mal por que ya querían meter más inyectores, bomba de inyeccion y hasta el turbo decian, no me jodas!!!!que ruina..... Gracias que se gripo el motor de arranque encontré el fallo. Era el motor de arranque (30€) no giraba deprisa y no arrancaba , y la válvula del cammon rail (7€)... Todo de desguace...
Hasta que se rompió el motor de arranque, para arrancarlo quitaba la válvula del camonrail con una llave 27, la limpio y la ponía y apretaba la pera para cargar el gasoily arrancaba sin problema.... Desde que cambié el motor de arranque todo OK 100%. No he cambiado nada más y ni humos por el escape..... Espero te sirva de ayuda.
A que valvula de cammon raíl te refieres? Ya he comprado 12 inyectores (enciende súper rápido y alos 2 días vuelve la falla) compre una bomba de desguace y la falla continua, compre batería y motor de arranque pero aún así continúa! Ya cada vez pienso es en llevarlo al desguace
Renault Clio 2009 1.5 arranca y va se para en medio de conducción y luego lo vuelvo ha encender y se para después de 2 mnt otra vez y me dice anomalía iyecciones
