Solucionar el problema de retenes en k4m sin modificaciones ,kangoo ,clio ,simbol scenic , etc. 

Hola gracias , no la sabía a esa gracias por compartir , es la idea del canal compartir y ayudarnos entre todos gracias!!

Que referencia es bro? Tengo ese problema y no se me quita y ya apliqué el delante LOCTITE 518 como especifica el manual pero aún así sigue botando

Es muy cierto lo malo de este motor un dolor de h... Es el tema de levas y apoyos rallados y ni hablar la puesta a punto de los que no traen chaveta estos franceses los diseñan pero se ve que nunca armaron uno . Saludos.

@@solucionespracticas180 si exacto

Hola Taranto en general es muy buena calidad , yo recomiendo los sabo por el apriete en el centro pero si no conseguis Taranto en cuanto a calidad son muy buenos , si no tenes problemas de retenes reventados podés usarlos pero si te los revienta seguido no reniegues y poneles los sabo , por experiencia eh probado varios y es de lo mejor .

Hola , utilizo de marca sabo son de chapa recubiertos pero lo importante es el apriete en el centro , saludos

Si está reventado los retenes limpia bien los conductos , si pierde mucho y si están en lo cierto se cambian levas y se hace un alisado en los apolloa , saludos.

Hola , el problema principal es que ese sellador forma una pelicula , eso provoca una separación entre la tapa y la contratapa en milésimas de milímetro , parece mínimo pero en términos de presicion es muchísimo y queda desparejo el ajuste eso hace que se rallen las levas y los apollos , y seguramente se taparon los conductos , pero lo mejor sería que hagas poner el sellador que lleva por qué te va a salir caro a la corta o a la larga lo vas a lamentar .

Hola de fabrica llevan 1,5kg hasta 1,7kg si te pasas se safan , saludos .

Hola ! La tapa como explicó en el vídeo va torqueada , y lleva un orden de ajuste , de 1,5kg a 1,7kg como máximo , si no se ajusta bien puede quedar unos micrómetros fuera de lugar y pierde por ahí , también puede que no esté bien el plano del la tapa de cilindro o tapa de válvula , otra cosa puede que halla tenido algún recalentamiento anterior o un mal ajuste , y por último que no esté rallado el plano , si es asi la llevas al tapero la haces cepillar y listo. Si tenés un comparador mejor sino con una regla verifica a ojo el plano que este correcto .espero te sirva saludos.

Hola , noo poxipol nunca malapalabra , o el faxtix rojo , por favor nunca usen eso en motores los retenes no llevan pegamento , podés poner dos de hecho entran pero no le pongas pegamento , en todo caso podés usar papel de diario si no ajusta bien afuera lo suplemetas y no pierde pero por lo que más quieras no uses poxipol.

Estimado SOS mecánico ? De ser que lo SOS en dónde estás ??

Hola de santa fe capital .

Hola Ivan , si es lo recomendable , recordá la marca de los retenes tiene mucho que ver y en algunos casos también los rompe por qué las levas están marcadas dónde va el retén lo he visto en uno que otro vehículo. Un crototip podés ponerle dos retenes y también en casas de retenes podés comprar unos que vienen doble labio , el tema es conseguir la medida pero vienen.

​@@solucionespracticas180hola el reten original tiene 6mm de espesor.. y en marca sabo consigo de 5mm y 7mm... cual le pongo?

@@lucasfumiato8563 Hola los sabo de 5mm de color marrón esos andan muy bien , fíjate que ajustan más fuerte en el centro que el de 7mm , los dos andan pero por experiencia los de 5mm no me han causado problemas son un poco más duros. Saludos.

@@lucasfumiato8563 lo importante es el labio del centro que apriete bien , por ahí es donde se revientan y pierden pero no te preocupes si son más gruesos o finos , en el vídeo recomiendo los sabo de 5mm por qué aprietan bien y no he tenido regresos ni fugas con estos.

​@@solucionespracticas180 que marca es el sellador

hola retenes de arbol de leva se llaman , la marca que mejor anda es sabó aca en argentina , son los que mejor funcionan , saludos.

@@GonzaloCalvo-s5s hola si cambias las levas sii se soluciona pero tenés que hacer el alesado sino de nada sirve cambiarlas por qué los apolloa se rallan , por el tema de regular desparejo estos puede ser por que está tomando aire por algún lado o algún válvula en mal estado .

@@GonzaloCalvo-s5s generalmente toma aire por el múltiple por los retenes de goma ( que son una porquería) salen baratos los cambias y listo te regulan al pelo.

Perfecto muchas gracias, cómo tengo que pedir ese pegamento ? Y retén sabo que medidas Desde ya muchas gracias

​@@solucionespracticas180puede ser eso entonces, la tapa está echa completa , se controlo válvulas y está todo bien

@@GonzaloCalvo-s5s si generalmente es eso , bujías , o bobina , pero casi siempre toman aire por algún lado les cambias las gomas del múltiple y listo .

El pegamento se llama power engine , o pegamento para juntas también se llama , Loctite también lo vende en MercadoLibre se consigue .

Hola , sii tengo un taller en santo tome , santa fe

Hoy soy de Buenos Aires. Tus videos están muy buenos, y pareces ser un mecánico honesto. Te felicito! Abrazo

@@victorfabianbareiro4909 hola muchísimas gracias , por ver el vídeo y por el aliento vamos. A seguir subiendo un abrazo!!

Hola la marca es power engine pero también viene la marca Loctite y otras .

Hola la marca es power engine no es forma juntas , se lo conoce como pegamento para juntas y la más conocida es power engine o Loctite .

@@solucionespracticas180 gracias

@@solucionespracticas180 alguna marca y modelo mas que pueda encotrar aca en España?