Lebih baik jangan terlalu miring setelan brik.. karena pernapasan kurang maksimal dan efek mesin cepat panas dan tanjakan loyo.. karena nafas tersumbat
Klo karetnya sudah diganti baru tapi tetep kurang nahan banyak penyebabnya bosku,, antara lain voba diamati sewaktu brim lah berfungsi dibawah tabung brim atau disebelah kanan kiri skepnya yang terhubung ke pipa knalpot kan ada packing, coba didengerin ada suara seperti angin keluar dari bagian itu apa ngga,, klo ada kemungkinan aut yang 4 itu kurang kenceng atau belum pas masangnya atau memang pa kingnya rusak atau jolang,,, lalu cek juga packing manipol apinya ada kebocoran apa ngga,,, soalnya klo agian babian itu rembes brim juga jadi kurang nahan,,, atau. Unbkina juga sewaktu pemasangan karet baiknya,,,,,tabung brim dilepas dulu,, caranya tutupnya kan ada baut kanan kiri 2 buah,, baut itu di lepas dulu pke kunci 10,( klo masih ada tutupnya) ,,, lalu mur yang sebelah kanan kiri dibuka pke kunci 12, lalu mur penginci stutnya kendorin lalu tabung brim putar dan tarik keatas,,, setelah tabung brim terlepas mur nya mur yang di stutnya atau aut panjang yang dapet di karet baiknya mur nya diputar sampai habis dratnya,, lalu tabung brim dipasang lagi,,, dan nanti klo pas diskep brim ya t. Ditengah tengah ada lobang kecil,,, lobang tersebut ditutup aja pke baru kecil🙏
Kalau umplung break nya udah di posisi of tapi masih nutup break nya kenapa yah om balik lagi ke semula tuh harus nunggu mobil total berhenti bahkan harus di matiin dulu mesin nya
Bos ...klau tanpa fleksibel ..apakah masih bisa nahan break nya bosku .. 🙏 .....soal kenalpot saya sudah gk da fleksibel nya lgi ....mohon pencerahan nya bosku 🙏
Klo terlalu miring ,, menurut saya sedikit banyak nantinya akan berpengaruh ke mesin boaku,,, soalnya asap knalpot nanti ya g keluar kan jadinya sedikit agak terhambat 🙏🙏🙏🙏
Mohon maaf mas mau nanya mobil saya kalo di brik sehabis nanjak atau abis ngegas pas di brik ada bunyi kaya pluit, tapi itupun kadang2, itu kenapa y canter 110ps, mohon solusinya mas🙏🙏
🙏ngga bos ,,, kan fungsi bruk untuk mbantu mengurangi kecepatan,,,, misalkan didepan ada jalanan jelek,, sebelum pengereman brim difungsikan dulu,,,, apalagi pas jalan banyak turunan itu bruk penting banget,,,, soalnya klo ngandelim rem nanti rem jadi cepat panas 🙏
Bang solusi nya gimana, truk saya umplung, kalau di jalan turun pedal gas tidak di injak kalau di brik tdak pakem/tidak bunyi, trus kalau di jalan datar sama gas nya di injak trus sambil di brik bunyi nya kencang, itu apa nya ya yang perlu di perbaiki? Apa otomatis nya lemah?
Caranya bisa di pernis di tukang bubut,, tapi biaya juga lumayan,,,,,caranya gini osqu,, baut 10 yang didalam itu di mundurin aja nantikan bautnya akan sedikit nahan stutnya,, dan klo stutnya ketahan nanti skepnya ngga akan kocak🙏
Coba cek langsung tabung nriknya,, terkadang mur yang di agian bawah tabung brik ada yang kendor bahkan terkadang ada yang lepas,, dan cek juga packing manipoolnya mungkin rembes🙏
Assalamu'alaikum om Karet vakum brake mobil abang sya baru diganti cuma gak tahan lama bocor lagi, pernah juga diganti sama tabung vakum nya tetap sama aja gak lama bocor lagi, kira2 apa penyebab nya om?
Maksudnya bocornya karet brik ya sobek apa ngga nahan bosku🙏,, klo ngga nahan,,, mungkin ada ke koran di packing manipol atau kelingan ya kurang men eng,,, tapi klo karet ya yang sobek nisa juga sewaktu pemasangan mungkin terjepit karetnya🙏
🙏maksudnya klo mani pool bocor atau leher knalpot bocor sangat ngaruh sam bruk,,, tp klo yang dimaksud mesin bocor olinya atau bahan akar ya ngga ngaruh bosku🙏
Kemungkinan as sama karet masih kendor bisku,, kan ada yang model di keling ( dipres) ada juga yang pke mur,, kemungkinan kurang kenceng jadi sewaktu dibrikasih ada lebocoran
Sering tapi cuman beberapa detik atau sebentar sebentar ngga papa bosku,,, tapi klo sering dan hidupnya agak lama ya mesin juga panas,,,,,, brik kan fungsinya buat sedikit membantu mengurangi kecepatan,,, jadi pas didepan ada lobang atau ada jalanan jelek sebelum injak rem brik difungsikan dulu,,, soalnya klo misalkan ngandekon rem ,,,, rem akan cepat panas apalagi pas dijalanan turunan dan mobil ada matanya,,, brik itu sangat penting,,, yang penting hidupnya jangan lama,,, sering tapi sebentar sebentar,,,,, soalnya klo langsung main rem,,, rem mudah panas,, dan kampas bisa cepat habis,, dan terkadang kampas jadi kelang ( keras) 🙏🙏🙏
🙏hidupnya pke irama bosku,, klo hidupnya dipanjer / dipanteng terus ngga mati mati ya tentunya lama lama ngaruh ke mesin bosku,,, tapi klo cara hidupnya pje irama hidup beberapa detik matiin,,, lalu hidup beberapa detik matiin,, ya ngga papa,, kan fungsi brik buat mbantu pengereman
@@YOUNGFUJI mau nanyak lagi mas, knp canter sy super HD klo pagi di hidupkan trus di gas dikit agak sinyal ada asap putih, klo di gas keras halus itu knp ya mas?? 🙏🏻🤭
🙏yang penting jangan dipanteng / di hidupin terus,,, hanya beberapa dwtik saja,, kan fungsi briik untuk mengurangi kecepatan,,, jadi misalkan didepan ada jalan berlobang atau jalanan jelek sebelum pedal rem diinjak brik difungsikan dulu lalu baru pengereman,,,, soalnya klo ngandelin rem kurang maksimal,, apalagi klo melewati jalanan yang banyak turunnya,, misalkan ngga ada brik nanti rem cepet panas kampas juga bisa kelang atau mengeras,, dan akibatnya nanti lama lama rem jadi mbagel kurang empuk🙏
Bang.. kalo di ps100.. Samping kopling kaya ada Pentolan apa gatau nama nya..tp selangnya Terhubung ke Swit brake ... Iku fungsinya apa ya.. Soalnya brake saya lelet .. tp vakum baru ..trimakasi
Coba sewaktu mesin hidup brik nyalain, lalu selang yang diatas tabung brik dilepas lalu tutup pke jari,,,hisapan anginya kencang apa ngga,, atau malah ngga ada hisapan🙏
