saya mengalami apa yg di katakan beliau ini, saya dulu waktu pakai pertalite sering banget kehilangan kompresi di tengah jalan. apalagi pas speed menurun, seperti di yang macet dan di lampu merah pasti aja selalu mendadak mati dan los kompresi, tapi ketika pakai shell power, yang tadinya motor sering mati mendadak dan los kompresi alhamdulillah udh engga lagi, dan intinya kalo di matic yamaha itu (khusus tahun 2010 ke atas) harus sering sering cek untuk ganti oli (untuk pemakaian setiap hari) maximal 1 bulan 1x. dulu pernah sampai di bongkar piston, dan pas di liat banyak menumpuk residu bekas pembakaran oli di piston, akhirnya saya memutuskan mengganti bahan bakar untuk pembersihan kotoran yang menumpuk di piston. terima kasih suhu pengalaman anda saya sudah alami 🙏 (soul gt 115)
Mas bro,,kasi pilihan dong motor yg bgus buat harian,,dgn jln bnyk tnjakn..dn sesekli k kota,,jark k kota 160 km dgn jln ektrem... Jnis mtor apa yg bgus mas yg mesinya bandel dn kuat ?
Berpengaruh.. pertamax bisa bersihin kotoran... Sedang kan pertalite kotorannya banyak.. Nah kotorannya masuk ke ruang bakar.. dan ngajar busi.. dan akhirnya loss kompresi... Kalo mau aman sering sering bersihin tb sama cek piston dan stir klip kalo emang udah los kompresi terus... Dan bersihin pulpam kudu dibongkar jangan kasih cairan di bensin...
beat saya los kompresi bang, pake pertalite dan oli ganti/2000km. apa sekarang wajib pertamax dan ganti oli per 1500km ya biar ga turun mesin? tolong di jawab saya kurang paham motor 🙏
Kang bro numpang tanya, beat tahun sekarang vs mio terbaru rekom mana mesinnya yg lbh awet. Nambah : kok bisa lost apakah ring piston macet tdk mau mekar ataukah boring terkikis ?
Mio Smile...Beat Karbu (Body kurus), Vario Karbu...Itu motor rekomendasi montir dr bengkel resmi dan bengkel umum...Kalo saya lbh suka ambil Supra X thn 2000...
Izin bertanya kang,untuk mencegah los kompresi di motor yamaha gear 125 apakah bagus pakai shell power/ron 95 sedangkan kompresi di motor yamaha gear ini sdniri kompresinya 9:5 apakah aman kang kompresi 9:5 memakai ron 95??atau cukup menggunakan ron 92?
tapi kenapa di matic suzuki yg 125 (spin, skywave) sama yg 115 (nex, address) ga vampir oli mas ? padahal matic suzuki ga ada yg pake radiator, bensin jg cukup pake yg ron 90 pertalite, tapi motor nya ga serewel Yamaha mas ? coba mas sekali-kali bongkar mesin Suzuki skywave / suzuki nex, biar tau bedanya apa sama matic Yamaha/Honda
Mohon maaf tapi saya tak sependapat dengan anda, saya user soul gt 125 juga pernah Los kompresi tapi bukan karena yang Anda bicarakan panjang lebar itu, yang tepat anda tinggal ganti piston , dari piston bawaan mio 125 dan sekeluarga nya yang cekung dengan vario 125 yang njenong biar kompresi padat , terus ganti busi NGK CR7HIX biar pengapian sempurna, itu baru solusi yg benar kang bro, bukan seperti yg anda bicarakan
@@paultampan6644 tiap motor berbeda2 mas...klau motor anda itu kasus nya udah gejala... atau udh mnglami keausan...tidak semua motor dg prmslhan sama penangananya sama...saya juga pungguna soul gt.. tapi tidak prnh seklipun los kompresi 🙏😁😁
Saya lebih paham krn saya driver grab dan gojek yang tiap hari perjalanan jauh, Karena anda tak pernah perjalanan jauh dan nanjak yang memaksa mesin motor anda overheat mungkin anda anak rumahan, jadi hanya pakai motor seperlunya saja, bagi pemula seperti mereka anda kasih bualan seperti diatas pasti langsung meng iyakan, tapi bagi kami driver sekaligus mekanik hanya bisa meluruskan
Oli SAE 40 sintetik, busi platinum, Bensin oktan 92, karbu naik 2step pilot,main jet. / Injeksi, injektor rubah lobang yang lebih banyak, seting lagi. Air radiator standar pabrik. Kompresi min, 10:1. Lif Noken as naik 1mm dari standar, porting polis alusin jalur ex,in.
Saya rutin ganti oli, salahnya setelah 2minggu ganti blok, yang awalnya pake Vivo atau Pertamax eh malah balik isi pertalite. Alhasil stelah 2bulan jadi loss kompresi lagi, mau gak mau di belah lagi sehernya
