No tienes idea de nada. TODOS los motores en los arranques en frío filtran combustible hacia el depósito de aceite por la dilatación de los metales. Si la correa se cambia por una cadena o por una correa que no contenga nitrilo, el motor no tendría ningún punto débil y estaría catalogado como un buen motor en la actualidad. Por último el tema adblue no es que le pase a Peugeot únicamente, le pasa a todas las marcas sin excepción y doy fé que la gran mayoría de fallos son netamente por no mantener correctamente el sistema, ya sea por no rellenar con el adblue indicado, rellenar más de la cuenta, no limpiar el inyector periódicamente, etc... Y al ser un sistema externo al motor siempre estará la opción de eliminarlo y olvidarse del problema.
Tu solito has solucionado un problema que cientos de ingenieros no han podido, peugeot a tenido que dar 10 años de garantia con caracter retroactivo y tu tenias la solucion, si es que tenian que haberte conocido antes de la condena de la OCU. En fin….
Tan fácilmente ?!? Y para eso tanto bombo ?!? No entiendo como un GRUPO DE MARCAS , con millones de € en desarrollo no lo soluciona … por cierto ? Con este conocimiento y superioridad moral ? Estarás diseñando motores no ? No creo que estés perdiendo tu tiempo en comentar vídeos en internet ?
@@georgesmithgood la solución ya la dió stellantis cambiando la correa por una más resistente y además extendiendo garantía, no sé si será la solución definitiva pero ahí está. De igual manera en los puretech 1.6 ya vienen con cadena de fabrica así que no sería raro si en un futuro actualizan los 1.2 para ser usados con cadena. Aparentemente veo que solo te informas por las noticias que magnífican el problema y no te dedicas a leer análisis sobre el motor, que se te rompa el motor por la correa es totalmente evitable si el dueño se preocupa de inspeccionarlo constantemente, algo que no toma ni 5 minutos en casa, si las correas y aceite se cambian a tiempo ese problema no existiría y lo digo como usuario de Peugeot y además compartiendo experiencias con mucha gente propietaria de un Peugeot ya sea diesel o gasolina
@@ogtracingtiktok pues en la teoría si es así de simple la solución, pero en la práctica hacer cambio a cadena significaria un gasto demasiado alto y bajo esto supongo que prefirieron cambiar la correa por otra con diferentes compuestos capaz de soportar la degradacion por combustible y extender garantía. Los motores puretech 1.6 ya vienen con cadena así que no es descabellado pensar en la posibilidad de aplicarlo a los 1.2. Por último no es venir con una superioridad moral pero ante alguien que ni siquiera sabe que todos los motores filtran combustible al aceite en arranques en frío y es totalmente normal, pues qué credibilidad y razón puede tener. Hay montones de videos donde personas con bastante conocimiento en mecánica, analizan y explican detalladamente con argumentos y pruebas sobre los problemas y soluciónes al motor, solo basta con investigar un poco y no informarse de noticias sensacionalistas
Peugeot, igual que Citroën, hace años eran buenos. Ahora son una BASURA; esto, por muy mal que te sepa, es así. Se averían con sólo mirarlos. Son chatarra. Y a Renault poco le falta. En fin...
Los 1.6 Thp, sufrí uno de ellos en el 208 gti, hay que sumarle a esos fallos en el aforador que yo los tuve, luego tuve un 308 Gti (el hermano mayor) y gran parte de los problemas estaban solucionados, lo único que tuve es un problema en el embrague, pero eso no era del motor. Peugeot es la marca que peor sensaciones me ha dado en estos últimos años. Luego la atención al cliente es nefasta y yo soy muy peyotero, pero me quedo en 205 gti, y llego a lo mucho 206 RC a partir de ahí... NADA DE NADA.
Yo tengo un 3008 GT del 2023 y estoy muy contento,tuve otro 3008 GT que ahora lo tiene mi hija y ningún problema,sus revisiones cuando corresponden y van de maravilla,se ve que he tenido suerte,pero los coches en general hay que prestarles atención y no limitarse a ir a las gasolineras y lavaderos de coches.
A ver… tienes un coche de 2023 y estas contento, pero si es nuevo! Solo te voy a recomendar dos cosas si me lo permites, espero que no tengas el 1.2 pure tech, si lo tienes busca en google afectados por ese motor, y vendelo lo mas rapido posible🤕
Peugeot no es malo…. Lo malo son los mecánicos poco capacitados y clientes nerviosos… yo tengo mi 2.0 RFN y una 2.0 HDi más de 350.000kms…. No digas que los Peugeot son peores que malos! Son los mecánicos y yo a mis PSA les hago todo! No pisa un taller! Entonces es mejor que especifiques la generación a la que te refieres…
Menuda suerte has tenido con el RFN, porque la serie EW pufff suele desgastar las camisas que da gusto (es algo muy típico en la serie EW, pero como todo, siempre puede haber unidades que nunca rompan). No se si tu caso es por buen mantenimiento, pero seguramente este influido en que te haya salido bueno. Disfruta de tu RFN, y no pienses en que vaya a petar si siempre ha funcionado bien y ojalá te haga el medio millón. Sobre los mecánicos, todo depende de la persona, mi mecánico es muy maniático y lleva las revisiones a rajatabla, y mis coches los trata como si fueran suyos, y por ejemplo el 1.6 HDi de 90cv de 16v de mi madre, tiene 251.000km y nunca ha dado problemas, solo he cambiado juntas de inyectores, egr y un motor de arranque. Mi Passat AFN del 98 tiene 420.000km, este coche ha tenido las revisiones al día, se le ha hecho todo lo que se debía hacer (embrague, distri, aceite, filtro, anticongelante, tacos, amortiguadores) pero de motor, no se le ha hecho nada en la vida, esta original, obviamente tiene cambiada distri, embrague y filtro, si no, estaría roto hace años XD.
Hola Se te olvidó el 1.5 HDI con la cadena de los árboles de levas. Yo compre un 306 del 94 con motor 1.4 inyección mono punto y sin tanque de expansión, fallaba de junta de culata, por mala refrigeración. Etcétera. Un saludo Gracias
yo tengo el 307 1.6 gasolina de 110 caballos, fallos y averías que ha tenido desde el 2005 que lo compre, perdida en el circuito del climatizador sin motivo aparente, ventilador del climarizador para cambiar. bobina de encendido cambiada dos veces junto con las bujías. perdida de aceite en el circuito hidráulico de dirección. el conector eléctrico del compresor del climatizador dando falsos contactos y hacia que el coche pareciera unas maracas. también tuve que cambiar los pulsadores de los elevalunas del conductor por que se fueron a paseo. también limpie la mariposa de la admisión una vez por que se lleno de carbonilla y al abrirse para dejar el motor en ralentir la carbonilla no dejaba pasar bien el aire y terminaba parándose la mayoría de veces.
A mi me han dejado colgado con el cinturón trabado , no me lo arreglan solo cambian piezas y al levantar el asiento trasero otra vez el cinturón pinzado , me cobran 500 euros , no compro más un Peugeot
El otro día vi un 307 2.0 HDi RHY con 550.000km (motor original), ojalá volvieron hacer motores como esos... Yo tengo un Xsara RHY y un Passat AFN del 98, y son autenticas piedras, el Passat tiene 420.000km y es incansable, y hace consumos de 5.5 litros a los 100, el Xsara es otra roca, tiene 250.000km recién cumplidos, pero consume como un v6 XD, a si que ultimamente cojo más el Passat. De veras, ojalá se volvieran hacer coches como antes...
Mi hermano pago(en total) un 208 nuevo a 14000€. Yo page 3000 por un opel de 12años y es superior en todos los sentidos(interior exterior equipamiento, motor.. el 208 ni climatizador bizona por 14k... El opel si) Para mi. Hoy en dia Peugeot es la marca de coches para los que no saben de coches, y por porcentaje.. malos conductores, ojo especial con los 3008 2008 y 208 que te la pueden liar con mayor facilidad
En mi país desde siempre los coches Franceses solo los compran quienes no saben nada de coches. Todos son una porquería, es más todo lo hecho en Francia es una porquería.
