Hay cosas que se pueden evitar. Ejemplo: por la berma no se conduce, se debe evitar el zig-zagueo, se debe conservar el carril. Pero del resto muy bien 😎
Mayor cantidad de pendejadas de la gente de que está mal frenar así, TODO LO CONTRARIO, él lo está haciendo a revoluciones medias y bajas y de verdad que esta moto retiene mucho, es una belleza de moto. Gracias Medina por traer está maquinota
Para ese tipo de curvas y tipo de carretera lo mejor es bajar marchas como lo hace el parcero ! La gente que llora que eso no se hace así posiblemente solo conozcan rectas .
Compre la gixxer 250 color azul, una de las razones por la que me la compré, es que me quedo gustando, la aventura sobre 2 ruedas, vengo de una Yamaha crypton 115 Fi, en la cual viaje de Cali a Medellín, la moto 0 novedades, ahora con esta navesota voy más lejos.
Me sorprende la gente que dice saber manejar y no saben usar el golpe de gas diciendo que va a dañar el motor, ¿donde le enseñarian a manejar a esta gente? A mi me enseñó mi papá desde los 15 años mas o menos y desde ese tiempo me enseñó a usar el freno de motor y las motos que el ha tenido nunca han tenido fallas de caja ni motor, despues cuando saqué mi licencia de conduccion en el curso ya me dieron la teoria, y pues como ya tenia la practica lo entendí mejor. Cuando veo esos comentarios me pregunto, ¿estas personas si estan capacitadas para tener una moto? O seguramente son de las que hace años pagaban el tramite y ahi mismo les entregaban la licencia sin hacer nada por eso son tan bestias
Excelente video por donde se le mire. Buen piloto, buena moto, buena cámara y buena vía. A propósito perdón la pregunta que cámara usa? Saludos desde Bogotá parcero.
Parcero Medina, agradecería intensamente un video de la Honda Cbr 250r, estoy investigando para comprármela por ahí modelo 2016 o 2017. Ojalá la pueda conseguir con abs. Gracias parcero
Para nada afecta la vida util del motor! Es una práctica normal y muy usada por pilotos expertos. Te invito a investigar sobre esto. Como frenar con el motor en moto. Se usa la caja para disminuir la velocidad. Saludos
Men yo tambien soy motero de frenar mucho con el motor. No se ve afectada está por eso? Pregunto porque pues trae tanta tecnología de frenado depronto para evitar frenar con el motor
Tengo esa moto , y les aseguro que entre 7 mil y 10 mil revoluciones está donde mejor anda , si escucharán lo fresco de ese motor en esas revoluciones no dirían nada, porque por debajo no tiene tanto empuje y menos freno motor , tiene más freno motor una pulsar , está moto es bastante suelta , uno en 4ta sube a 111 km/h , entonces no puedo bajar a 3ra para disminuir velocidad y poder entrar a la siguiente curva con buen torque? , es un motor que deben ensayar para hablar.
No se si es parecer mío pero, regresa los cambios de manera brusca. Para la velocidad que lleva Por ende la moto suena a si amarrada y FORZA el motor Sólo sería manipular la caja d cambios de esa manera si tuviese clos antirrebote.
Hermano se siente forzado el motor porque lo amarro con la caja! Pues la idea es frenar con el motor. No los bajo bruscamente por eso hago el golpe de gas. Que bueno que mencionas el clutch antirrebote, ya que aunque no tiene en ningún momento la rueda trasera se bloqueó
Amigo pues la verdad después de 1.80 cm ya es un poco incómoda no por la altura si no por q la moto de por si es pequeño, q se vea grande por q es robusta es otra cosa pero ya le toca ir usted mismo y subirse y si puede haga un test drive en Suzuki
Es buena opción, yo mido 1.83, y la tengo hace menos de 1 mes, y me ha ido muy bien. Apenas estoy en despegue pero excelente. Se la recomiendo. Y para la estatura, no le queda pequeña, como ella es tan robusta le quedan los pies pegados al tanque y queda apenas de altura. Cómpresela.
Amigos una pregunta, nunca he manejado moto actualmente estoy sacando la licencia y tengo pensado comprar la gixxer 250, es viable empezar con esa moto? Personalmente me encanta pero me gustaría saber si me es viable o no
De que puede puede, pero lo ideal seria que aprendas primero en una 125 o 150CC para que sepa como moverse y lo demas, ya de ahi para adelante lo demas es cuento
ando perdido, estoy entre una BMW G310r Benelli 302 o ktm Duke 390 la ktm me hace dudar pq es muy robada y es 390 pero mono cilindro la Benelli me vuelve loco el sonido
Solo los que han tenido motos medianas o grandes saben como es el mani para manejar y sacarles el jugo sin que sufran, la ventaja de las motos japonesas es que son diseñadas para darles 🔥🔥
La mejor 250 costo beneficio y con la calidad y respaldo de una japonesa. que cuento de dominar 250 ni que nada , esa moto se desbarata con mirarla y la Duke 250 repuestos caros y ni se consiguen.
Es entendible que cada persona tiene un estilo de manejo diferente. Personalmente creo que es innecesario descender y entrar en esas curvas en tercera... Se nota que el motor se amarra demasiado. Sabiendo que el torque de la gixxer es tan bueno, perfectamente en bajadas usaría solo sexta y quinta marchas, rara vez la cuarta... Pero definitivamente nunca amarraría en tercera a esa moto.
Parce innecesario? Has manejado una moto en bajando Palmas? Estas curvas son muy cerradas, por eso amarro la moto! En 5ta o 6ta iría muy suelta. Posiblemente usted maneja pegado de los frenos yo me apoyo mas en el freno de motor que en los mismos frenos. Saludos
@@rubenvargas9417 Viejo de donde saca eso? Estudie un poco! Hay motos de alto cilindraje que traen freno de motor regulable! (No funciona como el de un camión) En todo vehiculo se puede frenar con el motor y la caja. La verdad no tengo tiempo pa perder hermano, sino le explicaría. Busque videos y me cuenta
@@juanorozco243 hablo el q si sabe, explique como lo hace ud entonces, tampoco soy tan estupido de bajar los cambios en revoluciones altas para gripar el motor, expliqueme doctor como se hace
@@raiden3574 yamaha fz 3.0 por ahí vi otra scooter que me gustó tambien de yamaha pero no vi la referencia creo que era ray, en honda todavia venden la tornado 250, la cbr 250, y la cb160f y así hay varias mas
@@jonathanmorales7872 a sii, la honda tornado 250 sale de paquete aca y esta en 8500 dólares al contado, tambien la cfr, esa yamaha también, Pero son caras, la verdad muy caras, el arancel alto está con este gobierno
El único error que veo que comete como muchos motociclista, es que revoluciona el motor para bajar la marcha, y eso no se debe hacer, no quiero ofender a nadie solo es una critica constructiva 👍
Parce, esa moto cada vez me convence más y seamos sinceros, a uno le gusta gaminear de vez en cuando y esa 250 tiene lo suyo bien ganado... Excelente video Medina parce... un saludo desde el Huila!
Jajajaja Rossi seguramente es el primer video mio que ve! Pasa que yo respeto mucho las motos ajenas y esta via. Aca le dejo unos videos para que los vea y me cuenta ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NLFYQ3fbOW0.html MT10 en curvas bajando ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eYXB8BFbWbA.html KLR 650 mi moto en curvas
Los que se creen mas pilotos son los que andan a lo loco nada más... No saben lo maravilloso y seguro que es utilizar el motor para mermar velocidad! Las vías están llenas de mucha ignorancia, por ende tanto accidente!
@@juanorozco243 Medina generalmente en el vídeo lo hizo bien, solo en momentos puntuales que sí bajó de marcha a muy altas RPM y por eso sonaba tan brusco el motor, porque se subieron más, quizá no se fijó pero solo fue eso
German dime concretamente porqué no lo hice bien! Pues personalmente no le veo fallas. Sergio esta bien tu comentario pero te pregunto, en algun momento se bloqueó la rueda trasera? No! Eso hubiese pasado si bajaba los cambios a altas rpm, y me ha pasado en motos con mucho torque cuando no las conozco bien
No he necesitado ABS en motos alto cc como R6, R1, mis motos etc. Ahora voy a necesitar ABS en una moto pequeña! Jajajaja eso es pa los buñuelos. Vaya vea mis videos de alto cc y me cuenta
@@roberadrianmonsalve2697 Al ser un motor donde el rango de revoluciones es corto se siente ese látigo, pero en una que suba hasta 12 o 14 mil Rpm no sufren estos latigazos cómo si una que a duras penas llegue a 9
Hermano el problema es que eso no lo hace nadie! Hay mucho pendejo que va siempre por la izquierda y toca adelantar por la derecha. Si alguien va por un carril cualquiera debe mirar espejos antes de cambiar de carril, es lógico
Que dolor de guevas prestarle una motico a este Man jajajajajajaja lo que dice ahorrarse en pastillas se lo gasta en relacion y en vida útil del motor con esas bajas de cambio tan innecesarias, está bien frenar con motor pero no abusar de el...
Parce lo que menos importa es ahorrar pastillas! Lo importante es evitar sobre calentamiento de los frenos y quedarse sin estos. Por eso se frena con el motor. En ningún momento abusé del motor, no entiendo este comentario. Aca se prueban las motos como debe ser, no como una princesa!
No se imagina la cantidad de personas que me han prestado motos y que me ofrecen motos! Y mucho mas costosas que esta Gixxer 250 o cualquiera que se imagine. Por motos no me preocupo jajaja
No entiendo porque pobre moto! Explicame por favor. Cual es el problema de frenar con la caja? Voy bajando no me pego de los frenos sino que me ayudo a frenar con el motor, bajo los cambios a medio régimen de rpm, entonces no entiendo donde esta lo malo
@@PABLO-wc7dc EL MOTOR ESTA ECHO PARA HACER RODAR LA MOTO Y NO PARA FRENAR...PARA FRENAR ESTAN LOS FRENOS QUE ESTAN DISEÑADOS PARA ESO...CADA COSA TIENE SU PROPIO FUNCIONAMIENTO
