Ciao Alessandro ,hai spiegato tutto nei minimi dettagli , così chiaro e limpido , anche io ho fatto dei lavoretti per la mia Fiat Punto 1.2 serie 1884000 , lo faccio per passione , quando devo eseguire qualche lavoro guardo prima il manuale di officina , spiegano passo per passo tutto quello che può servire. Ricordati non avere mai paura , se magari ti viene , fermati un paio di minuti e rifletti, e poi riparti. Mi sono iscritto con piena soddisfazione , ti faccio i migliori complimenti. Ciao al tuo prossimo video📺👈🔝🔝🔝🔝💯💯💯💯⚙️🔨🛠️
Grazie infinite per i complimenti e i consigli apprezzo molto.Spero di fare una distribuzione anche su una punto 1.2 come la tua,Un abbraccio carissimo 😊
Bellissimo video completo passo passo veramente professionale da vero meccanico Meccanico neanche loro lo fanno così intelligente e 💯💯💯👍👍🙂😉 . Visto che ci capisce bene anche io sono appassionato di motore . L'altro giorno o cambiato i tappi del monoblocco che si erano bucati al fiorino 17 d . Poi nel rimandare il tutto non mi funziona più l'aria calda. Allora devo fare lo spurgo dalla rotella dello spurgo ☹
Ciao.... grazie x avermi spianato la strada...ho fatto la distribuzione su la mia Peugeot 306,ora a breve anche grazie al tuo video farò la mia multipla 1.9 JTD A186000... complimenti 💯👏
Ciao...ho fatto la distruzione,in 6 ore 🤷...ma controllando tutto almeno 2 volte...non sono riuscito a svitare il bullone sinistorso...non il ponte e nemmeno una pistola pneumatica...ho cambiato il paraolio sul cam...ora mi salvo il tuo video sulla frizione...non si sa mai 🤞
Bonjour je dois remplacer le capteur ARBRE A CAME et le capteur PMH sur ma FIAT PUNTO 2 (188 1.9 JTD 80CV) serait-il possible de m’ennoyer une photo de leur emplacement que je puisse les trouver pour les démonter pour leur remplacement et au cas où une photo des deux capteurs voire même une référence pour que je puisse les commander cela serait super cool de votre part. un grand merci d’avance.
Il sensore albero a camme si trova vicino la pompa dell'acqua e il sensore albero motore si trova propio sotto il motorino di avviamento.Cmq per ordinarli basta andare da un qualsiasi ricambista e portati con te il libretto dell'auto.Spero di esserti stato utile 😊
Sicuramente un bel lavoro di precisione,però volendo si può sostituire la cinghia senza fare tutti quei casini, l'importante e' che le puleggie non si muovano pertanto basta bloccarle con un qualsiasi utensile,
Sarebbe bello poter vedere il tutorial sulla Sostituzione Cinghia di distribuzione per l'alfa 147 1.9 jtdm , essendone possessore , sarebbe perfetto , ma kmq essendo simile a questo il motore mi accontento di vedere questo , dico questo perché ho visto sul canale alcuno video riguardo la 147 e manca proprio quello più utile .. complimenti , ottimo lavoro 👍💪
Grazie mille per i complimenti apprezzo molto.La distribuzione sulla 147 1.9 jtdm poi la farò sicuramente,non la feci la prima volta perché era la mia prima distribuzione ho preferito farla da solo senza fare il video.Cmq i punti di fase sono gli stessi,anzi sulla 147 c'è più spazio per lavorare non essendoci il tubo dell'aria condizionata,perché a differenza della punto è stato posizionato nella parte inferiore.Spero di esserti stato utile grazie ancora 😉👍
@@alessandrovirgili1916 mi sei stato utilissimo grazie , infatti , nella punto magari avevano poco spazio per le tubazioni del clima mah !! Ho appena finito di vedere il video ed ho sudato vedendo quel tubo 🤣 , nella 147 c'è molto più spazio si , a breve dovrò farla anche io ed essendo una persona che ha manualità e dimestichezza in queste cose a sto giro me la faccio da solo , almeno so che farò il lavoro come dico io , l ' ultima distribuzione dal meccanico mi è costata 600 euro , e di questi periodi se si può risparmiare è meglio , quando feci fare questo lavoro , io stesso facevo un lavoro che mi portava via quasi tutta la giornata e quindi ho sempre ripiegato suo meccanico , ma ho notato che non lavorano come tu vorresti e quindi mi sono sempre rivolto a loro per interventi impegnativi che richiedevano tempo e mezzi , ad esempio una sostituzione di distribuzione , una sostituzione di kit frizione e Volano , un intervento di sostituzione cuscinetti mozzo anteriore ... Del resto ho sempre fatto da me , e sei uno dei pochi che ha fatto un tutorial comprensibile ed in italiano su un motore che è simile al mio , per questo ho apprezzato e l' ho guardato con piacere . Sai ci sono meccanici che queste cose non è che si mettono li a spiegartele , quelli vogliono solo i soldi !!! Poi di sto periodi sicuramente chiederanno 1000 euro per una distribuzione 😂 .
@@maschioalfa7796 Hai perfettamente ragione,condivido ciò che hai detto.Purtroppo la maggior parte dei meccanici lavorano senza passione e solo per i soldi,con questo non voglio dire che non ci siano meccanici in gamba anzi tutt'altro ma i veri professionisti si contano sulle punta delle dita.Cmq al prossimo cambio della cinghia distribuzione farò sicuramente il video ti ringrazio di cuore un abbraccio 😊
@@alessandrovirgili1916 ciao Alessandro , ho ordinato il kit della distribuzione per la mia 147 , 1.9 jtdm 8v 120 CV , abbiamo la stessa macchina , anche la mia è di Colore Grigio Stromboli ,Cod. 651 😂, ho comprato anche il kit per la messa in fase e una dinamometrica , volevo chiederti una cosa , sarà la prima volta che ci metto mano io alla mia distribuzione ( non sono un neofita alle prime armi ) sarà la mia prima distribuzione ma di meccanica ne ne intendo , metti caso che con l'albero motore e l'albero a camme in fase , il volano avesse segnato o 5 gradi o 10 gradi , cosa avrebbe voluto dire ? Ti dico questo perché l'anno scorso ho affidato il lavoro ad un meccanico per la sostituzione di volano e frizione , e da allora non la sento tanto in forma , tipo che ogni tanto magari in terza o quarta marcia non appena do gas per un sorpasso o semplicemente per salire un po' di giri , mi strattona per qualche millesimo di secondo e poi riprende , quello che ha fatto il lavoro più di una volta mi ha detto che per lui è tutto regolare.
@@maschioalfa7796 ciao se l'albero motore e l'albero a camme sono in fase,il volano deve stare a 0 gradi.Se così non fosse c'è qualcosa che non va,ma a me personalmente non è mai successo.Purtroppo nella 147 sulla campana del cambio, non c'è la possibilità di controllare i gradi,al contrario della fiat punto.Il consiglio che ti posso dare è metti in fase con l'attrezzo l'albero motore e l'albero a camme e fai fare due giri completi al motore e se il motore gira senza inpuntamenti sei ok.Una volta effettuata l'operazione ricontrollare i punti di fase e sei ok,spero di esserti stato utile un abbraccio fammi sapere 😊
Ciao, questo non te lo so' dire.Io posso dirti che la mia punto 188 ce l'ha,per esempio la mia alfa 147 non c'è il tappo,ma credo che sia uguale anche per la 150cv
Ciao, devo sostituire il sensore ALBERO A CAMME e il sensore TDC sul mio FIAT PUNTO 2 (188 1.9 JTD 80CV) sarebbe possibile mandarmi una foto della loro ubicazione così posso trovarli per smontarli per la sostituzione ed eventualmente una foto dei due sensori o anche un riferimento per poterli ordinare sarebbero davvero fantastici da parte tua. Molte grazie in anticipo.
Ciao,il sensore albero a camme si trova all'interno del carter della cinghia di distribuzione e per smontarlo bisogna togliere anche la cinghia stessa.Per ordinarlo basta andare da un qualsiasi autoricambi e fagli vedere il libretto della tua auto e si ordina ok?Il sensore TDC invece si trova sotto il motorino di avviamento,ma per toglierlo devi infilarti sotto la vettura.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Ciao Alessando congratulazioni per il super video ben spiegato.. ti chiedo in informazione, ma per quale motivo se io blocco le pulegge (i punti di fase albero e camme sono sincronizzati), devo portare anche il volano in posizione “O” se vado a segnare le pulegge e segno la vecchi cinghia riportando i segni sulla nuova cinghia??
Ciao Andre grazie mille mi fa piacere che ti piace il mio video.Il consiglio che posso darti è di acquistare come ho fatto io un kit per la messa in fase così lavori in maniera più professionale e sei più sicuro.Una volta che è in fase l'albero motore e l'albero a camme,deve essere a zero anche il volano.Purtroppo sulla mia punto c'è una piccola finestra sul cambio che ti permette di verificare lo zero,in altre auto tipo alfa 147 non c'è possibilità di ispezionare i gradi.Cmq una volta che hai messo in fase l'albero a camme superiore e l'albero motore,fai fare 2 giri completi al motore a mano e se non ci sono imputamenti sei ok. Però fai attenzione fai questo lavoro solo se hai una buona manualità altrimenti affidati ad un professionista.Spero di esserti stato utile 😊
Ciao Alessandro, puoi fare un video su come sostituire le candelette di preaccenzione su alfa 147 jtd...? Oppure già esiste qualche tuo video al riguardo?
Sei fortunato che hai trovato solo una vite inchiodata, se faccio un lavoro io, ne trovo a volontà e sin dal primo momento e le bestemmie sono a scala industriale, e di conseguenza un lavoro non dura mai il tempo previsto.
Ciao Eligio,in questi lavori bisogna essere molto calmi.Anche io a volte mi spazientisco ma poi cerco di ragionare su cosa sto' facendo e vado avanti.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Ciao Alessandro anch'io ho una fiat punto 188 jtd 80cv ma penso ancora per poco dato che pochi giorni fa la vaschetta dell'acqua si è svuotata quasi completamente e togliendo l'asta per controllare l'olio motore ho visto che c'è acqua nel motore cosa può essere? Presumo che sia la guarnizione della testata ma mi chiedo se a questo punto è meglio buttare la macchina dato gli anni che ha?!?
Ciao francesco,io sono di parte perché amo quest'auto e soprattutto questo motore.Cmq il consiglio che mi sento di darti è quello di sistemarla.per quanto riguarda la guarnizione della testa a meno che non hai preso una bella scaldata è difficile che si bruci.Io controllerei tutti i manicotti dell'acqua,la vaschetta,il termostato e la pompa acqua per vedere se perde liquido da uno di questi organi.L'acqua che hai trovato nell'astina secondo me è da attribuire allo scambiatore di calore,ho avuto lo stesso problema nell'alfa 147 1.9 jtd 120cv di mia moglie che hanno lo stesso motore. Adesso va da Dio. Ti posso chiedere quanti km ha la macchina?
Ciao Giuseppe,le pulegge una volta messe in posizione con la cinghia calzata,si stringe il tenditore con i suoi riferimenti e poi non si può più spostare.Se poi magari ti dovessi accorgere che la puleggia dell'albero a camme non è stata messa nella sua posizione,si riallenta il tenditore e si rimette in posizione.Per quanto riguarda la puleggia dell'albero motore ha la sua posizione obbligata.Ovviamente prima di avviare il veicolo,far fare almeno 2 giri completi a mano e se gira tutto libero si può avviare il motore.Pero' questo è un lavoro dove devi esseri molto sicuro di ciò che stai facendo,perché non c'è margine di errore e nel caso si sbaglia i danni sono seri.A meno che tu non abbia il motore Fire, li il motore anche se non è perfettamente in fase non si creano danni,perché i pistoni con le valvole non si toccheranno mai.Ti ripeto è un lavoro che se fatto in fai da te bisogna stare con molta attenzione,spero di esserti stato d'aiuto 🤗
Scusa ma intendevo dire magari durante l'alloggio della cinghia...... e poi volevo sapere se il procedimento è uguale per una 147 come la tua. Ciao e grazie
@@giuseppeargento6645 a ok scusami non ti avevo capito,se si sposta di poco la fasatura mentre stai calzando la cinghia la rimetti in posizione.Si la 147 è molto simile,l'unica differenza è che a la punto sopra la scatola del cambio a uno sportellino per controllare le tacche del volano e il punto 0 quando sei in fase.Invece la 147 non ha la possibilità di controllare le tacche del volano.
Ti ringrazio apprezzo molto!!Quando la feci fare dal mio meccanico la distribuzione,mi chiese 450€ per tutto il lavoro manodopera compresa.Ma considera se vai in una officina autorizzata Fiat possono chiedere anche 700/750€ poi dipende dalle officine.
Ho un piccolo problema con il mio quando passo alla seconda marcia prima di fermarmi o quando spengo il motore e la spia dell'olio e della batteria si accende, cosa potrebbe causare? Si avvia perfettamente e rallenta bene e non c'è perdita di potenza. Grazie per l'informazione se qualcuno ha già avuto questo problema (fiat punto 2/1.9 jtd/FZA 188 serie) grazie ancora.
