Magari tutti i meccanici fossero cosi accurati come te....complimenti per le tue perle e per la tua semplicità nello spiegare tutte le fasi....complimenti
Ciao carissimo Matteo mi fa davvero tanto piacere ché hai risparmiato un po’ di soldini. Ti faccio i miei complimenti per il lavoro svolto sulla tua macchina bravo 👏🏼 Ti auguro una buona giornata 😉
Chiedo scusa a tutti voi per il mio parlare italiano un po’ male...visto che qualcuno già bloccato da me si è divertito a prendermi in giro. Chiedo scusa se non si è visto nel video che non ho messo il grasso tra il disco e il mozzetto ma l’ho specificato nel video che è stato una dimenticanza. Sono solo in officina e mentre faccio una macchina mi tocca interrompere e farne un’altra ancora quindi ci può stare in un montaggio male del video. Ho rismontato dopo e ho usato del grasso ramato tra disco e mozzetto ma ripeto nel video non si è visto ma l’ho scritto. Non è una giustificazione la mia ma soltanto dirvi che è stato un errore nel fare il video e montarlo. Ovviamente non posso più ripetere perché la macchina è andata via. Grazie per l’attenzione.
Non stare troppo a giustificarti , la maggioranza di quelli che ti puntualizza sono i cosidetti "meccanici da tastiera" gli stessi che nella vita reale non mettono nemmeno la benzina al Self-service per paura di sporcarsi le mani. Volevo solo dirti che per il grasso nei soffietti anche io feci come te mettendo un grasso al litio ma informandomi in quelle guide andrebbe utilizzato un grasso al silicone. Che ne pensi delle pastiglie freno del gruppo Metelli( metelli, trusting ecc)? Grazie e al prossimo video!
ma be ciao carissimo grazie del supporto si infatti il grasso che ho messo è al silicone ma ne ho messo un po’ troppo 🤪🤪🤪 allora la marca delle pastiglie che mi hai detto sinceramente non l’ho mai sentita ma può essere una sottomarca? Tipo le federal mogul chè fa parte di Ferodo?
Liviano grazie Liviano si comportano da vere prime donne. Ci sta che io sbaglio oppure mi dimentico e accetto volentieri che qualcuno me lo fa presente. Ad oggi dopo 30 anni e più del mio lavoro, ho ancora tanto da imparare e non sarò mai un meccanico finito. Ma a me da fastidio quando iniziano a fare l’elenco delle cose che secondo loro ho sbagliato o non ho fatto. Ma è il modo di come lo dicono che sinceramente mi da fastidio. Eppure io ci metto la faccia ma poi a un certo punto non riesco e sono costretto a bloccarli. E credimi mi dispiace un sacco e poi ci sto male.
Grande vince anche senza riprendere il cio che stai facendo andato a voce si sa tutto complimenti sei il 0.1% di meccanici professionale chiamarti professionisti e uno offesa per te tu sei il dio delle macchine che pochi meccanici sono come te ti prendi cura della.macchina anche se e non e tua .... ti lascerei la mia auto ad occhi chiusi grande master
Ciao Marco e lo so….ma non tutti la pensano come te. Sai che ne blocco almeno 2/3 al mese. Perché si prendono la briga di offendermi di come parlo 🤷🏻♂️ ci vuole pazienza
Bravo! Si vede che sei un meccanico competente e che lo fa con passione. Il grasso a rame oltre sulle guide e retro pastiglie lo applico pure sul mozzo per evitare ossidazione. Avevo il dubbio sul grasso sui pistoncini e mi hai confermato siliconico. Grazie!
Giuseppe A. Ciao Giuseppe grazie per i complimenti e ti rispondo sia per questo messaggio e anche all’altro messaggio che non riesco a risponderti in quanto lo vedo nella mail e non lo vedo sotto ai commenti del video “perché i freni fischiano” in questo video purtroppo non si vede quando ho messo il grasso sul mozzetto perché me ne ero dimenticato infatti nel video l’ho scritto. Molte volte non faccio vedere certe cose perché non tutti posseggono le cose che può avere un meccanico. Come per esempio il grasso ramato che io utilizzo spesso sui contatti elettrici e su i poli delle batterie. Invece per quanto riguarda l’altro video fai bene ad allentare il tappo della vaschetta quando indietreggi il pistone ma in teoria non ce ne sarebbe bisogno in quanto se nessuno a rabboccate non uscirebbe fuori l’olio. Se per caso invece qualcuno nel corso del tempo a rabboccando l’olio giustamente quando tu torni indietro il pistone te lo butta fuori In alternativa al grasso ramato si potrebbe utilizzare anche del biadesivo molto sottile applicarlo sul torso della pastiglia. Ti dico questo non perché me lo sto inventando ma ci sono alcune pastiglie che escono già così nella sua confezione.
@@ilpiccolomeccanico252 la cura del dettaglio fa la differenza :) come per esempio sgrassare il disco con detergenti freni o spazzolare pinza e portapinza o prevenire che il liquido freni se aggiunto risalga e sborda dal tappo... Ma capisco che non ci sono i tempi e magari nella fretta qualcosa ti sfugge e ci può stare
tomek kot ciao amico mio grazie per esserci e spero che anche tu stai bene con tutta la tua famiglia. Ti ringrazio di cuore per le belle parole che mi hai detto, e ti abbraccio e ti lancio un saluto da Bologna 🥰💪🏻🤗
Buondì Vincenzo video sempre ben fatto e spiegato 😉 non vedo l'ora che arrivi la fine della quarantena che non vedo l'ora di mettere le mani sulle macchine 😍 ciao Vincenzo un mega saluto 👋👋👋
Ciao Vincenzo grande come sempre complimenti bei video utili e ben spiegati. Io invece uso solo prodotti bosch specialmente sui freni, purtroppo con altre marche anche le piu famose mi sono trovato male mi si ovalizzavano sempre i dischi invece con bosch mai. Ciao caro continua così.
@@ilpiccolomeccanico252 hai perfettamente ragione vincenzo. Cmq sei un grande meccanico molto attento a tutto magari fossrto tutti come te i meccanici. Ciaooo.
Ottimo lavoro Vincenzo. Il lavoro fatto bene è proprio questo. Il problema è quanto bisogna chiedere al cliente per un cambio pasticche e dischi? Non tutti lavorano così.
Claudio Marcadini ciao Claudio grazie per i complimenti anche se c’è stato un errore nel video infatti non faccio vedere che tra il disco e il mozzetto ci vuole un po’ di grasso ramato. Purtroppo essendo solo in officina e fare più macchine contemporaneamente in più montare anche video ci sta che mi scappa qualcosa.
Ottimo, devo farlo prima di subito. Consiglio l'apertura del tappo serbatoio olio freni per agevolare il ritorno indietro del pistone della pinza. Saluti a tutti
@@ilpiccolomeccanico252 Ok, io lo faccio per abitudine in quanto l'olio scende e non si vede più nella vaschetta, cambiate le pastiglie risale e appunto controllo se manca. Ciao buona serata
salve, comunque non credo che faccia bene lasciare la pinza dei freni appesa così, perché il tubo flessibile dei freni si potrebbe crepare di più se il tubo e vecchio. io prima di togliere la pinza e fissarla gli do una piccola controllata al tubo, dopo di che appendo la pinza dei freni sull'ammortizzatore dove inizia l'aspirale della molla o sulla molla, se nel caso hai paura che cada gli puoi mettere una fascetta da elettricista o un fil di ferro per tenerla su. non è una critica ti seguo da poco e sei davvero bravo e sto imparando alcune cose che non sapevo e ti ringrazio di questi video, continua cosi. p.s faccio pure io questo mestiere :)
DercroSS ciao carissimo collega grazie del commento grazie della critica mi va bene tutto posso garantirti che anche io faccio come dici tu anzi ne ho dei ganci che nel prossimo video li faccio vedere ne ho a centinaia. Non l’ho fatto semplicemente perché non si rovina nessun tubo non si rovina niente per 10 minuti che è lì a penzoloni. Normalmente li attacco alla molla proprio come dici tu quando so che stanno lì per ore, ma per 10 minuti non lo faccio anche perché la pinza non pesa 10kg. Ps: l’avrei dovuto fare a maggior ragione proprio perché stavo facendo un video ma ti giuro che me ne sono dimenticato. Grazie per aver commentato.
Damiano Li Vecchi ciao Damiano grazie del supporto. Ci sta sbagliare un congiuntivo.....a me capita di ascoltare i video di altre persone e non vado a commentare sotto che anziché di aver detto “E” ha detto “O” oppure a sbagliato a parlare non mi permetterei mai. Piuttosto non commento e non seguo più quel canale se proprio mi irrita la cosa.
@@ilpiccolomeccanico252 caro Vincenzo mi dispiace se ti sei offeso, ma ormai ti considero un amico e la mia voleva essere solo una battuta scherzosa. Continuerò a seguirti perché sei troppo bravo!!! 😁😁😁 Scusami ancora, a presto ciao
Damiano Li Vecchi Damiano assolutamente non mi sono offeso anzi tu non hai detto niente anzi si stai dando supporto. Grazie per essere qui 🥰🙏🏼😍 un abbraccio 🤗
se mi è permesso fare un appunto sui due pistoncini scorrevoli sul porta pinza, la loro principale funzione è quella di far si che la pinza e le pastiglie, seguano il disco in fase di frenata che può avere una superficie irregolare o flottare, altrimenti potrebbe o rimanere frenata la ruota con una delle pastiglie contro il disco (cosa che credo sia successa alla ruota del prima lato del video) o si potrebbero aprire le pastiglie indietreggiando il pistone della pinza.
Ciao carissimo amico mio hai fatto bene a scriverlo. Sai io l’ho detto tante di quelle volte nei video che poi posso diventare ripetitivo. Infatti non a caso mi insultano perché sono ripetitivo dico sempre le stesse cose e sono troppo elementare. Io lo sapevo ma hai fatto bene che se magari qualcuno non lo sa e legge il tuo commento lo impara ciao buon Natale a te e famiglia 😉
@@ilpiccolomeccanico252 buon natale a te e alla tua famiglia e grazie per far sentire di nuovo nel nostro ambiente noi piccoli meccanici con problemi a trovare lavoro
Vincenzo....azzo quanto sei massiccio...simpatico bravo intelligente e ...bo...tanto altro...ti abbraccio forte amico mio! p.s. hai detto Torx e non torex? ahahahaha grande! ti voglio bene! ;-)
fabio lo bianco ahahahahahah perché non sei stato l’unico a dirmelo 🤪🤪 purtroppo giù in meridione hanno tutto un’altro modo di chiamare le chiavi. Quindi da quando sono salito su al nord ancora ad oggi faccio confusione! Come per esempio qui al nord il flex lo chiamano flessibile....e tu? 🤣🥰 Ps anche io te ne voglio e ti abbraccio 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 Flex .... flessibile??? 🙄🤔😂😂😂 Ma dai...il flessibile è il tubicino per l'acqua del rubinetto...il Flex.... è Flex e basta 😂😂😂🤗😉 paese che vai... usanze che trovi.... rispetto a tutta l'Italia! Forza Italia....c'è la faremo 😌🤗😍
@@fabiolobianco6367 a secondo delle zone, parlo del nord, si chiama Flex, Flessibile, Angolare, Smerigliatrice, Moletta piccola, ecc, per non entrare in merito ai dialetti ;-)
Bel video,molto chiaro rispetto ad altri che ho visto. Sono spiegati bene tutti i passaggi e le osservazioni meccaniche che di solito sono travisate.Ora sono un po più tranquillo per quando andrò a cambiare i dischi. Un informazione,di solito che marca ci sono dentro nel kit tutti i bulloncini(4) e le mollettine? Nel video hai spiegato bene il perché vanno sostituite. Altra cosa,nel video hai detto di aver utilizzato del grasso al silicone bianco per lubrificare i cilindretti della pinza ma esiste un grasso specifico. Può andar bene pure quello spray? Meglio del grasso al litio o grafite? Grazie e complimenti.
Ciao la marca che trovi tutto dentro non la ricordo e poi non è detto che mettono tutto dentro 🤷🏻♂️ per il grasso si esiste proprio il suo basta fare una ricerca su google e lo trovi 😉 oppure da un normalissimo ricambista
marco4502 ciao Marco ti posso consigliare una marca ma non parlarmi di aumentare la frenata perché non serve assolutamente su un’utilitaria. Puoi stare su Bosch o Brembo 😊🥰💪🏻
Salve,ho una recente picasso monovolume,si possono cambiare anke dietro,ho il freno a mano elettrico,senza passare dal meccanico?Ce una prassi da fare?grazie!
Ciao molto probabilmente c'è bisogno di una diagnosi per portare indietro il pistone della pinza, e in qualsiasi caso vuole anche un attrezzo specifico per arretrare il pistone
Ciao ti seguo da un po’. Innanzitutto complimenti. Vorrei chiederti se su un Audi a4 2.0 tdi 2009 120cv è normale che a bassi giri fino ai 2000 senta la turbina come se ulula leggermente. Quando spingo però superati i 2000 spinge e non fa rumori anomali. Il mio meccanico dice che le Audi hanno turbine più rumorose ed è normale.. Grazie mille
Mancam 91 ciao non credo che sia proprio così.....nel senso che le Audi sono così. Forse a qualcuno si sente di più e qualcuno meno. Tu sei tra quelli magari sarebbe ottimo se la facessi sentire da una azienda che revisionano solo turbine e così ti togli il dubbio 🤗
il piccolo meccanico beh suppongo che in azienda che revisiona turbine mi dica che voglia revisionata..aspetta ora ti mando un link di una che fa il rumore come il mio
Bravo bel video come sempre ( ciao Vincenzo io ho una w golf tdi 2 con cambio automatico vorrei cambiarmi l'olio al cambio e' vero che l'olio si mette dal tappo da dove viene scaricato cosi' mi e' stato detto volevo una conferma da te che sei un professionista ti ringrazio .Saluti Giuseppe ( Jose per gli amici ) .
Giuseppe Catania ciao carissimo Jose! 🤗 si purtroppo è vero 🤷🏻♂️ ma in teoria dal tappo che smonti all’interno ci dovrebbe essere una specie di cannuccia che quando vai a caricare l’olio da sotto dovrebbe arrivare al livello proprio quando trasbordo da questa cannuccia che è dentro. Spero di essermi spiegato bene 😅
Altra domanda, al posto di questo sgrassante particolare , cosa possiamo usare ? diluente , acetone o altro??Dacci un consiglio. giusto per non dover comprare tante cose.
Buonasera un'informazione abbiamo visto che i due pistoncini del supporto pinza sono diversi uno con gommino e uno con scanalature. Volevo sapere se vanno rimontati nella stessa posizione quindi nello stesso foro o si possono montare indifferentemente
Ciao, grazie per il video. Mi potresti dire qual è il grasso corretto (economico) da mettere nei pistoncini dove hai fatto la manutenzione? Non c'è pericolo di temperature elevate in quella zona? Grazie
ciao ti chiedo se per cortesia mi puoi rispondere in merito alle cose qui di seguito. Grazie ancora !!! Il depressore e' un componente soggetto a molta usura ? puo' essere che sia da cambiare ? il mio mezzo ha 15 anni e 180 mila km. Ho notato parecchio olio motore nero in zona depressore. Puo e' essere che trafila olio o invece e' piu' probabile che sia la guarnizione copri punterie ? Se cambio la guarnizione copri punterie devo rettificare qualcosa o si cambia solo quella e basta ? Inoltre sentvo che quando si cambia la pompa freni si dovrebbe fare lo spurgo liquido freni con la diagnosi elettronica che tiene aperte tutte le valvole dellla pompa ABS. Confermi ? o non serve a nulla ? io dato che sono da solo per fare lo spurgo ho comprato una pompa elettrica che attaco con una cannetta alla testa del dato di spurgo e quella mi succhia fuori il liquido dei freni. Spero che cosi vada bene. grazie ancora se vuoi fammi sapere
Ciao il depressore va cambiato quando non funziona, la perdita di olio può essere il coperchio punterie ma ma io non l’ho visto. Se cambi la guarnizione non va rettificato niente, se cambi la pompa freni puoi spurgare con quello che hai. La funzione con la diagnosi che apri......io non l’ho mai fatta.
Luciano Tontini ciao se posso evito, mi è capitato più di una volta di aver montato dischi e pastiglie e la macchina è rientrata perché fischiavano. Ho risolto cambiando marca.
Vittorio Saraniti ciao vittorio grazie, preferisco altre marche tipo Ferodo oppure Brembo in quanto la Bosch una volta sotto a un Audi A6 fischiavano e la macchina mi è ritornata in officina per ben due volte alla fine ho cambiato marca e ho risolto il problema
@@ilpiccolomeccanico252 ti do pienamente ragione faccio anche io il meccanico e la Bosch è la peggior marca riguardo al sistema frenante. Pastiglie dure e dischi che si ovalizzano subito . Un saluto 💪
Per carità !!!! grasso al rame ...NON SI SA NEANCHE COSA SIA !!!! pensare di pulire i dischi ...NO!!!! e lasciamoli con la patina oleosa !!! bel video ;)
Ciao Vince, volevo pulire i pistoncini della pinza freno e poi ingrassarli, che tipo di grasso hai usato? Va bene il grasso al silicone che e' trasparente oppure posso mettere un grasso generico.Grazie.
Salve,ma dentro ai pistoncini si potrebbe mettere il grasso al rame che ha una durata sicuramente superiore?Il problema dei rumori sui pistoncini un mio amico c'è l'ha su una Alfa mito presa nuova,fatta vedere più volte dall'officina autorizzata e mai risolto il problema,hanno ingrassato ma il rumore soprattutto sui san pietrini o superfici sconnesse si sente ed è fastidioso per una auto nuova...gli avevano proposto pure la sostituzione delle pinze con delle altre differenti ma costavano un botto mi pare.
Ciao Vince' , complimenti per questo ennesimo video. ho una domanda da farti: se non abbiamo questo grasso bianco , o il grasso ramato, possiamo mettere il grasso classico?? o va ad inficiare tutto il lavoro??? Grazie
Ciao Francesco grazie per i complimenti. Direi che in mancanza d’altro va bene qualsiasi tipo di grasso. Nella mia vita ho visto vecchi meccanici utilizzare un normalissimo grasso o anche quelli per giunti omocinetici e ha sempre funzionato 😉
Sempre esaustivo,complimenti. Poi ce da dire che parli potabile e sai spiegarti bene e far comprendere ancor di piu a chi ti ascolta....bravo. Ho una 207 sw e devo cambiare dischi e pastiglie e ho notato su certi siti che danno come compatibili dischi piu piccoli da 266mm(la mia monta un 283mm credo)è normale??? E anche le pastiglie hanno una spece di molletta esterna che le mie non hanno.sono sempre compatibili??? A proposito,che tipo di grasso hai usato per i pistoncini? Ps:sulla punto 1.2 16v del 2002(cod.motore 188a5000)le 2 sonde lambda sono identiche??cioè posso comprarle uguali??
ciao grazie 😊 allora le sonde potrebbero essere uguali ma non devi sbagliare perché in alcune hanno il filo corto e l’altra lungo. Per il grasso ho usato il siliconico 🤗
giuseppe giambarrese ciao Giuseppe no non vanno puliti è una patina che va via da sola. C’è chi non lo sa e la toglie ma nella scatola c’è scritto proprio di non rimuovere. Io questo lo sapevo da 20 anni ma ora lo scrivono proprio dentro.
Scusa Vincenzo una domanda nella mia opel corsa c 2001 devo cambiare le pastiglie la sequenza è uguale? Per arretrare il pistoncino basta un cacciavite oppure un morsetto che ho grazie
Mirio Scarelli ciao Mirio la procedura è sempre la stessa se tu hai un morsetto utilizzarlo tranquillamente in alternativa usi un cacciavite come ho fatto io nel video. Mi raccomando dai sempre un’occhiata quando spingi indietro il pistone che non ti viene fuori l’olio dalla vaschetta. Da precisare che l’olio della vaschetta esce solo se qualcuno nel corpo del tempo ha fatto un rabbocco. Se nessuno ha mai rabboccato allora l’olio non esce fuori
Ciao Gianluca come faccio a spiegarti tramite messaggio come sostituire i freni? Prova a vedere se trovi un tutorial su RU-vid magari anche non mio mi dispiace appena capita farò anche questo video
fra il disco e mozzo non ci va la pasta di rame ? Nei bulloncini porta pinza io metterei del frenofiletti.i dischi andrebbero sgrassati prima di montarli?? Detto cio' , sei molto bravo , complimenti
ciao @ilpiccolomeccanico chiedo scusa per il disturbo per caso fai qualche video per lo smontaggio paraurti per peugeot 207 ? perché devo sostituire i fari
Ciao, ti faccio alcune domande sull'impianto frenante per una audi A4/B6 TDI 130cv del 2004 . Da un po di tempo sento che il pedale del freno tende ad affondare e l'efficienza in frenata e' molto diminuita. Con la macchina accesa, se schiaccio forte il pedale arriva quasi a fine corsa e frena molto poco. Se pompo velocemente sul pedale sembra migliorare sul momento, ma se lo tengo premuto con forza poi nel giro di 10 - 25 secondi mi scende tutto fino a fine corsa. Avendo gia' da cambiare dischi e pastiglie, oggi mi sono messo al lavoro e ho effettuato la sostituzione. Ho sostituito anche i tubetti flessibili visto che la macchina ha 15 anni suonati. Poi ho rimesso il pressione il circuito utilizzando una pompa del vuoto elettrica autoadescante e ho aspitato tutto il vecchio olio dalle valvoline sulle 4 ruote facendo attenzione a fare rabbocchi continui nella vaschetta per non tirare dentro aria. Premesso questo, pensavo di aver risolto il problema della frenata, ma purtroppo e' quasi peggiorato dopo aver messo l'olio nuovo DOT4. A questo punto pnso che sia la pompa del servofreno (il veicolo ha sui 180K km). MI potresti gentilmente spiegare la procedura sulla mia Audi A4 / B6 per la sostituzione della pompa del servofreno ? hai forse qualche video o tutorial a riguardo ? Posso fare qualche prova ulteriiore tenendo premuto il pedale del freno per accertarmi che e' proprio la pompa dei freni ? Grazie mille per i tuoi consigli. Saluti.
Ciao Mariuzzo mi spiace ma non ho tutorial sullo smontaggio pompa freni. Ma è semplice svuota la vaschetta dei freni e la stacchi dalla pompa dei freni che è solo a pressione. Stacca i tubi e rimuovi la pompa dal vervofreno, metti su la nuova pompa ma aspetta a stringerla perché mentre impunti tutti i tubi a mano dovrai muovere la pompa per facilitare limpuntamento del filetto. Avvicina tutti i tubi senza stringerli, stringi la pompa e infila la vaschetta ungendo un po’ l’ingresso sui gommini. Metti l’olio e quando vedi uscire fuori dai tubi per caduta allora incomincia a serrare i tubi. Poi rifai lo spurgo su tutte le ruote frizione compresa se hai un cambio manuale.
ciao, si ho visto. Come dici tu sembra essere un lavorino facile facile. Domanda puoi consigliarmi qualche prova per essere sicuro che sia la pompa dei freni ? Potrebbre essere anche la pompa dell'ABS che e' collegata in cascata alla pompa freni ? Ti ringrazio moltissimo per i tuoi consigli e per il tempo che dedischi ad aiutare i meccanici hobbisti come me. :-)
ciao approfitto per farti un altra domanda: ho smontato la valvola EGR per pulirla (parlo sempre dell'audi 1.9 TDI 130cv) , e' sicuramente molto sporca ma pensavo peggio. Detto questo meglio sostituirla oppure mi consigli di pulirla ?. In 15 anni che ha la macchina penso che non e' mai stata cambiata. Mi trafila olio sia da quel forellino laterale sia sempre lateralmente dove c'e il perno che comanda apertura e chiusura della farfalla. Forse trafile leggermente anche dall'oring grosso (in gomma) che va in battuta sul raccordo fumi di scarico . Vedo che su ebay amazon trovo la valvola EGR sui 30 euro chiaramente cinese, rispetto ai 100 euro piu' o meno richiesti dai marchi noti. Queste valvole egr di fattura cinese secondo te vanno bene o si scassano subito ? nuova la trovo
Ciao caro si esatto e molto probabilmente non l’ho detto in questo video, magari l’ho dato per scontato....cosa che ho sbagliato a non ricordarlo. Infatti negli altri video più recenti lo faccio presente, ma in questo video non l’ho fatto.
3/4 dovrebbero bastare ma te ne accorgi perché poi non va più. Ovviamente le prime prenate in movimento le sentirai un po’ lunghe ma si adatta subito 😉
@@ilpiccolomeccanico252 scusa mi spiego meglio: devo cambiare i tubi flessibili dei freni anteriori di una peugeot 206 ma il dado ed il bullone sono bloccati, non riesco a svitarli perché la chiave ci gira intorno. forse sono ossidati
Bellissimo video, molto chiaro e istruttivo per tutti gli utenti sia esperti che meno esperti! Dovrebbero insegnarle queste cose di più anche nelle autoscuole con i freni non si scherza, grazie ancora. Volevo farti una domanda, su una 207 di un'amico lui ha sostituito i dischi freno con dei Brembo (come gli originali non modificati) e ha utilizzato delle pastiglie della Ferodo. Dopo qualche migliaio di km si è reso conto che il disco non viene consumato tutto! Ovvero: la pastiglia non copre tutta la pista frenante del disco ma lascia circa 1,5mm nel lato esterno e altrettanto nel lato interno (verso il mozzo), come se il disco freno fosse più piccolo. Ti è mai capitato? Come si potrebbe risolvere? Grazie ancora e complimenti per i video!
a ok , la mia e' una multijet 120 cv del 2008 appena presa con soli 238000 km , ho fatto un tagliando olio e filtri e purtroppo cambiando le gomme e' uscito che le testine quelle collegate ai bracci oscillanti anteriori facevano molto gioco , totale della spesa ben 320 € , sinceramente mi sembra un tantino esagerato comunque non avendo il garage purtroppo non posso fare da me' saluti.
Salve Maestro, cosa succede se si toglie il gommino del pistoncino , ti spiego , ho tirato fuori i pistoni per pulire e lubrificare però quando provo a rimetterlo il gommino si sposta e quindi, non entra il pistoncino, cosa devo fare? Grazie ancora e gran bel lavoro.
Ciao quasi sicuramente il tuo gommino si è un po’ ingrossato lo puoi anche togliere non succede niente di pericoloso l’unica cosa che potrebbe fare rumore. Si muove all’interno sbatte e potrebbe emettere dei rumori sullo sconnesso tu riempilo di grasso duro dentro poi la prima occasione ordina il pezzo e mettilo nuovo
@@ilpiccolomeccanico252 Ma buongiorno Comunque io quando vado un autoricambi gli dico sempre Dammi la roba buona Sono loro che sono t************* perché sono tutti
Ciao Mauro normalmente è sempre scritto sul disco ma lo potresti verificare collegandoti magari su autodoc mettere il modello di auto e li troverai i dischi per quella macchina e le relative misure. Praticamente per dirlo a te dovrei farlo io ma adesso non ho tempo provaci tu 😉
Salve Vincenzo, complimenti per i video che carica sul canale, decisamente istruttivi e sicuramente sono di aiuto a tutte le persone che vogliono imparare, stanno imparando o vogliono confrontarsi. Non è il mio caso, il non ci capisco proprio niente di meccanica. Tuttavia confesso di guardare spesso i suoi contenuti, li trovo molto interessanti e rilassanti. Poi magari non ci capisco niente lo stesso... Però almeno lì guardo 😂😂😂 Ne approfitto a tal proposito per chiederle.. Io ho appena ricevuto i freni di ricambio per la mia Punto Classic, (freni e pasticche) E ho optato per la marca Ferodo, il tipo di pasticche é chiamato Eco Friction. Mi domandavo se secondo lei, avessi fatto bene a optare per questo genere di pasticche? Mentre i dischi sono classici, se non vado errato, dovrebbero chiamarsi autoventilati.. Grazie in anticipo. E complimenti per il canale!
Vaas Montenegro ciao amico mio dammi pure del tu, innanzitutto ti ringrazio per aver scelto il mio canale 🤗 e ti do il ben venuto. La tua macchina monta dei dischi auto ventilati ottimo! Sempre ferodo? Mentre le pastiglie sono Ferodo ottima scelta direi 🤗 quindi pensi ti farti tu il lavoro?
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie per la risposta è per la tua disponibilità, caro Vincenzo. No, la macchina monta freni stock di casa madre attualmente, credo siano Bosch. O forse TRW.. Non saprei onestamente.. Da quando l'auto è stata acquistata (dicembre 2009) ho cambiato solo le pasticche 5 anni dopo a circa 35.000km, adesso la macchina ha 10 anni e quasi 130.000km. Mi rendo conto che la macchina ormai ha una certa età, ed è di per se molto economica, ma ogni tipo di ricambio, per una maggiore sicurezza e affidabilità mi piace prenderlo sempre di qualità massima possibile. Per farti un esempio, monta un motore diesel 1.3 multijet 69cv ad ogni tagliando (che faccio ogni 10.000km) faccio mettere sempre il Selenia WR40 Comunque purtroppo no, guardo i tuoi video per pura curiosità, li trovo, come scritto prima, molto interessanti. Ma io non sarei proprio in grado di fare un qualsiasi lavoro all'auto, per quanto mi piacerebbe essere bravo come te.
Vaas Montenegro grazie di cuore sei molto gentile e buono e grazie ancora infinite per le belle parole. Fai bene a fare 10000mila km ottimo chilometraggio per il tagliando oppure entro un anno. Ottimo anche l’olio, sarebbe stato bello se riuscissi a fartelo da te il lavoro. Comunque mi fa piacere che sei qui e ti rinnovo la permanenza qui nel mio canale. ❤️
Ciao l’officina non è mia io ci lavoro e ci troviamo a Bologna… Ma credo che un cambio dischi e pastiglie lo può fare un qualsiasi meccanico anche nella tua zona 🤗
Ciao caro Vincenzo, nel rimontaggio delle pastiglie tu le hai rimontate come le hai prese dalla scatola. Una volta si molavano i bordi, forse per non fare fischiare il disco, ti volevo semplicemente chiedere se questa cosa ha ancora senso. Ottimo ed istruttivo video, dove fai giustamente notare che non basta sostituire le pastiglie ad occhi chiusi. Penoso vedere una casa come la Bosch speculare per 2 bulloncini...
Carissimo Roberto ciao allora ho fatto diversi video dove ho smussato le pastiglie perché il disco presentava un dentino di usura ma il disco era ancora a misura. Ho preso dei nomi da alcuni ragazzi qui sul canale perché mi hanno detto che lo smusso non si deve fare. Io sono trent’anni che smusso pastiglie proprio per evitare che si presenti quel fastidiosissimo fischio. Ovviamente su un disco nuovo la pastiglia non viene smussata😊😉 E posso anche dirti che involontariamente ho guadagnato dei nuovi clienti proprio perché il loro Meccanico avevano montato delle pastiglie nuove su un disco leggermente usurato quindi presentava il dentino e fischiava in frenata. Sono venuti da me e gli ho risolto il problema solo facendo la smusso alle pastiglie ed allora sono diventati i miei clienti🤪 😅❤️
Ottimo video come al solito Vincenzo👍 volevo chiederti una cosa. Se per errore compri i dischi sbagliati, cioè il diametro del mozzo và bene ed anche i fori ma sono soltanto più piccoli o grandi è un problema o si possono montare lo stesso? Grazie alla grande 💪
tudor lungu ciao Tudor grazie per aver commentato 🤗 È impossibile che può accadere quello che mi stai dicendo. In qualsiasi caso non riusciresti a montarli quindi ti fermeresti subito 😜
