+Alper De Bruyne Die Baureihe 406 hat wegen der Auslandseinsätze mehr Stromabnehmer auf dem Dach als die Baureihe 403 (2×3 Stück). Wenn der Zug vorbeifährt erkennst du am Dach die Verkleidungen der Stromabnehmer und wenn es mehr als zwei sind, muss es eine Baureihe 406 sein. Außerdem hat diese, wegen der zusätzlichen Technik für die verschiedenen Stromsysteme nicht an jedem Wagen 2 Türen, sondern teilweise nur 1. Hoffe, ich konnte dir helfen 😊
ICE3の音は、鉄道ファンにとても人気があります。 まず、パワーコンバータの基本的な音は250Hz程度で聴くことができます。起動トルクを発生させる必要があります。そして、列車が転がり、質量が運動する。ここでコンバータは別のモードに切り替わります。約700Hzでは、いわゆるU-f制御（電圧-周波数制御）が行われる。これが変わらないハイトーンです。ある速度以上では、いわゆる正弦波的なパルス幅変調が行われる。約40秒後に変化する音です。パワーコンバータのスイッチング周波数はkHz台まで上がります。 電力変換器の半導体スイッチは、ICE3ではいわゆるGTO（Gate Turn-Off Thyristor）、ICE4ではいわゆるIGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）である。 ドイツでは、後に開発された25 000 V（25kV）、50 Hzの方式ではなく、15 000 V（15kV）、16.7 Hz（旧16 2/3 Hz）のオリジナルの単相交流方式が使用されています。 The sound of the ICE3 is very popular with railway enthusiasts. First, the basic sound of the power converter can be heard at about 250 Hz. A starting torque must be generated. Then the train rolls and the mass is in motion. Here the converter switches to another mode. At about 700 Hz, the so-called U-f regulation (voltage-frequency regulation) takes place. This is the invariable high tone. Above a certain speed, a so-called sine-weighted pulse width modulation takes place. This is the tone that changes after about 40 seconds. The switching frequency of power converters reaches into the kHz range. The semiconductor switches of the power converters are so-called GTOs (Gate Turn-Off Thyristors) in ICE3 and so-called IGBTs (Insulated Gate Bipolar Transistors) in ICE4. In Germany, the original single-phase AC system of 15 000 V (15 kV), 16.7 Hz (formerly 16 2/3 Hz) is used instead of the later developed system of 25 000 V (25 kV), 50 Hz. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version) Der Klang des ICE3 ist bei Eisenbahnfreunden sehr beliebt. Zunächst ist der Grundton des Stromrichters bei etwa 250 Hz zu hören. Es muss ein Anlaufmoment erzeugt werden. Dann rollt der Zug und die Masse ist in Bewegung. Hier schaltet der Konverter in einen anderen Modus. Bei etwa 700 Hz findet die so genannte U-f-Regelung (Spannungs-Frequenz-Regelung) statt. Dies ist der unveränderliche hohe Ton. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit erfolgt eine so genannte sinusförmige Pulsweitenmodulation. Dies ist der Ton, der sich nach etwa 40 Sekunden ändert. Die Schaltfrequenz von Stromrichtern reicht bis in den kHz-Bereich. Die Halbleiterschalter der Stromrichter sind sogenannte GTOs (Gate Turn-Off Thyristors) im ICE3 und sogenannte IGBTs (Insulated Gate Bipolar Transistors) im ICE4. In Deutschland wird das ursprüngliche Einphasen-Wechselstromsystem von 15 000 V (15 kV), 16,7 Hz (früher 16 2/3 Hz) anstelle des später entwickelten Systems von 25 000 V (25 kV), 50 Hz verwendet. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
