Добавлю від себе опис, як від власника такого байку. Виглядає він масивніше та "дорожче", ніж є. Досить якісний пластик. Кріплення багажника - під сидінням, на чотири вертикальних гвинта, тобто - доволі міцне, можна ставити кофр, або кріпити рюкзак (якщо без пасажира). Це плюси. Їде та звучить у стоку - як положено "китайцю", нічого нового та видатного. Я ще на обкатці, "максимальну максималку" не перевіряв, але 80 - вже їхав, десь на 7000 на 5й. Думаю, з моєю вагою 60 - поїде 100, якщо пару хвилин почекати, то 110-115 (чесних).)) Їде - комфортно. Якихось заоблачних вібрацій - ще не ловив. З особливостей - інколи "диванить".) Підвіска спрацьовує так, що це відчувається як "водяний матрац".)) По сборці - пластик укладати "від голови к хвосту". Поролон на накладках баку - вкласти в паз на пластику, там якщо покрутити - є для нього "посадочне місце". Секція, під якою карб, і її "дзеркало" - кріпляться незалежно. Що разочарувало - опори водія. Дуже дешманські та слабкі.( Мені штовхнули мот в крашпед на стоянці, мот впав на правий бік, все ціле, але підніжка водія зігнулась так, що стало незручно користуватись заднім тормозом.(( Явно слабка для такого мотоцикла. Я б доплатив 50-100 баксів, за більш якісні та складні підніжки, якби знав таке одразу.)) Можна, звісно, вигнути обратно, чи купити за гривень 500 аналог, чи таку саму... Але, це зайві клопоти. Краще б воно було одразу надійнішим.)
