Необычные Subaru на Авто.ру: auto.ru/s/z24q4c auto.ru/s/A0Apn5 auto.ru/s/36pico Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съёмку petrolhead.reklama@gmail.com
Можно бесконечно смотреть на то как Володя словно ребенок радуется при вождении таких хоть и старых, но правильных машин, которые дарят эмоции по сей день. Это очень круто и очень жаль что эпоха этих машин потихоньку уходит(
Приходит эпоха безопасности. К сожалению этот Субарь не справится с современными краш-тестами. Не хочется быть трупом из-за своей или тем более чужой ошибки. А машина классная. Глоток жизни прям.
Время этих автомобилей уже давно ушло. Согласен с теми , кто их держит как дань истории. Выезжают на выставки ,дабы показать молодому поколению как оно было тогда! Но использовать эти автомобили на каждый день... это, ни себя не уважать ни своего коня! Кстати, не везде данные автомобили уже могут починить. В более развитых странах, даже не заморачиваются и тупо меняют двигатель если починка не оправдывает вложения , или же автомобиль на металлолом прямой наводкой катится.
"Вряд ли кто-то будет в обычную СТИайку врезать его(лючок), что бы сделать её похожей на Спеку" ..о, Владимир, my sweet summer child)) Вы недооцениваете энтузиазм некоторых субароводов, и когда я говорю некоторых, я имею ввиду почти всех!
😆😆😆🤣 Вот вот и я про тоже самое подумал!!! Вот уж точно недооценивате энтузиазм и любовь к фетишным штукам Субару!!))) На Ebay такие лючки отдельно по 150-160К продают!!!🤯 Лючок+ ответная пластиковая его часть в салоне, Карл!!!
Да хватит уже вылизывать. Да, он молодец. Но эти слащавые коменты под каждым видео уже утомили. Залижете до конца, у человека проблемы со стулом будут 😉
и не говори он во всех видео одинаковый ооо смотрите как я умею дрифтить , ооо старые ведра все классные и все это по цене весты вот это у него вообще постоянно ток он сравнивает б/у машины почему то с новыми вестами по цене ..л-логика
Емое. Как же автор сумел в этом ролике передать, то, что чувствуешь, когда управляешь автомобилем Субару! Не очередным планшетным выкидышем, а чудом инженерной мысли под названием Субару! Супер! Здорово жёстко весело ! Лайк за Субару!!!!
Владимир, я просто не мог не добавить несколько слов от себя. Ты проделал большую работу, ты затронул сердце "субариста" и я словно весь путь промчался рядом с тобой. Береги себя
Огромное спасибо за эмоции и возврат в во времена владения WRX. Продал когда понял, что следующее увеличение скорости - это езда по вертикальным поверхностям, вопреки физике и точно с финишем в морге. Кто живет в мурманской области и знает эти зимние дороги такие времена были "доезда" мурманск-североморск с пересечением кп 14 мин, мурманск-заполярный 1:15 мин с постом на титовке и 80 км/ч в Спутнике, Мурманск (вокзал)- Оленегорск (вокзал)- мурманск Рогозерка 1:20. Обгоны слева, справа - ужас, сейчас сам боюсь себя того)). Потом конечно были быстрые машины но с таким уровнем эмоций ничего не сравнится!
А еще в этом автомобиле кованый мотор с завода и амортизаторы-перевертыши с выносными бачками)) Мне посчастливилось покататься на таком автомобиле в 2000х годах, мой друг привез машину из Японии, когда жил во Владивостоке. Автомобиль-ураган, но бенза кушает как не в себя)) Если в хозяевах авто есть Вадим Петрович, то возможно это то самое авто. и привет Вадиму, если он вдруг посмотрит это видео, мы уже давно не виделись))
Последнее время заинтересовался Субару. Про них многие снимают, но Владимир, вы вне конкуренции! Сравнимыми навыками вождения, и знаниями, мало кто обладает.
Владимир, а что насчет курсов контраварийного/экстремального вождения? Вам явно есть чему научить, что рассказать и показать своей аудитории!) ну и зафиксировать прибыль, конечно же :)
1) Почти у всех ЖДМ ГДБ - двухпоточная турбина 2) ДССД без авторежима - только у ГЦ8(но там 5ступ) и самой первой ГДБ Спек Ц, которая лупатая. 3) Тут уже не уверен, но у ЖДМ ГЦ8 турбо - (почти)у всех капот алюминиевый. Проэкстраполирую, что у ГДБ тоже. 4) Автопрограмма DCCD нужна для асфальта. Это известно и по обычным STI в этом кузове, суть трансмиссии там та же, про это твои коллеги писали в журналах в момент выхода модели. 5) В стоке передняя блокировка в Спеке должна быть.
Передняя блока есть не только у спеки, но и у обычной STI, через каталог запчастей можно посмотреть) Спека отличается весом, турбиной (шарик), рычагами, рейкой, иногда там стояла алюминиевая крышка багажника..., подрамник иногда был с алюм.сайлентами, уменьшен бак (плюс станция топливная там с противоотливом), шильдиком, всё:D Если не грузить голову всей это хренью, то по сути она не особо отличается от стихи
Володя спасибо тебе большое за видео по субу!!!!! Очень классно получилось!!!!! Снимай как можно больше видосов про Subaru Impreza WRX/STI, Spec-C, Type RA итд...
Это просто лучший канал русского авто ютуба 🎉 Сам не умею в полный привод и побаиваюсь его Но после этих выпусков хочется научиться ! [ Ауди кваттро ?]
На днях видел зелёную GT Владимира, поворачивающую с Пятницкого шоссе на трассу Тропикана. Так хотелось догнать, чтобы поблагодарить за его канал и пожать руку. Но у меня атмо-Субару)) пока...
Спасибо тебе Вова за такие ламповые и интересные тесты. Субарик моя любимая марка авто, а с тобой я лично знаком ещё с бумажной версии авто-ревю!!! Журнал который я читал с 94 года!!! Мне всегда нравилась подача материала твоя и Голованова.
Очередное классное видео на классном канале👍.Хотелось бы увидеть классические кватро ауди здесь,в особенности с8 д2 на ручке-может ли тяжёлый бизнес седан дать удовольствие именно от вождения!
Блин, забыл лайк поставить. Вернулся, исправился и заодно перешел по ссылке. Огромное спасибо Владимиру, за то что он для нас делает. Каждую неделю жду новый ролик как глоток свежего воздуха!
Выпуск огонь, впрочем как и всегда. Особый лайк за очередную субару! Неоспоримое преимущество, что субаря все еще можно собрать под себя относительно недорого в том числе и из спек запчастей) в переднем дифе отлично заходит шуратрек, а вот на зад торсен или диск, от cusco например, настроенный под себя это просто кайф!
Отличный , душевный и ламповый выпуск ! Хотелось бы эту Испрезу летом протестить по асфальту. На счёт блокировки на переднем дифе - так вроде бы на Спеке три блокировки идут в стоке?! или нет ? Владимир , обязательно снимите эту Испрезу по асфальту- будет очень интересно посмотреть .
@@Realpamp ну правильно, он дссд распустил колёсиком вниз, не знаю как на ресте ГД кузове, на дорестах (лупатая и конь до 2004) чем ниже колесо крутить на дссд, тем сильнее распускалась муфта (в коробке которая), и субарь начинал быть более заднеприводным (35 морда 65 жопа крутилась), в рестах это убрали, а вот какое число в спеке - даже и не знаю
Владимир, спасибо! Великолепный автомобиль. Говорю как Эвовод. И не важно, сколько времени в гараже человек потратит на «Святогор 4х4», до этой машины он не достанет никогда
Судя по суппортам, шифт лампе и авторежиму dccd эта спека 17 инч, асфальтовая версия. Ещё в конячем кузове была спека на 4 пот суппортах , как на врх. 16 инч - гравийная версия.Это для возможности поставить 15 гравийные колеса. И она ещё более дикая)) между просто сти и спекой пропасть.
Голос субару - это песня. Импреза меняется, хорошеет, становится безопасной, а рык у нее и сегодня остается тот самый - "субароимпрезный". Слушал больше ее, когда ездил, получал наслаждение. Спасибо!
*From DCCD, the diagram shows the center differential of the Quattro. Good to see you doing a lot with Subaru. Thanks for the content! Greetings from Hungary!
Шикарный выпуск, спасибо! Найдите для тест-драйва ауди rs4b7 - она на механике, честный полный привод, это наверное последняя ауди с таким честным приводом. Интересно, что вы скажете про ходовые качества пос сравнению с японцами, ведь она тех же годов что и субарь.
Владимир, услышал от вас про эндуро)) ещё и про 2т!😊 Если практикуете то расскажите пожалуйста, интересно это будет именно от вас. Есть ли свои мото и какие? А то вы часто снимаете в наших районах, может и на эндуро в районе Лыткарино вас можно встретить.😉 Спасибо.
Что-то новенькое, всегда наивно полагал, что существуют только серийные WRX и STI, а на деле ещё и Spec C выпускали под доработку, идеально, машина и вправду завораживает
@@user-hy6se5cp6o УРТ - это же Успенский Рейсинг Тим? Так Сергей был отечественным лицом марки, выступая на Субе в местных Российских чемпионатах по ралли, ещё в "За рулём" помню статьи о нём публиковали
Возможно открою для вас секрет, но были ещё и версии Импрез WRX Type RA в кузове GC8, которые также были версией авто, подготовленного к гонкам и соревнованиям уже с завода, также имели Лючок в крыше и систему орошения кулька уже с завода🙂
@@user-qk1fk2qo5e Точно, сплошал самую малость, Успенский (без намёка на лесть) на тот момент был неким русским МакРеем/Бёрнсом, довольно активно выступал, естественно, каждое участие освещалось в СМИ
как раз на ЭВО, в режиме снег авто четко пишет дугу, там просто ногу с газа убирать не надо, распустишь все дифы и прощай зацеп, а цепляет он разными колесами в зависимости от угла. и там все просто, в любом случае просто крути руль в сторону дороги и жми газ. Можно так же качнуть рулем и под газом выпрямлять авто на дуге, получится дрифт у тебя, и в зависимости от подачи газа можно корректировать угол заноса, захотел выйти с заноса - повысил передачу, добавил газу и авто выпрямляет, т.е. из любого положения у тебя есть точный план действий, у субару нет такого, она менее жесткая, сильнее подвержена колебаниям, хоть там и электродросель, но связь мотор-педаль не такая резкая как на эвике. Эвик точен во всем. Субарики зато ошибок не прошают, поэтому они почти все на столбах повисели, как марки)) Однако есть альтернатива всему этому - это легась спек Б, там лучший мотор линейки субару, всегда есть момент, а благодаря авлс он крутится до 8тыс, и звук просто секс в отличии от запорожного педрежа ежей, и база длиньше - не так вертит жопой, более предсказуем, только они еще более редкие и цены за живые экземпляры 1,2 млн+++, тут уж можно и на эвик докопить))
Представляю, как маленький Вова в советском детстве берет у друга новый иностранный велосипед с 21 скоростью , ездит по кругу во дворе и извергает из себя непрерывный поток эмоций типа того что в этом видео. Бабушки с лавочки просят потише и помедленнее. Занавес
Посмотрел ваше видео, спасибо что радуете хорошим контентом!. Сам в свои 34 года живу с родителями, инвалид дцп. Всю жизнь нахожусь в замкнутом пространстве своей квартиры, друзей и девушки в реале у меня никогда не было. Недавно открыл ютуб канал и откровенно рассказываю там о своей жизни. Хотел бы пожелать здоровья, благополучия и хорошего настроения всем читающим этот комментарий. Заботьтесь о себе и своих близких и всё будет хорошо!🔅
Дали мне один раз нормально покататься зимой на Spec C type RA, в заднем диффе была дисковая блокировка(не знаю с завода она там или нет). Мне показалось что дрифтить, а точнее устраивать на ней Джимханну сможет даже ребенок, причем одной рукой. При этом второй рукой можно читать книгу, например "Войну и мир". Вообще по сути все решает правильная жесткая блока в заднем диффе. И все, и вообще пофиг зажата или не зажата центральная муфта. А вот взять такую же субу но с обычным задним диффом - все, вот тогда начинаешь потеть и работать.
Добрый день. Жаль что эво не будет в битве с ярисом, материал наверное уже отснят)) было бы интересно Ваше новое мнение о лансере сквозь призму опыта езды на субару. Ну и с ярисом сравнение тоже было бы познавательным.
Из всего сказанного можно сделать вывод, что обычному гражданскому пользователю не нужны спецверсии и слишком сложные машины из амологационных серий. Нужен хороший честный спортивный автомобиль, который ещё может подарить массу удовольствия для водителя!😉 Владимир как всегда выдает шикарный обзор, спасибо (центру) ему за это!👍
