Bueno, a día de hoy y tras esta nueva bici, está clarísimo que las MTB de competición ya NO SON EN ABSOLUTO lo que necesitamos el 90% de los que practicamos este maravilloso deporte. Ni por PRECIO, ni por (ENORME) complejidad de regulación de suspensiones (no me he enterado absolutamente nada de cómo se hace), ni por las SENSACIONES que esta bici transmite (muy alejada del equilibrio entre rendimiento-comodidad que buscamos casi todos). Ahora, además de seguir necesitando que nos toque el Gordo de la Lotería, tenemos que ir a un taller constantemente a que nos regulen las suspensiones o los cambios un técnico especializado, SÍ o SÍ. El 90% de los bikers necesitaremos ya fijarnos (porque nos han obligado) en modelos de bici que equivalgan a los Renault, Seat, Ford, Citröen y Kia de nuestras calles (fabulosos coches, por cierto) y dejar de aspirar a tener los Audi, Mercedes o BMW DE COMPETICIÓN que nos quieren colar. Sinceramente, voy a dejar de ver presentaciones de bicis que valgan más de 4.000€. Ya no me interesan, no me sirven como usuario normal. A lo mejor alguno me responde que lo que me falta es el dinero necesario para tener una de éstas pero ya les digo que no, que con el equivalente a mi KIA (mi fantástica TREK Procaliber) tengo más que suficiente. Una cosa es la F1 y otra cosa es lo que, los "mortales", usamos todos los días cuando circulamos por las calles.
Tenemos la misma bici, y si tuviera el dinero por castigo, la cambiaba por esta sin dudarlo(ojo q estoy encantado con la procaliber y cada vez más). Esto es otro nivel.
@@albertomiragil850 Comparado contigo, puede que sí...; a no ser que seas uno de esos que se gastan todo el sueldo en una de estas bicis y luego tiene a la familia comiendo chopped durante meses......¡! En cualquier caso, cómo mola presumir de bici aunque te suenen las tripas, ¿eh? 😉
Felicidades por el video Isma. Este canal es, con mucha diferencia, el mejor canal de mtb en español. Profesional, sin florituras, donde cada comentario que haces teiene su valor añadido. Sigue así, somos muchos los que te seguimos.
No acredito lo que ven mis ojos. Al ver la miniatura pense nooooo ya la tienen!!!?? Efectivamente ismael trajo la nueva epic!!! Mis splausos isma. Felicitaciones!
Por mi parte creo que se terminara imponiendo la tendencia 120mm, mas comodidad, mas simplicidad y casi igual peso creo que son mas utilizables para la gran mayoria de usuarios. Veo demasiada tecnologia y mucho marketing detrás tambien para aumentar mucho el precio. Eso si un gran analisis!! 🚵💪
Gracias! Un aspecto importante de este lanzamiento es que no sustituye a ninguna de sus dobles. Simplemente es una opción más, algo que siempre es bienvenido :)
quizá es muy técnico, pero sería interesante ver un video con el detalle de funcionamiento de la presión negativa en el amortiguador. es curioso cómo Vidaurre quita la presión neumática en distintos puntos del recorrido del amortiguador, cosa que termina por ser una suerte de reemplazo del brain contribuyendo al comportamiento de la bicicleta en marcha. es realmente interesante como la interacción de las presiones positiva y negativa termina por entregar un comportamiento rígido/doble con una misma configuración.
Sí, a veces hay cosas que no ponemos para no pasarnos de técnicos y "aburrir", y alguna cosa se nos queda por publicar, especialmente en este caso que el vídeo ya era bastante largo...
Tengo esta bicicleta, antes usaba la Sw Epic Hardtail ultralight Que también es muuuyyyy buena, cómoda, liviana, bellísima… y más, pero les digo que la diferencia principal con esta es la comodidad, no voy a comparar la amortiguación porque una es rígida y la otra doble, pero sinceramente mejoras en todo sentido por la misma comodidad, y al ser tan liviana también rindes muuucho tanto en montaña como en plano si es que deseas soltar en un fondo. La comodidad de los cambios electrónicos también es una maravilla para los que nos gusta estar dentro de montañas en terrenos muy técnicos! O sea bellísima, cómoda, te saca de lugares complicados muy rápido sin complicarte y enredarte, y en descensooooo…. Una maravilla, mejoras o mejoras y vas con mucha mas seguridad y velocidad que ninguna otra. Cabe recalcar que no es una bici para todos los bolsillos, pero si la puedes pagar, seguramente te vas a dar cuenta de muuuchas cosas positivas. Hay muchas cosas que la gente comenta y creo que no tienen ideea de la realidad….se las recomiendo!
Muchas gracias por la prueba, como siempre la mejor que puedes encontrar, eres el mejor en esto 👏👏👏👏 En cuanto al concepto es fantástico ver innovaciones que se salgan de lo único que parecía importar ahora que es llanear por pista con 160mm de recorrido, larga vida a las bicis ágiles, rápidas y "ratoneras" 👍
Me parece que specialized ha pegado un patinazo bueno, que vayas a tener un día completo de pista sendero y zonas rápidas y tener que llevar la bomba de suspension para poder disfrutar al 100x100 con lo fácil que es tener un mando con un punto dulce intermedio y bloqueo, precio como el de un coche y además muy parecido al de trek en mi opinión specialized da un paso atrás con esta bici
Very accurate and detailed analysis unlike some reviews that only have a hardtail or the Supercaliber in mind. I've just test ridden the WC. It's a radically different bike. It's crazy fast and stable. No remote controls to bother with. Once you find the suspension setup for your terrain and riding style then it's an absolute blast. Remember Adrian Boichis, current U23 XC World cup Champ won many races with it. I always recommand your channel or Vojo for the most detailed, accurate reviews.
Thank you! Without a doubt, being able to forget about the suspensions and focus on driving is a very important strength of this bicycle. Adjusting the suspension is more complex, but when you get the right setting for the terrain you are going to ride on it becomes an exceptional bike. It is a very specific bicycle concept but also very different from everything on the market.
Como feliz comprador una S-Works quiero comentar algunas cosas sobre lo leído aquí: la configuración no tiene nada de complicada y tampoco la tienes que hacer cada salida. Puedes ir probando hasta que te sientas cómodo con una configuración y ya está. Por otra parte pensar que es una bici solo para carreras, tampoco es cierto: yo no compito y la disfruto cada salida porque siempre le puedes pedir más. Y sobre el precio, tengo que ser sincero: ¿me parecen lógicos a este nivel? no, pero si comparas con el resto de topes de gama, es hasta "barata": una doble con todo lo último a este precio, no la vas a encontrar. Por eso mi resumen es: que si tienes el dinero y te quieres dar un capricho, no te vas a arrepentir, la bicicleta es una maravilla.
eso de estar boqueada la suspencion trasera y tener una sensibilidad suave al momento de los impactos duros me encanta o la infinidad de modos para calibrar la suspencion trasera me gusta tambien
Yo creo q es realmente perfecta para no complicarse con el tema de ajustes del amortiguador, es sencillo, y muchos ni bloquean ni nada los amortiguadores 🎉🎉, xa mi es preciosa ❤
Se puede coger un ajuste de base con el que nos sintamos cómodos e ir con él en todos los terrenos. En el vídeo queríamos plasmar que un ajuste más adecuado a cada terreno permitirá sacarle más partido, pero no hay problema en rodar con un ajuste base casi siempre. Gracias por comentar!
Prueba completa, amena y muy instructiva. Habéis hecho que ya apenas tenga interés la revista Bike, le dais mil vueltas al resto de canales o publicaciones. Enhorabuena por el currazo que hacéis.
Buena review y bien explicada la bici se ve una maquina de competición,para algunas partes del territorio en España tiene que ir muy bien, manillar limpio, tubo de cuadro muy bonito, cazoletas roscadas, bloqueo en la dirección, por poner una pega quitaría el brain delantero y un precio un poco más terrenal, para que más usuarios la pudieran comprar.
Por fin sin Brain! Tuve una Epic Pro 2021 y con 400km de uso falló el Brain delantero y luego el trasero cuando supuestamente era “irrompible” según Specialized La compraría a esta nueva pero le saco esa RockShox y le pongo una Fox 34 👌
Ostras, justo esta RockShox nos sorprendió desde el primer metro porque ha mejorado mucho la suavidad de activación. De nuestros tests, en la mayoría echamos en falta poder valorar mejor la durabilidad de cada componente, pero solo lo podemos hacer en tests de larga duración. Gracias por comentar :)
Nos hubiese gustado algún otro modelo más económico, aunque fuese a costa de un peso mayor. Suponemos que si el concepto funciona en el futuro ampliarán la gama. Por ahora ha quedado enfocada a gama alta... gracias por vernos! :)
Gran Análisis este canal es el mejor sin duda, ahora la nueva epic creo que le ponen mucha complejidad al amortiguador con el tema de la presión creería se debió simplificar con un mando remoto 2 o 3 posiciones y listo pueden integrar bien el cable para que se vea lo menos posible, el brain sobra para mi y el precio alto para reemplazar la rígida.
Super video!! Currazo guapo que te has metido y se me ha hecho super ameno!! Bicicleta de 10 pero creo que el destinatario final es competición o capricho!!
Muy buena la review me encanto. Vengo de Epic HT y quería pasarme a una doble suspensión, pero me parecía demasiado una doble tradicional ya que los terrenos que transito en esta zona son bastante planos, con senderos y terreno duro, subidas y bajadas no tan difíciles, muy pocos lugares con rockgarden y ese tipo de dificultades. Por eso creo que esta seria la mejor opción, por eso estoy pensando en comprar la bicicleta EPIC WORLD CUP versión EXPERT que cuesta un casi un 50% mas económica que la S-WORKS. Pienso que es la bici ideal para hacer salidas de MTB, alguna carrera de XC, Rural y quizás alguna competencia estilo gravel. Pido un consejo: Tengo una horquilla nueva FOX 34 STEPCAST KASHIMA, con mando remoto de 3 posiciones. Que pensas sobre reemplazar la rockshox brain original por mi FOX 34? Seria una buena opción? Perdería prestaciones? La idea es hacer un cambio positivo, de lo contrario prefiero dejarla original de fabrica. Tu opinión seria muy importante para mi, Muchas gracias.
Para los frikis de las bicis, de la tecnología en el deporte, etc.. Es una pasada ver estos vídeos tan bien explicados. Puede que no entendamos al 100% cómo se regula el amortiguador, pero ... es que yo al menos no me voy a comprar esa bici!! . Algunos ya habían enterrado la Epic doble y decían que ésta era la sustituta. Enhorabuena Isma por este canal
Lauf y Lee Cougan podrían plantar cara a este tipo de bicicleta? Me refiero al hecho de que tanto Lauf y LC tienen distinto material en el sistema de suspensión.
Felicidades por el vídeo Isma. Una pregunta, crees que aunque la pongas en la posición media o más blanda, está más cerca de una rígida o de una doble? Yo tenía la Supercaliber gen1 y iba muy bien con ella pero después pasé al 120 y la verdad que voy muy contento, pero quiero comprarme una bici más rápida y ágil. Crees que está lee mejor que la Trek o se parece más a una doble que la Trek? Gracias y un saludo 😊💪🏻
Enhorabuena por el video,gran trabajo. Lo que percibo con estos lanzamientos es que cada vez que salen bicis nuevas al mercado se agranda más el espacio entre usuarios y deportistas de élite.Antes se podían comprar las bicis de los "pro" y ahora es prácticamente imposible.Creo que hay que cambiar la perspectiva de ver el MTB y ser más racionales.
Gracias! Desde luego lo que hay es una especialización que hace que escoger la bici ideal para cada uno sea más complejo. Es muy importante entender el concepto de cada bici hoy en día. En parte, es lo que intentamos hacer con cada test, mostraros cómo es cada bici para que cada biker sea capaz de identificar si lo que ofrece una bici encaja con lo que necesita. Gracias por vernos :)
Gran test como siempre, y la máquina en cuestión, una muy buena innovación de cara a cubrir ese hueco de mercado, que en países "Racing" como España, tendrá muy buena acogida. Un saludo
Qué locura. No habrá que esperar mucho para ver si el concepto es una ventaja sobre todos los demás cuando el día se decidirá sí o sí entre rígidas. Si es cierto lo que especifican, puede haber más corredores que en lugar de ir con la doble vayan con esta rígida (pero que en las bajadas puede pasar por encima de lo que te vaya apareciendo y no podamos 'evitar') que gente que tiene claro que prefiere una rígida a una doble, a no ser que sea este tipo de doble. He tenido que revisar el vídeo para asegurarme si tras las cagaleras de la Cape habías pegado un estirón o qué Ventura... en los near shot aparece una talla L... parece que todo está correcto y en la acción llevas la M. Ha merecido la pena los días de silencio en RU-vid del canal... vaya festival y destripe. Gracias.
Sí! una de las bicis con las que hicimos tomas era una talla L (porque es la que teníamos a mano "limpia" sin ensuciar). Se nos olvidó poner algún cartel para indicarlo. Las dos que tuvimos de test (la roja y la azul) son los dos talla M. Gracias por comentar! :)
Es una bici muy técnica. Muy enfocada a competición con terrenos específicos para adecuar la nueva suspensión. No la veo para el común de mortales que salimos por muchos tipos de terrenos. Por no hablar del precio.
El video y el análisis muy bueno como siempre. Además siempre me hace reir el contraste de la calma de la voz en off con imágenes de ir por terrenos completamentes no-ciclables para gente convencional, test hechos buscando los límites jajaajja
Viendo otras reviews, el concepto de las tres posiciones del amortiguador se me hacía bola. Isma, como siempre, haciéndolo fácil para los duros de mollera :)
Aunque se diga que reemplaza la HT, creo que terminará cargandose a ambos la rígida y la doble convencional! La capacidad de tener 2 bicis en una, aunque no se comporte muy parecido, hará en algún momento que elimine ambos mercados 🤷♂️. Isma gran explicación y video como siempre!
No vamos a decir que sea una bicicleta económica ni que el precio sea su punto fuerte, pero ojo que trae la S-Works trae el SRAM XX SL con potenciómetro que ya son 3.000€ solo el grupo... a ver qué precio tienen otras bicis que vengan con el SRAM XX SL a medida que se vayan lanzando al mercado con este nuevo grupo, ahora mismo, realmente, hay muy pocas de serie con ese grupo. Gracias por vernos y comentar!
@@esmountainbike ya ya si le precio está hasta medio contenida para lo que se ve en en otras marcas, si la era gracia por qué las marcas no apuestan por rígidas y llega Scott y saca una rígida en 14000€ De hecho la supercaliber que la gente dice que es la copia es más cara y pesada que esta Sin olvidar los 9000 € que te pide BMC por un grupo GX y unas ruedas de 500€
En el caso de la Scott Scale que probamos, la tope de gama, es un caso bastante peculiar porque el montaje se sale de lo normal. Los frenos Trickstuff se van cerca de los 1.000€ por si solos. Luego las ruedas Syncross Silverton que también son muy caras. No justificamos los 14K, pero el montaje es por encima de lo que se suele ver en bicis de serie :)
crees q sea comoarable esta bici con una canyon lux wc cual considearias para huso diario y divertirte fuera de una pista de carrera ?? claro sin tener en cuenta el precio ya q el di ero no sea un problema entiendo mucho de bici por tus videos gracias ismael
El vídeo muy bueno como siempre pero echo en falta el presupuesto que se necesita solo para el mantenimiento de este pepino. Hace años compré un Honda Accord con 60000km, impecable, por poco más de la mitad de esta bici. No lo entiendo.
En realidad el tener q configurar el amortiguador trasero y lo complejo q puede llegar a ser para un biker promedio, teniendo casi q si o si llevarlo a un taller, le resta muchísimo a esta nueva bici, hay muchos terrenos en q se necesita un cambio en el funcionamiento de la suspensión in situ, es decir ya sea abrir o cerrarla de acuerdo con lo q te vas encontrando y no llevarla configurada para un terreno especifico todo el tiempo, para mi pifiaron esta vez en Specialized... Lo único realmente rescatable es el nuevo cambio con la eliminación de la patilla, pero esto es mas de Sram q de Specialized.
hola, podeis hacer un video de una bicicleta fat, he buscado en vuestro canal y no he visto ninguna fatbike. si podeis hacer el de la trek Farley 9.6, o si no otra fat, Muchas gracias.
Es decir que ¿la Scott Spark con el amortiguador en el cuadro podría sufrir esos problemas por temperatura? Me imagino que eso se notará en días de verano bajando un buen rato y haciendo trabajar de más a la suspensión. Imagino que en usuarios de poco peso ese problema ni existe.
Gracias! Sí... habría que poner nombre a esta categoría de bici porque en realidad la de "softail" no encaja con bicis que realmente tienen amortiguador real y puntos de giro reales...
Hola! ARC8 emplea un sistema de railes muy particular, mientras que la Epic WC usa una mini bieleta. El movimiento y como se aplica la fuerza al amortiguador es muy diferente. Pero bien apuntado :)
Hola Don Ismael, antes de nada como siempre …. Un video mas que brutal. Ya lo estaba esperando por parte tuya sobre esta nueva salida de Specialized. Impecable 🙌🏼📝🎖🤘🏼🙏🏼💎👍🏼 gracias como siempre y una pregunta sobre el cableado de la dirección, sobre ese orificio no le entrará bastante suciedad, agua y demás ….. ? Por lo demás gracias y muy muy buen video, en tu linea. 🎖📝🙌🏼
@@pj3776 pero ese que tenía antes entraba en el cuadro, ese por lo que veo queda y cae en la dirección. Por eso lo preguntaba ….. no lo veo tan fino como el de la Scott por ejemplo. Por saber gracias.
Hola!!! Una pregunta, salgo de 1-3 veces por semana y no se que bicicleta comprar, me puedes aconsejar yo tengo estas ideas pero acepto otras puesto que no soy ningún experto, lo hago por hobby “tranquilamente”. 1- rockrider xc900 (rígida o doble) 2- rockrider xc740 3- scoot 4- canyon * todas de un precio parecido aconsejarías la xc doble? Sería buena idea? *acabo de ver esta s-work y hay alguna parecida con ese tipo de amortiguación trasero, pero con un precio parecido a las que le he comentado? Gracias!!!
Me imagino que lo que dicen en Specialized de la temperatura que coge el amortiguador cuando se le exige mucho al ir escondido, se refieren al de la Scott Spark. Supongo que si aguanta la caña que le da Nino Schurter, aguantará la que le pueda dar yo. 😂😂
Perfecta apreciación yo la tuve, que avion del team giant con los sponsors, 75/90 de recorrido segun posición y ajustable al tacto con el sid de doble camara +-
