Sei bravissimo, chiarissimo, alla portata di questioni pratiche di un automobilista medio, all' altezza di un tecnico professionista. Ho fatto tanti anni il camionista,attraverso l'Europa, sono sempre stato nei motori. Penso avro' fatto più di 3.000.000 di km. Ma dalle tue spiegazioni imparo ogni volta qualcosa. Bravo!!!
Video utilissimo. Spesso confrontando gli olii economici e quelli più costosi avevo notato che le specifiche sono moto simili se non uguali, quindi mi era venuto il sospetto che si pagasse solo il marchio, non avevo valutato quello che tu spieghi nel video. Differenze non da poco. Grande Ema.
Ciao, anche io seguo un po' i tuoi video e mi piace la semplicità e obittività con cui spieghi le cose così mi trovo sempre d'accordo con te. Se ti va aprofondisci il tema oli motore dal punto di vista del comune utilizzatore che magari si trova al supermercato e compra un olio a caso perchè riporta in etichetta "per tutti i tipi di motore"... Ciao
Dopo Einstein spero il signore resusciti questo genio dei motori e dell’insegnamento. Ma credo chiunque lo abbia in grazia lo stia facendo lavorare su qualche prototipo celestiale che va a fasi lunari saette e polvere di stelle , per poi riuscire a driftare arcobaleni e cronoscalando fino in terra per regalarci ancora emozioni .
È un argomento troppo complicato da spiegare in pochi minuti. Posso consigliare di fare una serie di video per spiegare bene? È un attimo fare danni con olio sbagliato.
È complicato farsi capire quando si toccano questi argomenti tecnici ma, Emanule ci riesce molto bene, anche se la lezione andrebbe ripetuta per quelli meno avvezzi e magari tenendo l'asticella dell'attenzione ben alta .
Ciao Ema sono un tuo grande fan mi interessano molto i tuoi video ma mi piacerebbe che spiegassi in un video la qualità e la viscosità dell' olio e cosa puoi succedere inserendo dell' olio non idoneo per il motore Grazie un saluto e continua così spieghi molto bene 👍
quello dell'olio e le sue specifiche è una giungla, per non parlare del range degli oli, e gli stessi produttori che dichiarano dei full synth invece sono dei semi synth, a chiudere il cerchio c'è la gente che fà di testa sua andando fuori specifica, tipo io ho un impreza sti jdm con una discreta cavalleria che gira fino a 8200 giri e il libretto lascia ampia libertà, ma consiglia 5w30 di base ma per uso cosiddetto gravoso indica anche oli 5w50 o 10w50 o 15w50......nei forum ho discusso con gente che metteva oli da gara tipo Motul 300V che dovrebbero essere usati tipo usa e getta, mentre alcuni ci fanno migliaia di km, il bello è che questo tipo di oli ha effetto detergente pari a zero e decadimento rapido e la gente lo mette senza batter ciglio perchè consigliata da conclamati preparatori, e qui meglio lasciar perdere, e ci fà pure migliaia di km, interessante sarebbe se tu analizzassi per i non addetti ai lavori valori quali TBN, HTC,, etc etc.
Il 300V su un'auto da strada non serve a niente, però nemmeno dei meccanici c'è da fidarsi ciecamente... il mio meccanico insisteva a mettere uno scrauso 10W-40 nella mia Agila vecchia, e le punterie non facevano che urlare il loro disappunto... a un certo punto mi sono stufato, ho fatto delle ricerche precise e ho iniziato a procurare io al meccanico, a ogni cambio, i circa 4L di olio richiesti nella gradazione giusta (il cambio non posso farlo io perché non ho gli spazi)... la gradazione che serviva a quel motore (lo Z12XE) era la 5W-40 e il meccanico insisteva con la 10W-40... come ho iniziato a far mettere un buon 5W-40 (come lo Shell Helix HX8), per magia il ticchettio delle punterie è sparito di colpo...
Sei sempre chiaro e preciso....una sola domanda,anzi 2, l'acronimo SAE cosa indica? E poi quali differenze ci sono tra olio minerale o sintetico? Quest'ultima domanda è x aver chiarimenti in merito a pareri contrastanti fra amici
Seguo tutti i tuoi video e mi piacciono molto, però l'argomento di questo video è troppo vasto per essere trattato così in fretta. Secondo me dovresti fare qualche altra puntata di approfondimento.
Ciao EMA...ormai il video è vecchio, ma provo lo stesso a commentare...potresti fare un video sulla differenza, qualora realmente ci fosse, tra oli in vendita presso i supermercati e quelli in vendita presso i negozi specializzati? Grazie Alan
Pure mio cugino infatti, dopo rottura turbina a4 TDI 2005,con circa 200k. Si dimentico dell'auto....l'auto glielo ricordò... :) non andava più.... Era pure olio da 25euro 5 litri...l'omino delle rettifiche dopo una chiacchierate ci disse:si si le case consigliano 30k, più lavoro per noi! facciamo 10 turbine al giorno.e alla fine ci disse: olio cambialo massimo a 15k
Ottima spiegazione ma potresti approfondire l’argomento magari soffermandoti sulle viscosità e su questi additivi anti attrito che molti danno per miracolosi ?
Ciao complimenti per il video! Una cosa non mio è chiara...nell'acea C,non ho capito su che tipologia di auto si usa?? Post trattamento gas cosa significa?
Emanuele se acquisto olio con le specifiche della casa, nel mio caso la FORD per il transit 2200 2006, sono nella specifica al massimo, in quanto con la stessa specifica ho visto forti diversità di prezzo.
Ho fatto caricamento dell’olio 5-30w con specifiche acea a5b5 La domanda è: Siccome devo fare un rabbocco, posso utilizzare un olio con specifica c30? Sempre ovviamente 5-30w?
Ti conosco da poco e ti seguo da pochissimo, i video fino ad ora sono stati molto interessanti, ma devo ammettere che questo è stato troppo leggero. O meglio un argomento così importante per noi utenti comuni sarebbe stato meglio approfondirlo di più, sopratutto con esempi su viscosità e sigle.
Ho messo un 5w 40 selenia sulla mia panda benzina come indicato dal libretto di manutenzione però mi sono accorto che quel tipo di selenia è più adatto per motori diesel non fa nulla o devo ricambiarlo di nuovo?
Dove chiama una specifica A, non posso mettere un C3 immagino. Purtroppo gli oli moderni sono molto poveri di ceneri,che secondo me sono molto importanti per la pulizia del motore. Come dicevi tu Samuele,alcune case automobilistiche non scrivono la ACEA,ma solo le specifiche. Es. Se la mia auto dichiara un olio Castrol con specifiche.....xyz....ma io voglio mettere un Motul,devo sempre rispettare le specifiche. Giusto????Spero di aver capito giusto. Argomento interessante da trattare credo che sia importante parlare di viscosità. 5w20,5w40,0w20 ecc. Ecc. Alcune specifiche di olio,propongono solo un tipo di viscosità. Bravo e complimenti per tutti i video che fai. GRAZIE
Complimenti per le spiegazioni, ma se ho un auto a benzina in questo caso la Duster 1.6, e metto l'impianto GPL, Che olio dovrei mettere? quello della casa produttrice o uno specifico per il GPL con le stesse gradazioni?
Ciao, io ho una BMW serie 3 320d coupé di fine 2010, il libretto dice di usare preferibilmente BMW Longlife-04 e solo in alternativa longlife-01 o -98. Poi precisa che oli alternativi sono ACEA A3/B4 ma di controllare che le viscosità siano SAE 0w-40, SAE 0W-30, SAE 5W-40 o SAE 5W-30 ma senza differenziare fra Diesel e benzina! Quali di questi gradi di viscosità è migliore per la mia Diesel?
si in effetti non riesco ancora a capire tanto, credo che ci sia ampio margine di approfondimento. ok per l'assegnazione delle sigle, chiarissimo, ma vorrei sapere se ci sono dei dati numerici ufficiali dei produttori di olio per capire se c'è la reale possibilità di sostituire un selenia 5W40 multipower( che ora è marchiato petronas) con un olio effettivamente equivalente!
ciao emanuele!!mi serve un tuo consiglio da esperto!devo sostituire l olio di una opel vectra (turbo diesel )che ho acquistato 3 mesi fa usata !! posso mettere un 10 w 40?? va bene sul motore diesel il 10 w 40? o comprato 5 litri di olio ( GM ) OPEL CREDO SIA UN BUON OLIO ORIGINALE !ERA IN OFFERTA SU EBAY !! MA NON SONO SICURO CHE VADA BENE PER IL MIO MOTORE!!!NON VORREI ANDASSE BENE SOLO PER MOTORI A BENZINA! (GENUINE GM 10W40 ACEA A3 /B4 API SL/CF)
Ciao Emanuele,complimenti per la professionalità. Posso chiederti che tipo olio mi consigli per il mio motore volkswagen 1.6 tdi? (L'ho comprata usata a Gennaio e non ho idea di che olio mi abbiano messo nella coppa). Ti ringrazio.
Emanuele buongiorno volevo chiederle la casa madre sul libretto istruzioni mi porta un olio 5/30 c2 se ci metto il c3 va bene lo stesso grazie la saluto
Ma che gli venga un groppo... Una delle poche cose che dovrebbero globalizzare non lo fanno. Una è una sola scala per tutti gli oli punto cacchio vuol dire 2 pesi 4 misure bah
Buongiorno o una Ford focus 16 tdi 90 cavalli del anno 2005 dovrei fare il cambio del olio posso mettere un olio castrol edge 5w30 LL Titanium acea C3:MB fammi sapere ciao e grazie
Da internet ordinai olio di una marca e mo arrivarono 5 litri di una marca e uno di un'altra, pensa quanto sapere c'è nell'ambiente... Naturalmente l'ho mandato indietro e mi sono fatto rimborsare visto che l'olio me lo cambio da solo e non volevo fare un cocktail nel mio motore...
Vorrei sapere da tempo una cosa... è vero che ci sono olii rigenerati e non, anche dello stesso tipo? Come posso riconoscerli? L'olio delle officine è uguale a quello che si trova sugli scaffali dei supermercati?
Ciao.. Io sn in possesso di un chevy silverado del 98 6.5 td sul tappo olio vi è scritto sae 15w40 ma il mio meccanico mi ha messo un olio 10x30..ora siccome sn giunto al prossimo tagliando... Che mi consiglieresti...
ciao vorrei chiarire un dubbio se per esempio devo comprare un olio con viscosità 5w40 specifiche acea b3/b4 specifica costruttore gm/opel se trovo un olio 5w40 ma ha specifiche acea c3 con specifica costruttore opel/gm è adatto ?
Grazie del video, io devo scegliere fra qesti due oli: WSS-M2C948-B (5W-20) e questo WSS-M2C913-C (5W-30). Non capisco la differenza credo della viscosità fra quello 20 e quello 30. Non so cosa scegliere. La mia auto è un Benzia/GPL Fiesta 1.4 (potenza KW 71) del 2015.
La 20 è meno viscosa della 30 a caldo. Direi che in Italia il 5W-30 va più che bene, se poi il libretto consente anche un 5W-40 quest'ultimo protegge ancor meglio il motore a fronte di consumi leggerissimamente più alti.
Io per esperienza su bmw 330 benzina: Sempre olio castrol long life con la stessa specifica (LL04) bmw. 1 tagliando comprato da un autoricambi con risultato di aver aggiunto 2kg fino al tagliando successivo. Olio completamente nero. 2 tagliando comprato direttamente in bmw e fino al successivo tagliando consumato 1,5kg. Olio marrone. 3 tagliando messo l’olio preso dal barile bmw. Consumato poco meno di 1kg ed al cambio era marroncino ma ancora “trasparente”. Tagliandi fatti personalmente con un amico meccanico. Da allora sull’olio sto sempre attento e sempre dal barile ufficiale della casa costruttrice.
Zanna Alb nei primi 2 erano i classici barattoli di plastica da 1kg castrol bmw ll-04, solo presi in posti diversi (dal ricambista la scritta castrol era più grande, in magazzino bmw era bmw la scritta più grande), invece dal terzo in poi prelevato da una tanica in un officina bmw dal fusto. In tutti i casi la scritta era LL-04
Ma a fine discorso per capire a quale specifica raggiunge un olio lo capisco solo dalla differenza di prezzo🤔....non capisco ancora quale marca prendere tra tutti questi video 🤔
Mi dispiace Ema ma forse ne sei già consapevole, questo video introduce ma non è per niente chiaro sotto qualsiasi punto di vista. Ho capito solo che al motore ci va l’olio, che si mette sotto il pezzo 710
Ciao, volevo chiederti se potresti fare un video come i miei sul gasolio da usare. Se cerchi "diesel normale o speciale" ti compare il mio video. Guardalo e fanne uno simile aggiungendo notizie. Grazie
Si ma rischi di rompere la turbina,(esempio qaskai 1.5 dci)...o che il motore diventa rumoroso.pure loro consigliavano cambio 30.000, Segno che dei componenti si sono usurati...cmq a 200.000 più delle volte non ci arriva un motore senza aver cambiato qualcosa.
E il coefficiente di evaporazione?...penso che per un argomento cosí ampio,come questo dell olio avresti dovuto spendere qualche parolina in piú, o fare parte 1, parte 2 ecc.
Ciao Ema. Posseggo 2 Harley Davidson nelle quali sul manuale del proprietario c'è scritto che posso usare sia quello minerale che quello totalmente sintetico, io uso l'ultimo.... Visto che l'Harley sui suoi flaconi non scrivere le specifiche, se volessi usare un'altra marca di olio della stessa gradazione 20W/50, come faccio a comprare quello giusto? E con quali specifiche?
Ciao. Ti seguo da un po', e i tuoi video mi piacciono tutti, ma questo, rispetto agli altri è sottotono. Il discorso ACEA è molto più complesso. E anche Api. Le api sono tutte migliorative, mentre le acea sono esclusive, cioè a numero superiore o specifica più recente, non corrisponde miglioramento ma diverso utilizzo. Insomma, in un video di 4 minuti non era il caso di cercare di spiegare un argomento così ampio.
Infatti é il dubbio che mi era venuto...riguardo alle specifiche ACEA, se un olio é per esempio Acea A5, non vuol dire che ha tutte le caratteristiche dei primi 4 + la quinta. Giusto??
Ciao Emanuele, mi servirebbe sapere una cosa. Io ho una macchina che monta un motore abbastanza recente, è una kia picanto 1000 3 cil turbo benzina da 100cv. Sul manuale c'e' scritto che le specifiche dell'olio sono api sn e acea c2. Ora mi chiedo, se io ci metto un acea c5 va bene lo stesso? Acea c5 è superiore sempre e comunque a un c3 o potrebbe essere anche non adatto per via della formulazione diversa?
se possibile ripeto se possibile è gradito info meglio una tua idea su M**ABonD aditivo OLIO,usato sulla Vecchia stellina W168 di mia Moglie e lei ke capisce di motori come io capisco di cucina è piacevolmente contenta!!! è soggettivo o oggettivo?perchè oltre un lieve consumo di diesel io nn ho notato nulla! grazie(250mila Kilometri e gira come un orologio)
Ciao Emanuele, una domanda. Ma se la casa costruttrice della mia auto consiglia un olio 0w30 Acea C2, significa che io posso metterci qualsiasi olio con queste specifiche? Perché so che poi ci sono altre specifiche, tipo la mia è Fiat 955535-DS1 per dire. Ecco, devo controllare anche quei numero o è sufficiente attenersi alla specifica SAE e Acea? Cosa succede se metto un olio Acea c3 se la casa consiglia il C2? E per quanto riguardano gli oli Acea C2/C£? vanno bene? Scusa le tante domande ma vorrei un po di chiarezza in merito se tu riuscissi a darmela... grazie
Ii generale consigliamo, per una ottimale manutenzione, di sostituire l'oli omotore massimo ogni 15-20.000 Km o 12-18 mesi....e naturalmente consigliamo di utilizzare lubrificanti di alto livello
Ciao caro, ti volevo chiedere che olio motore mi consigli per una fiat cinquecento 900cc del 1993, ti faccio questa domanda semplicemente perché da quando sto facendo dei rabbocchi con un 10w 40 olio a basso costo le valvole fanno rumore quando accelero di più,cosa che prima non succedeva usavo un prodotto molto migliore,in sostanza per attutire questo rumore di ticchettio che densità di olio posso usare, grazie mille per i tuoi video sono molto interessanti, e dove si trova la tua officina,un meccanico come te che ci tiene davvero a questo mestiere è difficile trovarlo grazie mille saluti Fabio
Emanuele, è vero che l'olio per auto di solito è migliore qualitativamente dell'olio per motocicli? Ho sentito che a parte per l'antislittamento della frizione, si potrebbe usare un buon olio per auto. Per le moto con frizione a secco quindi sarebbe addirittura meglio un olio per auto?
Ciao Emanuele complimenti per i video, una informazioni nel Golf2 GTi entra benzina nell' olio che puo' essere gli iniettori sono buoni, sara la centralina? Grazie.
👋Ciao Emanuele, AVREI UNA PICCOLA DOMANDA... La mia auto alfa mito multiair turbo ha dentro il Selenia multiair 5w40... PERÒ ho fatto montare da poco un impianto Gpl,ed adesso dovrei fare un piccolo rabbocco di mezzo litro...volendo io acquistare, con sconto, il nuovo olio diverso dal SELENIA MULTIAIR che si chiama Selenia MULTIPOWER sempre 5w40...per auto a gas con additivi soecifici( credo che tu conosca questi oli) LA DOMANDA È : Posso mettere mezzo litro di nuovo Selenia Multipower 5w40 sopra quello di prima Selenia Multiair sempre 5w40 ??? Il mio rivenditore dice di si e che posso stare tranquillo...dice lui che l'importante è non mischiare gradazioni diverse. MA SE ME LO DICI TU STO PIÙ TRANQUILLO ANCORA, Sei il nostro guru... Ti ringrazio per l'eventuale risposta, che potrebbe servire anchead altri.👋
Tutto ciò, sempre per "semplificare" la vita agli altri... ACEA... API... A , B, C, DIESEL non DIESEL... E POI ti dice pure che se un tale olio entra nelle specifiche anche per due secondi... e poi ne esce maledettamente distrutto... è sempre valido... che PAZZIA !!!
Io so solo che il mio 1.6 dci usa un olio che costa carissimo, proprio perché ha il filtro antiparticolato, la sigla non la ricordo e neppure la viscosità... una volta ricordavo queste cose a memoria...
ciao ho una ford fiesta V e sul libretto c'è scritto di usare il 5w30 ma abito al sud e le temperature non scendono sotto lo 0 (casi estremi) quindi volevo chiederti quale sarebbe l olio migliore per il mio motore secondo te.
5W-30 e 5W-40 a freddo hanno viscosità paragonabili, è a caldo che la viscosità aumenta per il secondo. Per quanto mi riguarda, se sul libretto c'è scritto 5W-30, e l'auto è stata comprata in Italia, metterei indubbiamente solo 5W-30. Se fosse stata comprata in Germania o nel Nord Europa, in Italia userei il 5W-40. Diverso se sul libretto fosse consentito anche il 5W-40; in tal caso in Italia metterei quello a prescindere, anche perché le estati qui sono abbastanza calde. Ovviamente, se è richiesto un olio con specifica ACEA C3, mi curerei sempre di acquistare un olio con quella specifica, altrimenti FAP e marmitta catalitica potrebbero usurarsi presto.
Ciao , il primo numero e la W stanno ad indicare la viscosità a freddo, cioe nel periodo invernale ed e importante per l'avviamento a freddo del motore, quindi và da se che un olio 5W-30 e adatto in località molto fredde, ( intorno ai -25/30 gradi C° notturni), io personalmente lo adotto qui in Germania, anche se la temperatura non e molto bassa in inverno, e mi sono trovato molto bene...continuerò con questa gradazione, saluti
è vero che un olio con caratteristiche per i motori con post trattamento dei gas di scarico è migliore di un comune olio A3/B4?.. il primo teoricamente può essere utilizzato su diesel senza post trattamento gas?
Andrea B assolutamente no. Gli oli in c3 vanno utilizzati esclusivamente dall' euro 4 in poi. È un argomento molto complicato. Io ti posso consigliare di rispettare le specifiche che trovi sul libretto di uso e manutenzione. Poi puoi anche cambiare marca ma rispetta le specifiche.
Il Bonna DIY.. il mio è proprio un euro 4, ma senza fap.. al posto del 10w40/5w40 a3/b4 previsto dal manuale, mi è stato messo un 5w30 per motori con fap.. mi è stato detto ' stai tranquillo comunque è migliore anche se sprecato' ' sia dal meccanico in questione che da altri... non devo stare proprio tranquillo allora??
Andrea B Danni non dovrebbe farli essendo comunque un euro 4. Tieni monitorato i consumi perché l' olio che ti hanno messo è molto più fluido di quello richiesto da casa madre e quindi potrebbe e sottolineo "potrebbe" mangiarne un po'.
Se ti riferisci a un 5W-60 o un 10W-60 più che altro si usano per motori iperpompatissimi e hanno formulazioni 100% sintetiche... su un'auto stradale non servono assolutamente a niente, nemmeno nei paesi più caldi... In un paese caldo puoi usare un 10W o un 15W al posto di un 5W o uno 0W sempre che il libretto lo consenta ma la viscosità a caldo è più un discorso di protezione del motore...
Sono intervalli di viscosità cinematica a determinate temperature. Il numero a sinistra della W indica l'intervallo di viscosità nella quale si colloca il valore di viscosità registrato per un campione di quell'olio a 40°C, il numero a destra del trattino dopo la W indica lo stesso per lo stesso olio alla temperatura di 100°C. Ad esempio un olio che a 100°C mostra una viscosità cinematica intorno ai 14 cSt e a 40°C ne mostra una intorno ai 90 cSt è considerabile come un 5W-40. Quello che conta di più è rispettare le indicazioni del libretto di manutenzione e trovare un olio di buona qualità (questo è un discorso soggettivo di prova ed errore, diciamo che più il motore è silenzioso e sembra pulito dando uno sguardo nel coperchio valvole attraverso il tappo di riempimento dell'olio, migliore è l'olio). Se riesci a trovare un olio che ha la gradazione SAE richiesta sul libretto, rispetta tutte le specifiche indicate sul libretto anche in termini migliorativi (ad esempio, sul libretto è indicato un olio API SL e l'olio che usi è API SN, che è una specifica migliorativa rispetto alla prima) e ti sembra che lubrifichi per bene il motore, sei a posto. Se sul libretto sono indicate più gradazioni, come ad esempio 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, allora devi prima considerare il clima del luogo dove viaggi prevalentemente e in tal caso se è un clima particolarmente freddo è meglio un olio 5W-XX o 0W-XX, mentre se è particolarmente caldo è meglio preferire il XW-40 (più viscoso a caldo) rispetto al XW-30, successivamente considerare che gli oli sintetici hanno sempre caratteristiche migliori di quelli minerali anche in termini di durata tra i cambi, e in tal modo, soprattutto se il motore è giovane e tenuto bene, il 10W-XX, che solitamente è semi sintetico, non è il massimo, mentre un 15W-XX farebbe sicuramente danni a prescindere.
Ciao il mio meccanico dice di non comprare olio motore dai centri commerciali xk sono presi da macchine rotte e reciclati e son contrafatti e che si potrebbe fondere il motore quindi mi ha detto di comprarlo in negozio tu che dici e vera sta cosa ?? Grazie in anticipo
No. I centri commerciali li comprano solamente a bancali(da qui il prezzo più basso); mentre i negozi di ricambio generici li prendono a scatole. I centri commerciali vengono sempre controllati periodicamente dalla finanza quindi non vedo come possano vendere roba contraffatta. Devi invece avere paura del ricambista che di controlli ne ha pochi(per esempio nei paesini).
