www.autohitel.hu / speedzone www.speedzoneshop.hu Egy utolsó, nagy sóhajjal még megmutatja a Volkswagen-csoport, hogy miért is hiba eltemetni a turbódízelt. Az új Q7-be beleadtak mindent. #speedzone #q7 #audi
Ez a teszt most jo lett Pista, remelem visszatalalsz a jo utra, csak igy tovabb. Oszinte leszek, nem szerettem mar a stilusodat, meg a tesztjeidet, de ez nagyon jo lett
2012 után ne vegyetek autót. Ezek már túl uniós szabványos öko echo lepkefing barát, alacsonyított kicsinyített, túlságosan lekerekített szappantartó okos-telefonok. Régebbi Q7-esek vagy 2012 előtti Volvók, GL mercik ezeket megeszik desszertre.
Pista, sok videódat megnéztem már, de nálam ez viszi prímet. Régen nevettem már ennyit és a poénok mellett tökéletesen megfogtad az autó lényegét. Szóval köszi, nagyon tetszett!
Autós,műszaki emberként azon tűnődtem,hogy mekkora harc folyik az autóban lévő mobilhasználat ellen,erre az autóipar létrehozza az okádás méretű tabletek világát autónk beltereiben,műszerfalán. Aki ilyen autót használ mi a véleménye róla? Kicsit sem vonja el a használata a vezetéstől a figyelmet? Ez nem balesetveszélyes? Nyomkodom össze-vissza vezetés közben,hogy egy funkciót elérjek számomra teljesen megdöbbentő.
Q3ban csak a felső kijelző van, a klímának saját gombjai vannak, ennek ellenére utálatos dolog, mert rohadtul elveszi a figyelmet az is, ha megy a navi és át akarnál állni petőfiről rádió1re. Ez konkrétan 5 érintéssel oldható meg, mindegyiket az érintőképernyőn, valahol, elolvasás után kell megérinteni. Levegőben tartott kézzel, ami ugye mozog a gödörnél...
Arra kíváncsi leszek, hogy ezek az agyonkütyüzött autók 15-20 évesen hogy fognak teljesíteni, meg hogy fogják javítani amikor elpusztulnak pl. a képernyők és semmit sem tudnak vezérelni...
@MOH 87 Szerinted, szerintem meg az lesz a tökéletes. Ha én nem is, de a 4 éves unoka hugom tiszta környezetben éljen ne a kormoló dízel fosok világában.
Sziasztok, a virtual cockpiten lattam 27:22-nel, hogy dynamic modban voltatok, ha at viszed sport modba, akkor egesz biztos, hogy gazadasra azonnal responsive lesz... gyakran csinalom ezt en is hogy menetkozben mikor ugrani kell atrakom sport modba es onnantol kezdve nincs kesleltetes (vagy sokkal kevesebb)...
Na ez erdekes lesz 😅 bar manapsag mar nehez telefonbetyarkodni regelt simekkel, hivoszam nelkuli meg kinse cseng... marad 15 ember aki nem bir magaval azt meg tiltjak... mondjuk odafigyelhettek volna😅
Pre-facelift Q7-em van. Ha az indexen benyomod a gombot akkor önvezető és nem kell átvenned az irányítást (csupán az EUs norma által előírt idő után). Plusz, a faceliftben a klíma működik slide funkcióval is, tehát nem kell nyomkodni. Egyébként jó volt a teszt, gratula. Kedvet kaptam váltani, viszont inkább már az 500 lovas SQ7 fele kacsingatok. :)
Audinak a 3 literes V6 dízelei notóriusan jók. Az én B8-as A4 esembe is az van, Torsen Quattro hajtással, kimegy a világból, lánc nem nyúlik stb... Csak ajánlani tudom bárkinek, ha megbízható forrásból veszi az illető! Jó lett Pista a videó (végre :D).
Nekem csak egy mezei 2.0 tdi b8 avantom van. Imadom, pedig csak 170 loeros. 13 eves korara nem rohad, semmi sem nyekereg benne, egy alom vezetni. El sem tudom kepzelni hogy 3.0 tdi Quattroban milyen is lehet, de tuti nagy elmeny. Sok boldog kilometert kivanok a quattrodhoz. Audi forever.
Kíváncsi lennék mit mehet ezzel a motorral,mert az SQ7 4.0 V8 TDI a maga 435lovával és 900Nm-rével valami szürreálisan beteget lép,pedig egy nagy dög.Mondjuk úgy hogy van benne akarat.
Nem tudom akkor egy GLE Mercedesre miket lehetne mondani hogyha ez az autó így van ajnározva.Én fixen a Mercedest venném nem pedig egy átmatricázott Touareget.
11:28 2020-as A6-ban is nagyon erősen kell becsukni az ajtót az előző generációjához képest. Szervízben azt mondták, azért, mert az Audi a legújabb modellekben a Soft closehoz optimalizálta a zár mechanikáját, hogy ne romoljon el a soft close motorja, ha valaki rendszeresen erősen csukja be az ajtót. Aki meg nem rendelt soft close-t az meg így járt, A6-tól felfelé b*szkodhatja be az ajtót kétszer, mert elsőre nem fog sikerülni:D
Nekem ilyen van, nagyon jó tényleg, viszont ha már nem "játszol" vele, hanem normális hétköznapi közlekedést csinálsz akkor 8 liter alatt elvan, igaz vidéken vegyes fogyasztás
No ehhez kell banánra pénz,fentartani,megvenni és sok gógyi hogy mikor szabadulj meg tőle...és egy majom is Mindettől függetlenül az elődmodellek egyszerú kifosott gömbölyű dinótojásaihoz képest azért ez a modell elég szép vonalvezetésű lett tényleg mondhatni szép lett ...sajnos semmilyen tárgy nem ér ennyit ..ezt megvenni csak akkor érdemes ha a kispárnád varrása nem bírja már az 500 eurósok nyomását.. benne van a nevében : luxus ,túlárazott túl felesleges ,mikor áll a dugóban pont annyit ér mint bármi átalgos puruttya használati tárgy ...
@ itthon is volt már -28fok ha az autó kinn áll az utcán akkor benne sincs melegebb ,például reggelre! Nekem csak a hifi fejegység lcd de mikor csípős hideg volt reggel akkor nagyon lassan reagált ! A nyári egész nap a napon álló autóban meg akár 50 fok is lehet ,szerintem az se használ neki! De példáúl északi országokban is árulják ezeket az autókat!
A rezgés a kijelzőn mint hogyha gombot nyomnál de mégse, azt az Apple csinálta az iphonoknál hogy a home gomb csak egy érintés felület de gomb hatása van stb... rezeg
Az érzés, amikor egy V6-os turbódízel 1 másodperc késéssel reagál és az baj, én meg örülök ha a kis 1.3-as Ford Fiestám 90-nél egy 4.-be való visszagangolás után nem érti, hogy mit akarok még tőle😂. Tudom, hogy idegesítő amikor az autó lassan reagál, de azért már ekkora teljesítménynél gyorsan kivitelezhető egy-egy előzés szerintem.
Kulfoldon az executive chef nagyobb helyeken a head chef (konyhafonok)felett all a hierchiaban. Konyhafonok van meg a konyhan is nem csak az irodaban. Kozvetlenul iranyitja a konyhat, beszerzest. Executive chef mar szinte nincs is napi szinten a konyhan. Persze sokszor van mikor a ket pozicio osszemosodik, azert, mert a legtobb vendeglato egyseg nem tudja megengedni azt a luxust, hogy ket ekkora fizetest is kitermeljen maganak, foleg nem itthon. Altalaban itthon nem is jol hasznaljak ezt a kifejezest azert csepelodik el, mint szinte minden ilyen kulfoldi kifejezes..
Bencének üzenem, hogy legközelebb a kamera lencséjét tisztítsa már meg, legyen szíves, mert a kép bal fele homályos és nagyon zavaró a szemnek, főleg a beltéri felvételeknél. ;-)
A Q7-es és a hozzá hasonló luxus társai mindig is a "kivagyiságról" szólt. És mindig is arról fog szólni. Az első generációs Q7-esre szerintem különösen igaz ez.
Luxus? Prémium inkább. És persze, kivagyiság a harmadik tulajdonosnál. De amikor sima családi autónak veszed, akkor abban elég kevés a kivagyiság, ellenben igen sok a prakfikum. Egy igazi plugin hibrid verzió nagyon bejövős lesz.
Amugy lattam a nullason gyonyoru zoldben ilyen audit, fantasztikusan szépen allt neki az a szin. 35-50 millional valoszinuleg az vesz zoldet akinek nem az elso szalonautoja en nem mernem kipipalni csak a feketet de keressen ra a zoldre ha valakit erdekel, erdemes.
@@balinttb azt kell mondjam jogos, kulsot es a belteret figyeltem csak. Most realizalodott hogyha ebbol kifogy a elektromos ero akkor sehogyan sem megy. Akkor esetleg jeep v8 ?
@István Vályi Pista! A Rextonhoz képest valóban mégéri a dupla árat egy ilyen prémium? Már bőven lehet viszonyítási alapod, igazán jó volna egyszer egy olyan összehasonlító teszt is, ahol a prémium mellé mondjuk Rexton, Sorento, Santa Fe, stb. is ott lenne. Pláne most, amíg nagycsaládos kedvezménnyel ár érték arányban az utóbbiak még inkább jobb vételt jelentenek. Hm?
286 lovas egy ekkora batárba 50TDI jelzéssel kevésnek érzek. BMW 10 éve tudta ezt a sorhatosával. (35d) vagy még többet (40d) amik voltak az akkori E70-esben. Nem mondom hogy gyenge, de egy friss, 20 millás Q7-esbe lehetne erősebb. Főleg hogy csak az S verzió V8-asa az erősebb (meg az E Tron de az kakukktojás)
Ja, a béemvé is tudta. 3 kipufogógáz-normával hamarabb. A v6tdi előző generációjában 320 LE volt. Persze a konditermeben nem lehet menőzni a nagy számmal, de hidd el, megy az rendesen.
Láttam egy ilyen batárt az egyik hasznaltauto telepen. 2009-es, 3.5 milla,de nem nagyon mozdul rá senki. 30 millás autó, 11 évesen,3.5? Mér nem kell ez a prémium német a kutyának sem?
Magas szervizelési költség, drága alkatrészek. Jellemzően mire annyi idősek lesznek nem igazán kerülnek tehetősebb kézbe. Akinek meg van rá az újabbakat hajtja már. Ettől független jó autók, csak ezt elkéne fogadni, hogy ugyanúgy státusszimbólumok maradnak a kategóriában és a fenntartása nem igazán lesz olcsóbb, még ha a piaci értéke esik is.
Lehet hogy a kijelző nyomás érzékelős, de lehet hogy sima kapacitív időzítvel. Érdekes hogy az emberek aztgondolják hogy valami csúcs dologgal állnak szemben, pedig manapság az elektronika olyan mint a lego játék, pontosan a szabványositott határértékek miatt.
Sziasztok, 19:02-nélkül láttam/hallottam... Mobileye-t használ minden gyártó gyárilag. Ezeket maxolják. Ezért is jó a Mobileye utólag! Beszerelve bármilyen CAN hálózatos autóba passzív rendszerben működik, nem fékez mint a jelenlegi gyári rendszerek. www.mobileye.hu
Mindenki aki fikázza az még nem ment ilyen “autóval” ami valójaban egy fenevad. Mikor beülsz és elindulsz vele kb vérthugyozól olyat ad, és nem csak akkor hanem folyamatosan olyan érzesed van benne h kb nem hiszed el.
Látszik még nem üldtél rendes autóban. egy ilyen felfújt kombi😀 de ilyet🤣 behugyozott hogy megy😂😃 ember egyszer ülj be egy komoly szedánba vagy coupe ba az hogy megy😉😊😆😀
Egyértelműen a Q7. Audi esőben, hóban is jó gumival sínautó, megfelelő gumival, nagy sebességnél is. Összkerékkormányzás miatt is sokkal stabilabb, mint egy billegős Volvo. Zajokról nem is beszélve. Abban is a Q7 az összes Merci, Bmw SUV előtt áll. Mind volt, így van némi tapasztalatom.
Soha nem fogom megszokni ezeket a belsőket. Iszonyú barátságtalan, rideg, pfejj. Azonkívül a full zongoralakk kb. már attól karcolódik ha ránézel és törölgetni sem győzöd mert állandóan tele van zsíros ujjlenyomattal. Plusz azonnal meglátszik rajta a legkisebb por is, takarítás után 2 órával már látszik rajta ha úgy kapja a fényt. Egy normális gomb/tekerő nincs benne, mindig rá kell nézned, hogy véletlenül ne valami rossz funkciót nyomj meg. Nagyon rossz ez az irány. Nem űrhajót akarok hanem autót. Az egy dolog hogy nincs ilyenre pénzem, viszont ha volna sem kellene az tuti, valószínűleg sosem érezném az enyémnek, sosem érezném magam otthon benne. Gusztustalan. Ez kizárólag a belsőre, abból is a műszerfalra értendő. Amúgy az autó szép.
Csak egy személyes vélemény:ezeknél a mai autóknál,ha memóriába beraksz egy sebességet,és előzésnél benyomod,úgy lő ki mint a egy rakéta. A gázpedál hülyebiztos,nem arra van hogy szétküld a motort hidegen,ezért tűnik lassúnak az automata váltó,a számítógép majd eldönti mennyire lehetsz Paul Walker :)
@ Az executive chef általában egy céghez tartozó több konyhát fog össze,menedzseli, legtöbb esetben főzésben nem vesz részt, de menüket éppen kreálhat, ez változhat munkaköri leírasokként. A head chef csak az adott konyhaért felel. Hasonló a viszonyuk,mint a kirendeltség-vezető és az igazgató kapcsolata. Így kezdődik a hierarchia a konyhán hivatalosan. Az, hogy kinek mi a tapasztalata, ahol dolgozott az egy másik dolog. Szakács az egyik szakmám (jelenleg főszakács egyébként) és ezzel véget ért a mese mára.
Több mint tíz hónap és 44ezer kilómétert toltam ilyennel.Meglepően jól teljesitett változó körülmények között.Pár idióta hibán kívűl(amit a mozaikban.Jah és Bp-Bécs oda vissza 6,7 a rekordom egy flixbusz mögött😎
Valahogy olyan érzésem volt a videó nézése közben, mint amikor egy dinoszauruszról szóló ismeretterjesztő filmet látok: szép is, nagy is, félelmetes is, DE ez már múlt! :-(
