www.autohitel.hu / speedzone www.speedzoneshop.hu Már mindenki tudja, hogy az MX5 jó autó, de érdemes az RF változatot venni? Egyáltalán, 11 millióért nincs jobb választás? Kicsit más oldalról is megnézzük az MX5 RF modellt.
Ismét egy nagyon élvezetes, informatív és humoros részt sikerült összerakni a magyar autós média legjobb kézikamera kezelésével. Annyira erős a Göbi-Tanja kettős, hogy nem éri utol senki. Csak így tovább! :)
Nem értem mi olyan nehéz benne, nyilván nem tudom "Tányecsku" lehet tanult hasonlót, de Bence csak megnézne pár "how to" videót yt-on az operatőri munkáról, máris nézhetőbb lenne a képi világ...vagy ennyire nem érdekli, hogy a tökéletes tartalmat az b#&#@ssza el, h nézhetetlen a videó maga? Handrás egyedül miért tud tökéletes képi anyagot felvenni, összevágni? Nem értem...
Az a baj a mai autógyártással, hogy olyan, mint az autós kártyák: Mutasson minél nagyobb számot a lóerő vagy végsebesség mező és akkor az nyer, azt viszik majd mint a cukrot. A mai BMW M-ek és Mercedes AMG-k korában már ott tartunk, hogy közúton kiautózhatatlan szörnyűségekkel mászkálnak az emberek. Annyira jó, hogy vannak még gyártók akik arra mennek, hogy adjon közúton egy jó élményt a kocsi eszetlen veretés nélkül is. Minden hétre jut egy hír, hogy egy drága, atomvillanásnyi lóerővel megpakolt autót valaki feltett egy oszlopra, fára vagy kinyírt másokat. Külön kedvencem a 2,5 tonnás SUV, amibe 650 lóerőt pakoltak és ha az megbokrosodik a balfasz sofőrje alatt, az letarol mindent, mint egy középkori ostromgép. Az ember azért vesz ilyen autókat, hogy érezze az üvöltését, de mire leforgatod kettesben, már autópálya tempón vagy. Az autógyártókat komoly felelősség terheli azért, hogy nem csak hagyják kisgyerekeknek, hogy ollóval a kezükben rohangáljanak, de ők maguk adják el nekik az ollót. Nem is olyan rég 200 lóerő már a sportos és erős kategória volt, ma már 350 lóerő alatt szóba sem áll a kereskedővel aki villantani akar és közben meg külön vicces, hogy ezek az erőgépek szarrá vannak szigetelve, hogy hangszórókon kelljen motorhangot generálni, meg a kipufogó rendszerbe állítható rezonátorokat tesznek... az autós világ egy bazári majomcirkusszá vált.
@@garazsgeza5728 Ez egy barom elv, már bocsánat. Adjunk fegyvert és golyóálló mellényt is félőrültek kezébe. Nem baj ha csattan, majd dögöljön bele inkább a vétlen fél. Nem az a tökös gyerek, aki egy tankban ülve mer száguldani.
@@garazsgeza5728 Nem a biztonságot neveztem baromságnak, hanem a tankokkal közlekedést, akinek meg nincs 20 milliója lépést tartani ezzel vagy csak eleve nem akar bálnákkal és SUV-okkal közlekedni, az dögöljön meg ahol van.
@@doki_tanjaadvanture6523 Már a mai kisautók meg Golf méretű kompaktok is tök jól teljesítenek a törésteszteken, de ez elveszik egy 2,5 tonnás halálosztóval szemben. Emberi léptékű autók között a biztonságot is könnyebb elérni. Egy 600 lóerős AMG SUV maga a közveszélyes fegyver, amit bárki ráfoghat másokra ha van elég pénze.
23:06 nem kapcsolod ki vele a hőfokot, hanem a skálát váltod csak. Pont pályanapra jó, hogy sokkal pontosabban lásd tőle a hőfokot. Ha megnézed, akkor látszik, hogy a középérték 90-ről 110 C-ra vált.
Hála a kedves emissziós normáknak, kell a turbó és az "okosított" motorvezérlés szétcsalni az amúgy irreális elvárású fogyasztási teszteket. Amúgy illene külön kategóriánként vizsgálni, feltehetően egy élmény-sportautóval nem annyit fognak menni mint egy céges dízel Passattal, ami 5 éves korára megteszi a Föld-Hold távolságot, de ezt hiába várjuk mert nem sok ésszerűségről árulkodnak a döntéshozók, az egész csak látszatmegoldás. ( *szigorúan személyes vélemény*: amúgy sem az autókat kellene b@sztatni, hanem a szokásokat átváltoztatni, láthattuk a mostani helyzetben hogy amúgy nem is kötelező mindenkinek bejárni heti 5 nap az irodába, hanem lehet ottholról is dolgozni.)
@@garazsgeza5728 Aztán meg jön a meglepetés amikor te tolod le őket, főleg egy kanyargós úton. De egyenesben is szépen halad. Azért a 6.3as 0-100 nem rossz. és még 200 felett is szépen gyorsul.
Áááá tökély ez a gép, egyik utolsó példánya az igazi japán gyöngyszemeknek.😍Remélem tudok majd egyszer egy szívó tuningosról videót készíteni a speedfanatic-ra.☺️ Árról annyit, hogy ezt rá lehet mondani szinte az összes ma kapható új autóra, csak itt legalább van fejlesztés is rendesen a pénzedért. Arról nem is beszélve, hogy manapság már örülhetünk ha veszi valaki a fáradtságot és csinál egy gépet direkt élménykedésre, Európára, 20 millió alatt.
Mindig örömmel nézem, hallgatom azt az őszinte műszaki rajongást, ami letagadhatatlanul szívből jön - és a jót isteníti, a rosszat pedig kritizálja leszarva hogy "píszí" vagy se! Göbi a legnagyobb, még sok ilyen tesztet kívánok magamnak :)
Göbi!!! A mérnököknek nagyon nehéz előadni. Annyira máshogy működikmaz agyuk. Te megküzdöttél ezzel a feladattal és most ezzel a tesztel leraktad a névjegyed. Csinálja ezt más utánad. Szórakoztató, informatív, egyedi! Köszönöm
Ez jó volt:) Szuper kis autó, nagyon fenem a fogam egy ilyenre. A motor kivitelezése kis túlzással tényleg olyan, mintha egy motorkerékpár blokkot látna az ember, ahol a gépészet esztétikuma is erős szempont. Gépészprn:)
Tisztelt Göbi Úr, az a beleélés és energia amit tartalomról-tartalomra közvetít egyszerűen zseniális. Örülök, hogy egyre több alkalommal láthatjuk megnyilvánulni. Még ilyet!
De jó volt hallgatni ezt az önfeledt tesztet! 5 éve vágyom egy MX re (barmelyikre), hát ez még rávert egy k.nagyot :) nagyon jó élmény volt, köszönöm szépen! :)
Göbi, te vagy a legjobb. Nagyon köszönöm. Már rosszúl vagyok az amerikai részektől. Nem az én világom na. Nagyon jól esett ez a teszt, mert jó egy hozzáértő ember egyszerűen mefogalmazott véleményét hallani egy ilyen autóról. Szeretem a kisautókat, legfőképp a kis sportos autókat.
Köszönjük, szuper bemutató volt ismét. Jó ideje álmom egy roadster és abból is az mx5, Egyszer lesz egy ilyenem, de előbb valószínűleg csak egy NC 2.0 keménytetővel. Úgyhogy vadászat folytatódik. Egy ilyen részletes használt tesztet is megnéznék szívesen tőled egy NC-ről, mire kell és érdemes figyelni.
Tisztelem az Mazda MX5-öt! Viszont nem érdekel... De amit megláttam hogy a Doki teszteli minden percét évezettel hallgattam! Csüngök a mondatokon azok a mechanikai információk amit közöl, érezni a végeláthatatlan információ áradatot ami mögötte van. Csodálatos lett! Köszönöm és ment a LIKE!!!
Hát megint egy csomó műszaki dolgot nem értettem de élvezettel hallgattam,és mindig hozzák ezt a magas színvonalat.Imádom és tisztelem azt a tudást ami Göbinél van.
Igazad van, viszont biztos vagyok benne, hogy azért mert a "trollok" elveszik a kedvéd! Ha Göbi is évekig csinálja majd és jönnek a hülyébbnél hülyébb kommentek, lehet Ő is belefásul.
Nem tudom, a V6 Clio tesztet nem tudtam végig nézni. Nekem már sok volt kicsit a vihogásból, pedig az elmondottak alapján egy igazi nagy fos lehet az a kocsi...Meg aztán Pistánál - általában - az a "legjobb" vagy az "igazi" amiről épp szó van. Legközelebb meg agyonvágja az egészet egy másik műsorban...
@@gaussrifle1988 "Meg aztán Pistánál - általában - mindig az a "legjobb" vagy az "igazi" amiről épp szó van." Atya világ! Ugyan ezt mondom én is! Teljesen igazad van! Mindig az a jó meg a legjobb, mint kocsi, mint város vagy földrész ahol épp van! Saját magának a szájba szarása az ember!
Pista picit bekepzelt lett! Elhitte magarol,hogy O mindent tud! Szomoru volt az az adas is,amikor az a repulogep szakerto palit akarta tulbeszelni es fele musoridoben csak javitgatta a srac,hogy hat nem is meg nem ugy van...vazze elmegy bemutatni a SZAKERTO palit erre O akarja elmondani neki,hogy milyen gepek voltak... nagyon fajt az az adas is! Pista melle kellene valaki aki visszafogja...egyszeruen tul sok az egoja!
Imádom Pistát, meg a stílusát is, de Te is nagyon szórakoztatóan, de mégis szakmailag helyénvalóan mutatod be az autókat! Élvezet Titeket nézni/hallgatni! :)
Bögi a legjobb, régóta nézem a speedzone' csapatot , Pista, s Göbi !! Így tovább! Góbi a tesztjeid ,igán azok tesztek! Mely tiszteletem a Mérnök úrnak!
Gondoltam belenézek .... Olyan átéléssel, vehemenciával nyomattad hogy öröm volt hallgatni. Jó videó lett nagyon👍. Kár hogy az én kis 1.4 tsi-nem tud ilyeneket.😂
Tegnap hoztam el a Mazdától két napra egy ilyen MX 5 öst , mert hogy az enyém kötelező szervizen volt. Egy élmény volt vezetni, csak ajánlani tudom, aki teheti vezesse, próbálja ki. Nagyon jó a váltó és az ahogy kanyarodik, mint a gyerekek a játszótéren. Ami még nagyon tetszett az a motorhang. Pöfög, röfög de csak annyira hogy szeresd. Nem túl hivalkodó de még is megnézik. Elképzelhetőnek tartom ha kiöregedik a mostani akkor ez lesz a következő autóm.
Gratulálok a videóhoz. Egy film idézet jutott eszembe, aki ismeri, úgy is tudni fogja honnan van: "Azt akarom, hogy ragadjon el a hév, hogy lebegj a mámortól, fakadj dalra, lejts derbis táncot ... légy eszelősen boldog vagy legalább légy rá nyitott.... A szerelem szenvedély, megszállottság, mely nélkül nem lehet élni.
Köszönjük Dokinak az újabb szuper videót de már hiányzik egy kicsit a Pista "szeleburdísága". "1-es kivételével minden fokozatban tudok 90-el menni" mondjuk egy Fábiával is 2-es ig letudod forgatni lehet nem szereti de letudod forgatni :D
Sugárzik a lelkesedés, öröm nézni ezt az előadásmódot. Speedzone, kéretik minden vérpezsdítő kisautót Doki kezébe adni, hogy még sok ilyen születhessen. Tipp: jónéhányan at sem bánnánk, ha az ilyen tesztek kapnának egy "extended cut"-ot is.
Áááá tökély ez a gép, egyik utolsó példánya az igazi japán gyöngyszemeknek.😍Remélem tudok majd egyszer egy szívó tuningosról videót készíteni.☺️ Árról annyit, hogy ezt rá lehet mondani szinte az összes ma kapható új autóra, csak itt legalább van fejlesztés is rendesen a pénzedért. Arról nem is beszélve, hogy manapság már örülhetünk ha veszi valaki a fáradtságot és csinál egy gépet direkt élménykedésre, Európára, 20 millió alatt.
Nos Göbi nekem egy 160 lovas soulred soft top van de ahogy néztem a videot annyira elragadott a hangulata hogy azon kaptam magam hogy kell nekem 1 ilyen . Jaaaa felocsudva a kábulatból hát nekem van 1 hasonló! Irány a garázs és gooo. Gratula a videohoz köszi ezt a lelkesedést. Bár a Boxsternél fájt a szívem kicsit.
Grat!!! Számtalan ND MX5 tesztet megnéztem, de ez a tuti Nr. 1. Sokkoló a különbség Göbi javára. A kedvencem (csak a lényeg) “TFT vagy Lcd? Nem tudom, mindegy... színes” ;-)
Szuper volt ez az elmenybeszamolo! Tetszett nagyon, koszi! Az 40-50 perces, vagy 2 oras mese a motorrol erdekelne. Ha nem fer bele a Speedzone-on, akkor lehetne sajat csatornad, Gobi doki mokatara... vagy valami. :) Amugy vegul ez, vagy a Boxter S a nyero?
Göbi...ne kérj elnézést azért mert belemész a részletekbe! Ezt szeretjük Pistában is. Persze nem mindegy kitől van. Ha valaki hülyeségeket részletez az trutyi, de én símán azt is el tudom képzelni, hogy két részre osztasz egy bemutatót. Egyiket megcsinálod így, a másikban meg belemész a részletekbe a motorról a váltóról stb. A két kedvenc autómról csináltad az utolsó két videót, és nem tudtam abbahagyni! Elkéstem a melóból, amit nem szoktam! Csak így tovább!
Nagyon jó ötlet volt Göbit bevenni a csapatba. A vírus mizéria közepén kezdték ezt az egészet és voltaképp az elejétől kezdve minőséget gyártanak. Tánya is hamar belejött a kamera kezelésbe, ma már a fókusz mindig a helyén van, a hang is jó. Sajnos ez Bencénél nem mindig van így. Göbi meg egy kiba*tt lexikon. Gajdán Miklós és Pista között van félúton, és ez nagyon jól áll neki. A dolgokat a nagy tudású, és sok tapasztalattal rendelkező mérnök szemével mondja el, s nem csak elméleti szinten, hanem gyakorlatilag is autób*zi! Ez kell ide gyerekek! Jah, és hogy a kocsiról is írjak valamit, imádom! Remélem lesz szerencsém egy ilyet venni magamnak. Jelenleg is mazdát hajtok, igaz 'csak' egy 3-ast, de imádom! ^^ (csak ne rohadjon lécci).
Köszönjük újfent! Egy percre sem unatkoztam, és megint a “hülye” Göbölyös úr olyan tesztet csinál, hogy most meg inkább mégis ezt vennem a Boxster helyett...több tesztet nem is nézhetek meg! Volt szerencsém a 160 Lovas RF-et vezetni, és ugyan csak 182cm vagyok, de én egyenes háttal ülök és úgy épp elfértem, a szél zaj nekem is zavaró volt. Ha egyszer megtehetem, én a vászontetős verziót venném, persze pirosban 🤟. Tőlem jöhet akármilyen hosszú tesz, ha ti csináljátok! Pista Landrover tesztje se volt rossz, de azért az nagyon más liga (az autó!) Hajrá!
A teszt végén ugyanaz az érzésem volt, mint a Boxsternél; a 40+ perc 5nek tűnt és erős hiányérzet volt bennem a videók végén, mert nagyon látszott Rajtad h még legalább fél órát mesélnél a technikáról. És, olvasva a kommenteket, erre nagyon nagy igény is lett volna. Kedvelt tesztautóknál lehetne 2x40 v 1x60+ perc hosszú a videó. Nagyon-nagyon jó lett az előadásmódod. Az 1.tesztedben még olyan voltál, mint egy bácsi😁 Szóval, amelyik autókat kedvelitek, arról lehetne hosszabban beszélni. Miért nem volt reklám ebben a videóban?
Jó lett a teszt! Elég rég nézegetem az nb-ket, de mivel annyira nem értek hozzá, csak vezetni szeretek, az olcsóbbakba nem merek beleugrani... Drágábbat meg még nem tudok megengedni, talán pár éven belül összejön :)
Öröm hallgatni a bemutatót. Igazi minőségi tartalom. Különben Tánya operatőri képességei is maradéktalanul jók. Nekem ez az autó amúgy érdektelen, nem az ilyen autók érdekelnek, de annyi autós érdekességet lehet hallani a tesztben, hogy kár lenne kihagyni. Pista más stílus. Máshogy jó. Mindkettő kell az újságírásba!
