www.autohitel.hu / speedzone www.speedzonesh... Az XC90-essel a Volvo egyértelműen a német prémium SUV-ok babérjaira tör, de végre sikerül megugrania a szintet vagy inkább csak a lendület nagy? #volvo #xc90 #d5 #awd
Tisztelt Főnök Főnök és István, nagyon szeretem a csatornátokat,de így egy hónap és sok Göbi mester teszt videó után, ez a teszt nagyon más ligába játszik színvonalba. És ez egy alacsonyabb osztály. A vèlemènyt èrtem( nekem mint Alfás soha nem kène Volvo) ,de azért ez a felkèszületlensèg , főleg 3 hónap után ( van e benne telefon tükrözes, vagy hogy ennek a modellnek mennyi a konkrét ára illetve amivel hasonlitjátok annak hasonló felszereltséggel mennyi az ára, stb) kiábrándító. Göbi egy Cadillac teszt előtt alaposabban utána jár dolgoknak. Nagyon jók voltatok, vagytok, de egy kicsit tegyètek magasabbra mèrcèt magatokkal szemben, mert egyébként a hitelessègetek szenved csorbát. Szerintem... Mindenkinek kitartást ebben a nehéz időkben!
Hónapok óta írja mindenki Pistának, hogy csökken a szinvonal, de nem hajlandó tudomást venni róla. Minden videó alá ír valami kifogást, hogy most éppen miért volt összeszedetlen. Megértem mert mindenki embert, ezért lehet rossz napja, de már egy ideje tényleg csökkent a színvonal. Olyan érzésem van minta már elege lenne az egészből. Miinden videó úgy indul, hogy most ide rohannak, most oda.
Nekem jólesett hallgatni őket, ezt a 3-ast. Kicsit felüdülés volt az agyondicsért Göbi mester után, akit nem akarok bántani, mert tényleg nagyon felkészült, de 20 perces teszteket csak azért nyújt 45 percesre, mert úgy makog, mint amikor engem anno kihívtak irodalom órán hogy mondjam fel a verset, amit b*sztam megtanulni.
A harmadik üléssor biztonsági öveit az ablak alatt található hűtőrácson lévő kampóba kell akasztani, és utána problémamentesen használható a csomagtérroló a teljes hosszában. A 4 hengeres motor szerintem is kevés, simán elférne benne a 6 henger, de a Volvo a környezettudatosság jegyében ragaszkodott a 4 hengerhez. Az autó ereje bőségesen elegendő, (amennyiben nincs eldurranva a PowerPulse-cső), indulásnál is nagyon komolyat tud húzni. Akinek ez mégis kevés, ott a T8 400+ lóerővel, akinek az kevés az vegyen sportkocsit, vagy repülőt. A fogyasztást én személyesen soknak találom, de egy 2 tonnás "cipősdobozhoz" képest még mindig nem rossz. Természetesen van AppleCarPlay és Android autó is, a google térképet 100% hogy tükrözni tudja, de legjobb emlékeim szerint a waze-t is. A Volvo addig biztonságos, ameddig használod a benne lévő biztonsági funkciókat, mint például légzsák. Kikapcsolt utasoldali légzsákkal közlekedni úgy, hogy a kilóméteróra mellett ordít a felirat, hogy ki van kapcsolva, kicsit gáz. Ugyanez vonatkozik az üres AdBlue tartályra, amit szintén jelez az autó. A "piros pontokat" a szélvédőn el lehet tüntetni, csak le kell venni minimumra a követési távolságot a kormányon található kapcsolókkal. Ha nem alapfelszereltséggel veszik az autót, akkor természetesen van benne kamera, akár 360 fokos is, ami egész jó minőségű. A központi kijelző újabb generáiója a full elektromos XC40 Recharge-al fog megjelenni, és fokozatosan vezetik majd be az összes modellbe. Ez egy Android alapú rendszer lesz, a googleval együttműködve fejlesztik. Ez volt a Volvo első autója az új SPA platformon, vannak még gyerekbetegségei, melyeknek nagy része a facelifttel orvosolva lett.
" Ha nem alapfelszereltséggel veszik az autót..." Azért egy 18 millás autónál legyen már alapfelszereltség egy gagyi kamera, mert ez tényleg nagyon gáz. Éjjellátót még megérteném, hogy extra pénz, de egy 20 dolláros (ami nekik sokkal olcsóbban kijön gondolom) kamerát kispórolni nagyon szánalmas.
@@rot4159 Kíváncsiságból megnéztem az árban ehhez legközelebbi német alapot, az a q7 50 TDI 0uattro triptonic. 286Le, és fényévekkel modernebb. De nagyon sokkal! Tehát ha egy ilyen után ülsz ebbe bele, még enyhén is adták elő a különbséget szerintem. A felhasznált anyagok pedig nem is említhetőek egy lapon.
@@kiszeg erre gondolsz? Q7 48V Mild-Hybrid rendszer Alumínium küszöbborítás Audi Music Interface Audi smartphone interface Audi virtuális cockpit: nagy felbontású színes kijelző 12,3” Csomagtérajtó elektromos nyitás és zárás Dekorbetét:ezüstszürke selyemfény a műszerfalon Initial szövet üléshuzat Kormány: sport, multifunkciós plusz, bőr Légkondicionáló berendezés: kétzónás, komfort, automatikus Lökhárítók: struktúrszürke matt MMI® navigáció plusz MMI touch response: Nagyfelbontású 10,1" színes kijelző Parkolóradar: Parkolássegítő plusz Sávtartó-asszisztens Telefon: Audi connect a szövet üléshuzat, az alap alu dekorral, műanyag lökhárítóval, és láss csodát tolatókamera nélkül vs images.app.goo.gl/URfcxRfv9QbWrxf4A
Az 39 perc lenne még mielőtt beülnek, majd újabb 39 perc mire elindulnak, és menet közben is a motorról lenne szó :) (amúgy imádom Göbi szakértelmét is)
Akkor lehetne azt kerni, hogy mostantol csak Gobi csinaljon tesztet? Mert pl: - kb 200.000 forintert kameras parkoloasszisztens van a kocsihoz (nem tetel ezen a szinten, tovabba az elozo X5-ben, ami ennek a Volvonak a kortarsa meg nem volt alaparas) - a 25d, amihez az arat hasonliltottatok szinten negy hengeres - anno,, amikor az uj X5-t teszteltetek, akkor abban kb a komplett kozepkonzol nem mukodott (azert ezt illett volna megjegyezni, ha mar ennyiszer elokerult) Es mindezt, a nagy szinte semmit, megint sikerult 34 percesre hagyni.
3 honap alatt komolyan nem vettetek a “faradtsagot” hogy belenezzetek az autonak a menujebe?! - van benne andoid auto es apple carplay - lehet benne kontrasztot cserelni (feher hatter) - a zavaro “4 piros pilacsot” ki lehet szedni Nagyon sokszor elhangzik, hogy mennyire jo a hosszu tavu teszt. Erre feltesztek egy videot, amiben annyira fogalmatok sincs mi van es mi nincs az autoban 3 honap utan, hogy faj.
Meg az ostoba kínaizás, meg hogy Tibi az autó helyett magáról beszél. Meg 18 millióért amúgy melyik XC90 méretű német prémiumot tudod megvenni ilyen felszereltséggel? A buta előítéletből indul az egész gondolkodás és nem tud kilépni belőle, ami nagyon szomorú pláne ismerve Pista intellektusát.
Vettem a varadsagot es beleneztem par volvo teszjeikbe, ahol ugyan ez a rendszer szerepel es sehol egy fika semmire amit itt halalra fikaznak, 1-2 eves videokrol beszelunk. Nagyon sok jon veled szembe az utakon. Vajon miert? Nem azert mert bmw ellenesek az emberek. (biztos van aki azert valaszt volvot), de annyi ember nem lehet hulye! En se tartom osszeszedett tesztnek, velemenynek. Ertem, hogy karanten van meg minden de ez egy 1-es osztalyzat. Tessek szepen nekifutni meg egyszer :)
@@medveee majd a palóc jól megmondja hogy mindegyik hülye lúzer és rossz a platform, debezzegabéemvé valljuk be ez a "teszt" inkább a két balfaszról szól és nem az autóról... a kamerás srácot nem bántom feleslegesen
Ne haragudj Pista, de most mar nem tudom megállni, hogy ne jegyezzem meg. Nekem egy V90 van, miota meg van kb 2 eve meg nem nyultam a tablethez csak ha a navigaciot allitom be. A klima azota is 22 celsius fokon van. A tobbi menupontot sem piszkalom soha, meg allo helyzetben sem. Illetve egyszer mikor megvettem a kocsit vegig nyomkodtam azota sem. Mindent lehet intezni a kormanyrol ami nekem kell. Szoval nem osztom az ellenerzesed ezzel kapcsolatban.
Én mozogtam tartósan svédországban. Nem láttam ilyen fapados példányt. Kívül-belül gyönyörű volt mind. A külső szegélyek, küszöbök, fényezés, felnik olyan harmóniában voltak, hogy életemben először ott esett le az állam volvótól. A belseje mindnek világos, tipikus skandi dizájn, króm és fabetétek stílusosan, nem túltolva. Képzelem, a svédországi példányok árai az itthoni "fapad" 18millio + 50% felárról indulhatnak.... Igaz a szintén sok VW Passat kombi is hasonlóan felpimpelten nézett ki Svédországban, amelyekhez hasonlókat szintén nem látok itthon. A magyar utakon futó felextrázott, fullos Passat kombik is messze elmaradnak megjelenésben a svéd változatokhoz képest. All-in-all, talán a legtöbb prémium autó nem is kishazánk piacának készül.... :)
KiaKK Én is külföldröl nézem a müsort, de ebben az országban nem keresik a Volvo-t, mert nem hülyék. Nem véletlenül ment csödbe maradjunk annyiban. Svédek érthetö, hogy veszik ha mas nem patriotismusbol. Ha lenne egy magyar ilyen auto, en is gondolkodas nelkul ezt vennem. Elkepesztoen retegauto, amerikaban, azsiaban nem ertik a skandi design-t, ok egyszeruen latjakmaz ugyanolyan aru nemet autokat es azt veszik (jogosan).
@@trut52 A Volvo nem ment csődbe, hanem az akkori tulajdonos Ford haladt a megsemmisülés felé, szóval mindent pénzé tett, amit lehetett, eladta a Land Rover, Jaguar, Mazda és csak legvégül a Volvo részvényeket, így került kínai tulajdonba. Ezt az új irányvonalat én sem szeretem a Volvónál, régen ők olyanok voltak, mint a Volkswagen csak skandinávos értelmezésben (közepes árfekvés, kényelem, tartósság volt a fő hívószó, megfejelve a biztonsággal). Túlzás azt mondani, hogy a külföldiek nem értik a Volvót, hiszen a 700-as és 800-as sorozat amerikában is hatalmas sláger lett, sőt az első XC SUV modellekből is igen szép számmal adtak el. Aztán ahogy a Volvo és a BMW túl közel került egymáshoz árban, úgy húztak el a bajorok eladásokban.
@@tiborsztancs4779 Részvényeket adott el és nem is mondtam, hogy a Mazdában többségi tulajdonos lett volna (talán még szavazati joga sem volt, de rég voltak már ezek a bizniszek).
Majd térjünk vissza a prémiumságra akkor, amikor egy Inscripiton XC90-et hasonlítotok össze az említett X5-el. Ez így igazságtalan Jah, és már kijött az XC90 frissített verziója. Apple Carplay BENNE VAN. Ha költesz egy kicsit az autóra, akkor tudod elektromosan húzgálni az ülést. A Wazet meg a BMW sem tudta kitükrözni. A V60 teszt után ez kicsit gáz.
4 года назад
Nem a felszereltségtől lesz valami csendes és fut halkan, komfortosan. Ehhez az autóhoz ez a platform nem elég. És ez nem mostani gond, amióta piacon van, ilyen
István Vályi Én csak azt nem értem, hogy a V60 miért volt számodra egy mérföldekkel jobb autó, mint ez. Holott külföldön dicsérik az autót. Tudom, mert láttam pár tesztet. Ott is voltak hibák, de ilyenekre sosem tértek ki. (De hamár a csend, az Inscription az akusztikus üveg alapfelszereltség..) És a V60 videoban a márkáról is más véleményed volt, legalábbis sokkal pozitívabban hivatkoztál róla.
4 года назад
@@peczelypatrik2038 Mert a V60 egy generációval újabb platformon van, sok kilóval könnyebb és kisebb, rengeteg dolog újabb és/vagy továbbfejlesztett rajta ehhez képest. Nagyon nem mindegy ám!
István Vályi Értem, jogos. De mint írtam, van ebből is frissített verzió, ami újabb, mint a V60. Egyszer, ha lesz rá lehetőséged, próbáld ki. A családban egy V90 van. Nincs agyonextrázva, de semmivel nem érződik kevesebbnek, mint egy 5-ös BMW. Ezt az autót választottuk, pedig voltunk a BMW-nél és a Mercedesnél is. Alapból nekem jobban bejön a beltere. Gyors a tablet, jól működnek a vezetést támogató rendszerei. Igaz, újabb, mint a facelift előtti XC90 A v90 rol egyébként csináltam videót az 5 perces Speedzone tesztre, ott elmondok az autóról kb mindent. Menetkomforttól kezdve mindent.
@István Vályi A nem felszereltségből adódó hibáknak nyilván van alapja bőven, viszont a teszt 60%-ában olyan hibák merülnek fel melyek kizárólag a felszereltségnek tudhatóak be. Azért egy inscription modellben nehezebb lett volna megmosolyogni az autó prémiumságát és hiányosságait. Szóval no offense amúgy csak nagyon elviszik számomra a tesztet az alapmodellség iránti érzéseitek és benyomásotok 🤷🏻♂️
Tisztességesen lehuzzátok aztán számoltok egyet, hogy lehet megvenni!:D XD Nekem ugy tünt szerencsétlen autót mintha szándékosan fikáznátok, valszeg azért bátrabban elindulnék vele bárhova mint egy X5 el :D :D :D
Volt már garanciás autód assistance al? Csak mert úgy elmehetsz bárohá ám, kivéve Szíriába, mert háborús övezetre nem érvényes. Kisbetűs rész a szerződésben...
Jó a teszt, igazatok van, de ahogy a Volvonak illene egy tolatókamerát tenni a 20 milliós kocsiba, úgy nektek illene letakarítani a retkes belteret mielőtt felveszitek. :(
Göbölyös szerencsére ÉRT HOZZÁ!!!! Göbi egy SZAKEMBER!! Vályi meg csak szeretne.. azt hiszi, hogy az akármilyen hippi, nyegle, pökhendi stílusával a tárgyi tudást pótolni lehetne.. Szánalmas!
Hát ez felettéb érdekes. Amíg a V60-ban még hype-olt Pista, meg nagyon bejött neki, meg minden fasza (pl. tablet), addig itt most semmi nem jó, minden "igénytelen". Egy agyig felextrázott X5-öt hasonlítotok össze egy alap XC90-el. Ne már.
4 года назад
Fasza volt a tablet? Ilyet mondtam volna? Rá tudsz keresni? Érdekel. Ami az összehaosnlítást illeti, végig alapárakról beszélgettünk, ezt ne feledd.
@ Bocsi, ha félreérthető voltam. Nem konkrétan a tabletre mondtad, hogy fasza. A V60 live tesztnél dícsérted a Volvot, tetszett a beltér kinézete, kivitelezése. Az is igaz, hogy az az autó egy jelentősen felextrázott példány volt. Minden esetre azután a teszt után ezt hallani, kicsit furcsa számomra. Véleményem szerint a két autó (XC90,X5) nem egy kategória. Igen, a Volvo is elindult a prémium irányába, ám még hosszú út áll előttük. De szépen haladnak, csak most tökön bökték magukat azzal, hogy az összes új autójukat lekorlátozzák 180 km/h max. sebességre. Ettől függetlenül én nagyon szívesen vennék új Volvot, ha megtehetném. Maradok maximális tisztelettel felétek. Üdv, és kellemes Húsvétot.
"Volvo XC90 B5 AWD Automata [173 kW/235 Le] Momentum felszereltség, 5 ajtós, 7 üléses Fehér fényezés, Komfort bőr/vinyl antracit beltér A gépjármű alap ára: 18 325 000 Ft Kedvezmény: 3 970 000 Ft Kedvezményes vételár: 14 490 000 Ft"
4 года назад
Csak azt a motort meg a problémás volvóságot tudnánk feledni. Nem beszélve arról, hogy kemény kedvezmények várnak máshol is. Érted, ez a baj, hogy árban már ott van, de csak abban.
Visszasirom a jo oreg 5 hengeres Volvokat. Ez itt -a kedvezmennyel egyutt is- ennyiert egy vicc 4 hengerrel, meg azzal a szar valtoval es az infotainment "kezelhetosegevel"
Nekem v60 5 henger autómatám van.2013 summum full bőr belső,150.000 km Beülök becsukom az ajtót és nincsen kétségem semmi felöl.Csukd be az ajtaját egy japán autónak és rájössz a különbségre.😂Bár ez a beltér design tényleg gáz.És csak 4 henger😮
Ez a műsor nagyon gyengére sikeredett. Egy négyhengeres fapados volvót hasonlítgatni egy 6 hengeres Jól fölszerelt X 5-höz nagyon durva hiba. Ezen még egy kicsit gondolkozzatok, mert ez így fölháborító. Én a helyetekben levenném és elnézést kérnék..
Remélhetőleg ennek a végtelen pazarlásnak ami az autóiparban is ment kicsit vége lesz a vírushelyzet után. A világ nagy problémái amikor a 20 milliós autóban ülve a kapcsolókat kapirgálom és fintorgok azon, ami az emberiség 90%-nak eleve elérhetetlen, most mondtam egy számot. Meg ettől a mentalitástól lehet még hányni, hogy ha felteszed a kérdést, hogy mi lesz ezekkel az autókkal 10-15 év után, akkor az a válasz, hogy ez senkit nem érdekel, mert a lényeg, hogy az új autót megvásárló egyén jól érezze magát benne addig a 2-3 évig amíg le nem cseréli a lefingott autóját. A lényeg hogy fogyasszál, gusztustalan mértéktelen módon. Vannak akik semmiből nem tanulnak. Egyszer lehúzzák a rolót mindenkinek.
Mi lenne? Még több ilyet próbálnak majd eladni, behozni ezt a kiesést, mert ezen van a haszon, nem a 4 milliós Suzukin. Majd esetleg a következő járvány után lesz változás, de senkinek ne legyen illúziója, most nem lesz.
Annyira koszos volt az autó, hogy ilyet utoljára Sprődli Géza Arojában láttam, 1975-ben. A tablet kijelzőn, láthatóan 34db korona vírus (gyanús) újjlenyomat van, már csak saját magatok biztonsága miatt is letakaríthattátok volna. Nem is tudtam végignézni a produktomot, pedig egyébként nagyon bírlak Benneteket, de ez nagyon igénytelen volt.
@@istvankiraly9777 jaj de aranyos vagy, akkor ezek szerint te még hiszel a mesékben. Mit gondolsz a boszorkányok és a hétfejű sárkányok is léteznek, kisfiam?
Kedves speedzone.hu! Talán legközelebb ne egy alap xc90-et hasonlítsatok össze egy agyon extrázott X5-el... van benne amúgy CarPlay és android autó is.. ha kicsit fekeszultetek volna az adasra az is kiderult volna... sajnálom, hogy ilyen minőséget raktatok ki szerintem menne jobb és reálisabb videó is!
Márton Kéri pont ez a lényeg , hogy ezt kaptuk! Mi is meg voltunk lepodve, hogy létezik ilyen felszereltségű Volvo , és sokan azt hiszik, mert ezt akarjak hinni, hogy általánosan ezt gondoljuk a Volvo márkáról, de ez baromság, mi erről a modellről beszéltünk. Mindketten szeretünk jó pár modellt a márkától , de ez az xc90 ma 2020-ban le van maradva..., és hangsúlyozom mert látom nem megy át mindenkinek, erről az adott autóról beszélünk , mi ezt kaptuk..., de lehet felajánlani fullos verziót , nagyon kiváncsi lennék , ja és ez nem ajándékba volt, hanem béreltem!
Ez most nagyon hiteltelen volt. Messze alatta van árban a konkurens x5, q7 árainak. Eddíg a Volvó dícsérve volt, mi történt? Nagyon veszik és kell az ellenszél? Hatalmas pozítívum viszont, hogy mindenki előzékeny az új Volvókkal szemben, méga német prémiumok is.
Messze alatta? Még életedben nem konfiguráltál? Szerencsére mi megtettük, többszörösen. X5 hibrid jóval nagyobb elektromos hatótávval kb 10%-al alatta van rendes felszereltséggel. Mindkettőnél konkrét személyre szóló engedménnyel kalkulálva. Futómüről, ZF8 váltóról, 6 hengeres kultúrárol, 4. generációs fejlesztési előnyökről most nem is beszélve. Soft close ajtóról, lézeres adaptív vilagításról esetleg összkerék kormányzásról kínai Volvoéknál ne is álmodj.
Ezen a teszten azért erősen érződik,hogy a "főnőkfőnők" X5 párti,és abból ült át a Volvóba.Hozzáteszem,én sem venném meg 18 milkáért.És ettől függetlenül bírlak benneteket,így tovább, vigyázzatok magatokra!Ui:Azt hittem a Vinnyus max 1.58 😁👍
Szerintem ez nagyon amatőr teszt volt. Minden a Volvonak felrótt dolog (nincs kamera, kézzel állítható ülés, nem kenyelmes futómű) megtalálható az extra listában. Az hogy a sixt nem, vagy nem jó extrákat pakolt a kocsira nem a Volvo hibája. A BMW megvolt pakolva ezekkel, ez látszik is az árán. De egy full fapad verzió szintén kamera, adaptív futómű meg ülésmasszázs nélkül kapható. Csak ott költöttek extrákra. Én szeretem a tablet megoldást, kinek milyen az ízlése de szerintem elavultnak messze nem lehetne nevezni. Nem ehhez szoktam hozzá nálatok hogy ennyire felületes munkát végeztek, ez sajnos nagyon amatőr videó volt :(
Kurvara imadom amit toltok, magasan a legjobb musor vagytok foleg a muhely, de pls ilyet tobbet ne(tibinek nem tetszik azert nem kell leszarozni) Koszi hogy megertitek
Imádtam a videójaitokat eddig, ez egy 0 volt, nemtudom mit meg nem tennétek, hogy legyen egy ilyen kocsitok egyszer a való életben amit nem raknak alátok
Én ha kapnék tartóstesztre egy autót (pláne 15 millásat), kívül belül tiszta autót prezentálnék a videóban és az erős iróniát is mellőzném. Mégha nem is érzem magamnak megengedhetőnek anyagilag az adott autót, és vannak is kérdőjelek az autóval kapcsolatban, nem fikáznám így. Mondom ezt úgy, hogy abszolút nem vagyok Volvo párti, drágább autókkal járok, ill. ez a fapados xc90 valóban csak annak lehet megoldás, aki imádja az xc90 formát, de pénzügyileg ennyire futja és kész.
Én volvo fan vagyok és jelenleg sajnos nincs volvom de lesz harmadik is. Teljes mértékig elfogadható a vélemény mindenki részéről. Egy autóteszt teljes mértékig szubjektív és mindenki a maga szokásához illetve izléséhez keresi az autót. Véleményem szerint a ránézésre fapados is lehet jó, a "parasztvakításos" csilli-villik csak a hosszútávú problémák gócpontja. Anya ha nem tud parkolni kamera nélkül akkor lehet, hogy rossz oktatóhoz járt. Hasonlítottam össze 2007 S80-at 2007 E60-al és a csilli-villiben sokkal erősebb volt az E60 de engem nem tudott meggyőzni. A volvo egy dolgot tud nagyon, a kényelmet, az S80 ülései toronymagasan verték az E60-ét.
természetesen nem a parkolás miatt kell a kamera, hanem mert ebben a kategóriában ennek alapnak kellene lennie... szerintem, de ez tényleg az én véleményem, és sajnos ennek a kivitelnek az ülése magasan elmaradt az általam előtte használt BMW ülésétől, mondjuk az comfort ülés volt.
Németországi szervízeket járom naponta. Szanaszét borított újszerű BMW -k lepik el az emelőcsápokat hegyekbe rakva, a használt autó piacon meg úgy zuhan le az áruk a nagy német prémium termékeknek, mintha a Taigetoszról dobták volna le őket. Értsd itt Audi, BMW .
Kedves Pista! 09:40-nél a szöveges kapcsolgatásokról beszélsz, majd mondod, hogy nem biztonságos. A 2018-as XC40 tesztnél pont az ellenkezőjét állítottad, amin akkor meg is lepődtem.
Ez olyan lett mintha fizettek volna, hogy lehúzzátok! Teljesen felkészületlenek vagytok, össze-vissza beszéltek. Az XC 60 a LED-es lámpával bezzeg milyen jó?! Miért ennek milyen van? Pont olyan!
Kedves speedzone régóta követem a csatornát és nézem a videóitokat, azért mert informatív és szórakoztató, nos ebben a tesztben egyik sem volt meg de ezt tudjuk be az utazás előtti kapkodásnak. A mindennapokban egy volvo-val járok és ez már a harmadik a sorban, nekem ez a kattanásom. Az XC90 nem az én kaliberem ellenben a 2012-es V70 D3-am felajánlanám egy használt tesztre. Jó egészséget és kitartást kívánok a csapatnak.
Nagyon színvonaltalannak tartom ezt a tesztet. Először is felesleges összehasonlítani az X5-el, mivel ez egy jóval nagyobb autó, nem egy kategória, nyilván az ára sem, főként az előző szériás x5-re gondolok, ami egyidős ezzel. Talán egy q7 árával érdemes össze hasonlítani, valószínűleg egy jól felszerelt q7 többe fog kerülni, mint egy xc90. Ami még nagyon zavaró, hogy miért egy ilyen borzalmasan alul felszerelt példányt kell bemutatni, ilyet senki nem vesz. Én jelenleg keresek egy 2-3 eves xc90-et, már kb 10-et láttam, és mind gyönyörűen felszerelt, igényes anyagokkal, head-up, önvezetés, minden... Az autó szerintem jól átgondolt, stílusos, elegáns, kényelmes (legrugoval lenne érdemes kipróbálni), rengeteg extrával, és véleményem szerint a fedélzeti rendszer is jól használható, legtöbben 360-as kamerával, az android autó és az Apple car play szerintem széria. Azt is érdemes megnézni, hogy mennyire biztonságos autóról van szó. Pont a ma láttam egy X5 mellett, és hat ez egy szinttel attól biztos feljebb van, de persze ez az én véleményem. A motor dologgal egyet értek, jó lenne egy 3 literes v6 tdi bele, de a teljesítményt ez is leadja és a fogyasztása is kedvezőbb, a hangja lehetne jobb. X5, Q7, XC90? X5-öt nem sorolom ezzel egy kategóriába és szerintem sokmindenben elmarad az xc90-tol, a stílusa/ dizájnja nekem abszolút nem jön be. A Q7 egy jó autó, én is szimpatizálok vele, tisztességes motorokkal szerelt, viszont egy jól felszerelt példán bőven 30-34 millió felett van. Használtan is elég magas az ára. Mindezek fényében én az xc90 mellett voksolok, amiből ráadásul egy jól felszerelt, néhány éves meg garanciális példány-hoz a Q7-nel kedvezőbb áron lehet hozza jutni. Egy szó mint száz, ez az autó másfele értékeket képvisel, ez nem a paraszt vakításról szól, aki meg nem így gondolja, annak felesleges magyaráznom :) Egyébként nézem a tesztjeiteket és tetszenek is, de ez a teszt véleményem szerint méltatlan lett az XC90-hez...
Nemár...tényleg. Jogosítvány szerzéshez azért nem árt a szemvizsgálat. Első körben van benne Apple CarPlay es Androidauto is. Másodszor pedig ha nincs is benne kamera hátul de van rajta 2 gyönyörű szép tükör ami nem borotválkozásra való. Bele kell nézni es Bencuska szavaival élve "tádám" látom mi van mögöttem. Söt tovább megyek. Ha van 20 milliom autóra akkor egy tolatásnál nem vagyok rest kiszállni és megnézni hogy mehetek e még hátra. Sajnos mar tényleg kütyükről szól nálatok az autózás/új autó teszt. Nem pedig az élményről amit a vezetés nyújt uram bocsá' egy autó.
5% X5 jobb 15% nem tudjuk, hogy van-e benne vagy nem, mukodik-e a funkcio, kikapcsolhato-e stb 30% autóról szóló teszt 50% egymással beszélgetünk, merre kanyarodjak illetve teljesen lényegtelen autóval nem kapcsolatos diskurzus 😀
Olvastam a kommenteket,és a probléma az hogy 2018 as véleményt hasonlítanak a mostanihoz.Én napi szinten viszek Volvót és Bmwt,és megtudom érteni a kritikát.Üljetek 1 hónapot egy X5-ben,és egy Volvo XC 90-ben és teljesen megváltozik a véleményetek.Teljesen igaza van a Pistának!!
Azért azt meg te is elismered hogy árban sem egy liga a két autó és szerintem senki sem gondolja azt hogy a Volvo a BMW és a Mercedes ellenfele! Ez egy nagyon jó autó szerintem persze attól fugg hogy akinek egy X5 os áll a garázsban annak visszalepes ez a modell de aki mondjuk egy crv után vesz egy ilyet annak meg luxus! Ezt hiba volt hasonlitgatni mert egy hathengeres autó finomabban jár és persze csendesebb is! Szerintem Gobi egy atlagos autós szemmel nézte a teszteket és nem úgy mint ez a csapat most! Én inkább néznem Gobit aki jobb szakértő és átlagos ember szemével nézi az autókat!!
@@tamaskorcsok2795 Drága Tamás ,ha elolvasod mégegyszer mit írtam,láthatod hogy kurva átlagos vagyok,átlagos szemmel nézem a dolgokat,Golf plussal járok,ennél átlagosabban nem lehet làtni.És ha megnézed a Mobil.de oldalt,a két autó új alapára majdnem egyforma.A forma világ a minöség pedig nem.És most is tartom a véleményem.A Pistának tökéletesen igaza van.
Ok rendben! Megnéztem az alaparakat és most hangsúlyozom a mostani árak a Volvo alap 1450000 forint a BMW majdnem 20 millió!! Es ezt azért írom hogy az egyik autó már öt éves gyártási ciklusa vége felé van a másik egy jóval újabb modell! Így kell összehasonlítani a kettőt akkor most és a mostani árakkal!! Ez a Volvo hivatalos oldalán néztem és még én is meglepődtem! De olvasd a kommenteket és sokan írják hogy ennyi az új ára! Ez azért 4 millió forint és ennyiért én elviselem azt is hogy hangosabb és hogy öregebb így nem is olyan fejlett az egész autó!! Alap felszereltsegben az X5 sem adja a tolatókamerat de nézz rá te is lehet én rosszul néztem!!👍
@@tamaskorcsok2795 Nem akarok vitatkozni,de nem azt csináltad amit én írtam.Azt írtam nézd meg a Mobil.de oldalt!!!Mindkét új autó új nullàs ára 53.000 €.és így nézve nem lehet összehasonlítani a minöséget.Az más lapra tartozik hogy Magyarországon nagyon màs áron futnak az új autók mint Németországban.
@@andrasdobos8988 Csak te egy német oldalt nézel mi meg Magyarországot!? Nem értem ha osszehasonlitassz valamit itt két autót ami ugye amúgy sem reális mert az egyik 5 évvel ezelőtti gyártású a másik meg egy újabb modell és nem is egy kategóriás a két autó!! Miért nézzem én a német árakat mikor itt volt a teszt és itt hasonlítottak össze a kettőt!? Az biztos hogy ezt a volvot 14.5 millióért megveszed most szóval ehhez nézem a BMW árát! De szerintem ennek a vitának nincs értelme mert ennyi erővel bele lehetne menni hogy a BMW-t mennyit kell majd a szervizbe hordani a volvot meg lehet nem szóval biztos csendesebb jobb autó az X5 de én nem venném meg inkább egy jó alfa giuliat és én azt sem bánnám ha az kétszer olyan hangos mint a BMW:))
Sajnos néha nekem is az az érzésem, hogy néha a kákán is csomót kerestek. (ezt írtam már máskor is). Kérem vissza a Krisztián tesztjeit, Ő sokkal pártatlanabb volt!
6 évig árulta ugyanazt az XC90-et a Volvo. Az előző generációs X5-öt 2013-2018 között gyártották és forgalmazták, igaz ez csak 5 év. Ezért tartanám igazságosabbnak, ha egy előző szériás X5-höz mérnék, nem a vadonatújhoz. Egyébként idén lett frissített XC90.
@@alhambra496 Szerintem az az igazságos, ha mindig az aktuális modelleket hasonlítják össze, amik éppen kaphatóak. Visszatérhetnének rá valóban, ha kapható az új modell. Talán megteszik.
Sziasztok! Nem volt még ilyen prémium minőségű autóm, de továbbra is eléggé elszomorít, hogy az emberek kiadnak több10 milló forintot ezekért a termékekért és a különböző elektronikai kütyük még mindig egy 30ezer forintos kínai okostelefon szintjén állnak. És ezek már nem csak tabletek az autóban. A kormány és a pedálok kivételével már erről irányítunk szinte mindent ergo rengeteg időt töltenek az emberek ezek kezelésével. Amit az emberek a legtöbbet használnak nem arra kell rágyúrni a fejlesztőknek? Ha megtehetném, hogy kiadok ennyi pénzt egy új autóra akkor borzasztóan idegesítene, hogy még 2020-ban olyanokkal kell foglalkozni egy autókihangosítónal, hogy pl. csúszik a hang. Ezeken a problémákon már rég túllépett a technológia szintünk egy 50ezer forintos telefon esetében is. Akkor egy 20 milliós BMW pedig még ezekkel küszködik. Ez hogyan lehetséges?
Volvo ott baszta el, hogy elengedte az 5 hengeres motort, ami különlegessé tette. Nálunk a cégnél volt egy ilyen, én is használtam. Az tünt fel, hogy az ülést nem tudtam értelmesen beállítani sehogy. Illetve a hazai szervizek döbbenetes hozzáállása, márkaszervizben sem lehet még karbantartásra se idöpontot kapni, nemhogy javításra. Az árakról nem is beszélve. Mi egy idöszaki szervizre és egy apró javításért fizettünk 700.000 Forintot. Ennyiért mégcsak le se mosták :( Még a Mercedes szerviz is jóval olcsóbb.
Szerintem aki sivárnak vagy szürkének titulálja a Volvo stílusát az csak szimplán nem tud azonosulni ezzel a karakterrel. Nem az ő világa. Nekem például nagyon bejön ez a skandináv letisztult design,(főleg a V60/V90 beltér) ami úgy gondolom hiánypótló a mai autópiacon. Ezt a német prémiumok nem tudják. Például aki úgymond "elegánsabb" autót akar most venni az mit válasszon? 20 éves Rover 75? Esetleg még szóba jöhet a Jaguár, Alfa, Volvo vagy egy újabb Mazda is.
Becsukom a szemem...Elképzelem, hogy megvan az összeg Bmw, Audi vagy Merci, mindegy... És veszek egy Volvot, mert mit gondolnak mások? WTF?????😀😀😀😀 Vegyen Volvot valaki, mert az tetszik neki, vagy mert kevesebb rá az adó vagy bármi, de ember, hogy mit gondolnak mások? Hát nem lekakilom? Nem baj aki mások véleményére ad , nyugodtan vegyen bármi mást is, mert egy gyáva kis tojás........ Szerkesztés: Csak akkor a pályán is maradjon a helyén, nem kell feszülni amikor jön a proppeleres, vállalja a hovatartozását, nem kell bizonyítani.
Amikor bmw-m volt állandó jelleggel szekunder szégyenérzetem volt, kcsg bmw-snek tartottak, a tényleg kcsg bmwsek (nem mindegyik az) meg integetett mintha a legjobb jóbarátja lennék, utáltam minden percét, és amilyen szép volt az autó sajnos annyira nem volt megbízható. Ez lehet más országokban nem így működik (magyar, szerb, horvátban garantálom hogy így), már csak ezért sem ülnék még egyszer bmw-be, de azért sem mert mára már boldog boldogtalan villantani akaró proli azt veszi.
Srácok. Ne keverjük az 500.000-től a 3.000.000-ig kategóriás Bmw-t. Sajnos tapasztalom az utakon, hogy ez az elérhető kategória, amit megvesznek azok a fiatal gyerekek akik mindegy miben ülnek parasztul viselkednek, beleállnak a márkatárs seggébe, bizonygat, de olvasni nem tud az előtte levő hátuljáról, ő azért is letolja. Ami szintén tapasztalat az csak Xc90-el történt eddig. Teljesen normál tempomattal beérem a pályán, indexelek, sávot váltok, erre elkezdi nyomni neki én meg a beállított tempomattal vissza a helyemre. Wtf?? Miért érzi az Xc90-es amikor jön egy ugyanakkora autó, hogy nyomni kell neki?? Nekem X6 M50D-m van, meg egy pár komolyabb autóm is, de megbecsülnek az üzleti életben (másképp bezárhatnám a több asztalos üzemem), adakozok a piros lámpánál rendszeresen, indexelek, nem tolok le a pályán más autóst azért mert az gyengébb, kimegy amikor majd tud...szóval ne általánosítsunk egy adott márkára. Éppen ezért ha megtehetem, hogy vegyek egy Bmw-t akár használtat, vagy akár újat és tetszik, az hótziher nem más vélemenye fog számítani. Az régen rossz aki ennyire másoktól függ. Ezért nem értek ezzel egyet és ezért írtam ide! Bmw típust meg egzisztencia alapján általánosítsunk már, ne pedig a márka alapján.
Olyan normális esetben nincs. Ezek városi legendàk. Ez csak akkor fordulhat elő ha 30 milla fölötti beragadt szalonautoról beszélünk és akkor se gyakran. Volt már pár BMW-m, tudom miről beszélek. Most amikor az alfámat vettem, kb ennyi volt a kedvezmény egy olyan készletes stelvióra, amiben az extralista 90 %-a benne volt és 22,5 milláról indult a hosszú alkudozás. A BMW-sek 20% alatti engedményt adtak volna egy majd 35 millás szalonautóra.
Ez a teszt nagyon tettszett volna, főleg azért mert a kamerát már végre normálisan tartja - nem a Bence - (általában Bence olyan közel tartja a tesztelőhöz, hogy homályos, fókuszproblémák vannak és az autóból semmit nem láttat (azt hiszik sokan, ha van egy kamerájuk, akkor már tudnak kamerázni is... nagy tévedés..itt a példák sorozata Bencénél) - vegyen példát Göbölyös Tányácskujától) !!! Abból a szempontból tetszett volna...a teszt, mert nem egy lefutott 150 e km feletti lízing cég sok-sok javítási költségű flotta autóját akarják ránk tukmálni. Az is tetszett, hogy Őszinte a vélemény!!! Igen a részletekről többet is tudhatnánk...de majd fél órában akkor nem kellene annyit anegdótázni, hogy ki mikor megy Amerikába!!! Nem a dumcsizók arcára vagyok kíváncsi, miért azokat kell premier planban kamerázni??? Nehogy már tesztnek hívjuk azt ha leugrunk a sarki fűszereshez...
Ettől a prémium szótól már annyira rosszul vagyok, hogy a víz kiver ha meghallom. Ennyi az ára oszt jóidő, más is iszonyúan túláraz mindent. Elhiszem, hogy a menetkomfortja gyengébb, de nem szervizben tölti a fél életét, ez is egy nagy pozitívum. Képzelem egy rolls roycet hogy lehúznátok, csak mert nem ér 3x annyit mint egy merci. A prémiumot olyan mércével miért nem nézik, hogy még egy középkategóriás Alfa is megbízhatóbb nála?
Valóban nem kimagasló autó semmiben, de üljetek be egy Inscription felszereltségűbe, és azt fogjátok érezni, hogy egy elegáns hotel halljában vagytok, és akar egész nap el tudnátok benne ücsörögni. Én legalábbis ezt éreztem benne mindig.
Követem a műsort elég rég óta, és nagyon szeretem a munkásságotokat. Ezt a tesztet még az egyik szpíkzone adásban jelentettek be, hogy nyugalom lesz Volvo teszt. Én meg úgy vártam, erre tessék! Kaptunk egy ilyen maszlagot, igazából semmit nem tudtunk meg. Én személy szerint Volvos vagyok, nekem durvák voltak ezek hogy rosszul áll neki az öregedés Stb. Nekem egy 2005-ös S40em van. Ha gondozod, nem csak hajtod semmi baja nincs, és a bőrülések is alig kopottak, nem csörög, zörög, pedig bele van csavarva már 150.000 mérföld. Következő is Volvo lesz. Visszatérve az XC90-re, baromság a 3 főmárkához hasonlítani. Ahogy írtak már többen is teszteljétek egy inscription felszereltséggel. Ez a minimum. A Volvo igen is megkérheti az árát. Menjen teszt az új S60 polestar engineered-ből és megértitek.
Sziasztok. Uk-ban lakok. Nagyon ritkán megtekintek par magyar auto tesztet is hasonlitás keppen a sok angol/amcsi útán, de föleg igy, hogy jövōre végleg lecserelem majd a 2009es 166 lovas dizel insigniámat 7 év után. 2017 utáni modellek közül hezitalok par modell kozott. G30 530d kombi XC90 D5 V60 D4 Lexus rx450 X5 teljesen nincs szamitasban mivel szerencsetlen egy nagy disznonak dűnik. Lexus belül fantasztikus de a valtoja zavaro. 530d ben a legelso dolog ami feltunt mien konnyu volt az ajtaja, felmerult bennem a kerdes eleg biztonsagos e, van e ebben anyag? Igen az info kijelzo kurvasokat tud, mindent amit ma elvarnal egy premium geptol de nem erzodik annak. Rideg a belso tervezese. A V60 es XC90 mindketto iszonyat jonak erzodik. Igen zajosabb a motorja, es ha lehetne egy 530ds motornak megfelelo bele nagyon utne. De még igy is a volvo felé hajlok inkább. De, hogy ennyire negativ tesztet xc90rol nem lattam eddig sehol az biztos hehehehe. A q5 q7 a4 a6 szinten kurvaunalmas belul. Igen a kijelzo sokat tud de a belso formater annyira ratyi, hogy azzal elni nem lehetne. De, hogy mekkora mánia otthon a bmw es audi az elkepeszto. Egyebkent a 2014es x5 30d nek a motorja is kurvahangos volt amit teszteltem, ahhoz kepest hogy premium volt. De az is igaz, hogy az mar 8 eves modell.
En ezt a tolato kamerat nem ertem. Elvileg a momentumban is van kamera... 🤔Viszont! En kozel nem ertek ugy az autokhoz ahogy Pistaek ezerz nem is fogom oket kritizalni. 2018as autot vasaroltam tavaly. Par ezer kmes autot de nem 0km eset. Kompakt autot akartam mert olcso es nem kell nagy hely. Mercedes a class, Audi a3, bmw1es, volvo v40. Ezek kozott gondolkoztam. Kover 2 honapig valogattam es nezetm utanna milyen felszereltes mennyi es hogy.... Arra jutottam hogy ha a volvot valasztom ugyanannyi arbol tobb extrat kapok mint a versenytarsaknal. Ezzel azt akarom mondani hogy barhova is probalja magat a volvo pozicionalni, meg mindig a nemet premium alatt van. viszont akinek a penztarcaja nem ugy engedi, elviseli a nagyobb menetzajt vagy auto menetkenyelmei kulonbseget, ha van benne jobb hifi esetleg napfenyteto vagy vezetes segito rendszer. Nalam ez volt. Masszivabbak a nemet peremiumok, viszont tobb funkcio erheto el hasonlo arban a volvotol. Es ezert van sok volvo az utakon. Mert az atlag ember boldog 4 hengerrel, meg nagyobb menet zajjal ha van napfenyteto meg harman hifistb hasonlo aron a premium es volvo kozott.
Szerintem meg pont korrekt volt a vélemény, mondom ezt úgy, hogy nem vagyok német prémium rajongó. Ennyi pénzért, ami ezt az autót a prémium ligába pozicionálja, nem nyújt eleget. Olyan, mint egy felfújt középkategóriás autó, annak minden pro és kontra tulajdonságával. Legalább az 5 hengeres blokkot megtarthatták volna. Mellesleg valóban 10 évet öregedett a forma 5 év alatt., holott újonnan tényleg elég nagyot ütött.
Elvitt A-ból B-be?! És ez a jó benne? Én szeretem a Volvo-kat de ha 18 millióért annyit tud, hogy elvisz A-ból B-be, akkor inkább vegyen az ember egy Vitarát 5 millióért és az is elvisz! Baszki ha tényleg ennyit tud felmutatni az autó akkor az gáz!
Kedves kommentelő kollégák. Tudjátok, a teszt az attól teszt, hogy feltárják az autó jó és a rossz tulajdonságait, vagy mint ebben az esetben a rossz árazást. Ettől lesz hiteles, hogy nem a gyári marketing fost göngyölik tovább mint más újságírók(?) Mellesleg a kritikából tudnak tanulni a gyártók és a következő generációnál talán jobban odafigyelnek, ahogy pl az Alfa tette a Giulia faceliftjénél. Pista az autós szakma Dodorja és ezért szeretjük. Ha léleksimogató hazug ömlengést akartok akkor tudom ajánlani Tordai István béna műsorát.
Azert kelloen dilettansak a fiuk, hogy 3 honap teszt utan sem kepesek egy gombot megnyomni a menuben, ami pl kikapcsolja a piros ledeket elol... ha ez a szakmaisag akkor nagyon melyen vagytok...
Én nem értem a kommenteket. Csak a tények, ez nem fikázás. Nem alázták meg. De "öreg" és ahhoz képest már drága is. Fikázva nem ez volt, hanem az elektromos Smart, DE az meg is érdemelte! :D
Mikor a videó kezdődött és elkezdték kínaizni, akkor már tudható volt, hogy egy pozitív szavuk sem lesz rá. Mondhatnánk, hogy az Opel meg francia lett, de az igaz is lenne, mert PSA motorok kerültek bele többek között. És itt? Volvo saját fejlesztésű motorok. Esetleg a váltó kínai? Nem, Aisin.
@@wsvap Kifutó modell akcióban. Nézzük azt a modellt amit meg is tudsz venni és nem csak a honlapon van feltüntetve (xdrive25d nincs egy kereskedőnél sem, telefonálj egyet az importőrnek és megtudod, 30d-től indul valójában) XC90-ből a vadiúj 2020-as alapára 17.7 millió, míg a 2020-as X5 (30d) alapára 27 millió. Extrák, ahogy írtam jóval drágábbak a BMW esetében. Ez kicsit olyan, mintha az MX-5-öt a Porsche Boxster-hez hasonlítanánk. Ahhoz viszonyítva egy kalap szar a Mazda, miközben egy nagy jó kis roadster, csak a maga kategóriájában. Nincs bajom a BMW-vel, csak az egy kategóriával magasabban van, ráadásul az utóbbi időben kezdték a Volvo-t a BMW-hez hasonlítani az autós újságírok, nem a cég maga. Azon meg felröhögtem mikor főnök-főnök azt állította, hogy valamikor ezek egy szinten mozogtak... Soha sem mozogtak egy szinten, sem árban, sem kategóriában.
Imádom a Pistát de ezt nem értem. Eddig partoltad a Volvót meg minden és most eléggé hozzàmartál. Nyilvàn értem es helyes hogy a hibákat különbségeket elmondod meg minden,de akkor sem értem
Azért mert a korábbi teszteknél alsóbb kategóriás autókat tesztelt. Viszont itt egy prémium kategóriás luxus terepjáróról van szó . Más liga. Itt audival, bmw-vel és mercédesszel száll ringbe
Minden videót megnéztem eddig. Úgy érzem mintha ennél a videónál elfáradt. Ez nem a Vályi István szintje. Ez olyan dobjunk össze valamit hogy legyen mit felrakni. Aztán a legelső járványos időszakban az egyik élő videóban gyakran a sörös üvegéért nyúlt. Nem tudom hogy ezt miért kellett. Számomra úgy jött le mintha nem bírná ki azt a kis időt se míg lemegy az élő adás. Azóta csak azokat nézem meg amin Göbölyös Zsolt szerepel. Elnézést csak a csalódásomat szerettem volna leírni.
Az autóipar folyamatosan csúszik lefele a minőség lejtőjén. Gyakorlatilag 2000 óta van ez a trend. Néhányan az autóipar halálát a rohadós "alvázvédőjű" E-s Merci megjelenésekor (1996-) tekintik.
Azért arra nem volt rossz, hogy a dagadék 3 hónapig ingyen használja. Egyre nézhetetlenebb ez a csatorna sajnos. Összecsapott vágatlan videók csak a nézetségi mutatók fenntartásáért, sokszor mérhetetlen inkompetenciával. Pl.: ezt a mikrofonba szuszogást hol tanítják újságíró operatőr urak, vagy a proli magyarnak tök mindegy úgy is megnézi?
Jól mondod. Szinvonaltalan egy műsor. Magyar szavak és kifejezések minimal használata, csak a trágár, szleng és kamu angol kifejezések használata. Ki kíváncsi erre??? Senki. Tököm paszuj barmok. Inkább gondolkozzatok el vagy haggyatok abba az egész dolgot.
Egyrészt ez volt az utolsó, hogy a nézetségemmel támogattam ennek az amatőr brigádnak a megélhetését, akik konkrétan hülyének nézik a saját nézőiket. Másrészt erősen minősíti ennek az autós újságíró szakmának a színvonalát, hogy ilyen silány minőségű anyagokkal lehet a speedzone az egyik legnézettebb, Palócos jópofa tájszólás és szubjektív néha szórakoztató tesztek ide vagy oda. Ez az én véleményem nem kell egyetérteni, nézegesd tovább a műsort neked biztos megfelel.
@@roberthorvath2926 14 eve nem elek Magyarorszagon, es viszonylag fiatalon tavoztam, de a mai napig rettenetesen felbasz, hogy sokan mennyire nem tudjak hasznalni a helyhatarozo ragokat peldaul. Fokent akkor idegesito, ha tizezrek nezik a musoraikat, es ha valakinek, akkor nekik kellene igazan tudni a mumajer angol kifejezesek pufogtatasa helyett...
4 года назад
Töki, azt ugye vágod, hogy ezt az autót pénzért bérled és rohadtul nincs ingyen? Mielőtt még teljesen kivágnád magad alatt a fát...
Nagyon laggol az a központi kijelző amikor beindul az autó és futnak az animációk. Egyszerűen az SPA platform nem erre az autóra való. Az MQB platform is a Golf méretű autókón teljesít a legjobban . Nem hiába hagyták meg az Audi A4-nek az MLB-t mert az már túl nagy autó az MQB-nak. Lehet ,hogy a Passatnak még megteszi ,de az A4-nek már nem. Ekkora autó és motor kombinációval amúgy is nehezebb elrugaszkodni. Pláne dízelmotorral. Hiszen amig nincs töltőnyomás addig nincs dózis mert különben füstőlne. Talán egy másik váltóprogram frissítés vagy csere segítene. PL.: A Mercedes ML270 CDI -nél is hasonló a probléma. Vagyis lomha az autómataváltó. Amúgy a merci fejlesztésű Jeep grandcherokee 3.0 crd váltóprogramjára kicserélik mivel ugyan az a váltó és az megoldja a problémát.
Van a Passatnal is nagyobb MQB modell, nincs gondja, ki van talalva ez a gyarban rendesen, faszsag, hogy tul nagy az auto egy bizonyos platformra. Az S/V90 is ekkora, ott nincs panasz? A Grand Cherokeeban (WK2) nem Mercedes motor van, hanem olasz, koze sincs a Mercihez a motornak. Egyik 60 a masik 90 fokos hengerszogu, Themaban, Ghibliben es a Quattroporteban is ez a motor talalhato, egyik sem Daimler.
Szüleim 8-ért vettek szalonautót ráadásul egy mercedest, tavaly. A két első ülés elektromos és hogy klasszikust idézzek körbekamerás a gép. Ez meg 18-ért nem tud ennyit se?
Azt bírom, hogy sokan leírják ide a véleményüket, belikolja 50-100 ember ezeket. És igen negatív vélemények ezek, és akkor vagy csendben kell maradni, vagy helyeselni (legalább részben), mert gondolom több száz ember nem téved, de végignézve a hozzászólásokat, csak azt látom, hogy Pista részéről egyetértés nincs :D. DE nem tudom ezután volt-e vagy ez előtt a Porsche tesztnél (igen én is lusta xar vok megnézni), már kicsit jobban odatette magát, szóval akkor csak lehet úgy is, mint így. 7 évad óta Veletek! De igen igény van a színvonalra. Ne sok teszt legyen, hanem jó teszt. Ha lehet igényt megfogalmazni: a sokat futott, pár éves autók elektronikai, összehasonlító tesztjére nagyon kíváncsi lennék. Peace!
@@tibormohacsi6464 2 keresö ember átlagban magyar forintban kb1,5 millió - tehát nem több millió.Ennek a fele elmegy rezsire ,benzin és az ennivaló még külön +gyerek. 2017-ben rekordéve volt a Volvonak .Akkor 75506 autót adtak el Svédországban ,ebböl 3131 volt XC90es.
Egy jó van ezekben a batárokban, olyan mint a " kettős létra teteje." Gyorsan nagy sebeséggel mész, nem veszed észre a sebeséget, így anyám se kérdezi meg, kisfiam mennyivel mész?
Az itt rinyaloknak, szerintem az X5 unalmasan ocsmany es nem tudnamkivanni, viszont, ami az XC90et illeti, ez nem BMW, Audi, MB, Lexus, stb konkurens. Mar csak az 5-6 hengeres motorok hianyanak koszonhetoen is, de ez nem az egyetlen. Meg mielott jon az akadat, volt 5hengeres XC70em es V60as is, es ha XC90, akkor csak egy jol megkimelt elso generacios a gyartas vegerol, ami meg kimegy a vilagbol es a tokeletes masodik auto lehet sarba/hoba telre, miegymas... Viszon, 30 millios X5ot egy alig 20 millios mas kocsival sem kene hasonlitgatni. Arra ott van majd egy europai szemmel nezve nempremium Kia Telluride, abban benne van alapban minden jo, amit a BMWnel csak a polcrol szedsz le jo sok penzert...
