[Spektakulärer Start vom Christoph 9] Großeinsatz der Feuerwehr Ratingen 

captured911 Aber immer doch..... Hehehe'' Dank dir! :d

Trifft nicht zu! Hab drei Vogelschläge mit den Krähen bis zum ersten Drehpunkt über dem Stohacker gezählt Der hat danach seine Rotorblätter -> Trimmung gecheckt ob die ausfransen oder sonst Schaden genommen haben . Und ist dann zur Vermeidung weiterer Vogelschläge mit Speed -> sprich Drehzahl und möglichst großer Cyclischer Anstellung der Blätter weg.

Das ist mir ja gar nicht aufgefallen :o

sah da keinen Vogelschlag. Allerdings kurz bevor er dann abfliegt hört man ein Flugzeug (davor wie er auf dem Boden ist auch schon) im Landeanflug/Abflug. Vermutlich mußte er warten bis der durch ist.

@@wertfreund2480 also es tut mir leid .. aber ich hab mir das video jetzt mehrfach mit 0.25 speed und auf 1080P angeschaut .. aber ich weiß immer noch nicht wo du da ne Krähe siehst .. da fliegen nur Folienteile rum

Hahaha😂😂

😂😂😂😂

Ne erkennbar an den Farben. Das ist der von Husqvarna.

@@FabianGros wohl eher KTM

Ja, Laubgebläse XXL vom Typ EC135

Vielen Dank! ;D

FlorianNuernberg Ja?!? Natürlich!! Da stand ja auch das Essen aufm Tisch in der Wache 😂😂

Blaulicht 112 ich nehme an, dass er Startgenehmigung vom Tower benötigt hat. ... in der nähe muss ein Airport sein, da man startende Flieger hört ... im Hintergrund. Da muss man einiges beachten.

Sebastian Dorn. Wenn ein RTH keine Startfreigabe bekommt, hebt er gar nicht erst ab und verballert Nutzlos Kerosien.

@@j.b9648 Ein RTH bekommt keine Startfreigabe. Nur am Airport selbst. Denke nicht dass er da am Airport gestartet ist. RTHs melden lediglich wenn sie wieder airborne sind. z.B Tower Christoph 29 back again airborne und dann kommen die Intentions.

@@j.b9648 richtig ! ca 13.000 Euro kostet eine Flugstunde. diese Summe geteilt durch 60 ....dann mal 1,5( Minuten Schwebeflug ) dann weiss man was der Schwebeflug gekostet hat.

warum sollten andere Piloten spießig sein?

Es liegt wohl daran dass der Ort in einer Einflugschneise des Airports Düsseldorf liegt.

Bevor man sich ein (dämliches) Urteil erlaubt, sollte man erstmal die Hintergründe des Manövers erfragen, wenn man es denn nicht weiß: Unmittelbare Nähe zum Flughafen, keinen Patienten an Board = ganz normale Flightorder; d.h. Einfädeln in den Flugraum! Aber immer erstmal 'nen Lauten machen!

@@0whip99 Wenn Du Dir meine Zeilen etwas GENAUER angesehen und auch richtig gelesen hättest, dann würdest Du folgendes feststellen. 1. Ich stelle nur eine Behauptung auf über meine Meinung betreff des Piloten und dessen Flugmanöver. 2. Stelle ich ja schon fest das es hier wohl nicht um Minuten gegangen sein kann. 3. Wie geschrieben hatte mich ja der Sinn und die Notwendigkeit interessieren. 4. In keiner Weise machen ich "nen Lauten" wie Du es hier hast beschrieben. Wenn Du schon das Wort "Dämlich" benutzt, ja es war nun reichlich dämlich von DIR das Du diesen Kommentar zu meinen Zeilen angegeben hast. Erst mal genauer lesen bevor der Herr sich so blamiert und hier selber sich zum Dummen macht. Spielst hier den "ERFAHREN" Mann, den "Richter", anstatt ruhig etwas zu erklären was jemand anderes nicht versteht und nachvollziehen kann und meinst zu "RICHTEN" wo es nichts zu richten gibt und zu verurteilen. Bist ein sehr armer Mensch, Du tust mir leid.

@@0whip99 Keine Antwort, keine Reaktion? Zeigt das ich Recht hatte. Mich "anmachen" wo ich keinem etwas böses wollte, hier dann aber nicht den Arsch in der Hose zu haben mir zu antworten und sich erneut öffentlich zu äußern.

@@0whip99 Nah immer noch zu feige auf meine Zeilen zu antworten? Zeigt welch ein Mensch Du bist und welches Geistes Kind. Erst große Klappe wie eine große riesige Dogge und groß bellt, dann aber zu einem Dackel wird dem vor lauter Angst der Mut dann fehlt. Aber es zeigt ja das ich recht hatte, bis ein sehr armer Mensch.

Wenn die Bell (SAR 31 / Alhorn) zu Besuch kam da ging uns immer das Herz auf.... leider sind die Zeiten bei uns vorbei. SAR 31 wir werden dich vermissen😭😭

Einzig und beste Antwort. Man hört das Triebstrahl-Flugzeug sogar noch was darüber fliegt. Wie sagt man so schön? Standard Protokoll. 🙂Einen youtube "Start" hinlegen hat keiner der Jungs und Mädels nötig. ;-)

Geile Aussage Schon mal Hubschrauber geflogen? ;-)

@@Andy-xn2kl Wahrscheinlich nicht.

@@flalaffel Was geht mit dir

Hahaha

Dummschwätzer

Das sehen wir eben so! ;D

War auch mein erster Gedanke, dass der Luftraum wohl nicht (sicher) frei war, ja :) Coole Aufnahme aber!

Nur in Class B Airspace, also kontrolliertem Luftraum. So hoch fliegen RTH selten - kommt also nur in der Nähe von Flughäfen vor.

Luftraumklasse B gibt es in Deutschland nicht. Weiss nicht wo dort der nächste kontrollierte Flugplatz ist, aber wenn es CTR ist, dann ist es Luftraumklasse D.

Richtig, mein Fehler.

Wenn man genau hin hört, kann man ein Flugzeug vorbei fliegen hören. Deshalb war der Luftraum noch nicht sicher.

Ach komm halt deine Schnauze einfach. Scheiß nicht so rein du Yarak

@@preymz bitte verlass Deutschland, unhöflicher Idiot

Ronald Schmidt da geb ich dir recht ist ein ganzer normaler Start

Mag ja sein. Aber es gibt nunmal Menschen die einen Start an sich schon spektakulär finden. Ich z.B. liebe Hubschrauber und finde jeden Start spektakulär! :)

"ein ganz normaler Start" es kommt wirklich wirklich selten vor das ein RTH in einem Wohngebiet solange so tief im schwebeflug bleibt und noch Manöver dreht. Normalerweise sind die hoch und weg. In diesem Sinne eine sehr seltene Aufnahme und etwas was ich so im Stadtgebiet noch nie gesehen habe. In meinen Augen daher durchaus spektakulär

Vielen Dank! ;D

Stimmt aber

🤣🤣🤣

Dank dir! ;d

echt cooles Video mach weiter so ;)

Der Abflug...

Genau der downwash 😂

Hat erstmal Bluetooth und Spotify mitem heli verbunden 😏

Google hat für mich geschrieben da ich nicht selbst kann nicht wundern ich kann sehr gut deutsch hahahaha wollte noch was hinzufügen Glückwunsch für diese Aufnahme richtig geil hätte ich auch gerne

@@heinzkempa472 Aber nicht für RTH's!

He's waiting for other traffic to pass. You can hear an other plane in the background. Eventually this info came from air traffic control and they told him to stay down. He's looking in all directions to check.

@@obi1701 Do you know this for sure or are you just speculating? It is my opinion, which I am I titled to, that the pilot did not need to manoeuvre as seen in the video. I appreciate that there are different perspectives, and this is mine. I do not wish to offend in any way.

@@minty39R First of all, no pilot does this just for fun. It's very dangerous to stay this low for many reasons. Yet, hovering above ground keeps the passers-by safe because they can't actually reach the helicopter. The Town in the video is Ratingen. Ratingen is in the flight path and very close to Düsseldorf Airport (EDDL). The Airspace so close around an airport is called class D Airspace. Every plane and helicopter in it has to contact Tower to get clearance for takeoff. (Normaly those air rescue helicopters can start and land without contacting anyone for permission. Also normally they're just up and away.) As I mentioned before, you can actually hear a jetliner fly by while he stays hovering. So he's just waiting for clearance from Düsseldorf Tower.

Ja, das war drollig. Und rückwärts- reindreh-technik :)

Die Bo 105 hat mir vom Sound besser gefallen 😊

SpotLP Ich weiß zwar nicht genau wie die das machen oder nach welchem Muster, aber die RTH werden oft umbenannt bzw. umstationiert wobei das Kennzeichen natürlich das selbe bleibt. siehe www.rth.info/stationen.db/sightings.php?showReg=D-HZSO

Julius Zentgraf korrekt 🙂

twoshifts _ wenn die Krähe danach weiterfliegt war es kein Vogelschlag ;-)

Das machen die Piloten umGeschwindigkeit aufzubauen . Machen alle Kampfhubschrauber

@@yannis2974 hoffentlich gebes sie dir nie so ein Gerät in die Hand! Und wenn die Blätter mal "ausfransen" wurde bei der letzten Wartung sicher was übersehen !! Guten Flug.

Dass würdest Du womöglich anders sehen, wenn Du der Patient wärest. Scheiss Sensationsgeilheit.

Wo siehst du Vögel? Dort sind keine. Was umherfliegt sind Folienreste. Deutlich zu sehen beim Start unter der Schraube bei Min 2:16.

hatte auch schon dir ehre....Beim drinliegen ist es dann nicht mehr so geil. sind aber alle sehr nett gewesen.

Ich komme auch aus Duisburg und bin auch gehyped

Er nutzt doch den Bodeneffekt, um sich den Cat A takeoff zu sparen.

sry kamm glaube ich falsch rüber! ging mehr um die kommetare von den ganzen anderen piloten unten drunter.gehört schon ordentlich was dazu, die 135 so aus dem acker zu ziehen!!! R E S P E C T

jep! definitiv!

und von 25ger und intensiv aus Nürnberg

Woher willst du das wissen? Vielleicht haben sie einen Folgeeinsatz bekommen?

ja hä, das er die Nase nach unten zieht sieht man auch nicht immer... was würdest du den "spektakulär" finden?

was fändest du den "spektakulär"?

Andere aber vielleicht nicht? Hirn einschalten! Dafür haste eins...

Ironie ist doch was geiles. 🤣🤣🤣

Die schwarzen Dinger sind keine Vögel, sondern irgendwelcher Unrat, der da rumlag.

Bernd Schiffer TCAS haben aber nur große Verkehrsflugzeuge. Was du meinst ist FLARM und ADS-B.

@@Manic97LP Alle EC 135 des Bundes haben TCAS, siehe z.B. hier www.helionline.net/photogallery/15/157/54533//2/Bundespolizei.html (das Instrument ganz rechts). ADS-B bzw. ein Transponder allgemein hat ja nichts mit einem automatischen Kollisionswarnsystem zu tun.