Spoorwegen | Afl.2 | Nieuwe sprinter voor NS 

Ja, de sng is wel perfect😂

@@rubenhermsen7002 had t niet over SNG maar over de Flirt

En comfortabeler dan die Spaanse SNG van de knoeiers van CAF.

Idd

@wkruit1 ja, de helft van de reizigers op het perron, omdat ze er niet bij in kunnen... Waarom wilde de ns in de jaren 90 zoveel dubbeldekkers en nu opeens niet meer?

@Gandalf4568 NS lijkt even wat vooruit te lopen op de toekomst, maar de keuze voor een enkeldeks treinstel is helemaal niet zo gek, als je tenminste weet wat er allemaal gaat veranderen op het gebied van vervoer. Misschien zie je dan (ook) in dat deze keuze beter is.

@Gandalf4568 Gelukkig hebben ze dat niet gedaan met deze enorme reizigersdaling.

Ok

GADVERDAMME FEYENOORD🤮🤮🤮🤮🤮

@@ovspotterbilal1410 lmao

Je kan niet op het mbo zitten onder 16 jaar

Djuulerd idd😂

Nee, maar dat hoeft niet zozeer aan de kwaliteit te liggen van het type trein. Je zal misschien het niet verwachten, maar ik reken erop dat sprinters helemaal zullen verdwijnen over een jaar of 10.

De FLIRT verdwijnt binnenkort al. De flirt was er eigenlijk alleen maar om te wachten op de SNG's, en als er voldoende SNG's binnenzijn zal de Flirt weer terugkeren naar het land van herkomst.

Zeker niet, de SBB heeft de oudste FLIRTs, die zijn inmiddels dik 15 jaar in dienst. Qua slijtage is inmiddels bekend dat ze na 20 jaar volledig afgeschreven zijn, rijp voor de sloop. Was een onaangename verassing voor de SBB, die er vanuit gegaan was dat ze gewoon een jaar of 40 mee zouden gaan... Nu moeten ze samen met de voorgaande generatie NPZ uit de jaren '80 komend decennia al vervangen worden... Ik begrijp overigens de populariteit van deze treinen niet, lelijk, lawaaierig, rammelt, schud en slingert tijdens het rijden. Ik ken de NS versie niet, maar hier in Zwitserland hebben de meeste harde, oncomfortabele stoelen en onaangename akoestiek. Ik begrijp ook niet dat die "open treinen" een "gevoel van veiligheid" brengen: je hoort schreeuwende kinderen, maar ook raddraaiers door de hele trein, iedereen ziet je zitten. Ik voel me veiliger in treinen met genoeg afscheidingen, dempt ook veel lawaai en maakt de treinen comfortabeler.

@@HammondDirk nou de flirt is beter dan de sng..

@@meesterJos lol nooit dat sprinters zullen verdwijnen

DaanAviation dat heb ik ook

DaanAviation vind ik ook

DaanAviation nope helemaal niet Nee

DaanAviation Dat is omdat de trein verlaagd gebouwd is. Daarom zit je dichter bij de draaistellen dan in de SGMm bijvoorbeeld.

Dat heeft geen betrekking tot de vloerhoogte of draaistellen. Het geluid is afkomstig van de tractie-installatie in de kopbakken. SLT maakt even veel geluid, maar de toon is minder snijdend.

Dat is toch overal in het OV waar wifi is? Het is alleen maar om mensen te volgen / te tellen.

Zijn het ook :)

@wkruit1 Ik ben voor een hoogsnelheidslijn van Utrecht naar Groningen. Waar de ICNG zou mogen gaan rijden. Met 200kmpu zou je een heeeele grote tijdwinst hebben!

als het maar via utrecht overvect gaat

@@justbrent9998 Die trein komt er ook. 2022 zal het jaar zijn van de instroom van deze stellen en ik verwacht dat ze per december 2022 ook in de dienst gaan, tenzij er onverwacht wat tegen gaat zitten.

dat is dan je eigen probleem, by far de meest comfortable Sprinter stoelen

Ivm materieel tekort in het oost zuid

bij de eerste aanbesteding is stadler afgevallen en is er voor caf gekozen. die gaat de sng bouwen

Een belangrijke eis aan deze treinen was dat ze snel geleverd moesten kunnen worden. Mede daarom heeft de Flirt nagenoeg geen bijzondere aanpassingen voor NS. Uiteraard moest hij worden uitgerust met ATB en zijn ze uitgerust met cabinedeuren.

Cabinedeuren komen niet heel vaak voor, maar zijn niet speciaal van NS. Het inbouwen van een landelijk beveiligingssysteem (hier ATB) is ook normaal. Speciaal voor NS zijn de noksleutel-panelen en de minder ingrijpende Mondriaan kunst. De min of meer standaard uitvoering maakte het Stadler mogelijk de stellen zeer snel te leveren.

Klopt als een bu... ehh trein!

Het veroorzaken van rugklachten is de flirt niet goed genoeg in

@@walterclements7968 WHAHAHAHA

TreinspotterNils Dat veeag ik me ook af...

Het is jake Paul everydaybro

Sorab Shams Nee

Dat is onze speciale SpoorwegenTV muziek :)

Blaadjes op de rails is echt een probleem : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZphiFY4ASxM.html

fdoelmand nee er komen wel andere Sprinters van CAF de SNG die gaan de SGMm 2delige vervangen zover ik weet

Jup

Hebben ze daar stroom dan?

@@nicepush2574 je hebt van die wielen die mensen moeten ronddraaien en dat er dan stroom uitkomt geloof ik

Draaistellen zijn 1 van de zwaarste onderdelen van een trein, dus door meerdere weg te halen krijg je een enorm verlies in gewicht. Lichtgewicht zijn is voor stoptreinen ideaal aangezien dit resulteert in snellere acceleratie en een kortere remweg.

Jeffrey - Bedankt!

@@B4T4LI4 Ook rijden treinen met een zogenaamde "jacobs-opstelling" veel stabieler door wissels heen.

dat is bij elke andere trein ook

Cool

Oké

Gefeliciteerd

Nils van der Vlag Nice

Sita van Waarde Hou je bek

Montagu trains wauw

Wrzssinski😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

Pietje Bell de nederlandse veiligheids systemen in de trein zijn goed genoeg. Het gaat ook niet alleen om de treinen zelf, maar ook om de machinisten, de mensen in het torentje van prorail die al het spoorverkeer regelen, etc. De NS doet zoveel mogelijk om de treinen veilig te maken. Dus, als er een ongeluk gebeurt, is de kans klein dat het aan de trein zelf ligt. Dit is niet bedoeld als haat naar jou!

Just Trains Hallo , ik snap het , maar ik had van de week toevallig een gesprek met iemand van een spooronderhoud bedrijf, maar meneer gaf mij gelijk en zei ook dat er nog eens een groot ongeluk gebeurd, kwestie van tijd , er word veel te veel bezuinigd op het spoor onderhoud , en de baanvakken met de oude ATB !

Wat ATB betreft wordt dit komende jaren overal vervangen door ERTMS

Hoi Alle, de ondertiteling die je ziet is automatisch door RU-vid vertaald, dit is dus niet ons werk ;)

De ondertitelaar van RU-vid is nog niet geslaagd voor zijn inburgeringscursus zo te zien :-)

Spoorwegen oh dat wist ik niet. Film zonder ondertiteling is trouwens wel mooi.

Horsechannel live TV wel jammer , er staan de raarste woorden in echt hylarisch.