Sportlicher reisen geht nicht! 2400km mit der KTM... 

*Dear English speaking viewers:* I am sorry. My circumstances of life have changed a lot over the last couple of months and I don't have the time any longer to translate such a long German video. You'll learn about my 1290 Super Adventure S experience in the upcoming RAW Onboard videos! ---- Bitte entschuldigt die suboptimale Soundqualität. Obwohl mein Vlog-Setup sich nicht verändert hat, war das Resultat diesmal leider ein anderes. Ich hoffe, man kann trotzdem alles verstehen.

Ehrliche Berichterstattung mit subjektiver Wahrnehmung und alles sehr verständlich erläutert. Danke Schaaf.

Servus Schaaf! Meine KTM 1290 SAS bin ich heuer seit März 11.000 km absolut problemfrei gefahren. Bezüglich Motor, Bremsen, Fahrwerk, Elektronik, Quickshifter bin ich mit dir einer Meinung. Für mich ist die KTM das Motorrad mit dem breitesten Anwendungsspektrum: weil sie von langen Touren zu zweit mit Gepäck bis allein sehr schnell einfach Alles kann.

Super Video! Hab das Bike seit Anfang des Jahres und mittlerweile über 17T km drauf. Hatte vorher die 1200 GS LC - bin sehr zufrieden mit der KTM. Zum Windschutz Upgrade gibt es etwas von Puig und Givi - habe beide aber von das Windschild von Givi finde ich deutlich besser - bin 1.8 m groß.

Ich weiß warum Ich angefangen habe Deutsch zu lernen. Für SchaafVlog. Gut gemacht!! :D

Who needs english subtitles? German is so easy to understand! I agree with all your points: - the Himalayan is a far better bike, - we need 40 Kmh speed limit on all roads, - everybody should drive with an inflatable doll on the passenger seat. Cheers!

sers vale! schön, wieder mal was zu hören/sehen! und in altgewohnter manier wird wieder unverblümt des rockerl von der diva angehoben... :D :D :D naja - diva nicht, is eher de sportresi von der alm! für mich war alles recht schlüssig, was du da einhergeplaudert hast. (und nach der dritten wiederholung hab sogar ich alles kapiert :D :D :D) find es auch gut, dass die "negatives" zur sprach kommen - uns gamsbartradierer wird ja immer unterstellt absolut unbeirrbar parteiisch zu sein, wenns umd die farbe orange geht - sprich keine rosa, sondern (tief)orange brille zu tragen. ich fühle mit dir. die federwegsbedingte entkoppelung von der fahrbahn ist sowohl segen, als auch fluch. wenn man straßenradeln gewohnt ist, dann braucht man schon viel grundvertrauen, denk ich. was mich aber bei all dem komfort, die reiseenduros zu bieten haben am meisten stört ist, dass ich bei jedem mal absteigen die fussrasten in einer position hab, wo sie mcih beim stehen und rangieren behindern/stören. ob man sich daran jemals gewöhnen kann, weiß ich nicht. vor allem, wenn man im reisemodus etwas aufwändiger beladen ist, mit dem schwerpunkt in den wolken, stell ich mir rangieren so ein bisserl scheisse vor. egal - wieder mal ein vale video! lässt ein gutes gefühl zurück - daumen hoch! ;-)

Ich habe leider was die Zuverlässigkeit von KTM angeht auch nicht ganz so gute Erfahrungen gemacht. Bei einer 500km Tour mit einer Mietmaschine KTM 1290 Superduke GT aus dem Highbike Testcenter, hatte ich 3x die Meldung MSC-Fehler und nach 300km hat die Kupplung nicht mehr getrennt. Der Fehler mit der Kupplung, so habe ich im Anschluß in einem Forum gelesen, ist Luft im Kupplungzylinder(bekanntes Problem). Aber bei dem MSC Fehler weiß man halt nicht ob die Traktionskontrolle noch geht oder nicht. Ich hatte eigentlich Kaufabsichten, aber bei einem Motorrad in der Preisklasse finde ich das schon peinlich.

Ich stimme zu allem zu bis auf den Komfort. Aber das ist ein persönliches Empfinden. Ich finde die KTM deutlich angenehmer vom sitzen als die GS. Vielleicht liegt es aber auch an meiner Körpergröße von 1,90. Ich bin mit der KTM deutlich agiler unterwegs und bei der GS sind mir sogar die Hände eingeschlafen. Außer der Windschutz ist natürlich bei der GS grandios. Ich denke einfach mal beide Probe fahren und selbst entscheiden. Für mich ist es ganz klar die KTM.

Habe die 1290 R und mein Kumpel die S. Wenn man von der Körpergröße her auf die R passt (3cm mehr federweg machen sich in der Sitzhöhe bemerkbar) hat man noch ein tick größeres Anwendungsspektrum. Ich war damit auf der Nordschleife, auf grosser Tour um den Gardasee und Geländegängigkeit ist auch gegeben. Es ist der perfekte allrounder. Macht Spass in jeder Situation und die Helferlein arbeiten spitze. Bin zugegebenermaßen keine direkten Konkurrenten gefahren sondern davor immer nur Sportler. Das Teil kann von allem viel, grandios.

Superschaafes Video. Ultraleiwand. Bitte mehr. Lass Dich von dem Nils nicht so versklaven😂😂😂

Ich fahre meine 1290 Super Adventure S schon seit rund 15000km ohne Probleme, das beste Motorrad das ich bisher besessen habe und gefahren bin und ich fahre schon seit 1979 motorisierte Zweiräder.

Super Video, für alle Interessenten ein richtig wertvoller Inhalt in einer genialer Länge. Fahre selbst eine S1000XR und liebe die schnellen hochbeinigen Mopped 😬 Ride Safe

30:50: Das Problem mit dem Seitenständerschutzschalter hatte ich mit meiner alten KLE auch öfters. Die Ursache ist eigentlich ganz einfach zu finden: Dreck! Wenn der Schalter mit Schmutz verklebt ist, kann er sich beim einklappen nicht mehr ganz zusammendrücken und der Sensor erkennt den eingeklappten Seitenständer nicht mehr. Ein bisschen abwischen, eventuell etwas MoS 2 Spray drauf und gut ist. Manche Dinge ändern sich halt nie. Da kann aber KTM nichts dafür, verdrecken tut jedes Moped, überhaupt bei längeren Reisen. ;)

sehr geiles Video und sehr Infomativ. Ich habe mir die Kiste im November gekauft und warte sehnsüchtig auf den 1.3. Da du gerade so viele Videos mit der 1290 postest, gehe ich davon aus, dass sie in Dein Eigentum über gegangen ist ? weiter so...

Hallo, Pierre aus Belgien stimmt Sitz hard und keine gute Sitz Position und mit Gepäck auf der Autobahn wir sie wie schon die 1190 vorne sehr leicht und mit 180kmh fängt sie an zu pendeln. Werde mich wieder von die 1290 trennen. Fühle mich nicht wohl auf Die Machine.

Super video und sau geile adv..ich habe die 1090 r..bisher nach 6000 km keine Probleme..ich sag's mal so wer eine problemfreie Machine haben will muss honda oder eine andere japanischen Marke fahren..haben genauso geile Bikes

Ich seh das mit der Elektronik auch kritisch zwecks Fehlern, wobei wie du erwähnt hast das bei jedem Hersteller gleich ist wsh, solangs aber nur iwelche kleinen Fehleranzeigen sind ok... Bin halt gespannt wie das wird wenn man sowas in 10 Jahren gebraucht kauft ob man da Probleme hat mit andauernd aufleuchtenden Fehlern, wir werdens sehen :) Sonst natürlich Top Video wie immer, sehr informativ, imma angenehm dir zuzuhören(schauen) :P

Bisserl Mängel hier und dort. Aaaber wenn die KTM's funktionieren gibt's beim Spass kein Ende.

Hallo Schaaf, danke für das informative Video. Ich finde die KTM prima. Was mir gerade bei einem Reisemotorrad aber wichtig ist wäre der Kardanantrieb. Ich glaube auch, dass das der Hauptgrund für die hohen Absatzzahlen der BMW GS ist im Vergleich mit den anderen großen Reiseenduros. Daumen hoch für die Infos.

Best summary of the 1290 SAS to date!!😉👍🏻 I have one myself. The suspension is indeed very good, but like you, I find the feedback a bit lacking. Whether it’s the 200mm travel or the fact that it’s semi active, I can’t say. I’ve had GS and GS adventure with Wilber’s and Hyperpro, and they gave me much more feedback and confidence. Even an old Varadero with full Hyperpro was better than the KTM. For normal use I really like it, but for sportsriding it’s kind of taking you for a ride, instead of the other way around😄 Also on really bad asphalt it sometimes can’t cope with the sudden change, but the 2019 system is supposed to handle this better due to 3x more calculations per second. The brakes: I seem to have a different preference: I would love much less free play and better feel in the lever. I’m considering a Brembo RCS19 master cylinder, which is fully adjustable. Mein Fazit fur die Landstrasse: a less powerful bike with top quality suspension and brakes would be just as fast or maybe even faster, but boy is it fun😄👍🏻

serwas schaaf, steh vor nem upgrade von 1150gsa - auf was aktuelleres -> die frage ist: 1290sas, 1200 lc gsa oder 1250gs?

Habe mir eine 1290 zugelegt und bin absolut zufrieden, einen Kritikpunkt habe ich bereits gefunden. Die 12V bordsteckdose ist nicht wirklich benutzbar da bei eingestecken stecker der deckel in den konflikt mit dem Kabelbaum des Lenkers beim einlenken kommt. leider fehlgeplant, was allerdings top ist is das Handyfach mit USB lademöglichkeit. runderum ein absolut super bike das die 1200gs meiner meinung nach alt und langweilig ausschauen lässt, vorher bin ich 3 Jahre 1200gs gefahren.

Geile maschine geile strecken hammer fahrer👀👀

sieht sehr nach dem passo di giau aus ;) sehr schön, eine meiner hausstrecken

Cooles Video. Mit welcher Kamera filmst du? Und was für Einstellungen nutzt du? Bei dir sehen 80 kmh im Video doppelt so schnell aus wie meine 300 kmh in meinen videos.. was mache ich falsch?

Coole Kamera, da wirkon sogar 70 km/h wahnsinnig schnell 👍👍

Das war ein wirklich sehenswerter Bericht. Was mich allerdings noch interessiert hätte, wären die Verbrauchswerte über die Gesamtdistanz, bzw. bei unterschiedlicher Fahrweise. 🙋‍♂️

Was sagt dir mehr zu, die S1000XR oder die 1290 SAS?

Hab meine KTL 1290 ADV nun 12500km hergebügelt auf Asphalt und groben Schotter mit der Lederkombi auch am Knie, soll heißen mit dem Ding ist alles möglich! ( sogar gemütlicher Fahrbetrieb 😊) Einzig Negativ zu bewerten ist die Verbindung Handy zu Dashboard also auch zum Navi, funktioniert nur wenn sie Lust hat, da sollte KTM schleunigst Software technisch nachrüsten!! Der Rest vom Bike ist vom feinsten, keine Seitenständer oder Schlüssel Probleme oder Motorgeräusche! Die Ergo Sitzbank würde ich noch empfehlen. Zum Thema Scheibe: nach dem 50igsten mal gehts locker mit einer Hand😎 Kann das Ding nur weiterempfehlen..... Lg

Hübsches Moped, aber 20k ist natürlich schon heavy... Ansonsten aber nettes Filmchen, angenehm zuzuhören und zuzuschaun. Wie immer ein Hochgenuss! :D Btw: Wann gehts mit Spanien weiter? :)

Sehr gutes Video, das rüber gebracht hat, was wirklich interessiert. Hab trotzdem noch eine Frage: wie ist auf Dauer der Sound des Motors im Vergleich GS, Multi ertragen?

ooh ja! darauf hab i gewartet :)

Habe mir auch eine gekauft. Fahre zügig mit Sozia. Bin vorher nur Sportler auf Renne gefahren. Bin soweit sehr zufrieden. Nur die Gabel ist wirklich schwer zu verstehen. Federweg sehr lang dadurch kein Gefühl fürs Vorderrad. Zudem sehr straff vorne wie ich finde

2:55 A familiar sight, must have been wonderful on this bike!

Hab eine kann sie nur empfehlen fährt sich super leistung satt

Bloody hell! It's time to learn German xD And a question. Schaaf, could you compare 1290 and that Ducati MTS 1200 Enduro you rode a couple of years ago. That would be great to have english subs. Great vid anyway!

Endlich wieder ein Schaaf Video, natürlich gleich anschauen und Daumen hoch. Den Punkt mit dem Gespür für die Reifen finde ich auch kritisch. Ich habe da echt Angst mit so einem Teil, weil man einfach nicht weiß wann das Ende kommt. Eine GS geht für mein Verständnis auch relativ gut ums Eck und man kann damit echt verdammt schnell fahren, aber wirklich ans Limit gehen, ist mit sowas meiner Meinung nach nicht möglich. Irgendwann kommt der Abflug und darauf bin ich dann nicht wild.. theoretisch könnte man sich natürlich beherrschen, aber das fällt mit der Leistung dann auch schwer.

Even though i dont understand german that well, i still want to ask you, could you do a Superduke R vs Super Adventure video?

Hallo Schaaf, ich wollte fragen, ob Dir eine starke Wärmeentwicklung unter der Sitzbank aufgefallen ist. Hatte das Problem bei der alten SuperAdventure extrem, was vor allem an warmen Tagen sehr störend war.

YES!!! I hope you will upload many many RAW videos since there are no good POV videos at all, honestly, people are retarded a lot, you are the ONLY RU-vidr that actually knows how to make good POV videos. My favorite is Honda XRV750 and then Ducati Multistrada videos. I wish you make videos for every single enduro/adventure bike as well you done with Multistrada. Keep up with this! 👍

Die 1200er Multi hat keinen Quickshifter.. Könnte deshalb nicht so gut funktioniert haben 😉 @fehlendes Feedback: die Frage ist wieviel davon die elektronischen Fahrwerke ausmachen, die selbstständig nachregeln. Teste doch mal die Multi Pikes Peak (1200 oder 1260) mit dem konventionellen Öhlins. Dann weißt du wohl mehr, ob du trotz langer Federwege mehr spürst.

Das nenn ich einen echten SPORTtourer. Mein F.Schein würde verdampfen. 😍

Hey Schaaf, hast du Erfahrungen mit der BMW S1000XR im Gegensatz zur KTM?

habt ihr keine Insekten gehabt..... oder erst für den Abschluss geputzt? Ich sagte ja bei deinem Video am Stelvio schon, daß die R Version mit ihrem manuell einstellbaren Fahrwerk besseres Feedback gibt. Die Elektronik in der S versucht doch ständig das Gerät in der Waage zu halten und vermittelt somit sehr viel weniger von der Fahrerei und dem Zustand der Strasse. So taucht sie auch "kaum " ein wenn man ordentlich vorne reinlangt. Allerdings ist die R nochmals 2,5 cm höher und man sitzt zusätzlich auch noch weiter oben wegen der Sitzbank. Als R ist die Super Adventure wirklich eine Super Enduro. Die S ist genauso wie die GS oder auch die Multistrada eigentlich ein Strassenmopped. Auf einer Enduro sitzt man oben drauf und kann über die Sitzbank bis über den Tank hin und herrutschen, allerdings ist das fahren dann eher ein Workout.

Ach ja zum Thema Preis: In Österreich hätte ich mit vergleichbarer Austattung für die GS um satte 2000 Eier mehr bezahlt! Liegt evtl auch an Rabattbereitschaft der Händler, günstiger ist in der Alpenrepublik die GS garantiert nicht!

Warum kommen die km/h in deinen Videos immer so schnell rüber ??? Also 70 km/h wirken im Video wie gefahrene 140 km/h..... ist bei anderen auf RU-vid nicht so stark der Effekt. .... sonst top Video...Grüße aus Bayern 😃

Da kamen mir einige Strecken bekannt vor :) Wie hats dir gefallen am Gardasee?

Aprillia Caponord ist auch geil !!!....und das mit geilem Sound!!!.

Alles Supi, aaaaaber de is so schiach😝

Ich mag meine 1290 Super Adventure S

Does it have Quickshifter?

Super Test 👍Grüße aus Berlin 🤘

Valentine rossi der touring bikes

Wäre die Super Duke GT nicht noch eine Schippe sportlicher?

Bikes i want to see you testing : BMW R NINE T YAMAHA T MAX HARLEY DAVIDSON BREAKOUT as NIKE says (JUST DO IT)

Was ist eigentlich aus den lustigen Tieren aufm Tacho geworden? Brauchts die nicht mehr, oder bringen die eh nix? :D

Gutes Video, aber mit so einem Teil kann man ja auch nix verhauen :-)

Hui ist die kurz Übersetzt...

Die Optik der Africa Twin mit dem Motor UND DCT, das wäre die perfekte Kombi.

Hiiiiii

Reisen oder Rasen ?

Deine Abonnentenzahl sagt mir, dass du viel in Englisch machst.

Ja KTM..od.Ducati..die Preiskönige..da geht ne BMW..ja als Schnäppchen durch...😏 wer soll's noch bezahlen...ich freu mich auf die neue BMW R 1250R ...toller Bericht...👍

Alles leiwand aber die Front geht goar ned, oida!

Gutes Video! Trotzdem bleibt es bei meiner 2014 Suzuki v strom 1000😍😍😍. Wobei auch der Preis natürlich eine Rolle spielt. Ktm mir vieeeel zu teuer auch bmw! Allerdings hätte ich mir die v strom 1000 auch nicht Neu gekauft! Lg aus celle

no english ? okay then i will learn german tschuss

...tolles Bike; aber muss man mit 140km/h durch die Landschaft knallen? Daumen runter!!!