Sprawdziłem WSK 125 na HAMOWNI!!! + zapowiedź przeróbek i usprawnień WSK Garry odc. 1 

W końcu powstaje coś sensownego gdzie każdy z nas powinien znaleźć coś dla siebie 😃🧐

Same konkrety! widzę isłyszę.życze dużego zaparcia dla tego projektu!!!

Fajnie że tematy z tuningiem będą rozwijane. Bardzo przydały by się poradniki jak dokładnie krok po kroku coś wyliczyć np. dyfuzor czy jak się zabrać do portingu. tego typu materiałów brakuje a nie raz chciałem spróbować ale nie miał mnie kto pokierować. Jak byś dał rade poprowadzić filmy też w postaci poradników było by super ! Czekam z niecierpliwością na kolejne filmy !

Na ten film czekałem całe życie mogę spokojnie umierać

Zapowiada się ciekawy projekt. Czakam na kolejny film . Pozdrawiam

Fabryczne cylindry WSK 125 są tak wykonane, że nie mają okien na tej samej wysokości. Tak samo tłoki, które mają różną odległość osi sworznia od denka. Gaźniki posiadają dysze:120, 130,140. Uszczelki głowicy mają różną grubość, a kolanka wydechowe i filtry powietrza różny kształt. Podejrzewam, że miksując te części można uzyskać moc od 7KM do 8KM. 18 lat temu tuningowałem lekko ten silnik. Splanowana głowica, podpiłowany tłok i pospawany dyfuzor. Z zębatką 14z na silniku w pochylonej pozycji kierowcy dobijał do realnych 100km/h. Cała trasę dało się jechać 70-80km/h, także myślę, że około 10KM ten silnik miał przy nienajepszej elastyczności.

Na kanale ABCar oldtimers jest spora dawka wiedzy od Pana Wojtka, o tuningu 2suwów

Jeszcze propozycja ode mnie szybkiej przeróbki i sprawdzenia na hamowni zostawiając wszystko seryjne oprócz głowicy. Planowanie na "zero" do stopnia sprężania 9:1 lub 9,5:1.

Super wiele lat czekałem na takie porównania. bardzo dobry pomysł. mam nadzieję że uda Ci się wytrwać w tym i nagrywać

Stary! Mega temat - mega szanuję za podjęcie tematu i z pewnością oprę się o wnioski z Twojej serii! Czekam z niecierpliwością, bo podjąłeś się czegoś komu się jeszcze nie udało! Czeka Cię jeszcze docieranie przy zmianach zestawów cylinder / tłok/ pierścienie więc czasu potrzeba troszkę:) Fajnie jak będziesz nas informować o detalach, jaka świeca - jaki olej stosujesz i w jakich proporcjach. jak luz na zamkach pierścieni, skąd i jaka grubość uszczelki pod głowicą, pod cylindrem, jakie wyprzedzenie zapłonu etc :) Trzymam kciuki!

Zapowiada się coś fajnego, jak narazie same konkrety bez zbędnego pie*****nia. Pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia.

Fajnie opowiadasz. Miałem ten sam numer świata motocykli z tuningiem WSK. Czekam na rozwój sytuacji. Pozdrawiam i trzymam w kciuki!!!

Super seria się zapowiada, Leci sub na rozwój kanału, Pozdrawiam Serdecznie

To będzie świetna seria filmików a sam mam pomysł modyfikować ten silnik! Bardzo mi się podoba!!!

Garbata Wiesława lubi to 😉. Czekamy na więcej 💪👍🔥

Zapowiada się obiecująco Czekam na kolejne testy

Super dzięki kolego czekam na nastepne filmy

kurczę super nie mogę doczekać się kolejnych odcinków

Świetny film czekam z niecierpliwością na kolejne kroki w tuningu wski

Ciekawi mnie jeszcze moc WSK na najtańszym kpl cylinder plus tłok 😁. Dawniej chodziła jeszcze taka modyfikacja jak dorabianie trzeciego pierścienia 😉

Witam ja tydzień temu po 20 latach wyciągnąłem swoją WSK 125 ze stodoły. Przeczyściłem tylko zapłon i dałem nową świece, i odpaliła za ok 10 kopniakiem.Szczenka mi opadła. Co więcej całkiem ładnie chodzi,trzeba brać się za remąt!!! Twoje filmiki na pewno mi się przydadzą👍 Subik poleciał czekam na filmy pozdrawiam.

Na takie filmy długo czekałem. Pozdrawiam Garry

super, oby było jak najwiecej odcinków z tej serii

trzymam kciuki zapowiada sie mega fajna seria :D

Taka seria filmów to dobry pomysł :) Może niektórym otworzy oczy. Zarówno tym co mają coś ciekawego i nie chcą pokazać i tym, którzy oryginalne magneto postrzegają jako koronę ;)

Daje suba, łapę i trzymam kciuki czekając na efekty!

Super pomysł czekam na kolejne odcinki 😉💪

szykuje się super seria filmów czekam z niecierpliwoscia na kazdy nastepny film

Super temat, kibicuję pozdrawiam 😁

Super film bardzo lubie oglądać tuning silnika S01

Super robota, czekam na więcej 🙂

Witam. Też nagrywam filmy o starych motocyklach. Bardzo dobrze że takie filmy powstaną o silniku wsk. 😃😃

Super zajawka, też mi chodzi po głowie jakiś projekt. Łapka i sub Pozdrawiam

Mam sentyment do tych wszystkich polskich motocykli, ale nie chciałbym takiego mieć. Nieustannie kojarzą mi się z tandetą i niechlujnym wykonaniem. Na szczęście mi dane było zaczynać od simsona, później była MZ. I powiem że były to sprzęty nie do zajechania. Lałeś paliwo i zapominałeś o wszystkim. Natomiast kolega który miał rometa, a później cezetę, miał z nimi co chwilę jakieś problemy.

Super :) Powstaje coś na co długo czekałem :)

Świetny temat. Coś co mnie zawsze ciekawiło , a tu jescze w pełnym komplecie. Co do CDI - moment obrotowy subiektywnie jest dużo gorszy, co czuć przy ruszaniu, jeździe we dwoje czy pod górkę ale fajnie to będzie skonfrontować z wykresem.

Witam odnośnie gaźnik Jeździłem w 92 roku wska 125 na gaźniku od cezety 175 fajnie chodziła i paliła bardzo mało Rozpędzała się do 100 kh

mój lajk tysięczny :)

Cześć ja kiedyś miałem w wsk zapłon motoplat i spisywał się świetnie a gaźnik big kanały w cylindrze powiększone glowica splanowana a między wal wsadziłem podkowę żeby zmniejszyć komorę a zwiększyć sprężanie Pozdrawiam

bardzo ciekawe testy warte obejrzenia!

Działaj. Trzymam kciuki. Ja moją wsk usprawniłem w stylu T. Sałka. Tyle ze mam oryginalny zapłon i gaznik. Ale efekt jest wyczuwalny. Jedzie zdecydowanie lepiej.

Powodzenia, bardzo fajny pomysł i podejście do tematu. Pozdrawiam. A te czwórki to się psują. Haha.

Subskrybuję, nadchodzi ciekawa seria 👍

W końcu coś dla mnie 😀

Hej ja założyłem iglice stożkowa od wfm do gaźnika WSK i miałem najszybsza WSK na wiosce. Pozdrawiam i chciałbym żebyś też tak spróbował bo to naprawdę robiło robotę.

Profesjonalnie 🙂

właśnie stoję przed dylematem kupna CDI także na razie się wstrzymam i czekam na film

Trzymam kciuki i życzę powodzenia. Niech moc mi moment będzie z Tobą 😅

Jeśli ściągniesz ciężkie koło magnezowe fajere to stracisz dużo Nm. Koło musi być nawet dociążone ołowiem aby zyskać kilka Nm. Moje najcięższe koło ważyło 5 kg i można było nią dwukolke ciągać. Na pasku klinowym miałem też wentylator chlodAcy cylinder, a wiadomo że jak dwusow zimny to mocniejszy. Głowica planowana 4.4 mm na szkle od szklarni. Wątpię abyś uzyskał lepsze wyniki. W białymstoku wiele takich patentów mieliśmy i pewnie zabierzemy do grobu.

Gdyby wtedy kazdy mial dostep do takich narzędzi jak teraz ... :-)

Pomysł bardzo ciekawy. Od razu nasuwa się pytanie co ze sprzęgłem i skrzynią biegów, czy wytrzymają moc 14-15 KM. Sprzęgło na pewno musi być zmodyfikowane. Zobaczymy co w kolejnych odcinkach

Super odcinek 😉

Fajny kanał Leci subek 👍

Podbiłem tym sprzętem Szwecję, Danię i dojechałem do Niemiec. Sprzęt nowy, nie dotarty. Przejechał 4300km i silnik wysiadł ostatecznie. PEkL pierścień i zacierała się skrzynia biegów.

Mialem kiedys 175 mody jakie zrobilem to wypelniacze, skrocenie króćca gaznika, powiekszenie okien plus polerka do tego spawak wg wyliczeń. Gaznik ikov od cz 125 516. Naprawde robila robote. Pozdrawiam

Dzień dobry mój tato miał wsk125, byłem mały, pamiętam. 😎🤗

Wleciał subik i czekam na kolejne ciekawe filmy

Expert w Bentleju pewnie lubi to ;)

Wieśniaku śmierć kupiłeś 👌🏻

Właśnie biorę się za remont WSKi jestem ciekawy co da najlepsze efekty w usprawnieniu silnika

👍😉

Cześć Garry. Na elektrodzie co jakiś czas pojawia się senior który powtarza, że te silniki zostały zaprojektowane do benzyny ołowiowej o niskiej liczbie oktanowej i tym samym kąt wyprzedzenia zapłonu pod nie został opóźniony. Twierdzi że zalanie benzyny bezołowiowej 95-98 oktanów bez przestawienia zapłonu skutkuje obniżeniem mocy i sprawia że silniki się zacierają. Według niego kąt wyprzedzenia trzeba doświadczalnie znacząco zwiększyć. Oczywiście dla mnie to jest kompletną bzdurą, ale jak chcesz to możesz przeprowadzić próbę ze zwiększeniem kąta wyprzedzenia zapłonu. Wstępny pomiar i tak wykazuje większą moc oraz moment obrotowy względem fabryki. Pozdro.

Chyba zacznę oglądać. Ojciec czasami wspomina WSK 125 kolegi ze szkoły. Ojciec miał od nowości 175 (w niej poprawione pasowania gaźnika itp. , zmienione przełożenie, aby V max była większa) Zawsze wspomina motocykle grzebane przez kolegę. Żeby utrzymać się za jego 125 jak miał pasażerkę i jechał normalnie, to ojciec musiał jechać sam i przytulony do zbiornika swojej 175. Generalnie facet modyfikował sporo silników motocyklowych i później zajmował się silnikami używanymi w sporcie. Kiedyś muszę popytać o więcej, może coś ciekawego się uda dowiedzieć.

Na pewno będzie oglądane, wsm bardzo mnie ciekawi temat podkowy, i ogl zmniejszenia szkodliwej pojemności skrzyni korbowej .jaki to da efekt.Z niecierpliwością czekam na odcinki ;)

25 lat temu wueske w dobrym stanie t.j. prznajmniej jeden sprawny hamulec palona od kopa można było kupić za 150zł. bywało tak że silnik był wyjmowany z ramy i rozpoławiany czasami 4 razy dziennie. motocykl małej mocy ale z wielką duszą a przede wszystkim odporny na wszelaką głupotę domorosłych mechaników

Napiszę jak ja to 25 lat temu zrobiłem , całkowicie splanowałem głowicę -pozbyłem się tego rantu, na tłoku własnoręcznie pilniczkiem zrobilem rowek z zabezpieczeniem i zamontowałem 3 pierścionek , z gaźnika wyrzuciłem kolanko , zamontowałem też końcowy tłumik od....dużego fiata ktory komuś odpadł koło mojego domu....motocykl był naprawdę bardzo zrywny i żwawy do tego ten efekt ognia z tłumika...i ten rasowy dzwięk. Motocykl rozpedzal sie blisko 100/h , bylo mi malo wiec zaczołem stosować mieszankę z rozpuszczalnikiem ,szedł jak szalony i pewnego dnia się zatarł.....musiałem robić generalny remont , nadal sa te same modyfikacje ale już bez rozpuszczalnika....

Kiedys w świecie motocykli byl poradnik jak usprawnić ten silnik. Wychodzilo ok 14km

Mistrzu ty robisz ten silnik na tor? A T. Sałek nie napisał co jeszcze ciebie czeka jak zrobisz wersję B Wersja B jest mocna w gurnej partii obrotów i sprzęgło może się ślizgać. Trzeba docisk na 9 sprężyn. Łożysko walka zdawczego polecam odrazu zamienić na dwa łożyska 16004 z tym że trzeba je zeszlifowac na magnesówce żeby szerokość pasowała. Wersja B to bodaj 185 stopni na oknie wydechowym i 145 stopni na sącym przepluku nie pamiętam. Pytanie co wyjdzie jak zmniejszysz komorę bo wały WSK mają ruzne przeciw wagi a balans daje dużo do życzenia. Mnie wyszło z podkową 325ml.oleju, gaźnik oko 28mm komorę ekspensywną sam liczyłem na 5500 obrotów nie według Salka. No i dolot też trzeba wyliczyć najlepiej pod tłumik. A i uszczelkę głowicy odrazu się pozbądź ja tego nie zrobiłem i teraz bujam się z blaszakiem bo serja nie wytrzymuje. Ja się teraz zmagam z drugą wersją silnika tak jak planowałeś na małym hinskim wale i już jest kłopot z wyważeniem mało miejsca 🥴. Powodzenia czekam na nowy filmik z wersji B 👍

wsk moje dzieciństwo

Planujesz wydawać odcinki cyklicznie? Powodzenia! P.S. Kiedy zaczniesz robić usługowo wydechy do mało popularnych motocykli 2T?

Elegancko! Kojarzę cie z forum wueska. Ty już wracasz z tamtąd ,gdzie ja dopiero idę :) też przerabiam silniki, nawet z Panem Salkiem rozmawiałem kilkakrotnie. Tylko z wydechami nie byłem samodzielny, ale już ogarnąłem spawanie tigiem alu i kwasowki. Zrobiłem skrzynie 4 biegową w wsk 150 a w wsk 175 robię skrzynie 5b. Z jakiego rejonu polski jesteś?

Kolego cóż to za hamownia ??? Zrób proszę o niej odcinek?? Pozdrawiam Michał.

Mam cylinder z jack motors przerobiony pod membrane i spisuje sie bardzo dobrze. Tylko sprzęgło nie wytrzymuje.

Masz suba za progres. Ja nie miałem takich możliwości za moich czasów. Wejdź do mnie na kanał proszę. Tam są moje wideo pamiątki z wsk-mi. Pozdrawiam.

Co do wiarygodności Sałka mam grube wątpliwości. Pomierzyłem fabryczne położenia kanałów i pare wymiarów nie zgadzało się o kilka mm z tym co on podał. Więc jak tu wierzyć, że jego propozycje przeróbek są sensowne?

przed tuningiem to powiem szczerze że bardzo wolna ta wsk, ja jak miałem 16 lat i złapała mnie policja na kamerce jadąc za mną to sczytali prędkość 94km/h, wiem bo jeszcze oglądałem filmik świeżo po nagraniu mnie xD widać było za mną tylko kłęby spalin i zósemkowane koło hahahahah xDD

Cześć co to za mikuni w 11:18? Jaki model? Szukam takiego starego mogę dać w zamian nowszego TM38.

DZIAŁAJ SYNU!!!!

Na hamowni w Nowej Dębie miały 3-9 KM😊

Mam pytanie. Ja naprawiam pilarki kosiarki itp. Zakładał ktoś gaźnik od takowych? Do WSK 125 można by wsadzić gaźnik od dużych pilarkach pojemność ta sama. Mają pompkę paliwa i śruby do regulacji składu mieszanki. Może na takim gaźnik były by lepsze przepływy i efekty. Skład mieszanki można regulować w trakcie pracy. Jeśli chodzi o ilości paliwa powinno dać radę bo pilarki osiągają nawet 15tys obr. Czyli gaźnik są wydajne. Tyle lat naprawiam i ciągle Sue zastanawiam czemu nie używają gaźników że zwykłymi przepustnicami.

Zaintrygowała mnie Twoja hamownia, to w większości Twoje dzieło czy gdzieś kupiłeś?

Cześć mam do ciebie pytanie bo też próbuje zwiększyć moc w S01 ale mam problem można się jakoś skontaktować?

Ten gang jest nie do podrobienia 😁

Witam a czy do wfm 125 pasuje cylinder z wsk?pozdrawiam

Ciekawe czy membrana poprowadzona wprost do skrzyni korbowej dała by odczuwalnie lepszy efekt od tej przy cylindrze bo teoretycznie tak jest...

Merytorycznie ok za duzo paplaniny

Wsk do końca lat 60 była jeszcze z powiedzmy dobrych materiałów później było już tylko gorzej

Robisz tłumiki ???? Jeśli tak to daj jakiś namiar na ciebie. Pozdrawiam

Ło matko, toż ty z rok z garażu wychodzić nie bedziesz żeby to wszystko zrobić i przetestować we wszystkich konfiguracjach 😁

Witam od czego lagi przednie

mogę dodać cię do kanałów polecanych ?

Po kiego h...a ci ten ba od etz 150???

literowka w opisie panie gary przeróbkom*

+

Dlaczego nie nagrywałeś 15lat temu jak miałem wsk.

4.8 km

Kurde polska motoryzacja to jednak porażka.

gdybym miał hamownie wyprowadził bym się z wielu błędów na bank :D a tak tylko efekty placebo i domysły

Więcej pchać niż jechać

Dorób do WSKi drugi Zylinder, tak jak ten Wietnamczyk do Simsona. 😀 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7fsnvqc974M.html