Сколько пересмотрел видео по этому штырю у Вас наглядно с камерой это круто. Видно полностью как он работает и при работе ногами и просто в режиме катания. Здорово придумали! Лойс, подписка от меня!
Вы не правы товарищ! Теория знатоков из веломагазинов гласит : 1. все велолюбители ( а нас 90 процентов) должны ездить на палке и на железяке - это сеперседло ,а то натрём себе что-нибудь по незнанию. 2. рама ,вилка, руль должны быть жесткими , чтобы не заснуть за рулем. 3. посадка , а следовательно руль, должны быть как можно ниже .Желательно руками доставать до передней втулки. В Европе то вон люди ездили с прямой посадкой и вот результат -все умерли .Позвоночник то развалился . Шутка конечно. Дело в том, что наши эксперты смешивают профессиональный велоспорт и нас простых любителей. За свой пятидесятилетний велостаж я понял простую вещь- надо кататься с комфортом и получать удовольствие от процесса.
"Рама должна быть жёсткой" Да-да, рассказывай, прокатился я на агрессоре спорт 2020 мин 30 по лесу, в итоге всю спину отбил,хотя приставал часто. По сравнению жёсткости с моим велосипедом за 20к далёкого 2014 года просто кайф на нем кататься. Но по всему остальному конечно агрессор впереди
На электросамокат это можно приколхозить? Чтобы педали не крутить и еще чтобы мягко было. Сверху еще поставлю толстое широкое сиденье с 5 пружинами. Буду летом в парке велосипедистов гонять по пятам 😁
Большое спасибо за обор. Уже добавил в список будущих покупок, т.к. задницу отбивает даже в городе))) Естественно и сидушку надо будет поменять, стоковая это боль))))
да регулярно откриваю и снимаю чехол протираю от пили и и смазываю ось валика который давит на пружину, иначе через пару месяцев он начинает свистеть. внутрь не заглядывают так как нет смысла там всё герметично. требуется только небольшое техническое обслуживание наружных шарниров очистка от пыли грязи и смазка. неопреновый чехол который идёт в комплекте обязателен, иначе всё покрывается пылью и абразивом. В видео был без чехла только для того чтобы показать как работает механика
Да, диапазон регулировки очень большой, можно сделать так что работать будет только при сьезде с бордюра и подобных препятствий. В видео сделал помягче, что бы показать его возможности.
Настройка есть, у меня подзатянут, что бы при педалировании не качал, а только неровности отрабатывал. Но, это еще и пружину надо под вес подобрать. Стандартно стоит в них средняя пружина с черной трубкой, она на 90 кг. Есть с синей трубкой на пружине - 65 кг и красная - 120 кг. Еще можно при покупке и длину выбрать 350 или 400 мм. У меня 400 мм черная пружина на 90 кг. У жены 350 мм, пружина заменена на синею 65 кг.
Спасибо за обзор! Скажите пожалуйста а как вам тот аспект что в работе этот паралеллограм отводит таз назад? Чисто ваше субъективное ощущение от этого норм? или мешает езде
Когда я тестировал подсидел я попросил человека посмотреть работает ли он ? Так как мне казалось что он еле-еле сдвигается с места. а по факту он работал где-то на 5-6 см. тот же эффект был когда я только настраивал подсидел и пытался сделать так чтобы при посадке он сдвинулся на 5-10мм, пока не попробовал рукой мне казалось что он вообще не сдвигается с места. Т.е. работа по ощущениям почти не заметна, но когда я установил на место старый обычный подсидел я сразу ощутил разницу, и на обычный подсидел назад переходить охота отпала.
@@DmitriyTkachenko про отвод назад конкретно не услышал, но видимо значит по ощущениям типа все нормик получается раз вначале казалось что он вообще не ходит а в сравнении очень даже и ходит
при первой поездке есть еффект как будто треснула рама и расходится, так как ты на пару см уходишь назад, и чувствуешь подвижность. Но сейчас уже привык.
да, сразу после распаковки я его разбирал, смазки там было достаточно, но немножко добавил литиевой смазки, на всякий случай. Это то что касается внутренней пружины. а сам шарнир и резиновый отбойник периодически раз в 2 недели протираю от пыли и смазываю силиконовой смазкой.
Добрый день! Прочитал инструкцию, крайне не понятную- понял. Производитель пишет, что обязательно надо настроить пружину штыря по весу человека. Иначе он может развалиться и сломать всё. Подскажите пожалуйста. Вот у меня вес 98-99 кг. Куда крутить этот 6мм шестигранник? И до какой степени?
У меня приблизительно такой же вес и настраивается он таким образом чтобы при обычной езде по ровным поверхностям он практически не работал, это можно проверить с напарником чтобы он ехал сзади вас и смотрел Когда вы садитесь на велосипед чтобы пружина не нажималась вообще. Е.сли смотреть на штырь снизу то крутить по часовой стрелке вы делаете жёстче против часовой стрелки вы делаете мягче, Это для стандартной настройки, если вы любите более мягкую езду и чтобы штырь отрабатывал любые неровности на дороге то можно настроить его так что когда вы садитесь на велосипед пружина нажимается на 3-5 мм.
@@DmitriyTkachenko спасибо большое:) Ну понятно, по часовой поужина сжимается и жесче. Просто производитель пишет, что все развалиться может, если не правильно настроить. Там наверное до упора крутить надо да? Есть возможность померить глубину насколько у вас вкрутилось?
Езжу и сейчас, но рекомендую брать новую модель SP-17 по-моему она так называется и она не имеет переходника, можно сразу выбрать диаметр под свой подсидел. Один раз в сезон делаю тех.обслуживание, я доволен, мои 96кг он отлично выдерживает и амортизирует
Приобрел себе недавно. Тоже очень даволен. Вещь отличная, свои деньги отрабатывает полностью и позвоночник спасибо скажет. На него же все удары принимаются изначально.
Спасибо за обзор. Наверно только для легковесов подходит? Во мне 110 кг, и думаю седло об шарниры биться будет, и рассыплется в конце концов. Думаю для меня оптимал - это телескопический штырь...
Ну смотрите, у меня 94-96 кг вес и я могу сделать такие настройки что штырь вообще не двигается, Я когда хочу чтобы было чуть помягче немножко ослабляю, тогда когда едешь по ровной дороге он не двигается, но как только появляется резкое препятствия он работает. Можно сделать вообще мягким и тогда он работает на 80% своей амплитуды. диапазон настройки пружины довольно большой и для моих 96 кг можно сделать так чтобы он не двигался вообще, только при сильных ударах. по характеристикам указано что вес райдера должен быть не более 100 кг, Я тоже опасался но, всё нормально технология работает. Вам нужно где-то попробовать и уже после этого покупать но на 110кг я думаю хватит, но загрубить сильно вы его не сможете.
@@alexl.9396 Телескопической системой редко кто доволен из купивших её, я интересовался вопросом перед покупкой, а здесь более правильная работа системы, и она своё дело делает, проверил лично. На сколько хватит ее по времени пока не понятно, но я доволен что купил.
Чем смазывать шток? Он движется внутри какой то полимерной трубки. Нужна смазка для металла и полимера. Но не совсем понятно что за металл штока и из чего сделана эта трубка
там нет никакого штока, основа это два рычага между которыми стоит седло, основа одного из рычагов опирается на плунжер под которым стоит пружина, которая в подсиделе, с торца пружина регулируется
назад смещается максимум на 15- 25мм в основном работает вниз поэтому посадка особо не меняется и через какой-то период вы этого даже не замечаете но комфорт присутствует в большей степени.
Этот подсидел я продал, и сейчас купил себе такой же, но новую модель и уже для родного диаметра 30,9 мм без переходника. Называется Подседельный штырь SR-Suntour SP17 NCX Ø 30.9 мм*400 мм. По жёсткости пружины их есть три варианта до 60 кг, от 60 до 90, и от 90 до 120 кг - именно такой я себе и купил. Покупал в Германии, на сайте bike-discount.
@@DmitriyTkachenko Везде только SP-12 продаются у нас в стране и на али, это как я понимаю те, которые с переходниками, из-за чего не хочется такой брать, а стачивать 31,6 под 30,9 думаю не вариан.А SP-17 самая новая, видимо модель, до нас не дошла еще. Спасибо за свежую информацию, буду уже на новый расчитывать. Вот четко на границе 95 кг лучше медиум выбрать или самый жесткий 90+(хард)?
SP17 имеет 3 варианта пружин по весу человека, сами пружины внутри сделаны чуть иначе, в старом там была пластиковая вставка, теперь там демпфер из чего наподобие термоусадки. И самое главное добавили мой родной диаметр 30.8мм без переходника, с переходником у меня треснула подсидельная труба рамы по сварке🥲. теперь всё надежнее
*Телескопический для легковесов! Мой вес 112 кг. и он пробивает постоянно, дрянь...* *Эти, есть 3 вида пружины самый жёсткий 100-110 кг., он имеет метку "Н" в красном круге на верху... Есть отзывы, что регулировка до 115 и пробивает только на серьёзных кочках и ямах...*
Что такое Кама ?!? Любая длина при условии правильной установки штыря, т.е. 4-5 см ниже сварных швов на раме, и штырь рассчитан на вес райдера не более 110кг.
Мне пришёл вчера и я заметил только проседание при резком ускорении, поэтому просто пару оборотов добавил в регуляторе преднагрузки. Я так понял что чем жёстче пружина, тем меньше падает сила
всё зависит от настроек можно настроить для очень мягкой и комфортной езды когда скорость неважно, а можно настроить так чтобы он практически не срабатывал только когда идут сильные удары. всё сугубо индивидуально и он настраивается в очень больших пределах регулировки.
Нужно так настроить пружину, что бы когда вы садитесь в норм положении положив руки на руль как обычно, седло должно просесть на 10мм, тогда оно будет отрабатывать все неровности дороги
В принципе да, но моя стоковая в велосипеда GT Avalanche не подходит, затирает о метал в одном месте, слишком миниатюрные салазки, а так много пробовали, то все подходят
Нет, конечно. Но позвоночник и пятую точку уже не набивает, долгая езда по пересеченке стала более комфортна. Тут нужно попробовать, вы перед покупкой должны знать чего ожидать, лучше попробовать
@@iezuit197 Все в точности наоборот, болит от мягкого, а от твердого спортивного нет, на седле мы сидим седалищными костями, это две такие выпирающие костяшки, весь вес тела человека сосредотачивается именно в этих двух точках. Если же седло мягкое как диван, то седалищные кости проваливаются в седло, и часть веса распределяется между мягкими тканями вокруг. Из за давления, в мягких тканях ухудшается кровообращение, и задница начинает затекать и сильно ныть. Далеко на мягком сиденье не уедешь, максимум оно подходит для покатушек в ларек за пивом на соседней улице. На жостком сиденье ничего не затекает, и можно крутить часами напролет
@@DmitriyTkachenko Какие к черту понты. На седле мы сидим седалищными костями, это две такие выпирающие костяшки, весь вес тела человека сосредотачивается именно в этих двух точках. Если же седло мягкое как диван, то седалищные кости проваливаются в седло, и часть веса распределяется между мягкими тканями вокруг. Из за давления, в мягких тканях ухудшается кровообращение, и задница начинает затекать и сильно ныть. Далеко на мягком сиденье не уедешь, максимум оно подходит для покатушек в ларек за пивом на соседней улице. На жостком сиденье ничего не затекает, и можно крутить часами напролет. Каждый вменяемый велосипедист это знает, вы видимо к ним не относитесь.
А еще в памперсе намного комфортнее ездить, надевается он на голое тело и при долгих покатушках помогает избежать натерстей промежности, а в обычных шортах у меня штанины к ногам прилипают и перекручиваются, приходились все время поправлять их. А тут напялил эти лосины и нет проблем, и материал быстро сохнущий ничего не преет короче сплошные плюсы. Такие велошорты с памперсом есть и с лямками правда с ними в туалет проблемно сходить будет. Так что велоформа это крутая вещь, пока не попробуешь не узнаешь. А седло всегда должно быть узким и жестким.
Это исключено, даже если один из шарниров вдруг лопнет, то есть ещё три, с само седло никуда же не денется. При весе 96кг проехал уже больше 3000км и всё норм, только смазывать нужно хотя бы раз в 2000км шарниры
Здесь в видео делал более мягче чем обычно для того чтобы было нагляднее показано работа, по факту загрубляю чтобы он работал только на каких-то препятствиях и по ровной дороге практически не двигался поэтому движение назад почти не чувствуется, первое время очень обращал на это внимание но позже когда привыкаешь уже не замечаешь
