SsangYong Actyon II проблемы | Надежность Санг Йонг Актион 2 с пробегом 

Я поражаюсь сколько блогеров, делитантов читая по бумажке с пеной у рта усераясь пытаясь донести до нас тот бред, который хотят нам представить истинной, услышав что, где-то у кого-то, что-то сломалось... Зашёл думал что-то интересное, а нет опять делетант зазывает подписаться на канал, что и Лиса и тому подобные некчемные обзорщики.

Эксплуатирую данное авто более 9 лет с салона. Пробег 140 т.км , дизель, полный привод, РКПП.. Боюсь сглазить ,но все же вставлю свои 5 копеек. По вин коду сборка у меня Корейская. Подвеска крепкая ,двигатель тяговитый, в меру прожорливый хотя смотря где и какой салярой заправляться ,и как давить на гашетку. Любит хорошее ,качественное топливо и чистые фильтра. Лучше добавлять присадку в топливо после любой нашей заправки и почаще менять фильтра что топливный что маслянный что воздушный. Сам меняю через 7-7.5 т.км и масло и все расходники.(Запрвляюсь в основном в Крыму так как здесь живу, а хорошей саляры здесь нет от слова совсем ни на одной из заправок).На ДРУГОЙ стороне моста расход после первой нормальной заправки падает от 1л -до 1,5 л проверено не раз,а если знать особые заправки то и до 2х литров , НУ И СООТВЕТСВЕННО ВОЗРАСТАЕТ ТЯГА. Вот так нас нае ...т наше государство. Так что если кто думает что сэкономит на топливе при заправке халявным дизелем -здесь это не прокатит. Жижи менял по кругу два раза через 70 т.км, так что имею представление обо всех агрегатах и возможности и доступности обслуживания.(Меняю все сам).На смазках пытаюсь не экономить.Если за авто следить ,а не бездумно рвать его,она и отработает на все 100 процентов.На 140 т.км поменял передние тормозные диски ну и в добавок естественно колодки (отработавших половину ресурса),хотя товарищи при виде моих старых были очень удивлены что я их заменил.(Еще тыс.20 прошли бы по их мнению).Собираюсь поменять подвесную муфту кардана(потрескалась резинка подшипника),но до сих пор ни на что не влияет и если и менять только для самоуспокоения. Обрабатывал 3 раза дно авто антикором за 9 лет и один раз мовилем (кто знает что это такое поймет), опять же для самоуспокоения. Поменял вторые дворники ,для первых прикупил резинки новые ,лежат в запасе .Установлен на данный момент второй комплек резины за 140 т.км. Резина стоковая, точно такая же как с автосалона. На тыс 20 еще хватит надеюсь. Из минусов могу отметить долгий прогрев зимой(без вэбасто плоховато при прогреве),слабый стоковый линзованный свет(установил фирменные светодиоды),Слабые стопора дверей(буду менять ремкомплект)хотя на скорость не влияет. На 100 т.км поменял свечи опять же можно было не менять, теперь старые в запасе. На 130 т.км замена 2 ламп подсвета номера на светодиодные и поменял датчик распредвала, стал выеживаться на холодную. Заменил на днях вторую кожанную оплетку руля опять же самостоятельно ( автопрофи), первая истерлась за 140 т.км и приняла не подобающий вид. С новья были установлены качестеннишие чехлы на сиденья, которые служат верой и правдой по сей день, можно сказать как новые.В запасе лежит обгонная муфта генератора и ремень приводов. В авто ничего не скрипит и не стучит (и дай бог так и дальше).Так что данный обзор оставленный этим знатоком считаю полнейшей ложью.

Больше половины сказанного полный бред!!!!!!!

После такого обзора хочется ездить на автобусе.

Мастер " обосрать"

Обычные болячки любой иномарки который собирается в России.

Пробег на сегодня 324 000 Радиатор менял из-за неисправного клапаны крышки расширительного бачка. На 200 генератор На 150 и около 300 стойки амортизатора На 250 развальные рычаги На 300 мотор стеклоочистителя Пару раз подушка дигателя заднего За последнюю сотню ролики, натижители и шкив колена, сальник колена. На 250 трубка к масляному радиатору АКПП и трубка кондея протерлась. На 300 термостат Это все.

Являюсь владельцем данного авто с 2013 года. Был только ремонт АКПП м11 на пробеге 82тыс. Все остальное сказан8ое полная чушь. Такое впечатление что машину заказали обоср... Машина классная катаюсь до сих пор пробег 145т. Замена всех расходников плановая. Если бы стал вопрос о покупке данного автомобиля купил себе ещё раз, дизель и механику это комплектация более выносливая. Подчеркну ещё раз машина очень хорошая.

БРЕ-Е-Е-Д, почти все, проблема ГРМ обсосана на профильном форуме, не дорогие аналоги и натяжители на выбор, родную цепь заменил на 80000 км, сейчас 125500 пробег, цепь в норме. Замена пыльников на шрусах, плавающих сайлентов, да расходники, типа масло да фильтры - машиной доволен. SY NА 2012 год, бензин

Полная чушь.

У меня машина с 2013, механика бензин, отличный автомобиль!!! Менять даже не хочу. Проблема цепи... заменила на 50 тыс. Ходовая нормально, есть слабые места, но это всё фигня. Так что автор, советую прежде чем делать такие видео, узнать у владельцев.

Являюсь обладателем SsangYong New Actyon 2011, дизель 175 л.с., 4WD, автомат., пробег 96’800 км Видеообзор сомнительный - машина надежная, ни разу не подвела, после калужской VW Jetta просто верх надежности и комфорта. Из перечисленного автором видео - менял датчик температуры (цену работ и детали не помню, тысяч 6 по-моему по итогу), генератор действительно разок залило, но не грязью и водой из луж как тут рассказывается, а потому что при замене масляного фильтра крышку или криво установили, или бракованная с трещиной была - залило маслом (весь ремонт 10 тыс. рублей обошелся). Также, на 96’000 поменял подвесной подшипник и крестовину карданного вала (вместе с работами 17 тыс. руб. вышло). Остальное расходники - колодки, масло, фильтры. В общем обслуживайте каждые 10 тыс., соблюдайте регламент, и будет Вам счастье;) плановое ТО у официалов без доп работ на высоких пробегах ~12’000 рублей. Касательно качества окраски тоже не знаю откуда автор информацию брал - какое там цветение через пару дней - прошлой весной тиранул крыло до металла - прошел год - ничего не зацвело, и это при московских реагентах зимой и уличном хранении авто! Оочень доволен машиной - просторная, комфортная, резвая...ну разве что багажник можно бы побольше, но если больше 3-х чемоданов не возить, то норм.🙂 Как владелец New Actyon, с представленным видеообзором из своего опыта согласиться НЕ могу.

Вы где собирали инфу, проехал 200000 км. Ах... Тачка,. только нету сервисов.,приходится все самому делать(

Доброго дня! У Вас очень интересный канал, я с интересом прослушал видео про Рено Сценик 3, так как рассматриваю ее к покупке на замену своему Нью Актиону. Мое мнение - очень много зависит от прокладки между рулём и сиденьем. Половина того, о чем Вы говорите - действительно имеет место быть. В остальном - безпроблемная (относительно) машина, если вовремя за всем следить и обслуживать. У меня сейчас пробег 200000. Брал авто новым. Сделал большое ТО. Из проблем - это коробас. Австралийское г-но, однозначно. Когда брал авто, никто об этом знать не мог) но друзья, не зажигать на этом авто просто невозможно!!! Он едет дай Боже, со своим крутящим моментом. И даже в описаниях сказано, что периодически надо прожигать сажевый фильтр на трассе, на скорости 110-120 км.ч. Короче говоря - на 100 тыс км начались пинки, на 120 - КПП встала в аварийный режим, но без проблем довезла меня до города (200 км) и затем до СТО. Я решил не брать контрактную , решил делать капиталку, чтобы ремонт был проверенным. Итог не оч приятный - 150000 рублей. Но продавать за бесценок не хотел, авто нравится. По двигателю - заводился всегда, в любой мороз. Топливо только одного "производителя" (рекламить не буду)). Заменил постепенно все свечи накаливания , по рекомендации сервиса. Замена масла каждые 10000, топливного фильтра тоже каждые 10000 км. Один раз (по гарантии) заменил датчик егр. Проблем с ТНВД не было и нет (тьфу-тьфу-тьфу), но на последнем обслуживании пришлось заменить дроссельную заслонку, 200 тыс км для нее оказалось пределом. По подвеске - поменял передние ступичные подшипники (второй раз за всю историю владения), сайленты рычагов и плавающие сайленты . Проблема выхода последних из строя - покупка неоригинала. Вообще конструкция идиотская, могли придумать что-то понадежнее... За 8 лет менял их 3 раза. Заднюю опору двигателя я действительно поменял на 100 тыс км. Аморты родные, пружины родные. Большой косяк это ручник. Он умирает оч быстро, его ремонт стоит 5-10 тысяч в зависимости от оригинальных или нет з/ч. Закисают тросики. Я один раз сделал его, потом забил. Да и не нужен он. В остальном удобный и вместительный автомобиль. Никаких жучков /сверчков у меня нет. Кузов отлично выглядит. Пришлось заменить тормозные трубки, которые внизу идут. От питерской соли за 200 тысяч они подгнили, а это друзья - безопасность. Если смотреть по деньгам и количеству ТО - их было в среднем 2 в год. Обходились они от 10 до 20 за каждое. Самые дорогие из них - 120 тыс км и последнее ТО 200. Эти обошлись в 70 тыс. Руб. Итого - около 380000 за 8 лет владения и 200000 пробега. И то, все затраты были после 120 тысяч. Ещё один минус - стоимость на вторичном рынке. Покупал за 1000000, продать смогу вряд ли дороже 350. Вроде все вкратце рассказал ))

Читаю коменты под каждым видео данной машины Пришел к выводу что у блогеров магины хреновые попадаются. Комментаторы всё отрицают 😅

Машина огонь !,удобная во всём в плане управляемости и как отрабатывает все неровности дорожного полотна не уступает прадику 150.Выезд на природу забыл что такое палатка. Мотал на юга 1000км проехал как в кресле усталости и дискомфорта не ощутил. Так что машину нехер хаять.

Всё пиз... ь 250.000 машина норм

Бредятина! 159000 пробега нет никаких проблем. Менял только натяжитель родной на "ивеко" и то больше для профилактики.

Сомнительный контент, если честно. Фото с Авито и непривязанный текст, а не здесь ли стажируются диванные профи?? )))

Послушал и создалось впечатление что данный авто из сервиса невыезжает😟

БРЕД!!!

А/Т 2.0 дизель 200 т.км. ТО по графику. Расход 7-10 на 100. Считаю ОТЛИЧНЫЙ авто за свои деньги. Кстати текст к ролилику почти слово в слово как у Лисы.

начитался на форумах и выдает за истину в первой инстанции. сам наверняка машину только на картинках видел.... ну уж точно не владел и не эксплуатировал. иначне такого бреда не было бы....

2wd дизель 175 л.с. 2012 г. механика пробег 208 тыс. городской цикл. Из проделанных работ: замена задней правой пружины, воздушной заслонки (болезнь, срезает зубья шестерни, за собой тянет засорение сажевого фильтра, соответственно пришлось промыть), восстановление 2-х осей актуаторов двери (болезнь), замена "линков" и резинок передней и задней тяг поперечной устойчивости, замена правого рулевого наконечника( порвался пыльник), замена левого переднего ступичного узла( загудел на 200 тыс.). На данный момент замена выжимного подшипника сцепления(течет жидкость, соответветственно пропало сцепление), возможно замена двухмассового маховика(будет известно после снятия коробки). Замена всех фильтров при каждой замене масла(каждые 8-10 тыс., масло для дизилей с сажевым фильтром) Замена масла в коробке каждые 60 тыс. Вроде ничего не забыл. Надежный бюджетный автомобиль, стрелку спидометра ложит при необходимости, дорогу держит хорошо, на обгон резвый, расход при езде 100 км/ч в районе 8-8,6л. Двигатель пока без проблем, думаю 300 тыс. пробега для него не проблема. Мнение чисто субьективное, на примере одного конкретного автомобиля

Дизлайк дб за перечитывание сайта vvm-avto.

Полный бред , дизель 2011г проб.115 т.к автомат , проблем нет меняю тока расходники

5 лет катаюсь пробег 250 тыс не чего наделал по мотору и по коробке все норм. Менял только расходники и ходовку всё

Также владелец 2.0 TDI 2011. Скажите, есть ли пенки при переключении с 2-передачи на 3?

Не вводите людей в заблуждение. Полный БРЕД. Являюсь владельцем Ssang Yong Actyon Автомат дизель 175лс 2011гв 2wd за весь период эксплуатации заменил шкив коленвала, задние плавающие сален блоки и передние стойки стабилизатора. Меняю масло раз в 5-7тыс км., движок шепчет.

Актион 2014 года. Менять машину не собираюсь.... Деньги на новую есть, но смысла не вижу.... Проблема только в цепи ГРМ, но появились недорогие аналоги, а механики их уже меняют с закрытыми глазами....

Текст еще 1,5 года назад видел - читает тупо по бумажке больше половины. Не знаю про дизельные, но автомат на бензиновых надежный.

145000 пробег,расходники и замена корпуса подвесного подшипника A/T 2.0т.d4wd,декабрь2011,по рельсам не прыгаю,но по трассе175,не знаю у кого что ломается,л.к.п.есть точки на стыке крыша-лобовое,все что ниже стекол,нигде не цветет,а вообще кто,как ездит!!!!

Бредятина.

Откуда эти блохеры берут информацию😂 Из картинок что ли

Брехня, не таких проблем. Под каким веществом автор это все выдумал? У меня 60+ тыс . км и сколам на капоте более 2-х лет и они даже не думают "зацветать". Метал и краска хорошие. У меня вообще ничего из перечисленного до сих пор не было. Автор видимо в живую ни одной машины не видел. Коробка нормальная, если с каждого светофора тапку в пол не жать, то ей ходить и ходить.

😂

Не машина а параша😂😂😂😂

Какой то бред.... Машину зачем было такую выпускать?? ХАрактеристика хуже чем у жигулей🤣🤣🤣🤣🤣

есть наездники .которые не сламают так испортят .у них из салона музыка орет из трамвая слышно .а внимательные водители они каждый скрип .стук на заметку.а потом устраняют .и не важно .иномарка это или отечественная .а саньенг.очень хорошая машина .

Ну "наплел", ну на3,14здел, машина как звонок, единственное, цепь грм

Машина - конченное дерьмо. Салон скрипит, подвеска ни какая, Двигатель вообще дерьмо. Хуже китайца

Взял 1год назад все норм поменял масла дв+коробка автомат бегемот огонь бензин

Пробег 270 000. замена маховика. Ремень ...колодки..диски ..масла. Дизель.175 л.с.... очень надежный автомобиль. До этого были..форды..сузуки..шкода. Сан Йонг на уровне, ато и лучше.

Бред какойто. У меня машина 2013г 170т пробега из всего выше перечисленого только проблема с генератором и то просто износились щетки. И акпп на 160т начала пробуксовывать 2-3 и 5-6 передачи между переключениями. Дизель великолепно работает. Если следить за машиной то проблем которые озвучены в видео можно избежать.

Добрый день! Дважды менял цепь за 90 тасяч пробега. Хорошо ничего не погнуло! Правильно ли я понял, что нужно подобрать другой натяжитель цепи. Что значит колхозинг натяжителя скайнера? Что вы порекомендуете и от какой модели может подойти натяжитель цепи. Спасибо!

Полный бред. Актион 6 лет 155тыс.ничего этого нет. Машина надёжная.

Ну незнаю что сказана в видео у меня все отлично саньенг актион 12 года автомат дизель не что не мутнеет и не ржовеет машина как новая.

Не слушайте его, он бредит!

Аха, 7 лет машине лкп не цветёт в местах сколов ! Бредятина . Броблема только с натяжителем цепи ! За все время. Мотор D20 . Дизлайк крч

Дизель МТ за 138 т.км поменял шкив КВ, Маховик, сцепление, Аморты передние, Стойки стаба ( раз в 30 т.км) тяги развальные задние, опору кардана, подшипники передних ступиц, колодки, клапана в форсунках. ремень привода с натяжителем, перебрал гену, удалил сажевый. Все эти ремонты проводились после 80 т.км пробега. Авто брал на пробеге 30 т.км. Второй хозяин. В целом авто доволен.

Заходил на авто ру нет такой машины за 10 лет с пробегом больше 180 000😂 2 тыс в год они блядь все ездиют

Все вранье в данном отчёте ничего хорошего говно говном а на самом деле лучшая машина в своем классе

Офтор ты жжешь🤣🤣🤣🤣

Одни СК минусы

Полная чушь! У меня дизель 2.0 149 л. с. 2012г.в. пробег 146000 и меняю только расходники . Машина хорошая.

Брал новую с салона 2014, бензин, автомат: 1) На 30 тысячах заменил термостат 2) На 65 тысячах заменил колодки тормозные в круг и масло в коробке 3) На 75 тысячах выдавило сальник какой то, впервые на эвакуаторе увез на всякий случай. 4) на 80 тысячах замок двери 5) на 85 тысячах стойки в круг и сайлентблоки. Пробег 100 тысяч, считаю просто волшебной тачкой и продавать не собираюсь. В местах коцок не цветет от слова совсем - есть два места аварий, которым уже 5 и 7 лет. Машина живет в сыром гараже. Масло, фильтры меняю раз в 8-10 тысяч, свечи на 65 менял..

машина вроде норм,но недавно затрещал как дизель,слесаря сказали фазорегулятор под замену,машина едет,но с грохотом,деталь не могу найти,её вообще нет нигде,бензин, 13 год,2 литра,не обновленный

Санг йонг дизель акпп,подскажите,что происходит заводится нормально на холостых работает,после переключения глохнет. И так может быть полчаса.

У меня 60 млн км. Все нормально. Только фильтр поменял

Не знаешь не говори

У нас дизельный 175 лошадей, 100.000 пробега поменяли почти все дверные замки , пружины, аморты, ступицу, машина не видит бездорожья. Трасса 9 л, город пробки 13-15 литров дизеля

ssangyong actyon 2012 год, полный привод. Да не нива, но! Лезет и старается до нивы не дотягивает чуть совсем из-за клиренса, если добавить 2 см клиренса то норм было бы P.S. был 5 лет владельцем нивы тайга

Ну не знаю!? У меня "актион " 149 л., дизель, механика. Проехал 150т., менял только расходники. Фильтры, технические жидкости, колодки, один раз тормозные шланги по кругу. И всё. Единственно, что напрягает, так это то, что нет датчика давления масла в двигателе. Если давление упадёт, то узнаешь об этом, когда вкладыши на "кардане задерёт". Установка "самодельных датчиков" в масляную систему, помогает слабо. Если есть дельные варианты, расскажите пожалуста!)))

Видео 👎

Машина cool

85 тыс пробега 2014 год бензинка мкпп, менял только фильтра, машина в идеале и продолжает радовать.

Ещё к этому, роздутие радиатора, ржавение крыши у лобового стекла

поменял

Была такая же машина...механика...2012 год...полный привод... Всё сказанное - это правда ! Продал и вздохнул...

Согласен, полный бред

Автор ты на кого работаешь?

бред.

У меня дизель 2011 года пробег. 153000 км.Меняю только расходники. Проблем нет. Машиной очень доволен. Да , поменял кардан так как резинка лопнула. Классная машина, а что говорят это полный бред.

Что за чушь он несет машина классная

Бредятина

Что то все плохо

Имеем у родителей до сих пор это авто, покупали новый в 2012 году, дизель, мех. Практически все сказанное - это правда… каждый год в ремонте, ремонт дорогой… при чем эксплуатация бережная, пробег 103 тыс. Меняли генератор, реставрировали турбину, после чего пропала былая тяга дизеля, оборвало шатун, делали капитулу после этого, постоянно пропадала тяга - как выяснилось проблема была в полностью забитом сажевом фильтре, мин два раза чистили и меняли форсунки, на 85 тыс упала педаль сцепления… Управляемость никакая, на заднем ряду на трассе сильно раскачивает за счёт короткой базы. Реально очень проблемный, сырой авто, хотя может это нам попался такой…. При этом не согласен по кузову - ничего не цветёт, машине 10 лет а ржавчины нигде нет. И плюс крепкая подвеска. Не советую

Все взято из единичных случаев.Автомобиль намного лучше и надёжнее нашего автопрома.

говно, продал 2 года назад. и слава богу

Полная правда, машина шляпа как и бренд