Ugasio bi se u roku od 5-6 minuta mzd ne bi i nikako jer sam imao situaciju takvu da je bila slaba baterija u kljucu pa onda dodje lampica da nema kljuca i moras kljuc prislonuti na jedno mjesto ispod navigacije i drzati dugme za otkljucavanje.
A što da si usporavao, znači pritisneš kočnicu, držiš i stisneš dugme, ili i njega držiš.,,, jel bi se ugasio... Tu se dođe do drugog problema, a to je blokada volana ako postoji kod takvih vozila. Kod onih na ključ, postoji opasnost da se volan zaključa...pa si u problemu opet... Vađenjem ključa svakako...
Moze li se negde na internetu naci ful 3d model automobila sa pregledom svih sastavnih delova (motora, sistem za napajanje goriva, sistem za upravljanje, sistme za hladjenje , transmisija ......)
Ja imam passata B8 2015god. Kod mene kad pritisnes dugme u toku vožnje jednom... na displeju mi pise da ako hocu da ugasim auto moram dva puta da pritisnem dugme.. I kad dva puta pritisnem ugasi se
Ja ne bih puno da pametujem Ja sam jos uvijek mlad i nemam iskustva sa automobilima Ali koliko se ja razumijem da u novijih auta je elektornski gas Koliko sam ja upucen Ako sam nesto pogrijesio molim vas da me ispravite
Vec duze vrijeme se ne koriste sajle,tj automobili koji imaju kompjutere i kod kojih kompjuteri odredjuju ubrizgavanje imaju potenciometar odnosno sama pedala gasa je potenciometar i njime odredjujete koliko struje protice, cime kompjuter shvata koliko ste gasa dali. Najjednostavnije objasnjenje, kao na zvucniku kad smanjite protice manje struje i zvuk nije glasan, kada pojacate zvuk je glasan jer protice vise struje, tako isto i sa pedalom gasa.
Daj Boze da i dalje bude ljudi kao sto si ti Selmine, tvoj tekst je veoma opustajuci. Ovi tu koji komentarisu izgleda kao da se deru.. Pozdrav brate moj!
Da li kod ovakvig start stoo sistem treba davati kontakt prije paljenja to jest da se prvo pritisne samo dug.e, zatim dugme sa kvacilom kako i pali???? Cao ✌🏼
Stefko Ako je automatik, kljuc ne mozes da izvadis ako auto nije u P, ja imam Audi a6 3.0 automatik, ako nije na P ne mozes da izvadis kljuc i ne mozes da upalis auto, dok kod manuelnog, imam i VW Golf 5 manuelni, mozes da izvadis kljuc u toku voznje, samo ce polako kociti.Pozdrav.
Ja govorim kao kod ovog slucaja,da kljuc ne treba da se gurne u bravu.Kljuc moze biti u auto i upalice.Ali ja,pitam sta bi se desilo kada bi kljuc npr. izbacili kroz prozor.Razumes?
pa nema logike da se desi ista i to je najbolje iz sigurnosnog aspekta, sve ostalo manje logicno kao kod forda kojeg spominjes veca je sansa da ce se neko zajebavati s dugmetom nego da ce zapeti papucica ga. Poz
Veljko Jelic volkswagen ne samo da je vlasnik audija, nego je i drugih marki kao sto su bentli, bugati, lamborgini, porse, seat, skoda, dukati, man, scania
Bentley i rols royce su u vlasnistvu BMW-a kao i MINI iz engleske i husqvarna je u vlasnistvu BMW-a, bentley je bio u vlasnistvu volkswagen grupacije ali ga je bmw kupio.
To je isto kao da pitaš da li su bolje cipele ili patike. Dakle, zavisi od potrebe i šta ko preferira. Do neke 2000. godine se i moglo reći da su manuelci 'bolji', ali današnji automatici su podjednako pouzdani i imaju dosta prednosti u odnosu na manuelne menjače. Manuelni menjači imaju skoro pa jedinu prednost koja se odnosi na taj neki osećaj 'uživanja' u vožnji i povezanasti sa vozilom. Manuelci su još i jeftiniji za održavanje/popravke, lakši su pa to utiče na manju potrošnju. Automatici su ih odavno u svemu drugome prešišali, tako da ko jednom pređe na 'matik', nikada se više ne vraća na manuelac (osim ako se ne radi o nekom mezimčetu koje služi samo za vetar u kosi vikendom). 😉
To što deda radi, nikako nije dobro!! Na starim automobilima (Fića, Zastava..) je to i imalo nekog smisla, na ovim novijim em što nema smisla, em nije dobro.
Ovo je c7 verzija i ja imam 3.0 TDI 314 Konja na sto si ti vjerovatno mislio, postoji verzija od 340ks, i da promjenili su se motori od starije verzije
