Fajnie, że dodał Pan choć ten krótki filmik, bo już bardzo dawno nic nie było, a Pana filmy są bardzo inspirujące, zwłaszcza jak ktoś ma 2 Mercedesy w garażu. 😊
Super ze cos nowego nagrane 🎉 Dziekuje za bardzo merytoryczne konkretne filmy bez zbednego gadanania jakich wiekszosc niestety. Ogladalem wszystko wszystko co Pan dodal, dziekuje za przekazanie swojej wiedzy i zachecam do nagrywania kolejnych odcinków. Pozdrawiam " Pasjonat Elektromechanik "😊
Heh, można się zakręcić 😃 ja już po 5 sekundach filmu wiedziałem w czym będzie problem, kiedy tylko zobaczyłem że obudowa jest w zamienniku 🙂 Pamiętam taka sytuację kiedy wymieniłem klientowi obudowę 'na odległość', czyli przyjechal innym autem wymienić obudowę do Mercedesa. Potem nagle dzwoni że nie działa i pretensje, ja zaskoczony ze jak to. To bylo już dobre kilka lat temu, wiedziałem że działał w starej więc szybko przyszło mi do głowy że coś nie tak z tą obudową (mimo ze wcześniej wymieniłem ich trochę i nie widziałem takiego przypakdu) Od tamtej pory wymieniam obudowy tylko gdy samochód samochód jest na miejscu.
Od siebie dodam: przestrzegam przed chińskimi obudowami. Miałem sytuację że kluczyk "raz łapał, raz nie łapał" - właśnie po wymianie obudowy. W końcu, za którymś n-tym razem, klucz musiał przyjąć kod rotujący z błędem. Na niedomiar złego był to już drugi klucz (zmieniłem obudowy w obu kluczach, w obu działo stało się dokładnie to samo). Niestety jednego z kluczy nie udało się uratować, zwracał błędny statuscode. Raz dał się dopisać do stacyjki na nowo ale podziałał "5 razy" i znów umarł. Zakończyłem to jednym, całkowicie nowym kluczem bo nie miałem więcej cierpliwości. Następnym razem wolę wydać kasę na jakiegoś nowego xhorse niż bawić się w obudowy, no chyba że oryginalna używana w lepszym stanie...
.. mam ten sam problem w VITO, albo przynajmniej podobny. Dwa oryginalne kluczyki noszące ślady eksploatacji, samochód z 2004 roku, w jednym i drugim kluczyku obudowa w miejscu przycisku zamykania popękała i w końcu wypadła, a jeszcze póżniej odpadł ten dzyndzelek od płytki sterującej centralne zamykanie, no i ok. Wziąłem kluczyk zapasowy (nie używany od lat) i wkładam do stacyjki, a tu centralnie zamknąć i otworzyć drzwi można, ale stacyjka nie działa. I jeżdżę jak idiota z dwoma kluczykami, jeden do odpalania, a jeden do zamykania mojego VITO 639. Tylko patrzeć jak mi się zakurzy ten jedyny od rozruchu samochodu. Panie, gdzie Pan jest, stać mnie jeszcze na dwie obudowy kluczyków. U mnie w mieście, przy przedstawieniu problemu, jęczą jakby mieli biegunkę po jagodach. Cieszą się, że widzę ten filmik, wiara mi wróciła, ten mój problem to może pierdoła, ale zabierał się za to nie będę elektronika to nie moja działka... Pozdrawiam Pana..
ja miałem taką akcję po zmianie kluczyka na scyzoryk w starym audi B4 cabrio immo nie czytał ale wyszło że pastylka była za blisko za głęboko, odsunięta w scyzoryku i zaczęła działać normalnie tylko że sam zmieniałem sam wywylolalem problem i nie trzeba było długo szukać problemu
Jak naprawic stacyjke w sprinterze mianowicie problem z zacinaniem sie kluczyka nie idzie go przekrecic, problem to chyba kurz bo psikajac kontraktem wszystko dziala, ale gdy wyschnie to znow nie idzie przekręcić
A czy np dało by się układ elktroniki włożyć odwrotnie do obudowy? Łezka w innym położeniu względem źróła emisji podczerwieni. Tak wiem, że są przyciski od otwierania itd ale może ktoś był zdolny. A może Chińskie obudowy mają łezkę w innym miejscu jak ori.
Z jednej strony nie lubię słuchać klientów bo farmazonią od rzeczy, dlatego sam wolę wszystko sprawdzać. Z drugiej strony ręcę opadają, kiedy ktoś odwali taki manewr jak z tą obudową i nic nawet nie wspomni. Kiedyś klientka zapomniała wspomnieć, że papierek od loda córka wrzuciła do baku... a ja łamałem głowe jak to możliwe, że ciśnienie raz jest idealne, a raz bez wyraźnej przyczyny spada... Monty Python.
W kluczach mercedesa typu rybka nie ma transpondera, do wymiany danych służy podczerwień. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZgjrTW7ifSw.html
Kolejny plastikowy chińsko niemiecki szajs sprawia problemy. Jakoś mnie to nie dziwi. Niech pakują więcej chińskiego plastiku i elektroniki to z pewnością będzie mniej awaryjne :)
