Stage1 под 95-й на Октавии А7 1.4TSI + замер разгона + логи. 

Там чутка совсем можно накрутить на этих 250-и сильных, с полной трассой и на 100-м бензе ещё хоть как-то где-то.

vcds

Добрый вечер, ст1 - да, кат - по желанию/степени забитости.

Зависит от того сколько машина едет в стоке.

J-chip.ru мы в курске

Понял не смогу к вам приехать далеко блин

@@ВиталийС-э5з да, технически возможно, но маловероятно. Верните как было посмотрите эффект после выкл/вкл зажигание.

тоесть 10 раз шлифнуть асфальт и получить средние 100 км/ч?)

Да, но нужны логи машины.

Держит как ни в чем ни бывало. Stage2/3 в том числе т.к. делается программное ограничение по моменту что бы ее не порвало.

Оно по радио играло, не подскажу сори)

Supermode - tell me why Если еще актуально)

Потому что владелец планирует ездить на 95-м, соответственно и тюн под 95-й.

@@j-chip-vag7411 так а на сток прошивке с завода под какой бензин?

@@lsk3616 95-98

Замер в видео, не в надписи, там кнопочку плэй нужно нажать)

@@j-chip-vag7411 🤣🤣🤣

После работ со сцепой/мехатроном/обновлением ПО - да. При чипе мотора - нет.

У вас у всех на стоке едет 8, а как приезжаю с лоджиком, так народ разбегается кто куда т.к. привыкли верить что в паспорте заявлено, да мерить на секундомер и елмку)) На практике машина в стоке на 95-м и мокрой дороге проехала 9, откуда ты взял 10 я просто не представляю))

@@j-chip-vag7411 J-chip: диагностика и чип-тюнинг VAG 9 с копейками у тебя у другого 10 с копейками, у третьего 10 вот и средняя 10. Да выкинь свой лождик он у тебя не работает, вернее работает в твою пользу. Мерили своими и не только я и на ютубе есть ролики. Так же можно Василием замер сделать. И интересно если машина едет 10 то почему она натягивает в городе основную массу машин как выше классом так и других? Или у других в паспорте написано 10, а едут 20?

@@denisdenis5904 лоджик да, в настройках можно выбрать в чью пользу мерить, прям галочкой ставишь в + себе или машине))) Но на твоём месте я бы задумался едет ли машина на 95-м в мокрую погоду так же, как на сухом и 98-м бензине, или нет)))

@@j-chip-vag7411 мокрый асфальт, да яйца большие.

Откаты в стоке на нормальном 95-м в нулях.

Не подходит этому мотору в прошивке для России 98-й бензин. Начинает тупить, коптить и жрать бензин. У меня такой мотор, я сам эксперименты с 98-м проводил после покупки авто.

@@vlad7762494 Ваше утверждение основано скорее на сугубо субъективных ощущениях. Чем больше степень сжатия, либо наддув, тем выше должна быть антидетонационная стойкость бензина, т. е октановое число. Если октановое число чуть выше, чем требуется для двигателя, то на его работу в принципе это никак повлиять не может!

@@СтасКосмос-л6х моё утверждение основано, кроме опыта с личным автомобилем, на четвертьвековом опыте работы с автомобилями и приличным багажом теоретических знаний. Октановое число бензина выше необходимого ещё как может повлиять на работу двигателя потому, что скорость горения топливовоздушной смеси у бензинов с разными октановыми числами отличается достаточно сильно - чем выше октановое число тем медленнее фронт горения. Поэтому в моторе рассчитанном на определённое октановое число бензин с более высоким октановым числом не успевая полностью сгореть при рабочем ходе поршня будет догорать в выхлопной системе бесполезно тратя часть энергии, оплавляя катализаторы и забивая выхлопную систему копотью. Степень сжатия и наддув, кстати, совсем не показатели того какой бензин реально нужен мотору. Маздовские Skyactiv-X со степенью сжатия 16,3:1 и компрессором работают на РЕКОМЕНДОВАННОМ для них 95-м бензине. Хотите узнать как это возможно ищите информацию о цикле Миллера и послойном впрыске топлива.

@@vlad7762494 про особенности маздовских двигателей в курсе, о том что там степень сжатия геометрическая не пропорциональна физической. Но тем не менее, за пределами Москвы нет полной уверенности, что , отпускаемое топливо на заправках действительно соответствует заявленному октановому числу. Да ещё со временем, если бак не выкатывается не быстро, октановое число тоже немного проседает. И вследствие этих факторов есть вероятность получить детонацию.

Ну и заебумба)

@@j-chip-vag7411 привет! скажи-а чем еще кроме турбины и изм фазы отличается этот дв от 1.4 на поло?

@@turbopolo7112 Хая! Там в этих 1.4 тси черт ногу сломит, модификаций гора, друг за другом выходящих, некоторые на замену, некоторые помимо старых, некоторые под другие нормы и т.п. Я не вникал по железу в отличия, если интересно вот здесь собрана их основа - wikimotors.ru/ea211-1-4-tsi-tfsi/ на поло точно шел CZCA помню, возможно ещё пачка других его аналогов.

@@j-chip-vag7411 спс

Не замерялось.

В чем смех? Корея-япы 2.5 глотают пыль. Не говорю про 2.0 атмо.. Смейся лузер

@@vladm78 лузер ты по жизни!так что сасамба тебе

По секундомеру на телефоне или по елм327?) А чего не 5.3?)

j-chip.ru/chip-tuning-skoda.html

На 2.55 и дальше)

@@j-chip-vag7411 а логи смотрел после чипа? Под 95 бенз? Углы сильно меняются ?

@@valera1243 смотрел конечно, там все норм, как и должно быть на ст1 под 95-й.

@@j-chip-vag7411 в Москве находитесь ?) Я а регионе.

@@valera1243 Курск. j-chip.ru/mail.html

Если не топить - не влияет.

расход такой же как на стоке, только на холостых. Если манера езды будет как до чипа, то расход увеличится на 1-1.5 литра. Те кто говорят, что после чипа при обычной езде расход не меняется откровенно пиз..ят

@@tevoisod7563 если шить что попало из складчин или ширпотреб типа адакта - там и по расходу будет что попало. Если шить нормальным софтом - то все ок. Для 1.4tsi по крайней мере точно)

А почему с рево на ет сделан переход?

Слушай, а 100-200 как едет? Из 30 секунд выезжает хотя бы? Честные 180 сил должны вообще ехать около 25сек Но что-то не нашел информации по этому поводу

@@MsAndrei789 обычно едет 27 сек 100-200 Как-то раз в ручном режиме переключения dsg было 25,2сек

@@ВалерийИгнатьев-з4з отличный результат для 1.4 - если реально такой) увидеть бы замер по Рейслоджику)

Это с увеличением наддува или просто без увеличения наддува на настройках двигателя?

Тазам не надо))