Start and stop doesn't work - A trick to make it work 

Ciao, scusami tanto ma tra i vari commenti mi era sfuggito di rispondere al tuo. Ti chiedo scusa per l'attesa. Ti ringrazio moltissimo dei dettagli e particolari che hai dato nel tuo commento. Li ho letti con grande interesse e sono contento che chi passi da questo video li possa leggere e conoscerli. Proprio per questo metto il tuo commento in primo piano così che sia facilmente intercettabile da chi passa. Grazie è stato un piacere 😉🙏🤝🤝🤝

Ciao Fabrizio...grazie mille per aver visto uno dei miei video, per averlo apprezzato e sopratutto per aver dedicato qualche minuto del tuo tempo a lasciare un commento positivo. Lo apprezzo molto e mi ripaga del tempo dedicato al video. Felice di esserti stato utile...se vuoi iscriviti per altri video utili di idee soluzioni e spunti🙏🤝👋

Ciao Gaetano... mi fa molto piacere che tu sia riuscito in una soluzione proposta sul mio canale e ancora più piacere che tu abbia testimoniato con questo commento. Quindi grazie anche a te...continua a seguirmi per altre soluzioni a costo zero su tanti argomenti... Condividi pure i video alle persone a cui pensi possano essere utili 🤝

Ciao Bebe, grazie per aver visto uno dei miei video e per averlo apprezzato. Grazie anche per aver dedicato il tuo tempo per lasciare un commento. 🙏🤝🤝🤝

Bene Danilo...grazie a te di aver visto un mio video e di aver lasciato un tuo commento...condividi il video con chi pensi possa essere utile, sono qui per essere utile a costo zero, basta un pollice un su e l'iscrizione al canale se ti va👋

Grazie Matteo, felice che hai risolto e felice di esserti stato utile. Grazie del tuo commento...😉

Ciao Marino, bene bene...mi fa molto piacere che abbia funzionato...felice di esserti stato utile

Ciao Flavia...ti ringrazio e sono contento... anche del fatto che tu abbia dedicatoun minuto del tuo tempo per lasciarmi un comento. Questo commento è la migliore ricompensa perni tempo dedicato a fare questo video 🤝🫂

Buongiorno Cesare, grazie di aver visto uno dei miei video e grazie di aver lasciato il tuo commento...prova, questa operazione non può essere assolutamente dannosa e nella maggior parte delle volte è risolutiva....prova e se ti va fammi sapere, qualora non funzionasse provo se vuoi ad aiutarti...

Ok grazie ti scrivo poi

Hai provato a fare questa procedura? Sei riuscito a risolvere?

Ciao Aosta 1190, sono contento di esserti stato utile e che la procedura abbia funzionato. Spero che tornerai a guardare altri dei miei video 🙏🤝

Ciao Antonio..grazie per aver visto uno dei miei video e sono contento che ti sia stato utile è risolutivo....è un trucco semplice ma poco conosciuto....se vuoi condividi il video con chi pensi che gli possa essere utile così che sia d'aiuto al maggior numero di persone.... Spero che tornerai a vedere altri dei miei tutorial👋

Ciao Beppe, lo Start e stop ha funzionato un paio di volte solo il primo giorno dopo aver staccato il connettore per circa 1h, dopodiché da allora non ha più funzionato. Cosa potrei fare? Grazie mille.

@antoniofinocchiaro852 ciao Antonio, mi spiace che si sia ripresentato il problema...se è successo in un tempo così rapido ho bisogno di farti qualche domanda per capire cosa consigliarti: Fai molte strade cittadine o viaggi molto brevi (meno di 10km, prima di spegnere il veicolo)? L'auto resta per diversi giorno parcheggiata/spenta? Quanti anni ha la tua batteria? Come avrai capito dalle domande i sospetti sono sullo stato della batteria che potrebbe o non ricaricarsi abbastanza (e si risolve con una buona.messa in carica notturna) oppure essere usurata, ma lo escluderei inizialmente.

Ciao Beppe e grazie per la tua risposta, faccio abbastanza percorso misto (città ed extraurbane) e l’auto la utilizzo quasi ogni giorno. Il computer di bordo mi da la carica della batteria al 100% anche se credo si abbastanza datata se non quella di primo impianto. Non è che devo staccare proprio la batteria per 1h anziché solo il connettore?

@antoniofinocchiaro852 puoi provare a staccarla ma non cambia molto da staccare il positivo. L'indicazione a cruscotto della carica non è significativa per il voltaggio che serve allo start&stop. Sai usare il multimetro digitale? Hai un caricabatterie da auto?

Ciao, scusami ma in queste settimane mi sono sfuggiti diversi commenti tra cui il tuo, porta pazienza. Ti ringrazio molto e sono contento che abbia funzionato...il tempo dei 20 minuti è solo per essere certi che si scarichi tutta la corrente residua, ma come è successo anche a te a volte non sono fondamentali. Bene che hai risolto😁👍

Ciao Linaiuliano....grazie a te per aver visto uno dei miei video e per aver dedicato qualche minuto a lasciare un commento...lo apprezzo nolto 🤗🤝👋

Ciao Daniele....grazie di aver visto uno dei miei video e grazie di aver dedicato un attimo del tuo tempo a lasciare un commento. Sono contento che tu abbia risolto con successo...è un trucchetto facile che spesso come hai visto porta a risolvere. Grazie ancora e buon tutto

Ciao Camix, grazie mille per il tuo commento. Lo start&stop è legato o collegato a un sacco di cose...nel senso che è previsto il non intervento per diversi motivi, quindi la spia che si accende per avvertiti che è inibito può derivare da tantissime cose, più che altro per qualsiasi anomalia anche banale la macchina disinibisce lo start&stop...ma veramente sulla qualsiasi... La soluzione più facile per scoprirlo sarebbe quella di fare una diagnosi quando la spia è accesa, ho fatto diversi tutorial sul mio canale in cui promuovo questi oggetti acquistabili con meno di 20 euro e tutti i tutorial per imparare a usarli (se vuoi ti giro i link e approfondiamo l'argomento) In alternativa per darti delle indicazioni, considerando che si presenta l'allarme e poi si spegne per poi riaccendersi ancora, possiamo dire che non è un guasto ma un malfunzionamento di qualcosa (molto meno grave quindi, la batteria purtroppo come hai constatato è forse l'unica cosa che possiamo escludere a priori con spia gialla)... Io ti consiglio per intanto di fare questa procedura del video....così fai un reset in manuale e riprendiamo da zero errori in memoria....magari tutto torna a posto e non succede più (55% delle volte), altrimenti se ricapita iniziamo ad ipotizzare qualcosa però devo farti diverse domande tipo: La macchina gira bene? Al minimo è regolare? Ha la potenza solita? Fuma quando acceleri? Hai fatto caso se ti succede solo quando hai qualcosa di particolare acceso? Luci? Radio, climatizzatore? Riscaldamento? Il problema in sostanza potrebbe essere derivato da un qualcosa di elettrico che fa dire allo start&stop "mi spengo perché qualcosa non va" oppure qualcosa legato alla combustione...tieni presente che banalmente a livello elettrico potrebbe essere anche solo l'aggancio delle cinture di sicurezza. Ecco perché la diagnosi velocizza l'intercettazione della causa... Ma per intanto non disperiamo, prova la procedura e poi mi fai sapere...in ogni caso la risolviamo Scusa il poema ma è uno dei difetti con la maggiore ramificazione di cause...

Sensore ABS difettoso, difatti lo stesso problema con un doblo' è stato risolto con sostituzione in garanzia del sensore ABS

😂😂😂 allora devo dirti che ho fatto un video che fa al caso tuo...anche altri me lo hanno detto e vi ho proposto una soluzione... guardalo se vuoi è breve,semplice ma funzionale ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t0kNexmeMPs.html 😁

Infatti... c'è qualcuno che lo pretende addirittura 😂😂😂

Esatto....è come per i gusti: chi preferisce dolce e chi salato...chi bionda e chi mora 😂😂

Provato oggi su polo per il momento funziona grazie x la dritta!!

Ciao Marino, sono contento che ti sia stato utile e ti ringrazio per aver dedicato un minuto a lasciare un commento. Grazie e buon tutto 🤝

Ciao Luca....si ci sono ottime possibilità che risolvi e nessuna possibilità che fai danni nel provare questa procedura. Quindi falla a cuore leggero nella migliore delle ipotesi riprende tutto a funzionare...se non dovesse andare dimmelo che con un paio di controlli ti dico come risolvere...

@@BricoBeppe ciao scollegato il cavetto qualche minuto ma nulla non funziona ancora....

Ciao Andrea, grazie di aver visto uno dei miei video... Allora provo a risponderti alla prima domanda ma non sono sicuro se ho capito giusto, al massimo abbi pazienza e rispiegami...se il pulsante si rompe e hai bisogno di disattivare lo start&stop in modo affidabile e senza spendere un euro ti rimando a questo tutorial che avevo realizzato tempo fa ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t0kNexmeMPs.html È una soluzione per quelli che vogliono disattivarlo in modo permanente ma reversibile, però magari ti aiuta anche nel tuo caso.. Oppure ovviamente sostituire il pulsante...accertando prima che il tuo sia davvero un problema di pulsante rotto o che non ci sia qualche altra anomalia che non lo rende funzionale. Per la seconda domanda invece ho meno soluzioni da proporti... nel senso che è una bella rogna....a mia conoscenza non esiste uno sblocco meccanico....puoi farlo con obd e il software ma devi cmq avere corrente per alimentare il movimento di sgancio... Alle brutte si può smontare il tensionatore ma è un lavoro scomodo e complesso per la strada o cmq in un luogo di fortuna che non sia un officina con ponte... Quindi in quel caso non saprei proprio cosa si possa consigliare se non andare a reperire una batteria, 2 cavi o un buster...non credo che esistano soluzioni differenti...mi spiace Dimmi se ho centrato il tema o eventualmente porta pazienza e rispeigami...

@@BricoBeppe ciao Giuseppe, Innanzitutto grazie della risposta, la questione è questa: circa 2 anni fa ho acquistato una Ford focus st linee 1.0 ecoboost,dopo un po che la guidavo ho fatto il primo contro a 5000km, e in concessionaria mi sono balenate queste domande ( il problema è che io sono un trasfertista e sono sempre in giro per lavoro e la macchina è parecchio ferma in azienda) se il pulsante start e stop di accensione rompe cosa faccio per portarla a casa?e se si scarica la batteria e il freno a mano (elettrico)è inserito come la sposto? La risposta per farla breve è stata attaccati e fai tarzan

Andrea prima di tutto ti chiedo scusa, avevo capito che tu facessi riferimento allo start&stop riferito alla funzione di spegnimento al semaforo...quindi ti ho girato un video inutile e ti ho dato la prima risposta alla domanda fuori tema....perdonami. Se il pulsante è quello di avviamento veicolo e dovesse rompersi, per assurdo, e ripeto per assurdo, con un cacciavitino sganci l'interruttore dalla sede e fai fare contatto (un solo tocco) ai fili dietro...se il pulsante è rotto puoi permettertelo tanto sarà cmq da sostituire (mi rendo conto che è una soluzione balorda ma credo davvero sia l'unica possibilità in emergenza) Per i freni purtroppo ciò che hanno detto in concessionaria non è troppo distante dalla realtà...anche qui dico un assurdità peggio di quella di prima ma è davvero l'unica cosa che si possa provare a fare (ma credimi è più semplice tenere i cavi in macchina per eventualità come questa che quello che sto per dirti)...smonti la ruota e sviti la pinza del freno posteriore...ti serve qualche chiave ma il problema è poi cmq avviare l'auto per rientrare a casa...diciamo che il costruttore ha pensato secondo me questo quando gi hanno detto "hei bella trovata il freno elettrico..e se si scarica la batteria?"...immagino che abbia dato una risposta tipo questa" se ha la batteria scarica ha bisogno di una fonte di energia per avviare l'auto ancor prima di aver bisogno di togliere il freno a mano...se avvia il motore può sganciare il freno, se sgancia il freno non può cmq avviare il motore"....e mi rendo conto che non è una risposta intelligente perché per caricarla sul carroatrezzi cmq devi avere i freni sganciati...ma credo che la strategia sia per invitare a sostituire la batteria sul posto e tornare a marciare.. In conclusione, io se fossi in te e non volessi correre rischi, oltre ai cavi, terrei in piccolissimo generatore in auto, di quelli con l'uscita 12 Volt...se sei in caso disperato lo accendi, carichi il necessario per avviare e sganciare i freni e sei riuscito a cavartela in autonomia Non mi piace dare ragione al concessionario ma purtroppo con il freno elettrico davvero non mi vengono in mente altre soluzioni...

Buongiorno Vincenzo, vediamo di darti una mano, però ho bisogno di capire alcune cose: - Che macchina hai? - Non ho capito questa luce verde che ti lampeggia che simbolo ha? -Hai già provato a fare la procedura che consiglio nel video? Dopo che mi rispondi a queste domande cerchiamo di capire come mai non funziona..ok?

@@BricoBeppe buongiorno Giuseppe, ho una peugeot 208 anno 2020, riguarda la luce verde e quello dello start e stop sarebbe la (A) come in foto. Quando si attivava rimaneva fissa e il motore si spegneva, mo visto che sono 2 mesi che non si attiva la luce lampeggia solo e ho visto sul sito della peugeot che quando fa cosi vuol dire che lo start e stop al momento non è disponibile.

Ok ok, adesso mi è chiaro. Si allora ti sta segnalando che per qualche motivo sente qualche anomalia... Ok proviamo a risolvere, andiamo per gradi: -Hai un obd? Per fare diagnosi? Se non sai cos'è ti giro un paio di video che ho fatto su questi attrezzi...ho recensito un paio di prodotti che costano meno di 20 euro e sono eccezionali per diagnosticare e resettare errori... - Se non vuoi spendere soldi non preoccuparti, proviamo a trovare una soluzione ugualmente...sai usare il tester/multimetro? Dobbiamo misurare la batteria per capire alcuni valori di carica -Non mi hai detto se hai già provato a staccare il polo negativo della batteria e lasciare il mezzo disalimentato per 20 minuti? Serve a resettare gli errori...

@@BricoBeppe no giuseppe ora provo a togliere il polo negativo per 20 minuti come hai fatto vedere nel tuo video. Bisogna togliere solo quel polo negativo e basta?

@@BricoBeppe Giuseppe unica cosa che non riesco a trovare quel polo negativo dal video mi sembra facile pero qui sulla peugeot e montato al lato alta vicino dove si mette al liquido del radiatore non so se qui potrei fare un foto per farti vedere

Ciao Enzo, scusa per la lunga attesa nella risposta. Se il tuo elettrauto dice che le candellette sono ok, tu consiglio di fare in sequenza queste 3 prove per vedere se risolvi: 1- cambiare il filtro gasolio (se vuoi ti indico un tutorial che ho fatto e ti aiuta) 2- Provare a dare una tirata in autostrada 3- Conprare uno di quegli additivi per pulire gli iniettori e metterlo nel serbatoio (almeno con metà pieno) Magari basta a risolvere....in alternativa potrebbe essere la pompa del gasolio, ma aspetterei a fasciarmi la testa

Ciao, scusami per la lunghissima attesa...in questi mesi l'applicazione mi ha fatto perdere la visualizzazione di diversi commenti. Sto cercando di riprenderli tutti, se hai ancora bisogno scrivi e cercherò di risponderti questa volta..

Ciao Dario, scusami per l'attesa nella risposta. È molto particolare quello che mi racconti..prima di provare a dare delle ipotesi volevo chiederti se compare qualche segnale di allarme sul cruscotto quando non esegue la funzione di riavvio? Tipo "start automatico non disponibile' o cose del genere

ciao, nessun problema. No nessun messaggio di errore o allarme. In realtà il meccanico ha contattato direttamente Mercedes e gli hanno detto che non sono stato il primo a riportare questo problema. Sembra essere dovuto all'uso di batterie non originali mercedes. A quanto pare non ci si può fare nulla @@BricoBeppe

Caspita....mi dispiace molto. Trovo assurdo però che si sia obbligati a prendere addirittura le batteria originali per non dover ricorrere al meccanico o a Spie accese sul quadro...lo trovo un esagerazione da parte delle case costruttrici (indipendentemente dal marchio)

@@BricoBeppe già è veramente ridicolo! Ti ringrazio comunque per il tempo che mi hai dedicato. Spero che la mia testimonianza possa essere d'aiuto anche d'altri.

Ciao Emanuele...grazie della tua visita. Si, potrebbe essere che il sensore stia registrando un nuovo assorbimento e inibisce il funzionamento dello start&stop...ma non temere...è una condizione momentanea e provvisoria ( se hanno fatto bene il loro mestiere gli installatori 🤞)....tu prova ad eseguire la procedura del mio video, vedrai che torna tutto a funzionare con quel reset...e poi se ti va fammi sapere, possiamo provare anche altre cose...iniziamo da quello...

@@BricoBeppe voglio sperare di sì, Sono rinomati a Roma ed ho pagato L antifurto 400 euro. Chiamando la Fiat mi hanno detto che può darsi che la batteria abbia perso un po’ di carica. Ma a me la da esattamente come prima. Loro mi hanno detto di aspettare e camminarci, nel caso dato che è in garanzia gliela posso anche portare e fare la diagnosi, Ma se non esce nulla dal display non penso gli segnali errori sulla diagnostica.

@@BricoBeppe in più e un impianto che va con la Chiave disattiva e riattiva L allarme, ed e collegata con la centralina, in poche parole se L antifurto scatta non parte il motore

No sicuramente non mostra nessun errore. Stai tranquillo, è solo il multimetro digitale che ha sentito scaricarsi la batteria mentre facevano i lavori di installazione e per ora inibisce lo start&stop...credimi che se stacchi il polo negativo dalla batteria (come si vede nel video) e lo lascia 15 minuti staccato tutto torna a funzionare appena ricolleghi il morsetto...ne sono sicuro...se ci fossero problemi le Spie gialle non sono timide 😁 spuntano subito credimi...quindi niente Spie niente anomalie

@@BricoBeppe L ho ripresa nel pomeriggio ed è ripartito da solo. Può darsi quindi che aveva un po’ perso la carica. Grazie comunque del consiglio👍

Buona sera Domenico, grazie della tua visita. No i 20 minuti sono puramente indicativi, se la lascia ore in più non capita assolutamente nulla...ottiene lo stesso risultato da circa 20 minuti in poi

@@BricoBeppe fatto, in questo modo si era accesa pure nella parte centrale del cruscotto, poi si e' spenta.....ma quella principale in basso a dx e' rimasta accesa ugualmente

Provo a scrivere quanto ho capito così valuti se ho inteso giusto: avevi già la spia gialla accesa sul quadro strumenti in basso a destra (quella che indica lo start and stop disabilitato) successivamente a questa procedura si è accesa anche la spia sul computer di bordo (schermo centrale dove indica km e quant'altro)...dopo qualche km si è spenta sul computer di bordo ma è rimasta accesa quella sul quadro strumenti (dove c'è il contagiri)....se ho inteso giusto purtroppo questa procedura non ti può aiutare...forse non l'ho spiegato bene ne video ma vale solo quando non si hanno spie accese ma lo start&stop non interviene ugualmente....nel caso ci siano già spie accese il problema è da ricercarsi altrove con una diagnosi...però se mi permetti mi incurioscisce questa situazione perché è anomala, mi spiego meglio: La spia gialla sotto al contagiri indica quando lo start&stop è DISABILITATO e non guasto o non funzionante..mentre la spia sul computer di bordo indica un anomalia nel sistema dello start&stop...di conseguenza nel tuo caso (se ho capito giusto) il tuo start&stop risulta disabilitato...hai provata a premere sul pulsante?

Ricapitolando : si è accesa la spia quella sotto il contagiri, ho provato ,tramite strumentazione sul volante, a inserire o disinserire, ma niente. Poi ho visto il tuo video e ho staccato il filo che sta sulla batteria, filo che è rimasto staccato per 8 ore circa. Una volta acceso il quadro si è accesa pure la spia centrale, oltre a quella del contagiri già accesa . Poi ho ricollegato lo spinotto , e la spia centrale si è spenta, ma quella sul contagiri è rimasta accesa ugualmente.

Ok, allora abbiamo senza dubbio il verdetto finale. Il fatto fhenti si è accesa quella spia dopo che hai messo in moto è normale, tranquillo. Però purtroppo il tuo start and stop ha un anomalia e la centralina lo tiene spento( e fino a qui credo che te ne fossi già accorto anche tu 😁), voglio dire che questa procedura funziona qualora non ci siano altre anomalie o Spie accese...in alternativa purtroppo bisogna agire sul problema dello start&stop...non hai l'obd per fare la diagnosi vero? Da li possiamo capire da dove arriva il motivo per il quale la centralina lo tiene spento...ci sono dei miei video su questo argomento, se ti possono essere utili ti giro i link...è un attrezzo che costa circa 20 euro e con un app del telefono ( gratuita ), ci si può fare la diagnosi e resettare vari allarni (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5SVpl-Wtlcg.html questo è il video di spiegazione...era il mio primo video fa pietà come qualità...non ridacchiare troppo 😁😁)... Nel frattempo puoi provare queste cose: Se hai un altro mezzo prova ad invertere le batterie... Prova a ricaricare la batteria montata sulla tua macchina... Provare con quadro acceso e motore spento, prima inserita, se vieni fuori l'allarme che dice "premere il pedale della frizione per avviare"...non vorrei che il problema arrivasse dal sensore sul pedale frizione.. Non mi è chiaro il modello di auto che hai?

Ciao Enrico, grazie mille di aver visto uno mio video e di aver dedicato qualche minuto del tuo tempo per lasciare questo commento. L'operazione di ricarica è giustissima e molto probabilmente risolve anche senza scollegare il sensore. Di fatto questa operazione serve per azzera la lettura della batteria da parte di quel sensore che a volte fa letture pessimistiche dello stato di carica della batteria inibendo il funzionamento dello start&stop. Quindi ricaricando tu fai sostanzialmente la stessa cosa, gli togli la visione pessimistica e gli dai dei bei valori di 13 volt che a lui piacciono tanto e si consola😁. Per chi non ha il caricabatterie, o non vuole ricaricare staccando e riattaccato si risolve il problema (a patto che sia solo un discorso di errata lettura del sensore). Ricaricare però è la scelta più giusta anche per la durata e buona salute della batteria. Grazie di cuore di esserti iscritto, mi fa molto piacere e spero di portarti altri contenuti utili. A presto 🤝

Ciao Sara....grazie della tua visita. Allora, il discorso è ampio, cerco di sintetizzare: Il fatto che non hai una batteria con la scritta start&stop non è determinante per il mancato funzionamento dello start&stop....qualsiasi batteria lo fa funzionare....la tipologia specifica della batteria per start&stop "presumibilmente" allunga la vita della batteria stessa ma non determina il non funzionamento Il fatto che il tuo start&stop non ha mai funzionato sarebbe da approfondire se hai Spie di anomalie accese o no (se ti va dimmelo e approfondiamo per capirne le cause) Il fatto che la tua batteria si sia scaricata così rapidamente per determinare bisogna capire due cose: 1-fai principale percorsi cittadini o extraurbani? (Hai un motore diesel o benzina?) 2- l'auto è usata giornalmente o con frequenze occasionali? Il concetto è che le variabili che possono far scaricare batteria sono tanti, possono essere tecnici o di tipo di utilizzo della macchina... Iniziamo a capire queste prime cose e poi vediamo...

@@BricoBeppe grazie a te per i tuoi consigli!! 500 1.2 motore fire benzina e GPL. Nessuna spia accesa di malfunzionamento. La usavo quotidianamente per 40/50 km al gg di tangenziale. È stata ferma una settimana senza fare queste lunghe tratte. L avrò usata una volta e fatto 10 km in città. Dopo 4gg ferma non è più partita. La batteria che avevo prima, mi dissero che non era adatta, per questo non mi funzionava lo s&s, quindi l hanno sostituita con la tudor con più ah. Risultato: la vecchia 50ah 3anni senza problemi, in pandemia è stata ferma 2mesi ed è partita al primo colpo. Adesso dopo nemmeno un anno di vita della batteria 60ah, sono rimasta a piedi. Mah.

Mannaggia....non te la prendere....ne ho sentiti tanti che glicconsigliano di sostituire pezzi anche costosi senza che poi risolvano...purtroppo è così... Adesso vediamo di risolvere: Allora sulla tua auto c'è un assorbimento anomalo...una dispersione, succede e purtroppo possono essere 2.300 cose...ma ci sono 2 o 3 soluzioni che ti permetteranno di risolvere con pochissimi euro o forse neanche uno. Immagino che tu non sappia usare un tester con una pinza amperometrica vero?🧐😬... perché con utilizzando quell'attrezo individuiamo cosa fa scaricare la tua batteria....ma se così non fosse provo a guidarti con quello che abbiamo (se hai voglia di perdere un pochino di tempo) Hai installato sul tuo veicolo uno di questi dispositivi GPS collegati alla polizia assicurativa per caso? Ps Lo start&stop lo facciamo ripartire tranquillamente ma dopo che abbiamo trovato cosa scarica la batteria....

@@BricoBeppe la pinza amperometrica...non ho idea di cosa sia.. adesso l auto è dal meccanico che sta facendo ricaricare la batteria 24h. E domattina mi dirà se la batteria era problematica di suo e quindi me ne darà una nuova (poco ci credo), o nel caso la batteria sia sana, farà vari test per vedere dove c'è la dispersione. Ma io non mi fido più. Vorrei farmi rimontare la batteria e riportare la macchina a casa.

@@BricoBeppe non ho il GPS assicurativo installato.

Ciao....scusami tanto per l'attesa nella risposta...a volte arrivo lungo ma arrivo sempre a tutti. Secondo me se non ci sono altre situazioni ad impedirlo, dopo una bella ricarica o un bel viaggio lungo dovrebbe funzionare. Occorre capire se non ci sia qualche altra situazione che dice allo start&stop di non intervenire...non so: cinture non allacciate, oppure una spi di anomalia sul quadro strumenti.. o molto più semplicemente se la batteria che è installata non ha i valori richiesti del veicolo..a volte capita e a volte lo fanno proprio apposta per chi non vuole più lo start&stop...montano una batteria con qualche amper in meno e lui si zittisce e non interviene più...prova a vedere sul libretto di uso e manutenzione la targa della batteria e verifica che quella in macchina abbia le stesse caratteristiche

Buona sera Francesco, hai un motore diesel o benzina? Comunque come dicevo nel video, se non hai nessuna spia accesa e hai la cintura allacciata e tutto il resto che spiegavo, allora è proprio quel multimetro che hai visto nel video....che percepisce un valore basso della batteria....oppure è in blocco e non da il consenso. Prova a seguire la procedura che raccontavo nel video, vedrai che riprende a funzionare e se così non fosse allora proviamo a capire se la batteria è realmente scarica o se ci sono altri motivi....però prima prova a seguire questa procedura... Ti chiedevo se il motore è diesel o benzina per due motivi 1- il motore diesel potrebbe essere che sta facendo la rigenerazione 2- il motore benzina ha un alternatore meno potente, quindi se giri tanto in città con luci accese e percorsi brevi potrebbe essere che ricarichi poco e quindi il sensore si "arrabbia"...

Ciao, scusa l'attesa...si si...se togli solo il sensore (senza staccare il negativo) tutti i dati restano memorizzati senza problemi

Ciao Roby, grazie per aver visto uno dei miei video. Sulla 500L dovresti trovarlo esattamente dove lo vedi nel mio video...su tutto il comparto fiat e alfa dovrebbe essere esattamente li sul morsetto del polo negativo...prova a guardare e se non lo vedi fammi sapere e vedo di controllare per dirti il punto corretto. Ma in teoria dovrebbe essere proprio li 🤔

@@BricoBeppe Grazie era dove dicevi, l'ho staccato ora vedo come si comporta. 👍

Bene, se ti va fammi sapere se sei riuscito a risolvere 🤞🤝👋

Ciao Paola, perdi "solo" le impostazioni che hai memorizzato sulla radio e le preferenze del computer di bordo...niente che non riprogrammi in 5 minuti...però si, quelle 3 cosette si smemorizzano e devi risettarle

Ciao propagande...grazie per aver visto il mio video. Se il difetto ti si ripresenta in breve tempo (senza che ci siano altre anomalie apparenti) vuol dire che la tua batteria ha un voltaggio basso (o meglio, basso per quel che sente quel multimetro) e quindi hai bisogno di fargli prendere qualche amper... Magari fai tanti percorsi cittadini, oppure il tuo è un motore benzina che hanno alternatori meno performanti dei diesel e quindi caricano meno... Hai per caso un caricabatterie a disposizione? Se non c'è l'hai ti dico un alternativa facendola ricaricarica viaggiando in certe condizioni...

@@BricoBeppe grazie 1000 Beppe. In realtà la mia è diesel. Al massimo faccio controllare la batteria.

Ah scusa, non sapevo il modello e ho ipotizzato 😁. Sicuramente il problema riguarda solo gli amper letti dal multimetro...tieni presente che se ti fai controllare la batteria 90% ti dicono che è da sostituire perché non si sbattono (a meno che tu non abbia un meccanico amico)....a volte però basta ricaricare e vai avanti altri 2-3 anni...

Ciao Gianluca...neanche a farlo apposta è successa la stessa cosa anche a me...dammi un paio di giorni e ti spiego tutto su come risolvere...potrei già dirti di staccare la batteria ( e ricaricarla se puoi) lascianola scollegata qualche ora e dovresti risolvere...ma se hai pazienza in paio di giorni faccio due prove sulla mia e vediamo che succede

@@BricoBeppe io l'ho disattivato e faccio prima

Ciao Roberto, scusami per la lunga attesa nella risposta ma, come forse avrai visto dall'ultimo video, ho avuto qualche problema. Detto questo, sperando di essere ancora in tempo, si si resetta solo la radio, i km dei contatori parziali, e le preferenze che hai impostato per il computer di bordo. Nulla di che...pochi minuti e rimetti tutto alle impostazioni che avevi

Buonasera Rino, grazie di aver visto uno dei miei video. Così su 2 piedi non ricordo dove si trovi il sensore su Suzuki swift, posso informarmi se mi dai un attimo di tempo e ti faccio sapere. Però non credo da quel che mi dici che sia collegato all'umidità...provo a dirti una teoria che mi è venuta in mente ma potrebbe non essere corretta....magari quando vai a lavare l'auto lascia le portiere aperte per svolgere le attività di pulizia ed aspirazione, magari con lo stereo acceso (come piace a me 😁) e la luce abitacolo consuma energia ad una batteria che magari si trova al minimo di volt per quanto richiede il sensore start&stop...così per qualche giorno non lo fa intervenire, fino a quando non fai qualche km che ricarica la batteria e riprende a funzionare....è una teoria un pochino strampalata però potrebbe starci. L'umidità non credo sia la causa altrimenti dovrebbe fartelo anche in inverno nelle mattine umide e fredde. Hai un garage e il caricabatterie? Se si io proverei a caricare la batteria....magari il giorno prima che lavi l'auto così escludi la variabile. Nel frattempo cerco di capire dove sia il sensore sulla tua auto

@@BricoBeppe ..ciao...non ho il caricabatterie ,sicuramente ti riferisci alla batteria classica dell'auto...la macchina ha un anno di vita...nn credo si sia già scaricata...comunque attualmente ha ripreso a funzionare normalmente...grazie x la tua spiegazione..👍👍🚙🚙

Si esatto alla batteria di avvio...non è necessario che sia molto scarica...il sensore dello start&stop è molto sensibile e se si trova anche solo appena sotto i 3/4 di carica massima potrebbe non intervenire. Magari viaggi tanto in città e si ricarica poco la batteria...prova magari quando ti capita a farci un viaggetto con andatura autostradale... Cmq sono contento che per ora funzioni....se hai bisogno sai dove trovarmi 👋

Ciao Marco...no tranquillo non si accende nulla...tu scollega e lascia scollegato per 15 minuti (circa) anche meno se hai fretta...poi ricollega e non ti si accende nulla...dovrai solo riprogrammarti il menu con gli orari e le preferenze...

Buongiorno Salvatore, grazie di aver visto uno dei miei video. Allora si, diciamo che togliendo il polo negativo si è molto più sicuri di resettare completamente sensore e centralina...quindi se ha modo e voglia io rifarei un altro tentativo. Però, va detto che potrebbe non funzionare ancora, ma se così fosse allora molto probabilmente (se non ha Spie di anomalia accese sul quadro) che il problema sia la batteria...detto meglio, può essere che la batteria sia particolarmente scarica o cmq, che il sensore la legga come bassa di Volt. Per rimediare le strade sono 2: 1-la più affidabile se si hanno i mezzi: caricare la batteria...se ha il caricatore gli fa fare una notte di ricarica...se non c'è l'ha ma è interessato a munirsi di un attrezzo simile, le posso indicare caricatori ottimo al costo che si aggira sui 20 euro scarsi. 2- Se non si può intervenire con la ricarica, bisogna far fare qualche km (diciamo almeno 30-40), su percorso extraurbano, meglio se autostradale, ad una velocità da 90km/h in su, con le luci spente per cercare di favorire il più possibile la ricarica dell'alternatore. Se invece mi dice che lei usa la macchina giornalmente e principalmente su percorsi extraurbano o autostradale, allora dobbiamo spostare la nostra ricerca della causa altrove... Iniziamo da qui

@@BricoBeppe Buonasere Beppe, non credo sia la batteria perché ho misurato il Voltaggio ed arriva 12.55V. Comunque farò la prova a staccare il cavo

Si, infatti non è tanto a quanto è realmente la batteria ma a quanto è definita la soglia del sensore...mi spiego meglio: i parametri che determinano l'esclusione della funzione di spegnimento sono molto (troppo) severi...questo pernevitare che la batteria venga sollecitata con spegnimento e avviamenti frequenti quando non si trova al massimo della sua carica...per la tua centralina i 12,55 potrebbero non essere sufficienti (perché magari il parametro è impostato a "non sotto i 12,6...è un esempio...però funziona così) quindi anche se effettivamente 12,55 è segno di una batteria in ottima salute, potrebbe cmq essere basso " anche solo per un soffio" rispetto ai parametri start&stop. Poi attenzione, come dici tu, la causa potrebbe essere completamente diversa...l'intervento dello start&stop si basa sulla contemporaneità di diversi fattori...quindi niente di strano che non sia la batteria ma altro....però giusto per dirti che sul valore di voltaggio è tarato molto più in alto il minimo di quanto ci aspettiamo... Prova, poi mi fai sapere...eventualmente ci sono altre prove che posso provare a suggerirti se ti va di provarle...

Provato a staccare il cavo, per il momento sembra che il problema sia risolto. Grazie Beppe!

🥳🥳🥳 bene bene...sono molto contento di sapere che hai risolto....se dovesse rifarti lo scherzo, speriamo mai più, non esitare a contattarmi...cerco di aiutarti a sistemare...a breve uscirà un video di approfondimento sullo start&stop che dovrebbe sfatare molti miti e falsi mostri su questa funzione dei nostri veicoli...

MI AIUTATE PER FAVORE

Ciao Andrea, scusa per l'attesa....sulla base di cosa dici che la batteria non carica? Se la batteria non carcasse mentre marci, ti verrebbe fuori una spia rossa sul cruscotto con l'icona della batteria...se questa spia non c'è allora la batteria sta cercando....può essere che non tenga bene la carica..questo dipende da quanto vecchia sia, ma se il meccanico ti dice che è ok, allora vuol dire che l'ha misurata e che è funzionante. Se il tuo start and stop non funziona il problema va ricercato nel multimetro digitale o in qualche altra anomalia...hai Spie di anomalie accese sul quadro strumenti? Tipo Spie rosse o gialle se si quali?...hai sempre le cinture allacciate? (Perché lo start&stop non funziona se non ci sono cinture allacciate o altre diavolerie di questo tipo)...hai provato a lasciare la batteria scollegata per una ventina di minuti o per una notte?

Ciao Cesare, credo che tu sia lo stesso Cesare a cui ho risposto poca fa per la tua Dacia....se vuoi contattarmi in privato puoi farlo attraverso l'indirizzo mail del canale unamicoingarage@gmail.com oppure attraverso i profili social (Facebook ecc), trovi tutti i link in descrizione di qualsiasi mio video...

Ciao Enzo....allora sicuramente il fatto che lo start&stop non funziona è dovuto ad un altra causa che però va scoperta avendo uno strumento che costa 15 euro...ti giro questo video, guardalo e se poi ti interessa sapere come averlo e come usarlo scrivimi e ti do un link di un prodotto a buon prezzo e un app perfetta per usarlo dallo smarphone ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-co-Iy5VbnZA.html

Ciao Matteo, scusami per la lunga attesa nella risposta ma, come forse avrai visto dall'ultimo video ho avuto qualche problema. Se si spegne e poi si riaccende subito è perché sente (oppure è davvero) un po scarica la batteria...basta ricaricarla o farci qualche km a velocità autostradale e passa tutto (a meno che la batteria non abbia troppi anni e stia iniziando a perdere colpi) Se la batteria fosse nuova e carica allora potrebbe essere perché hai il riscaldamento o raffreddamento accesso, lei sente che fa freddo o caldo dentro l'abitacolo e accende il motore per porvi rimedio Spero di esserti stato utile 🤝

@@BricoBeppe no si rispegne dopo 4o 5 secondi me lo fa da un anno anche con la batteria nuova.

Caspita Matteo, quello che mo racconti è incredibile...cioè la macchina quando riparte dopo l'intervento dello start&stop dopo 5 secondi si spegne? Se ho capito bene è davvero curioso...non mi è mai successo di vederlo....ti da qualche allarme o fa qualche bip strano quando fa questo spegnimento? O si spegne e basta? Perché tra le altre cose dovrebbe intervenire il riavvio automatico quando si spegne ..

@@BricoBeppe no a motore caldo e arrivo diciamo al semaforo si spegne per qualche secondo e poi riparte questo è il problema.

Ciao Patrizio...hai per caso delle Spie di anomalia accese sul quadro? Oppure tutto sembra regolare ma semplicemente arrivi al semaforo e non si spegne?

Ciao, mi dispiace che non sia stato risolutivo nel tuo caso. Vediamo se riesco ad aiutarti, ti faccio qualche domanda? Hai Spie di avarie accese sul quadro strumenti? Tieni le cinture allacciate quando viaggi? La batteria è nuova o ha già qualche anno? Fai percorsi principalmente urbani?

@@BricoBeppe ciao grazie della risposta, ho cambiato la batteria da una Mopar ad altra marca stesso amperaggio. Ora il conpiutwr di bordo mi dà batteria al 100% purtroppo non funziona ancora…

Ciao Domenico, scusami per l'attesa.....no non credo assolutamente che sia il GPS dell'assicurazione...se vuoi prova a dirmi che tipo di problemi sono comparsi...cmq sappi che quando capitano tanti quasti a cascata a livello elettrinico potrebbe semplicemente essere un elemento della batteria in corto...e questo ti fa imbizzarrire l'elettronica. Hai una batteria vecchia? La puoi sostituire con un altra e fare una prova?

Ciao Ettore, grazie per aver visto un mio video e per aver commentato. Volevo dirti che proprio perché lo start&stop non è amato da tutti, ho realizzato questo video in cui spiego una procedura costo zero per disattivarlo in modo permanente ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t0kNexmeMPs.html. Va però detto che non è vero in modo assoluta che rovi le batterie e la meccanica...ci sono certi casi dove è meglio non arrestare immediatamente il veicolo appena si interrompe il moto e che sicuramente interventi frequenti e senza senso per pochi secondi non sono utili...ma dire che è un male assoluto no. I motorini d'avviamento come le batteria hanno caratteristiche specifiche per i mezzi con start&stop e sono appositamente sviluppate per supportare il lavoro più frequente in un veicolo senza questa funzione. Ovviamente va gestito l'intervento dal conducente in modo che non sua dannoso in quei casi particolari dove non bisogna arrestare immediatamente il moto, ma è vero che correttamente utilizzato riduce molto i consumi nel percorso cittadino oltre che le emissioni. Quindi che sia presente in un veicolo secondo me è un plauso e non un componente dannoso in assoluto. Detto questo, rispettatissima la preferenza di chiunque tanto da averci fatto un tutorial per disattivarlo, quindi senza offesa la mia precisazione. Torna a trovarmi, mi fa piacere e dimmi cosa ne pensi dell'altro video se ti va di guardarlo 👍👋

Aggiornamento: non ha funzionato 😢 L’ho staccato per almeno 15 minuti Però una volta ricollegato il polo negativo ho notato che non avevo perso nessun dato, nemmeno l’orario 🤔

Ciao Omonimo 😁... eh, diciamo che si può fare ma è leggiarmente complesso, dovresti tenere alimentato il cavo nero che va verso la centralina e disalminetare solo il sensore...lo puoi fare scollegato il morsetto del multimetro...lo vedi appena dopo il minuto 4.45...

Ciao @giobejaflour, grazie di aver visto uno dei miei video. Si sicuramente il consiglio che ti hanno dato è sensato e prova pure a fare come prima cosa il tentativo di ricaricarla. Sappi però che a volte quel sensore di cui vi ho parlato, anche con batteria completamente carica decide di non dare il consenso a funzionare, quindi se dopo la ricarica non dovesse ancora funzionare, prova serenamente a seguire la procedura di questo tutorial, vedrai che magicamente si resetta e tutto riprende a funzionare perfettamente. Prova e se vuoi mi fai sapere...se hai bisogno per qualsiasi dubbio, non esitare a scrivermi ancora

Ciao Enzo, si è assolutamente normale....con qualsiasi anomalia motore la prima cosa che viene tolta dal servizio è lo s&s...appena risolvi il problema ritorna a funzionare regolarmente vedrai Però leggo che oltre al difetto che mi hai scritto nell'altro commento il motore non ti sale di giri giusto?

Ciao Antonello, scusa l'attesa nella risposta....si, in alcune macchine non dotate di esp la verifica di ruote ferme viene rilevata dal sensore velocità...quando nel video l'indicazione di ruote ferme riferite ad esp facevo riferimento alla mia tipo... Spero che il video ti sia piaciuto...alla prossima🙏👋

Ciao, scusami ma mi accorgo adesso che mi era sfuggito il tuo commento e non ho mai risposto...mi spiace, a volte capita di perderne qualcuno tra i tanti. Come mai non ti funziona? Ti da un avviso di start&stop non disponibile sul quadro? oppure semplicemente senza ragioni apparenti non interviene e basta?

@@BricoBeppe Non disponibile

Ciao Vincenzo...mi spiace che non sia riuscito a risolvere. Vediamo se riesco ad aiutarti: Hai Spie accese sul quadro? Tipo Spie arancioni o rosse...seguite magari da un messaggio di anomalia...oppure sembra tutto regolarmente spento e funzionante?

@@BricoBeppe ho spia accesa dello start stop e e nel quadro compare un triangolo con il punto esclamativo e la dicitura start stop non disponibile

Ciao Vincenzo, oltre alla dicitura dello s&s non disponibile e al triangolo hai per caso anche la spia di gestione motore accesa? (Quella arancione)

Hai Spie di anomalie accese sul quadro strumenti? O è tutto spento?

Spia motore accesa

Ecco perchè non ha funzionato la procedura. Questa sequenza va a buon fine solo se non hai anomalie sul motore o di altro genere. Come dicevo nei video riguarda solo il blocco del multimetro digitale che gestisce lo stop. Per il tuo caso, la disabilitazione delllo start&Stop è conseguenziale a qualche altra anomalia. Se hai una settimana di pazienza esce un video proprio dove parlo di questa situazione e spiego come risolverla.

Sei tremendo bravo ti meriti un'altro iscritto..grazie

Grazie Vincenzo...mi riempie di gioia il tuo commento credimi...ti giro poi il link del tutorial appena lo pubblico...e se anche con quello non risolviamo, dimmelo e approfondiamo meglio il problema è vedrai che lo risolviamo. 🙏🤝 a presto

Ciao Antonio, grazie per aver visto uno dei miei video. Purtroppo non funziona sempre...ma se non va le strade sono solo 2: 1- Hai la batteria scarica perché magari fai molti viaggi brevi o in città 2 hai un anomalia che non fa intervenire lo start&stop...per caso hai Spie accese sul quadro strumenti?

@@BricoBeppe ciao e grazie di avermi risposto come batteria la macchina mi segnala 14,2 e non ho spie accese sul quadro strumenti

Eccomi, scusami l'attesa... Caspita da quel che mi dici dovrebbe essere tutto ok per intervenire 🤔 Prova a scollegare entrambi i poli della batteria e lasciarla disalimentata per tutta la notte (o per molte ore)...dovrebbe riprendere a funzionare...

@@BricoBeppe grazie proverò pure questo

Ciao Leonardo...grazie per aver visto uno dei miei video...so che ci sono tanto a cui non piace questa funzione....infatti ho realizzato un tutorial su come disattivarlo in modo definitivo e senza spese (se ti interessa ti giro il link del video ) però tanti altri invece giustamente vogliono tenerlo funzionante...così aiutiamo anche quelli che vogliono farlo funzionare 😀

Ciao Gianpaolo, io ti ringrazio per aver visto un mio video e per aver dedicato tempo a lasciare un commento ma ti confesso che non è proprio un commento che condivido. Se guardi sul mio canale ho pubblicato un video in cui spiego anche come disattivare in modo definitivo lo start&stop proprio perché comprendo che alcuni non amino questa funzione...però personalmente rispetto chi invece ne fa uso e personalmente ritengo doveroso mantenere la funzione efficiente. Poi eventualmente si gestisce se fare intervenire lo start&stop in momenti inopportuni, ma non credo che sia come tu lo abbia definito. Questo il mio pensiero...