Fiat Tipo, Disable start & stop - Exclude it forever in do-it-yourself and zero cost 

Scusa il ritardo e grazie mille per aver apprezzato uno dei miei video

Andre, io ti ringrazio di cuore per questo commento. Ecco queste sono le gratificazioni che fanno davvero piacere...speri di portar sempre in futuro contenuti utili e supporti per qualcuno. 🙏🤝🙇‍♂️Grazie

​@@BricoBeppeBeppe, ma secondo te , è vero che lo start and stop sciupa il motore e il motorino d' avviamento?

Ciao Amur, la tua domanda capita a pennello perché sto realizzando un video dove parlo proprio di questo. E l'anticipazione che ti posso fare e che no...non si può dire in modo assoluto che rovini il motore...anzi. Almeno non sicuramente il motorino d'avviamento o la batteria....ci sono delle accortezze e dei casi in cui lo start&stop non bisogna farlo intervenire per preservare turbina e temperature olio...ma ti spiego tutto nel video se avrai voglia di seguirlo

@@BricoBeppe grazie mitico Beppe, lo guarderò volentieri, complimenti per aver scelto la tipo, una delle vetture più belle in circolazione, anche se io al posto tuo avrei preso il mitico 1.6 td multijet, la mia scelta è ricaduta sulla suzuki vitara, altra vettura splendida, e con lo stesso equipaggiamento delle cross ( più o meno) ho risparmiato un bel po' di soldini .

Ti ringrazio molto. Il 1.6 l'ho fatto prendere a mio fratello, ci ho fatto il video del tagliando, lo trovi sul canale. Devo dirti la verità, hai ragione, ma del 1.6 mi manca in modo spasmodico la 6° marcia...del resto non sento troppo la mancanza....perché mappando volendo ci metti i Nm che mancano..ma la 6 non ci puoi fare nulla. Concordo anche sulla tua scelta...ottima automobile anche quella

Ciao Davide...grazie anche a te per aver visto uno dei miei video, per averlo apprezzato e sopratutto per aver dedicato un minuto del tuo tempo per lasciare un commento...prova e se ti va fammi sapere com'e andata... 😉🤝

Ciao Daniel, scusami per la lunga attesa nella risposta ma non mi funziona youtube. Ti ringrazio tantissimo per aver apprezzato questo mio video e per esserti iscritto. Spero di portare contenuti utili. Grazie del tuo tempo 🤝

Ciao, grazie mille per il tuo commento. Mi fa piacere sapere che sei riuscito con successo e ti è stato utile. Saluto 🤝

Ciao Furdatube, scusami per l'attesa nella risposta ma sono stato via per lavoro. Ti ringrazio per aver visto uno dei miei video e per averlo apprezzato. Spero di rileggerti in futuro. Saluti🤝👋

Ciao...certo fammi sapere e se hai dubbi o necessità scrivimi...magari attendi qualche ora ma rispondo sempre a tutti...in bocca al lupo

Cu plăcere. Îți mulțumesc că ai vizionat unul dintre videoclipurile mele și că te-ai bucurat de el și că ți-ai făcut timp să lași un comentariu 🤝🤝🤝🤝

Ciao Rosario...scusami per l'attesa nella risposta ma volevo informarmi un attimo prima di scriverti qualcosa riguardo al motorino dello specchietto. Prima di tutto grazie per aver visto uno dei miei video e per averlo apprezzato, mi fa molto piacere 🙏. Per quanto riguarda il motorino dello specchietto purtroppo l'alimentazione è collegata sul circuito dei fari di posizione, quindi prende corrente appena giri la chiave, di conseguenza al momento nemmeno io saprei dirti procedure simili allo s&s per disattivarlo...l'unica soluzione è apportare una modifica che non è complessa ma va realizzata castomizzando un pochino la cosa. Sullo specchietto arriva il cavo di alimentazione, occorre interromperlo e collegarlo ad un interruttore dal quale tu sceglierai se alimentarlo o meno a seconda dell'esigenza...ovviamente però c'è la "complessità" di dover aggiungere un interruttore, posizionarlo sulla plancia o dove preferisci e fare i collegamenti elettrici del caso...per chi si arrangia un pochino nel fai da te non è complesso però dipende ovviamente 🤷‍♂️.... Se dovesse venirmi in mente altre soluzioni ti scrivo sicuramente...

@@BricoBeppe grazie per la tua risposta e per l impegno nel esserti informato ma non credo farò delle modifiche non voglio fare buchi ho smontare nulla se era una cosa da poter fare tramite diagnosi ci avrei pensato ma di fare modifiche meccaniche ho strutturali non mi va ancora grazie per esserti informato continua così sei il TOP..🚘🚘🚘💯💯💯🤗🤗🤗👍👍👍

Ciao @gilysevero, grazie per aver visto uno dei miei video e per aver apprezzato. Sono contento che ti sia stato utile e che tu abbia dedicato qualche minuto a lasciare un commento. Provalo vedrai che ti troverai bene senza rogne. A presto 🤝👋

@@BricoBeppe avrei una domsnda caro Beppe .. la Fiat dice di usare per la mia Panda 1,2 benzina olio 0w20 mentre molti meccanici mi consigliano il 5w20 ! Un tuo parere ????? Grazie anticipatamente 😅🤗🤔🙄🤠

@giulysevero6552 ciao, felice di rileggerti. Secondo me lo 0.20w è davvero inutile e sprecato...non dico che sia dannoso, ma semplicemente inutile. Fai già un grande regalo alla tua (mitica e da me adorata) Pandina con un buon 5.20w...la differenza tra le due gradazioni con le temperature che abbiamo in Italia è davvero irrilevante....quindi guarda il prezzo e prendi quello che costa meno tra le 2 gradazioni, piuttosto facendo caso alla marca...io su fiat consiglio dopo gli 80.000km castrol...prima degli 80.000km Selenia

C'è un segnale sonoro sulla panda oltre alla spia accesa sul quadro strumenti?

@giacomodirocco2915, da che mi ricordi no. Ti compare solo la scritta a monitor senza segnali....il segnale acustico è riprodotto solo per segnalare un anomalia.

Ciao Rider, ben trovato mi fa molto piacere leggere ciò che hai scritto. Si esattamente come dici, in alcuni casi e in alcuni modelli di auto l'intervento dello spegnimento può diventare fastidio ma sopratutto inutile come nel caso che dicevi di riaccensione pochi istanti dopo...nella mia Tipo la condizione è ancora molto gestibile perché posso spegnerlo da tasto oppure ricordarmi di mantenere la frizione schiacciata per non fargli spegnere il motore...ma se hai un cambio automatico per esempio non puoi farci niente...ti ringrazio della tua visita e del tuo commento. Spero di pubblicare sempre video che siano utili. Se ti fa piacere valuta di iscriverti al mio canale...oltre all'ambito motori produco contenuti su tanti temi che possono essere utili in "garage" e in casa😁🤝🤝

@@BricoBeppe Ciao Beppe, ma non dimentichiamoci del danni che puo' fare alla turbina In mancanza di lubrificazione. Motore spento zero lubrificazione alla turbina ed i suoi componenti.

Ciao Renzo, grazie per aver visto questo mio video e per aver lasciato un commento. Guarda hai perfettamente ragione, io pure odio le Spie accese sul quadro...però sai, me lo hanno chiesto in tanti e in tanti non vogliono spendere per spegnere da mappa...quindi almeno così per chi vuole può farlo. Ti ringrazio tantissimo e a risentirci volentieri... 🤝🤝🤝

Ciao Juditta2003, fai benissimo se hai trovato il tuo modo standard per disattivarlo dal pulsante e come dici tu è sicuramente più comodo averlo selezionabile da tasto..però solo per informazione agli utenti che leggeranno dopo, assolutamente non è sanzionabile la modifica...il cds per fortuna per ora non entra in merito di obbligo di start&stop del motore all'arresto del veicolo...quindi il dispositivo è fuori dal controllo anche in sede di revisione...

Ciao Vincenzo, grazie per aver visto un mio video. Si,si...esegui tranquillo, funziona anche sulla tua vedrai👋

Ciao Pietro....scusami per l'attesa...per essere sincero non l'ho mai fatto su MG....Non dovrebbe cambiare nulla, ma per stare tranquilli fai questo: prendi il tester e misuri i volt ai capi della batteria prima con motore spento e poi con motore accesso...nel primo caso dovresti trovare qualcosa compreso tra i 11.9 e i 12.8...mettendo in moto non dovresti avere valori superiori ai 13.00 volt ..se così è va tutto bene e non preoccuparti...ovviamente immagino il mezzo sia ancora in garanzia, quindi ricollegalo solo se vai in concessionaria perni tagliandi ordinari...così non borbottano

Ciao Giuseppe (omonimo 😁) , grazie di aver visto uno dei miei video e di aver lasciato questo nel commento. No, purtroppo...puoi acquistare una batteria normale e lo start&stop funzionerà regolarmente contro ogni aspettativa d'incasso dei produttori di batteria per start&stop...funziona ugualmente perché per lui se ci sono abbastanza Volt esegue la funzione senza chiedersi le caratteristiche della batteria...la batteria per start&stop ha solo parametri più performanti che permettono di ampliare la capacità di mantenere volto sufficienti per far eseguire lo start&stop...se fai percorsi solo cittadini e con luci accese e la tua batteria non è start&stop può essere che escluda prima.la funzione in presenza di batteria scarica rispetto ad una batteria per start&stop..ma credimi, prima inteso di poco....funzionerà cmq tutto bene come sempre ...che può essere una buona o cattiva notizia a seconda.di quanto ami lo start&stop e il costo delle batterie😁

Funziona bene ma la concessionaria Fiat dice di non farlo assolutamente in quanto danneggia l'alternatore e la batteria Saluti Giuseppe

Ciao Giuseppe....bhe il fatto che la concessionaria dica che va bene mi avrebbe stupito...era come ammettere che un componente non serve....ti dico, io sono uno di quelli che sul mio veicolo lo start&stop lo lascio attivo e lo uso....il video è per quelle persone che lo odiano e a tutti costi lo vogliono togliere....di fatto credimi, il funzionamento dell'alternatore non si basa sul funzionamento di quel componente (altrimenti credimi che ti si accenderebbe la spia di avaria motore) invece no...solo start&stop non disponibile....ne tanto meno si danneggia conseguentemente la batteria...però non voglio mettermi contro l'affermazione del concessionario...valuta tu come ritieni opportuno....però rifletti sul discorso della spia avaria motore...e sul fatto che se l'alternatore non funzionasse a regola d'arte vedresti in breve tempo (pochi centinaia di km) una serie di avarie elettrice o elettroniche....però ripeto non voglio insistere 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Ciao user, putroppo come dicevo nel video quella spia che ti appare è lo scotto da pagare per disattivare la funzione senza escluderlo dalla mappa....adesso che pensavo al problema mentre ti sto rispondendo al messaggio forse in modo esiste...ci sto arrivando proprio adesso....ed è quello di mettere una resistenza tra il sensore e la batteria in modo che lui si senta attivo (sente i volt) ma ne sente pochi quindi non fa intervenire la funzione perché pensa che la batteria non sia completamente carica..quindi proprio in questo istante rettifico: su forse un modo esiste...faccio 2 calcoli e ci faccio un video...con questa soluzione dovrei riuscire a risolverti il problema😉

Ciao, grazie a te per averlo visto e apprezzato e dedicato in minuto a lasciare un commento. Francamente non sto però ricordando quale sia la funzione eco di cui parli? Mi descrivi per favore la spia o l'icona che trovi sul pulsante? Che tipo di effetto ha? Riduce la potenza motore? Scusa ma mi sfugge proprio questa funzione

Ciao Claudio, scusami tanto ma non mi ero accorto del tuo commento. Purtroppo non si può fare molto...è lo scotto da pagare se vuoi disattivare lo start&stop sen,a passare da massa...ti segna l'anomalia, la segnalazione non è grave e non compromette il funzionamento, però ovviamente può essere fastidiosa... Se proprio vuoi, basterebbe attaccare una resistenza tra il connettore e la batteria così che il sensore senta la batteria ma la percepisca come scarica, così non ti farà intervenire lo start and stop ma non ti si accenderanno spie...ti basta ridurre la tensione di 1,5 volt

@@BricoBeppe Ciao Beppe ho risolto in questo modo: ho scollegato il pulsante sul cruscotto e ho ponticellato il connettore con un cavetto il puntale partendo da dx il 2 in basso e il 4 in alto. Ora la centralina vede come se il pulsante fosse sempre premuto, nessuna spia sul cruscotto e start & stop disattivato in automatico quando giri la chiave di accensione . Grazie in ogni caso a presto

Ciao, scusami per la lunga attesa nella risposta ma sono stato fuori sede per lavoro. Sono contento che nel frattempo tu l'abbia trovato. Se ti va fammi sapere se sei riuscito con successo, così gli altri che hanno la tua stessa auto e passano di qui trovano la tua testimonianza

Ciao Fabio, scusami per l'attesa nella risposta ma sono giorni che spesso sono via...non sono sicuro però di aver capito bene il tuo problema: cosa intendi per spia accesa batteria scarica? Quella rossa con il simbolo della batteria? Se è quella si accende quando l'alternatore non sta caricando la batteria...infatti è accesa a motore spento e si spegne a motore accesso....prova a spiegarmi meglio se ti va e vedo di aiutarti

Ciao Luca, assolutamente si...funziona benissimo anche per la tua super pandina (ho avuto quell'atto..non cambiarla mai...è una meraviglia🥰)

Buongiorno Enzo, grazie di aver visto uno dei miei video....assolutamente si, puoi montare una batteria standard....per assurdo sappi che anche con start and stop attivo volendo si può acquistare una batteria standard invece della batteria "rapina come la chiamo io"....al mezzo non causa nessun danno...a breve uscirà un mio video a cui sto lavorando per approfondire il tema dello S&S, della batteria, del motorino di avviamento e del mantenimento della salute del motore riguardo alle operazioni di spegnimento. Se ti va di iscriverti al mio canale e ti interessa questo tipo di approfondimento, sfateremo molti miti e molte preoccupazioni inutili, prestando la giusta attenzione invece ad aspetti importanti che invece vengono sottovalutati. In ogni caso spero di esserti stato utile e di di rileggerti per qualsiasi domanda ti possa essere utile. Saluti Beppe

@@BricoBeppe Grazie per la spiegazione, sei bravissimo.

Ti ringrazio molto🙏...lo apprezzo davvero🤝....se hai bisogno sai dove trovarmi😉

Ciao Maurizio, come dicevo nel video anche sulla mia se lo disattivit dal tasto il problema è risolto...però per alcuni modelli di auto, anche se disattivi da tasto, appena spegni il motore e lo riaccendi lui si reinserisce in automatico. Il video principalmente è stato fatto per alcuni utenti che mi avevano chiesto se esisteva un modo per disattivarlo totalmente...vero che il sensore fa tante funzioni, ma il sistema è ridondante quindi non ai corrono rischi....infatti la lettura del voltaggio e tutto il resto resta attivo...quel sensore è montato solo sui modelli con s&s, mentre i sistemi di controllo voltaggio ci sono anche sulle auto senza s&s, quindi le altre funzioni restano attive. Infatti anche percorrendo diverse centinaia di km non viene fuori nessuna spia di anomalia motore....si accende solo la spia di s&s fuori servizio...di fatto anche io lo tengo attivo, ma ci sono molti automobilisti che odiano più lo s&s che la spia accesa 🤷‍♂️..così abbiamo cercato di dare una mano anche a loro😁

@@BricoBeppe certo sono d accordo con te però staccando quel sensore l alternatore intelligente montato su quest auto non lavorerà più come tale ma diventerà un alternatore che darà sempre la massima potenza caricherà sempre a 14v. come un normale alternatore e non uno iam

Maurizio ero anche io convinto di questa cosa che dici tu e invece mi sono dovuto ricredere...per qualche motivo l'alternatore continua a lavorare con la funzione intelligente...ho misurato l'alternatore e varia la sua tensione di lavoro sul carico apportato e sul livello di carica della batteria...continua ad erogare tensione variabile 🤷‍♂️...se provi vedrai che resterai sorpreso come lo sono rimasto io....per quello dicevo che esiste qualche ridondanza sulla funzione...detto questo, come dicevo nel video, questo contenuto nasce da un altro video in cui spiegavo un sistema per ripristinare lo s&s non funzionante...e io personalmente sono della politica di far funzionare tutte le cose che abbiamo comprato sull'auto 😁, però per quelli che proprio non lo vogliono questo sistema (a differenza di agire sul sensore chiusura porta o altre acrocchi che tendenzialmente si usano) contrariamente a quanto pensavo inizialmente pure io, sembra quello che permette di disattivarlo con i meno rischi...se hai voglia, prova anche tu a disattivarlo e misurare ai campi della batteria...e mi dici se sulla tua funziona ugualmente la funzione intelligente...quando è arrivata a 14 V l'alternatore va in mantenimento e abbassa carico...sulla mia almeno ho misurato così...

Salve, purtroppo quella spia è lo scotto che bisogna pagare per disattivare lo start&stop a costo zero senza intervenire sulla mappa. Sono contento che tu sia riuscito e funziona👍🤝🙏

Ciao Giovanni, da quel che mi dici il tuo s&s si dinibisce per un altro problema al motore che quasi sicuramente riguarda tutte quelle anomalie che riguardano la "carburazione"....è il primo dispositivo che l'auto disattiva quando qualche sensore che si occupa di monitorare il funzionamento del motore avverte o presume che qualcosa non vada. Dovrebbe accendersi anche la spia gialla di avaria motore, giusto? Il tuo motore gira regolare? Dopo quanto tempo si accende da quando hai fatto l'avviamento....un minuto, molto tempo o un tempo sempre variabile?

Sì si accende la spia di avaria motore e mai ad un tempo variabile mai lo stesso ma quotidianamente farò presente la tua opinione in officina a settembre il motore comunque gira benissimo hai qualche altro consiglio. Grazie.

@giovanniagostino5289 si, prova per scrupolo a fare questa procedura che racconto in questo video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PiWztXQxxAk.html magari non risolvi ma sicuramente provare non può fare nessun danno...dai un bel reset e magari il sistema si riprende se non ci sono guasti... Altrimenti come ti dicevo devi prendere il dispositivo che racconto in questo altro video (ne ho parlato in tanti video) costa meno di 20 euro e ti permette di fare diagnosi in autonomia ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-co-Iy5VbnZA.html Dai un occhiata e poi mi dici

Ciao rr gg, si, l'importante è che rispetti l'amperaggio perché quel valore è quello che serve al tuo motorino d'avviamento (che è un modello diverso rispetto ala stessa auto senza star&stop)...

Ciao, scusami per la lunghissima attesa...in queste settimane l'applicazione mi ha fatto perdere la visualizzazione di diversi commenti. Sto cercando di riprenderli tutti....no non da problemi perchè la centralina comunica con l'alternatore e la batteria su altri circuiti e cavi..non su quel sensore...

Bene Ettore...facci sapere poi come ti trovi se ti va. 👋

@@BricoBeppe solo indossando cintura sicurezza da segnale di avaria e basta

Scusa Ettore non sono riuscito a comprendere bene il problema.. ti si accende la spia dello start&stop non disponibile solo se hai la cintura di sicurezza allacciata? Ho capito bene?

@@BricoBeppe se non indosso cintura sicurezza non spunta nessuna anomalia

@@BricoBeppe m'interesserebbe sapere quale spinotto sotto sedile si può staccare per eliminare cicalino cinture sicurezza?

Ciao Valerio, se non ricordo male la tua auto ha (mettendosi di fronte al cofano motore aperto) sulla destra la batteria...a coprirà c'e una specie di coperchio che si toglie premendo su delle linguette...prova ad alzarlo, in genere dovrebbe essere a ridosso della batteria, come sulla mia fiat tipo....se non lo vedi li, subito ancora sulla destra della batteria c'è uno scatolotto con diversi simboli elettrici (la scatola fusibili) potrebbe essere li dentro (ma non credo)... per trovarlo se non è sotto quel coperchio il trucco è seguire il cavo nero, arriverà a qualche derivazione..ma lo mettono sempre molto molto vicino alla batteria credimi...

ok proverò grazie

Se vedi che non riesci ed hai difficoltà...eventualmente nella descrizione di qualsiasi mio video trovi il contatto Facebook o Instagram (chiedimi pure l'Amicizia se vuoi), scambiandoci qualche foto o video dal cofano motore proverò a darti indicazioni più precise...

ok grazie mille, appena posso proverò.

Ciao Giuseppe....mi è capitato di sostituire il pedale frizione ma mai quello acceleratore. Se hai pazienza qualche giorno gli do un'occhiata e ti faccio sapere quando esce il video...

@@BricoBeppe grande ti ringrazio

Ciao Giuseppe, non mi sono dimenticato di te...pazienta ancora qualche giorno e arriva anche il video che mi hai chiesto...😉😁

@@BricoBeppe grazie

Ciao Pier Lorenzo...ti posso assicurare che non è così. È vero quel messaggio di errore, ma la diagnosi generale dei guasti non passa dal sensore s&s. È vero che in presenza di qualsiasi anomalia lo disattiva, ma se hai un guasto con sensore s&s disabilitato ti compare cmq il simbolo arancione di avaria motore e ti dice cmq l'anomalia. Disattivando il sensore ti dice che lo S&s non è disponibile ma non che è presente un avaria motore....facci caso. Mentre invece se è presente un anomalia viene fuori la spia arancione ti dice di far controllare il motore e poi ti dice anche s&s non disponibile. Quindi tranquillo, in caso di anomalia te lo segnalerà cmq.

Ciao, grazie di aver visto uno dei miei video. Si puoi tranquillamente disattivarlo seguendo le indicazioni che ho dato in questo tutorial. Per la sostituzione della batteria assolutamente non devi farlo in parallelo...non sò chi ti abbia detto questa cosa ma non solo non è necessario ma è anche dannoso (se ho capito bene cosa intendevi). Puoi tranquillamente scollegare entrambi i cavi della vecchia....la togli.....con tutta calma metti quella nuova e poi connetti prima il polo positivo e poi quello negativo....e non succede assolutamente nulla. Se per caso non ho centrato il problema con la risposta porta pazienza e rispiegami...

@@BricoBeppe scusami ma mi hanno detto che la 453 ultima a benzina start e stop con efb 60 ampere non va mai lasciata senza corrente altrimenti va portata a resettare co l’autodisgnosi puó dopo dare degli errori, ti prego trovami la verità grazie mille!!

Ciao Andrea...tranquillo, non preoccuparti. Io ho provato a informarmi in rete e da qualche amico meccanico ma non ho avuto nessun riscontro su questa criticità. Ed è anche abbastanza strano a livello logico, mi spiego meglio: Quando spegni la macchina non tutto resta alimentato...anzi...la maggior parte dei componenti e la maggior parte dei circuiti della centralina vengono disalimentati proprio per non consumare corrente. Quindi non trovo il senso del manifestarsi di errori al netto di manovre errate in fase di cambio batteria (esempio corto circuito o cose simili)... Inoltre, mettere in parallelo una batteria usata con una batteria nuova danneggia la batteria nuova...perché la batteria vecchia è scarica cercherà di assorbire un amperaggio troppo alto danneggiando gli elementi della batteria nuova che fornisce corrente...diverso è l'avviamento con i cavi perché l'alternatore della macchina in moto che fornisce corrente è in grado di compensare l'assorbimento della batteria scarica e della batteria del suo veicolo che sta ricacando. Di conseguenza mi sento molto confidente nel dirti che puoi cambiarla tranquilla nel modo canonico...tolgo vecchia metto nuova... Ti faccio vedere un video di altro utente che ho trovato in rete..dovrebbe essere proprio della tua auto ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Qv-OkeUM16Q.html

@@BricoBeppe ti ringrazio di cuore! Gentilissimo!!

Scusami tu che sai tutto ma soprattutto sei gentilissimo mi sto trovando in difficoltà con la scheda originale Tom Tom per le mappe di navigazione della mia Smart, l’originale durante l’aggiornamento mi ha fatto sparire le mappe alla Smart ne ho acquistata una nuova 194,00 euro!!!! Inserita dice che non trova le mappe, nessuno sa niente alla Tom Tom in Olanda niente risposte alla Smart non sanno niente tu puoi indirizzarmi a risolvere questo problema? Pensa che su eBay l’ho trovata a 32,00 euro e funziona ma l’originale no se sai qualcosa ti ringrazio davvero ho delle foto delle schermate e cosa dice ma non so come fartele vedere!

Ciao Ettore, no tranquillo ho verificato e l'alternatore prosegue la sua funzione dinamica...la lettura del voltaggio è ridondante su un circuito della centralina dedicato...infatti la lettura del voltaggio e tutte le altre funzioni rimangono...quel sensore è dedicato allo start&stop infatti non è presente nei veicolo sprovvisti di start&stop...tutto il resto delle funzioni per l'alternatore ecc funziona sui circuiti " di serie" del veicolo con o senza start&stop...

@@BricoBeppe quindi proverò a strapparlo

😂😂 mah strapparlo no che magari fa cortocircuito...svollegarlo lo vedo già più moderato 😁

@@BricoBeppe metaforicamente ahahah

😂😂😂

Ciao Sifu, grazie di aver visto uno dei miei video. Non sono riuscito a capire se l'avvioso "far controllare motore" ti è venuto prima o dopo che hai disattivato il multimetro digitale. Sul discorso di andare molto più piano è davvero strano... Tendenzialmente se scolleghi il multimetro ti dice "start&stop non disponibile" ma non deve spuntare "far controllare motore" e ancora meno deve influire sulle prestazioni. Credo che ci sia un problema indipendente dalla start&stop e ti abbia caricato la mappa provvisoria che riduce le prestazioni e protegge il motore. Se non hai un obd è difficile fare una diagnosi...quello che ti posso consigliare è di provare a scollegare il cavo negativo della batteria così da lasciare disalimentata la centralina per almeno mezz'ora...non sempre funziona ma a volte riesce a resettare...altrimenti bisogna capire con la diagnosi cosa capita... Ti giro 2 video che ho fatto...uno spiga quella procedura per resettare con il negativo e l'altro come diagnosticare con l'obd ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PiWztXQxxAk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-co-Iy5VbnZA.html

@@BricoBeppe grazie mille proverò

@@BricoBeppe allora ho visto il video ho lo stesso problema del secondo link che mi hai caricato, avaria motore e start e stop non disponibile ma va e viene a distanza di 2 giorni circa, questo obd si compra soltanto e si collega o si deve programmare? Perché nel tuo video sembra facile

È assolutamente facile come hai visto nel video...devi solo collegarla e utilizzare l'app (sotto ti metto i tutorial che ho sviluppato per imparare a usarla e consiglio anche un app molto affidabile e gratuita) Ti giro il link di acquisto amzn.to/3C11eU3 Secondo me, considerando che va e viene non è nulla di particolarmente grave, ma se fai la diagnosi come hai visto nel video quando ti viene fuori l'allarme vai a colpo sicuro.. magari è una stupidaggine che risolvi in autonomia Questo è il video tutorial all'utilizzo...è uno dei miei primi video, non ridacchiare troppo se la qualità è scadente😁 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7Omu_tIfUKA.html Fammi sapere come procede se vuoi

@@BricoBeppe grazie ancora per avermi risposto, ti farò sapere👍

Ciao, scusami l'attesa nella risposta e grazie per aver lasciato questo tuo commento. Facci sapere, se ti va se, se è andato tutto a buon fine anche su kia, così chi passa di qui può trovare la tua testimonianza🙏🤝👍

Se me la consegnano ti faccio sapere, avendo cambio automatico devo disattivarlo per forza, non essendo ibrida dovrebbe andare.

Ciao Vinx, grazie per aver visto uno dei miei video e per aver lasciato un tuo commento. La mia è un 2019 e funziona come hai visto nel video senza l'accensione della spia avaria motore. L'ho fatto si tante altre auto, non ho gatto caso in modo specifico all'anno ma non credo ci siano distinzioni con l'anno di produzione...almeno fino a quanto visto oggi. Proverò a farci caso se mai si dovesse accendere la spia all'anno di produzione dell'auto...

Ciao Giuseppe (gran nel nome 😁), grazie di aver visto uno dei mie video ....è strano che si accenda la spia di avaria motore e non credo sia riconducibile ad un discorso di anno perché ci sono state delle evoluzioni ma a mia conoscenza non riguardano questo aspetto. Vediamo, provo a dirti cosa farei io....collega nuovamente il connettore e vedi se la spiansi spegne...poi toglilo nuovamente e vedi se si riaccende... e se si accende in contemporanea allo start&stop non disponibile... Ma domanda, per essere sicuro di aver capito: tu intendi che ti si accende la spia arancione di avaria motore giusto? Oltre ovviamente alla spia arancione di start&stop non disponibile...O invece compare solo l'avviso sul monitor di avaria motore?

@@BricoBeppe si accende in concomitanza assieme con lo start and stop

Che strano, bisognerebbe fare la diagnosi anche solo da smarphone per vedere il codice errore...ma non so se hai l'obd? . .. così si capisce per cosa/ quale anomalia accende la spia...mi spiace che non ti abbia funzionato...è sempre andato bene a tutti... Se hai invece hai l'obd allora si riesce a capire...se non sai di cosa parlo e vuoi informarti ti giro I link dei tutorial dove ne ho parlato...oppure vai sulla playlist del mio canale cliccando sul mio logo, sezione motori, e scorri i video che parlano di questo argomento...

@@BricoBeppe l'obd2 ce l'ho e lo uso per togliere l'errore

Ah ok, perfetto. E cosa ti dice come codice di errore e descrizione?

Ciao, scusami per la lunghissima attesa...in queste settimane l'applicazione mi ha fatto perdere la visualizzazione di diversi commenti. Sto cercando di riprenderli tutti Quanto hai detto è verissimo e in pochi lo sanno o lo hanno capito...

Ciao, scusami ma in queste settimane mi sono sfuggiti diversi commenti tra cui il tuo, porta pazienza. Ti posso assicurare che funziona anche su Ford, prova serenamente che tanto non fai danni

Ciao Valerio...evidentemente il software della tua citroen associa il non funzionamento dello start&stop alla segnalazione di anomalia motore...non è grave e può funzionare così la macchina senza problemi, ma se dovesse darti fastidio la spia accesa allora puoi ricollegare il sensore di voltaggio che hai disattivato e seguire questa procedura per spegnere la spia motore ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PiWztXQxxAk.html Fammi sapere se risolvi (se ti va)

Ok grazie mille

Ciao Giovi...quale pulsante hai sul cofano motore? Anche la mia ha un pulsante per disattivarlo però è sulla plancia comandi...il mio ha la fortuna di tenere la memoria Quindi quando riaccendi se hai lasciato disattivo resta spento...ma.su quelle nuove anche se deselezioni appena riaccendi si riattiva

Si possono disattivare le luci di posizione obbligatorie?

Ciao Francesco....allora, tecnicamente si, facendo una modifica alla posizione in cui è cablato il cavo di alimentazione. Nella conformazione originale è collegato al giro chiave, il circuito si chiude sulle luci appena giri il quadro. Prendendo il cavo e passandolo sotto altro interruttori all'accensione la luce sta spenta e si accende quando agisci sull'interruttore a cui la colleghi. Hai 2 problemi però: Il primo è che o crei un interruttore dedicato, oppure devi collegarti all'interruttore dell'anabagliante... Il secondo problema è che tu oltre a modificare l'impianto elettrico, cosa che non si dovrebbe fare, puoi aggiungere nuovi impianti ma non modificare gli esistenti...(che per carità la macchina è di tua proprietà e puoi farci ciò che vuoi 😁) , non sono sicurissimo se sia obbligatorio o meno (quindi sanzionato) ma bisogna tenere accese almeno le luci di posizione anche di giorno perché il veicolo è più intercettabile e aiuta la nostra vista per identificare la distanza dai veicoli che incrociamo. Quindi in sintesi è tecnicamente possibile, ma non so quanto sia consigliabile considerando che le luci andrebbero accese appena parti. Però se ti servono dettagli per realizzarlo si può fare...

Si...ho notato che è una funzione poco amata....se non hai il tasto permanente (che rimane disattivo anche quando spegni) puoi provare questo sistema del video...non ti costa nulla, è efficace e risolvi il problema...