STASIUN BERUMUR 100 TAHUN LEBIH MASIH KUAT ! Padahal Terbuat Dari Kayu dan Siap Direaktivasi ! Kembali blusukan menelusuri rel KA Jalur Mati Rangkasbitung - Labuan Yang Sebentar Lagi Akan Direaktivasi.
Wah Mantep kl diaktipin lagi. Sy lg kecil suka ikut ortu ke rangkas bitung jual hasil tani. Perekonomian masyarakat tani bisa maju dan wisata daerah bisa bangkit.
Kalau memang jalur cibuah diaktifkan, TOLONG PIHAK PT KAI DAOP 1 AGAR BANGUNAN HALTE YANG MASIH UTUH ITU TETAP DILESTARIKAN SEBAGAI BANGUNAN CAGAR BUDAYA (Di Jawa Timur sepertinya juga sudah sulit menemukan bekas halte kecil jaman belanda yang masih utuh seperti itu) BUKTI BAHWA PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JAMAN BELANDA MASIH SANGAT MEMPERHITUNGKAN KEAWETAN DAN KEKUATAN SAMPAI RATUSAN TAHUN (dalam kondisi dicampakkan tanpa perawatan sekalipun masih tetap utuh, adalah bukti otentik yang tak terbantahkan dari kehebatan keilmuan tehnik Belanda waktu itu, yang mungkin sudah tidak akan pernah bisa diduplicate lagi oleh para sarjana sampai professor tehnik kita di jaman milenial ini) semua yang berprofesi pekerja tehnik pasti tahu alasannya...
Stuju skali... Bila smua jalur2 rel KA yg di matikan oleh ORBA... Krn KA.. Slain angkutan masal... Juga sbg angkutan barang.. Dan tdk membuat macet... #wujudkan Transport tasi KA yg dulu prnh berjaya#..
ah sedih mikirin aset sejarah peninggalan belanda kayak dikotapagadenbaru duluhaltenyabesar kaya Setasiun Purwokertomalah dibongkar SubangPagaden kurang menghargai sejarah
Sungguh amat luar biasa hebat Bekas Stasiun/Halte Cibuah ini sudah berusia 100 tahun lebih bangunannya masih cukup terawat dan kokoh berdiri sampai sekarang. Lanjutkan lagi Mas Yusril liputannya ke Bekas Stasiun/Halte Pasirtangkil, Pandeglang, Cibiuk, Cimenyan, Kadukacang, Sekong, Cipeucang, Cikawuden, Saketi, Sodong, Kenanga, Menes, Babakan Lor, Kalumpang, Labuhan (Pandeglang).
channel yg haruse dpt dukungan dari semua kalangan pihak2 trkait,pt kai yg harus meerespon bekas2 kereta yg dibiarin gtu aja,brcampur pemukiman blm lgi klo disalah gunakan,ayo dishub giatkan lgi kereta indonesia agar lbih irit n gk mnjadikan rakyat brlomba2 punya mobil2 pribadi!
Lampu g saya di Cikadueun. Pada tahun 1977 masih ada kereta api Rangkasbitung - Labuan. Tapi sejak 1979 sudah tidak ada. Saya berharap pemerintah segera mereaktivasi jalur kereta api Rangkasbitung -Labuan agar ekonomi rakyat lebih maju.
Mang stasiun kadukacang, lokasinya ada di desa rocek kec cimanuk pandeglang, dket pasar kadu kacang dan smpn 1 cimanuk, dlu stasiun besar.. ada 2 jalur
Stasiun pasir tangkil termasuk besar sama dengan stasiun Warunggunung ada ruang tiket ruang kepala stasiun ada dua peron tahun 2000an masih utuh saya sering main di stasiun masih nemu tiket lawas diruang tiket, stasiun roboh kena angin besar dan rel habis karena pencurian di tahun 2008,
Pembangunan pada zaman penjajahan sebenarnya bangsa kita sendiri, hanya mungkin arsiteknya orang Belanda. Karena orang dulu membàngun untuk anak cucu, bukan asal-asalan. Sekarang membangun bukan untuk anak cucu, untuk memperkaya diri, dengan cara suap-menyuap. Sehingga hasilnya 5 s/d 10 tahun dah minta direhap.😀😀😀 (malu aku!)
Bangunan jaman dulu emang beda bos....jaman dulu kayu kualitas bagus masih melimpah otomatis harganya murah...jadi orang bisa pakai kayu kualitas bagus ....kalo jaman sekarang harganya udah gak kejangkau.....
Bagus bung Ysril blusukan ke jalan kereta Rangkas bitung - Labuan Banten, kalau bisa secepatnya dibangun kembali jalan kereta Tanah Abang Jakarta - Rangkabitung - Labuan Banten untuk meningkatkan perekonomian rakyat Baten dibidang pertanian dan perikanan hasil nelayan Labuan Banten .
Dulu di deket rumah sy bantar gebang bekasi ada bekas rel kreta jaman kolonial. Bangunan nya jg tinggal puing2 aj .tp sayangnya skrg tanah ny udh dibeli ama pabrik. DN skrg udh jadi pt
Semoga saat jalur kereta sudah aktif kembali, bekas stasiun ini tidak di rubah bentuk dan semua material yang masih bisa digunakan tidak diganti, hanya di lengkapi saja beberapa part aja dan di jadikan bangunan cagar budaya, karena bangunan seperti ini tentunya sangat bersejarah, dan mungkin buat sebagian orang mempunyai ruh yang dapat mengingatkan kenangan segala yang berhubungan dengan bangunan tersebut
