Apakah Ini Tanda Akan Direaktivasi ? Beginilah Kondisi Memprihatinkan Jembatan Cikacepit. Info Resmi Reaktivasi Jalur KA Banjar - Pangandaran Hanya dari PT KAI yaa...kita tunggu bersama kapan jalur ini akan di reaktivasi...
Kalau melihat jembatan Cikacepit, saya jadi teringat ketika waktu muda ketika mau piknik ke Pangandaran . Naik kereta api dari Banjar. Sesuatu nostalgia yang susah dilupakan saking indah nya melihat pemandangan dari jendela kereta api ke arah laut lepas. Mudah mudahhan reaktivasi ini terwujud kembali. Amin
Mudah-mudahan reaktivasi jalur Banjar-Pangandaran akan dilaksanakan secepatnya, supaya yang muda-muda bisa merasakan nikmatnya keindahan alam sepanjang jalur kereta ini. Saya sudah tiga kali naik kereta Banjar-Pangandaran ini, pertama tahun 1969. Terima kasih Cep Yusril, jangan lupa telusuri juga jalur KA Tasik-Singaparna!
saya suka gayamu. suka pembangunan di negeri ini dan juga sangat menghargai sejarah.... antusias mendukung pembangunan negeri untuk membantu memajukan bangsa
Saya punya tuh fotonya cikajepit tahun 40an atasnya ada pesawat tempurnya 2 biji Ya Allah ternyata saya ga sia2 nyimpen foto sejarah... Semoga berguna kelak
Semoga jalur kereta api Cibatu Garut dan Banjar Pangandaran dapat di reaktivasi, Aamiin Salam Sukses untuk Mas Yusril Rizky Pratama, Aamiin. Dari Jawa Tengah
semoga cepat di reaktivasi lagi jalur KA banjar pangandaran oleh PT KAI, dlu pernah naik KA banjar pangandaran di th 1985 hehe ..wktu jaman bahela kelas 2 smp
Dulu saya ketika masih kecil naik kereta ke pangandaran dari stasiun padaherang. Ukuran loco nya relatif lebih kecil, dan jumlah gerbong kereta nya tidaklah banyak (sekitar 3-5 gerbong). Dan pada gerbong yang saya naiki (yang juga mungkin berlaku pada gerbong2 lainnya), kursinya seperti kursi angkot/ busway (alias memanjang ke-samping), dan kursinya terbuat dari kayu jati asli yang sangat tebal. Kangen sekali masa2 itu.
Mudah mudahan secepatnya terealisasi hiji sejarah nenek moyang urang kudu d lestarikeun bangsa yang besar teh bangsa anu ngahargai sejarah leluhur na kitu dulur
Mantul channel nya krn peduli dgn kondisi infrastruktur di Indonesia, Semoga bisa di perbaiki agar bisa di gunakan kembali... Aamiin ya Rabbal'aalamiin... Si merah udh padam bang 😎
Program Pemerintah Pusat, Reaktivasi Jalur Kereta Api Banjar - Pangandaran - Cijulang akan dilaksanakan mulai tahun 2025, tapi jika ada permintaan dari Kepala Daerah (Gubernur, Bupati/Walikota) untuk disegerakan, maka program bisa dimajukan, karena Reaktivasi Jalur Kereta Api perlu sinergi antara PT. Kereta Api Indonesia (Persero), Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Gubernur dan Bupati setempat 🙏🙏
Setahun lagi 2025. Skrg saat saya tulis komentar ini adalah tanggal 10 April 2024, belum ada tanda tanda pembebasan lahan yg jalur Rel di padati rumah Penduduk, bahkan skrg semakin menjamur rumah permanen.
Mantaf bozz skrg hanya bisa bayangkan suatu ketika tourist, surfer, juga RF bisa menikmati perjalanan KA dr Bali dgn bus, lanjut dr Ketapang BW dgn KA tembus langsung di depan hotel di Pangandaran dgn KA . Semoga lekas terwujud. Tq atas reportasenya kita tunggu kelanjutannya menyenangkan dan membesarkan hati.
Kolonial belanda membangun jaringan kereta bukan tanpa kajian bukan sembarangan bangun 350 th menduduki Indonesia sudah memahami struktur budaya sosial dan geografis Indonesia Kl benar2 aktif lagi Tak kebayang betapa indahnya itu pemandangan Tak kebayang juga betapa jaman dulu itu pemandangan yg indah ada loko uap yg melintasi jembatan itu Sungguh indah tuk dilupakan Jadi makasih ka ujang yusril geus nyandak pidio ieuh👏👏🙏🙏
Saluut untuk A.yusril,anak daerah yg peduli dengan keadaan infrastruktur di daerah nya,maju rerus A,terus bikin video tentang infrastruktur yg terlupakan oleh pemerintah daerah ataupun pusat,di tunggu lagi video video lain nya :-D👍👍👍
Panjang pisan kang yusril, jembatanna Sejarah ..mugi di aktipken deui ,kalou ga salah taun 76 ibu saya pernah naik dari ciawi ke parigi lewat jembatan itu kang yussril ,ni waas aduh ..
Mantap ....x ,piknik ka pangandaran bisa pake kereta api. Terima kasih untuk infonya. Semoga cepat terealisasi.... lam kenal buat kang Yusril dari saya...hebat untuk perjuangan kang Yusril yg slalu blusukan trus , Reveiw kang Yusril amat sangat bermanfaat sekali ,karena betapa pentingnya menjaga dan melestarikan keberadaan akses jalan rel dan jembatan kereta api bekas peninggalan bersejarah ini . kalo kita mengingat waktu pembuatannya dulu pasti sangat lama sekali,dan juga peralatannya sangat sederhana,dan yang menjadi andalan tenaga para pekerjanya saja.
Alhamdullilah kang kalau memang akan diaktifkan kembali jalur Banjar - Pangandaran ini. Titip pesan u/KAI , jgn hanya pandai membangun, merawat pun harus pandai ! Demi semua infra struktur bisa berumur panjang/ratusan tahun.
Luarbiasa bgt pemandangan yg sangat indah, bila jalur ini jadi beroperasi lagi, pssti sangat menarik baik turis domestik maupun mancanegara, ditambah dgn tujuan ke pantai Pangandaran, tentunya menjadi satu paket destinasi wisata yg eksotis, salut buat yg meliput dgn dronenya, sukses selalu
Panjang Banget Jembatan Cikacepit, kesana itu hutqn, tapi masih bisa dilihat relnya ga? Sisa rel nya lumayan kalo ada bisa di explore apa ada sesuatu gitu..
Usut tuntas hilangnya aset2 PT KAi trutama penjarahan jembatan Cikaceupit, tangkap pelakunya adili hukumannya jdkan pekerja kasar di proyek reaktivasi jalur ini. Biar mrk tahu perjuangan mewujudkn aset PT KAI yg mrk curi dan dirusak
Jembatan Cirarum Rajamandala jg mempunyai panjang hampir 300m ,sama2 ber status non aktif jg.. jd di Jabar ini ada bbrp jembatan setau saya yg panjang yaitu: Cikacepit, Cikubang, Rajamandala dan Cisomang Pengambilan sampel tanah untuk menentukan jenis pondasi dan jenis stabilisasi tanah apa yg cocok untuk daerah tersebut
Semoga2 bisa dimanfaatkan kembali pasti akan menjadi sejarah yg tak terlupakan...untuk orang2 yg trampil merusak smga sadar dan jagalah sejarah dgn tidak merusaknya.
Jaman SD sering kadinya, da Almarhum Rama ngajar di daerah dunya Cimandala, tiap hari nerobos torowongan Philip jalan kaki. Jembatan cikacepit masih aya relna ....
👍 👍 👍 Bikin sejarah lg,,, mas bro,,, semoga PT KAI, peduli lg dg jalur bersejarah ini,, biar generasi muda kita,,, bisa buat sesuatu lg,, yg bermanfaat,, misalnya,, destinasi wisata alam,,, atau edukasi perkereta apian Indonesia,, ayo,, gali lg anak muda,, jalur kereta yg ada di Indinesia,, yg sdh mulai di lupakan,,, bravo,,, indonesia jaya,, salam kopi asli,,,,
9:22 >>> konon terpanjang di Indonesia 10:30 >>> di ujung jembatan di kejauhan sana sebetulnya langsung ada jembatan lagi di balik gerumbulan pohon 13:15 >>> konstruksinya mirip jembatan CISOMANG lama
Mantep mudah2an janten terealisasi kang. Abi mah teu kabujeung ngalaman kareta api.jurusan pangandaran teh. Mung saukur cariosan ti sepuh anu tos ngaralaman saurna teh endah pamandangana
Janten emut ka jaman baheula ningali jembatan kareta api banjar pangandaran .. Tahun 1967 masih aktief kareta lokomotif na oge masih ngangge areng upami ngalangkung torowongan teh langsung pangambung hararideung ...🤣🤣🤣🤣 Nuhun ah kangge menyelusuri na pamugi programa na tambih sukses ...🙏🙏🙏
Eta si akang meni bingah pisan katingalina,, Sami kang abdi ge ngring bingah jalur KA Pangandaran Bade di aktipken dei,, Hatur nhun kang inpona,, Di antos ah avdetna
Hahaha ullah aneh di ruksak ku mahluk nu tt tangung jawab kang tos adat hehehe mantull pisan duet na jembatan padalarang tea ning hihihi Gaspol ka yusril
Nuhun nya gan infonya, jalur pangandaran viewnya cantik pinggir laut, wararaas keur leutik naek kareta si Kuik ka Pangandaran naek ti Cikotok/Tamansari Kertahayu.
Untuk sektor Wisata kayanya jalur banjar-pangandaran lebih berpotensi,daripada cibatu-garut ya :D,cuman untuk biaya reaktivasi lebih mahal daripada cibatu-garut
60 KM itu spt dr Jatinegara ke Cikampek yah 😮 yg berarti wkt tempuh perjalanan KA bs mencapai 1 jam-an kalau kontur tanahnya datar saja alias gak banyak tikungan dan tanjakan-turunan...
@@Cerita-Kereta jalurnya sampe Cijulang ini, total 82KM dan sepertinya kalo reaktivasi juga sampe Cijulang karena di dekat stasiunnya ada Bandara Nusawiru
Kalo mau reaktivasi jalur ini, itu sebuah tantangan yg berat lho untuk perusahaan...saya ingat mski hanya wacana, jalur antara sta.kedungjati-ambarawa-bedono nah pas mau ke bedono harus memutari pegunungan guna menghindari elevasi tanjakan.ntah deh kalo jalur banjar-cijulang ini bisa atau tidak kelak.
Yusril wartoskeun atuh Ka pa Dirut KAI sareng pa Ridwan Kamil supados di reaktivasi deui jalur kereta Banjar sampai Pangandaran, mantep pisan upami janten teh..Ieu Nembe wacana tanapi TOS planning?
