I właśnie jak zepniesz zestaw i zaraz szarpniesz przód tył i nie poczujesz luzu na siodle to jest OK, jak czujesz to tą śrubę regulacyjną (ma też kątre) wykręcasz o półtorej obrotu i znowu próba szarpania, jak już nie ma możliwości skasowania luzu to sworzeń królewski do wymiany albo siodło do regeneracji Pozdrawiam.
Bo w Mamie, to chyba centralne smarowanie jest w standardzie, przynajmniej w poprzednim modelu. Man miał kontrolkę rezerwy centralnego smarowania, także bez kontrolowania było wiadomo, że trzeba dobić smaru.
Możliwe ale to chyba zależy od rocznika. Jakimś starszym śmigałem to nie miał a te z ostatniego wypustu już miały. Ogólnie spoko sprawa tylko jak nie zbiera się starego smaru to kapie wszędzie i wszystko czarne😄
