Super u Pana Dziadka jest to że jest skromny, jak nie wie to nie czaruje. Mówi że nie wie i tyle. Bardzo grzeczny, stara szkoła kultury. Opanowany i cierpliwy! Mało takich ludzi jest, widać że syn odziedziczył w genach.. Poczucie humoru, samozaparcie i ogromną wiedza. Wiele waszych filmów obejrzałem i zawsze jestem pod wrażeniem kultury i fachowości.
31:39 wedle dokumentacji serwisowej Jost dla modelu JSK40 "tą taką specyficzną blaszkę" określają mianem "intermediate lever" czyli po ludzku "dźwignia pośrednia" ew. "dźwignia pośrednicząca" 31:44 a tę śrubkę dokręcamy 110Nm, czyli mniej więcej tyle samo co koło w passacie b5 TDI 🤩
Lubię Was oglądać. Dziadek zawsze mi przypomina mojego tatę, kiedy to wspólnie działaliśmy czy to przy samochodach, czy w ogrodzie. Ehh, cieszę się, że mam dobre wspomnienia. Pozdrawiam Was ciepło!
Kolejny świetny materiał. Chciałbym, żeby wielu kierowców to zobaczyło, aby uświadomili sobie jak działa zamek siodla oraz czemu !!wykręca!! się śrubę regulacyjną, a nie wkręca (rygiel jest stożkowy i sworzeń królewski ma mniejszy luz, gdy rygiel wsunie się bardziej mając miejsce wykręconą śrubą o np. 2 obr.)
Bardzo ciekawy temat. Trudno bylo dowiedziec sie czegokolwiek . A poznanie budowy pomoze kierowcy w codziennym uzytkowaniu I wczesnym zauwazeniu potencjalnej awarii. Pozdrawiam
Patrząc jak wyglądał luz przed regeneracją i po (czytaj jak dbał właściciel pojazdu o stan techniczny) to w tym zestawie ciągnika i naczepy, ten zestaw naprawczy jest chyba najdroższą obecnie rzeczą. A tak półserio to jeszcze z pięć filmów zobaczę i otwieram mobilny warsztat. Super robota chłopaki, tak trzymać. A poważnie to można czuć się bezpieczniej na drodze wiedząc że fachowcy mieli choć kilka z tych tysięcy tirów w swoich rękach. Może tych pseudo mechaników druciarzy sumienie ruszy gdy obejrzą Waszą pracę i podejście do niej.
Witam Ja mam siodło JSK 37c i ogólnie jestem zadowolony biorąc pod uwagę że w Irlandii wozimy ciężkie ładunki 46 ton mc. I w ciągu siedmiu lat mojej Scanii i cysterny na cement chyba ze dwa razy tylko było regulowane śrubą i żadnych luzów do tej pory. A jeśli chodzi o tą wkładkę z tworzywa sztucznego to jestem przekonany że to w 100% wina kierowcy lub kierowców którzy spinają się i walą w sworznia z całej siły, to trzeba delikatnie, mnie uczono że podczas spinania nie można uronić ani kropli wody z pełnej szklanki. Pozdrawiam z Irlandii
No i profeska. Wszystko dokręcone z odpowiednio siło , nowe tworzywa sztuczne no i ta nieszczęsna sprężynka do jakże drogiego zestawu też jest na miejscu :)
Chłopaki taka rada dla łatwiejszego życia xD, jak odpinacie siodło i macie zaciągnięty ręczny to polecam tak jakby przeciągnąć ten ręczny jeszcze trochę w dół i przytrzymać tak ze dwie sekundy, (w niektórych autach trzeba go jeszcze wcisnąć) zluzuje wam się wtedy siodło bez potrzeby ruszania autem, działa to w Mercedesie, Scani, Volvo i DAF-ie, co do MAN-a nie jestem pewien bo nie jeździłem. Pozdrawiam 😃
Raz widziałem "spad" naczepy na drodze, na krzyżówce w skręcie. Zawsze mnie interesowało za dzieciaka co tam się dzieje i jak to działa - dzięki wielkie. Brak mi takiego kanału od kolei i statków ;) tak na grubo. Niech was chłopaki Bóg błogosławi.
Super kanał przypadkowo na niego trafiłem bardzo ciekawie go prowadzicie osobiście mam własną ciężarówkę w USA Kenworth t-680 i wymieniałem u siebie siodło oczywiście w warsztacie i tej samej firmy jost oczywiście subskrypcja musi być pozdrawiam z Chicago.
Fajnie się Was ogląda przy robocie, ale jak ja się witam z Panem Mechanikiem to z czteropakiem, robota szybciej nie idzie ale jest czas żeby ewentualne niespodziewane okoliczności omówić. Pozdro
Elektromechanik z branży pozdrawia😎 z ciekawych tematów zapodam. Wypinamy naczepę, wyjeżdżam ciągnikiem sworzeń spada do kanału. Drugi przypadek wypinamy naczepę zajrzeć bo coś strzela w siodle........sworzeń razem z gniazdem ląduje w kanale bo przetarta blacha nad siodłem przetarta i popękana. Ale to z przypadków podbramkowych. Pozdrawiam i powodzenia z tematami
Oglądam ten kanał jak jest pan prezes DZIADEK ,reszta chłopa też fajne asy ,ale PREZES kiniący kulturą , pierwsze skrzypce jak nic,miło się was słucha i ogląda .Pozdrawiam z kujaw tomasz. PS. pan Misiek kamerkę w ręke i jaka stabilizacja, od razu sie miło ogląda
DAREK PLUS EKIPA DZIADEK I MISIEK JESTESCIE ZAJEBISCI .ROBICIE SUPER ROBOTĘ. PODEJRZEWAM ŻE NAWET AUTORYZOWANE SERWISY VOLVO I RENO ITD BIORĄ OD WAS PRZYKŁAD
browarek odpalony i ogladamy :) bardzo mi sie podoba ze pracujesz z Ojcem jaze swoim probowałem co prawda prace alpinistyczne na wieżach ,ogolnie sie dogadujemy i jest super ale w pracy.... masakra była musiałem odejsc dla dobra fizycznego kogoś z nas :)
Szkoda ze moj nauczyciel z mechaniki nie posiadał takiej wiedzy jak dziadek 😉 swoją drogą jeżdżę 11 lat a nie wiedziałem że siodlo składa się z tylu elementów
Jost produkuje te siodła w Polsce w Nowej Soli. Siodło musi mieć luz inaczej nowe elementy zużyja się przedwcześnie, tego nie robi się na oko. Na stronie producenta do każdego typu siodła jest pdf do pobrania. Aby poprawnie ustawić luz na zamku należy wykręcić śrubę tak by nie dotykala rygla. Wjechać pod naczepe by rygiel zaskoczył. Uderzyć w raczke kontrolując czy rygiel wszedł do końca. Następnym etapem jest wkręcanie śruby. Jedna osoba trzyma za rączkę druga wkreca śrubę. Od momentu kiedy sruba dotknie rygiel wykonujemy jeszcze 1,5 obrotu i wtedy uzyskujemy 0.3 mm luzu na zamku czyli prawidłowe ustawienie siodła. Później smar i do akcji.
@@truckmechanicfrompoland3720 No chłopak dopiero zaczyna... na dorobku jest, może szefu się dorzuci i mu pędzelek kupi?? Jak nie, to może zrzutkę zorganizujemy?
