No video :(

Stels Ермак 600,синхронизация Mikuni, самый простой способ. Винт качества 1,5 оборота,игла 3 деление

Подписаться 408

Просмотров 1,9 тыс.

50% 1

Доброго здравия, решил описать свой опыт настройки и синхронизации карбюраторов, просмотря кучу видео так и не нашёл для себя информации про настройки, всё как то вроде понятно, не то, самый простой способ это регулировать по верхней кромке диффузор и нижней дроссельной заслонки, при полностью нажатом курке газа. Добавлю ещё маленький ньюанс, винт качества смеси крутим по соотношению игла по середине-винт качества 1,5 оборота выкручен, игла опущена на 2е деление сверху-винт качества 1-1,25 оборота

Опубликовано:

27 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 18

@user-pf3ph1hk2f 7 месяцев назад

Вам надо снять видео с подробным разбором карбюраторов

@gvozdin29 7 месяцев назад

Вы имеете ввиду на снегоходе Тайга Варяг 550V?

@user-wn2vj8zb1t 6 месяцев назад

Добрый нос поменял жиклеры на 220 стелс Ставр 600 моторы одинаковы с вашим игла в тнетьем положении качество 2, 5 выствил так греется сильно

@gvozdin29 6 месяцев назад

Добрый, Винт качества нужно на 1,5 оборота выкручивать, это Я уже практическим путём определил, мне в сервисе специалисты изначально сказали, что на 1,75, но это много, оптимальный вариант 1,5 оборота, выше 165 не росла температура

@user-wn2vj8zb1t 6 месяцев назад

@@gvozdin29 а на второе деление сверху стоит ставить ?

@gvozdin29 6 месяцев назад

Я сейчас поставил, мне не понравилось, поставил 2е сверху, и 1,25 винт качества, хочу вернуть на 3е деление и 1,5 , расход был средний в смешанном режиме 32 литра на 100

@user-wn2vj8zb1t 6 месяцев назад

@@gvozdin29 а на холостом сколько откручино

@gvozdin29 6 месяцев назад

@@user-wn2vj8zb1t Холостого сначала выкрутил, отрегулировал тросики, чтоб был свободных ход, запустил и закручивал каждый винт до устойчивых оборотов, а так выкрутить 2-2,5 оборота, запускаем и крутим уже в ту или другую сторону, добиваемся одинаковой температуры, в принципе в момент прогрева который цилиндр ползёт в верх раньше, его выкручиваем, либо если мало оборотов, то вкручиваем тот который опаздывает

@sergeigolubev1485 7 месяцев назад

Добрый вечер. Помогите решить проблему. Отрегулировал карбюратор, выставил обороты. Глохнет на холстых. Добавил немного обороты, передачи переключить не могу. Вообще-то и раньше передачи с матом переключал. А теперь глушу, включаю передачу, завожу поехал. А если вперёд назад разворачиваться, вообще марока.

@gvozdin29 7 месяцев назад

Добрый вечер 1. Посмотрите до какой степени натянут ремень на ведомом вариатора. 2. Смажьте смазкой механизм переключения передач, он там трет метал об металл, очень трудно ходил пока не смазал, теперь вообще легко селектор ходит 3. Отрегулируйте карбюратор так, чтоб на ХХ фара не моргала, примерно 1,5 тысяч оборотов в минуту.

@sergeigolubev1485 7 месяцев назад

Большое спасибо. Завтра с утра займусь.

@gvozdin29 7 месяцев назад

@@sergeigolubev1485 других вариантов не вижу, если конечно с завода правильно выставили расстояние между ведомым и ведущем вариатором, но это мало вероятно

@gvozdin29 6 месяцев назад

Доброго времени, вчера менял ремень на OPTIBELT, в общем, тоже не мог включить передачу, отрегулировал ведомый вариатор 3 болтами, ремень не много утопил, так как он короче, а так смотри, чтоб на заглушено ремень с натяжкой, но свободно прокручивался на ведущем вариаторе