Хотелось бы в дальнейшем, увидеть как правильно замерять соосность вариаторов, регулировать соосность, и т.д. Раз уж академия стелс). Раньше твойгараж подробно снимали про разные тех нюансы
И мне нужен совет, какая настройка по преднатягу идет на ведомом вариаторе, в каком положении пружина и какой преднатяг должен стоять и как повлияет изменение и в какую сторону? Вариатор cv-tech
Здравствуйте, Stels Академия. Серьёзная заявочка на название вашего канала). Ну так вот, что от вас есть обратная связь, это очень даже хорошо., будем дорабатывать вместе. Что касаемо иглы и положения 5,4,3 то ориентировочно, как вы говорите 4 это заводская установка и я эксплуатирую снегоход при обкатке 1:33 смесь и после 1:40 меня всё устраивает и я не лезу в карбы и случится прихват поршня, то вы в любом случае не снимите с себя ответственность, так как диапазон от 5 до 3 очень большой именно в регулировке топлива, а температурный он одинаково подходит что для 5,что для 4, что для 3., поэтому рисуйте эту иглу схематично в книжке, разбив температурный диапазон для каждого положения стопора. Я так сказать катался на положение 5 допустим, при температуре 15 градусов, что послужило причиной поломки, если диапазон от 0 до 30 по температуре окружающей среды и получается, что класс точности очень низкий.??! Перейдём к рулевому валу, а в частности к его креплению. Кто из вашей академии, какой именно академик разработал резиноподшипник в крепление рулевой колонки, их выворачивает на первых 150 км., приходится вытачивать вставку из капролона, да да именно из него и делают подшипники качения..., и именно он хорошо работает с корпусом, вытачивается вставка капролона в стандартную обойму и собирается на заводские крепления. Всё просто, капролон- вместо резиночек! (могу сбросить токарные чертежи! ) Должное внимание уделяйте тому "академику", который проваривает вилочный механизм КПП (вилка реверса), там вал слабо проваривается с лапкой.Получается кому-то повезло, а кому-то нет. (Наблюдается автоматическая сварка, поэтому необходимо контролировать качество!! ) Обратить внимание на выборку, паз в вилке, чтобы цепь не терло об неё, разбирая я наблюдаю картину недостаточного угла и стружка летит в КПП. Наблюдается отсутствие сальниковых уплотнений, на ведущих валах, там что работают с тем, что есть или они слабовидящие, через 150 км. раздовило подшипник и сепаратор вывалился, пришли пешком., снегоход 2020 г.в. ЧТО МЕШАЕТ АКАДЕМИИ В ЦЕЛОМ, устанавливать датчик термосопротивления на двигатель и отображать на будильник температуру двигателя, ведь это одно и тоже что и на викинге 600,лень сделать качественно приборку, видимо это основная причина, другая это цена, но как говорится, за наши деньги любой каприз, представляйте для покупателей расширенную линейку и как доп. оборудование., пока выбора нет. Проводка есть, заложена такая возможность, какой академик не согласовывает опции в серию!? Снегоход мороз, да и любой снегоход, должен быть как конструктор и иметь соответственно линейку качественных изделий. Обратите внимание, на сильный звон втягивающего по венцу вариатора, эта проблема перешла с кота 570,там её в 2014 решили, путем другого кронштейна, и зазор уменьшился и проявилась опора оси стартера., но пока в стелсе не ломало, дело времени, а что съедает зубья венца, то уже следует проработать этот момент. Пишу я вам из личного опыта эксплуатации Stels Мороз 600L,четко понимаю о чем говорю. Вроде хорошо, но местами сыровато, я после академиков сразу разобрал свой мороз и доработал и в такой же хронологии 2 следующих новых снегохода. Что мешает поделиться в книжке информацией о рабочей температуре двигателя., все ждут как на буране 130 градусов, но её там не будет, а она выше, примерно 170 градусов и критическая 205., получается как у ямахи вк540. Это со слов производителя этого мотора Gaokin - (перевод :Уважаемый Александр #... , очень рад получить вашу электронную почту. Да, мы производим двигатель GK2E74QM для снегохода Stels. Для обеспечения стабильной работы температура окружающей среды составляет -40 ℃ --40 ℃. Если вы хотите узнать температуру двигателя, вы можете измерить ее на шайбе свечи зажигания, при температуре ниже 200 ℃ двигатель может работать стабильно.) - этот ответ дал Nicole Li. Chongqing Gaokin Industry Co.,Ltd Эксплуатация происходит в слепую, и в этом случае вы не ответственно подошли к составлению документа об эксплуатации. Желаю вам правильного развития. А видео о регулировке, как раз для любителей экономии и дедовским методам, очень полезно и поучительно. Надеюсь на вашу обратную связь, есть ещё что вам подсказать и рассказать.
Огромное спасибо за полезный отзыв. Все именно так, как Вы описали и все слабые места имеют место быть. Готовится новая версия снегохода с учётом доработки всех Вами описанных проблем. Но об этом позже...
@@stels3733 Роман подтверди пожалуйста, или опровергни, про температуру 200 градусов. А то Цитд все ставят, а до скольки может ехать, никто толком не знает
Да вы что? Это предварительная (предпродажная) настройка для запуска двс, после прогрева нужно достраивать по одному цилиндру и синхронизировать по тахометру или вакуумметру Как на мотоциклах Урал. В остальном согласен.
STELS Академия, ваш специалист на правом карбюраторе винт качества выкрутил чуть более чем на 1,5 оборота, а правый чуть менее чем на 1,5 оборота, несколько раз пересмотрел эти моменты. И, как мне кажется, вы не упомянули о том, что нужно бы проверить помимо синхронности дросселей, еще и величину зазора ХХ, она также должна быть идентична на обоих карбюраторах.
в ролике показана пользовательская настройка. Если настраивать углубленно, под конкретный регион с учетом высоты над уровнем моря, то , возможно, даже есть смысл изменять жиклеры. Но это уже настоики индивидуальные...
@@stels3733 все так, но при разном первичном уровне дросселей может быть рассинхрон цилиндров. Какая заводская рекомендация на регулировку положения дросселя, 1,5-2 мм, или более?. Там же тоже обычный юзер может отрегулировать - ну допустим по сверлу с известным диаметром.
Всем привет, с карбами всё понятно, кто скажет как бадяжить бенз, кто что говорит,кто 1:40, кто 1:50, так как- же правильно, заранее спасибо, стелс 600.
Здравствуйте! Как говорится начали за здравие, закончили за упокой. Имею ввиду задранный поршень. То Вы однозначно приговорили поршень из-за перегрева, то тут-же "переобулись" и уже приговор поршню - из-за неправильной смеси. Мой Мороз на обкатке (350км) не греется и мало "ест". Проверю иглу по Вашему совету.
Этот мотор копия Сузуки от Arctik Cat 570. Там штатно стоят 220 жиклёры. Просто завод, скорее всего для подстраховки, ставит 240 и ставит усредненные настройки, чтобы моторы не пожгли массово, в т.ч. и из-за лихих наездников, но и разница в качестве деталей я думаю тоже имеет место быть. Правильнее синхронизацию делать вакуумометром, но это скорее в правильном сервисе. По сути самая правильная синхронизация это по тахометру при работающих по отдельности цилиндрах при включенной скорости на вывешенной гусенице, только так можно понять одинаково ли работают цилиндры или один тянет другого. Кто занимался регулировкой на мотоцикле Урал, тот сразу поймет. А по-поводу смеси, её вроде как всегда выставляли по цвету нагара на свечах после небольшого прохвата. И винт качества регулируется ориентируясь на обороты на холостом. Все это раньше расписывали в инструкциях по эксплуатации, теперь забили. Я понимаю, что для простого пользователя Вашей информации наверное и достаточно. Кстати, Роман, на Викинг 600 2.0 что-то меняли в выхлопной системе? Показалось, что он работает звонче.
Я купил стелс ермак и у меня с завода иглы были вверх поняты на предпоследнем делении. Судя по вашему видео как и полагается. Так снегоход у меня жрал бенз 80 литров на 100 км. Получается для правильной эксплуатации я должен так и ездить? Мне кажется это перебор.
Вздраствуйте, насчёт регулировки. Если сейчас температура выше -30, то могу настроить карбюратор, поставить иглу на среднюю метку. Регион Якутия пробег 100 км новый на гарантии. Бензин жрёт и дымит походу. Или не стоит.
Роман объясни, почему цены на запчасти Стелс сильно взвинчены, даже взять в сравнении с аналогичной техникой РМ так у них в разы дешевле. И в место того чтобы покупать запчасти в своих магазинах люди идут к вашим конкурентам. Надо бороться за своих покупателей.
Ну не все цены на запчасти выше чем у конкурентов. По Морозу согласен, много деталей подходит от РМ , которые делали 40 лет. Мы пока можем конкурировать только качеством деталей, но не ценой. Но над этим работаем
Здравствуйте! Сделала как всё по вашему видео. Левый карбюратор перестал работать. при открытии дросселя из карбюратора идут газы и звук фыркающий. Поливаю карбюратор кипятком. помогает, но через 30 минут любого режима работы, карбюратор опять перестаёт работать. Куда копать? Снегоход стелс мороз 2019 года. Пробег 530 км.
Второе на викинге в частности была написана чушь 1:100 отношения масла к бензину на нормальной технике масло с бензином мешается в карбюраторе не посредственно.надо вернутся к аатомиксу. И добавление большего количества масла в бензин особенно не качественного ведёт к забиванию глушителя. А отверстие и задиры на поршне это нарушение стихоометрии это возможно и на 4 тактных двигателях , но там это проявляется прогарам клапанов
Здравствуйте, хотел узнать у меня снгх.Мороз должны стоять карбы Микуни 34-588,а стоят 34-639 от викинга,в чем отличия этих карбов по регулировкам,и меня интересует уровень топлива в этих карб-ах,снгх.2020года
Здравствуйте уменя мароз 18 года брал в 20 при пробеге 570 км появился прадольный ход каленвала и пропала мощность разводили бензин масло ликви моли 1:33 увес дилерам сказали что так и должно быть.
Доброго времени суток уважаемые! Согласен по Вариаторам! У меня простой (GK вроде) там эксцентрики. Один источник (STELS Якутск) говорит одно, другие другое. Так расскажите что да как оптимально настроить ведущий и ведомый. Заранее благодарен! Добра!)
Вадим Сахаутдинов я в ролике вроде говорил... завод не может настроить под все регионы, дилер должен отрегулировать при продаже и дальше владелец в зависимости от температуры окружающей среды. Но это актуально только для холодных регионов, где холоднее 30...
Добрый вечер, подскажите, что нужно сделать, у меня левая чёрная свеча, правая темно коричневая пробег 240км,на горячую или на холодную нужно регулировать?
Добрый день,скажите пожалуйста почему спидометр показывает неправильные цифры,проехал км.2 показывает 11км,короче не понятно что спидометром,еду 40 км.ч. показывает 110км.ч,может можно как нибудь настроить!?
Что то я логики не вижу в поднятии иглы при как вы говорите сильных морозах, зачем много топлива при сильном минусе, если оно будет сгорать не полностью, плюс бешеный расход, вобщем лажа ребят какая то
Доброго времени суток! У меня вопрос такой)! Игла стопорится стопором сверху прикручиваем эту штучку к которой трос крепится так вот все поставил но если берёшь за иглу она верх подымается это как так? Это получается газ збросил возможно ж завесание иглы и к тому же в неё давит бенз снизу. Это нормально или что то нужно делать???? Спасибо за ранее)))!!!
Двигатель начинает задыхаться и терять мощность при движении на максимальных оборотах по пухляку, в чем может быть причина. Настройка карбюратора по инструкции.
