Признаки Неисправности Дроссельной Заслонки. Плохая тяга, плавают обороты, плохо заводится двигатель. Дроссельная заслонка, что это и зачем нужна ее чистка?
Здорова скажите пожалуйста при нажатии педаль газа в пол электронная заслонка должна открываться полностью то есть вот эта круглая штука должна стоять поперёк??
Таже херня. Еду, еду, выжимаю сцепление , еду накатом и она глохнет. Особенно часто это при езде с кондиционером. Поменял все кроме заслонки. Но для что там с ней может быть, визуально все нормально
У моей ваз 2114 (2010года) люто раскачиваются обороты на холодную, и если не держать газ (приоткрыв дроссель) - глохнет. Но как только прогреется до 90 градусов работает как часы. И все показатели стабилизируются , смотрел компьютерным сканером, все параметры как по заводу. Грешил на ДМРВ , менял родной бошевский , купил другой - тоже самое . Купил 3-ий ДМВР опять тоже самое . Проверял дымогенератором - подсосов нету. Форсунки чистили , дроссель как зеркало , никаких отложений. Все датчики менялись по кругу и не один раз (РХХ, ДПДЗ, датчик детонации, датчик фаз, датчик температуры двигателя) Так и забил езжу , уже лет 5 с этой проблемой. Так и не решил. И Ещё раскачка оборотов на холодную начинается не сразу, а через 1.5-2 минуты (независимо от температуры мороз, дождь, холод-жара)
Если на погоду влияет , посмотри модуль зажигания , может быть микро трещина, особо себя не проявит в движении, но на погоду влияет больше в сторону влажности
Добрый вечер! Ваз 16-клапанный 124 двигатель на дроссельная заслонке газ выжимаю, потом отпускаю обратно плотно не прижимается. На видео говорили же где с завода регулируют дроссель, вот в этом месте. Вопрос такой, этот дроссель если поменяю на новый, тяга же появиться? Щас в данный момент тяга плохая, когда резко газу даёшь она захлебывается. Когда плавно нажимаю, так медленно набирает…причин много да почти все поменял, почистил даже кап ремонт двигателя сделал…вот Надежда на этом дросселе. Дроссель отвечает за обороты, на заводку…за тягу тоже отвечает или нет?!
Подскажите пожалуйста, а должны быть зазоры-щели не большие в большом основном клапане заслонки? А то я у себя обнаружил что заслонка не плотно сидит, точнее сидит но просвет между ней и каналом есть по окружности.
Сегодня зажал диагносту вопрос. Должна ли быть щель между заслонкой и патрубком почему то он сказал не должно. А почему задал вопрос потому что дымом проверил подсоса нет ни где. А обороты зависают. Датчики все менял не чего не меняется. Осталось вся надежда на сам дроссель может мозги делает. Ещё оказывается форсунка одна льёт. Может ли из за её обороты не сразу падать а постепенно. Но медленнее чем должно
Если в машине на прогреве плавают обороты. значит это точно не дроссельная заслонка. Мы же не жмем на педаль газа, а обороты плавают. У меня сейчас такая проблема. Механики пока не могут найти причину. Плавают только на холодную. после прогрева все норм. Может вы подскажите в чем может быть причина.?
Не рассказали, что многие смывают молибденовый слой в заслонке и потом мучаются плавающими оборотами. И как его потом восстановить. И как при снятии датчика положения заслонки его нормально поставить
Когда двигатель начнёт троить, из-за того что под заслонкой нет микро зазора, сразу узнаешь, может клинить начнёт даже, сразу узнаешь где норм сервис а где е%ланы
Проверял дымогенератором нету утечек но при газовке присутствует звук всасывания воздуха. Снимал и промывал заслонку но звук всасывания как был так и остался.
У меня тоже свист , свист только на холостых и четко через дроссельнуб заслонку . Я так думаю это через канал холостого хода воздух тянет . Одного не пойму , разве это нормально
