Это просто какая-то беда и национальная родовая травма любого российского производства - всё что бы ни делалось, всё надо докручивать, доделывать, колхозить на коленке.
При таком пробеге, 477 км, мой stels viking 600 2.0, оставил меня с ним в лесу за 30 км от города на едине. При вскрытие у дилера оказалось что рассыпался игольчатый подшипник, итого: цилиндр, поршень, коленвал плюс по мелочи - под замену. Вернул за него деньги по гарантии, завод утверждает что мало масло лил. П.с. Спасибо лыжам, на них вышел на дорогу.
Как же больно на душе смотреть такие видео и думать, ну когда же все это закончится, когда уже заводы изготовители начнут изготавливать технику не для своей выгоды, а для человеческого счастья !😊
Как когда? Тогда когда наш русский менталитет поменяется. Когда будут делать не "до себе," а для других. Вообще смотрю молодые поколения "на отвали"(всё колхозное) уже редко делают. Начали уже на авторитет работать. Но в руководящих должностях ещё много сидит дедов со старыми принципами работы. Стелс ещё красавчики, постоянно вносят какие-то изменения в конструкцию. А вот от РМ можно ещё долго не ждать ориентировки на клиентов.
Я на своём сдвинул кофр на 2 см назад, так что бы только не задевал дугу и приподнял крепление спинки к кофру до самой крышки кофра. Теперь снег не осыпается в багажник когда открываешь сидение. Да и сидение стало открываться намного лучше. Только чуть чуть задевает спинку теперь. Старые отверстия в кофре заплавил пнд трубой, паяльником и зашлифовал болгаркой с лепестковым наждачным кругом. Ещё сразу перевинтил болты за спинкой (м6), они длинные и упирались в спинку, начали её рвать. Развернул, укоротил и поставил колпачковые гайки. Почему то у меня крышка кофра не ложиться горизонтально, только когда хорошо так поднагрузишь на неё. Пока не разобрался в чём дело. (12.5кг весит кофр со спинкой в сборе). И патрубок воз фильтра у меня чёрный, хотя год выпуска 23. Но это херня, хоть оранжевый. Беду с перетеранием рубашек тросиков убрал установкой резинового канта на капот, навроде того что на стекле, заодно и дребезга стало поменьше.
Спасибо! Все честно, как есть. Всё, что читал на форуме и увидел у Вас, в точности за неделю обладания снежиком! Пробег реально даже не понять, т. к. Спидометр пургу показывает.
Привет🤝убери на задней пятке резиновый демпфер и будет мягкая подвеска,в остальном все то же самое,удачи тебе,я проехал 1500 км и все норм,хороший апарат за свои деньги👍
Любой снегоход это такая вещь за которым надо следить чтобы долго на нем кататься. А вот качество нашей техники хочется желать лучшего. Если руки растут откуда надо с любой техникой не пропадеж
Жидкости нафиг не нужны, это не для этих карбюраторов система. пальцами щупаешь заслонки и все . по мимо синхронности поднятия заслонок желательно проверить, все остальное, уровень поплавковой, положение игл, настройки винта кач. смеси, положение заслонок на хх.
Спасибо за видео. Один только вопрос: почему никто про ручки пассажира не говорит. Очень удобная штука, по мне необходимая. А то, комплектация Люкс))))
Ну если такую технику выдаёт Диллер, то не стоит на ТО его везти туда, это не детские болячки это не правильная сборка и настройка. Могут так накрутить, что из леса не вернёшься
Вот поэтому я НИКОГДА не куплю снегоход отечественного производства! Почему то импортный снегоход купил, даже б у, обслужил и ездишь ,не вникаешь. Все продумано до мельчайших мелочей. А у нас: аналоговнет......
На моделях с лета 23 года, часть поправили ( приборку не надо настраивать, габариты сразу подключены, тросики газа в руль спрятаны, в остальном согласен, нужно следить перед каждой поездкой
может если 40 ездить по ровной дороге будет 22-25, но на нем 50-60 крейсерская скорость и может он больше. пока обкатка, не давал больше 2/3 газа кратковременно
@@skylark149 Вчера смотрел отзыв владельца БРП Скандик 2022 года. Так и у него есть косяки. От глушака какие-то шланги плавятся, вес на правый бок смещён и он кренится, на дорогом БРПшном кофре крепления крышки отваливаются и т.д. А Поларис кстати, прошлогоднюю серию горников отзывает. Причина "опасность воспламенения, из-за неправильно размещённого топливного шланга." Уже были случаи. Так что выбор то есть, Стелсы хоть не горят. 😃
Это что, тупость российского производителя? Одни и теже недоделки! Получается покупаешь моделист конструктор, а не снегоход! Как не стыдно втюхивать сырое изделие, ведь деньги немалые!👎
@@user-ch6uv7pz8t )) Вопрос в том, что стелс- реальное уг! Не важно чем владею я. Стелс- недоработанная техника совсем. Если РМ хоть как-то что-то, то этот- вообще гумно.
